DE4306709C2 - Fahrzeugsitz - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft einen Fahrzeugsitz mit einem Fahrzeugsitzkissen und einer derart um das Fahrzeugsitzkissen verschwenkbaren Fahrzeugsitzlehne, daß das Sitzkissen und die Lehne aneinanderlegbar sind, und mit einem Kindersitz, der ein Kindersitzkissen und eine Kindersitzrückenlehne aufweist und im bzw. am Fahrzeugsitz, insbesondere abnehmbar, integriert ist, wobei der Fahrzeugsitz zwischen einer Gebrauchslage als Kindersitz und einer Gebrauchslage als Fahrgastsitz umstellbar ist, wobei die Unterseite des Fahrzeugsitzkissens in Richtung des Bodens des Fahrzeugs zeigt, wenn der Fahrzeugsitz sich in der Gebrauchslage als Fahrgastsitz befindet.

Es sind bereits Fahrzeugsitze bekannt, in denen Kindersitze eingebaut sind und die von einer Gebrauchslage als Fahrgastsitz in eine Gebrauchslage als Kindersitz überführbar sind.

Bei diesen eingebauten Sitzen besteht kein Bedarf, den Kindersitz zu entfernen. Derartige Sitze haben den Vorzug, daß sie von der einen Gebrauchslage in die andere überführbar sind.

Ein gattungsgemäßer Fahrzeugsitz ist in der DE 41 40 637 C1 offenbart. Dieser Fahrzeugsitz wird aus einem Fahrgastsitz und einem festen Kindersitz gebildet. Der Kindersitz ist an der Rückseite der Fahrzeugsitzlehne angebracht. Durch Umlegen der Fahrzeugsitzlehne wird der Kindersitz aufgerichtet. Er ist so angeordnet, daß das Kind nach vorne schaut. Das Kind wird ferner mit dem üblicherweise vorhandenen Dreipunktgurt angegurtet.

Bei dieser Anordnung ragt der Kindersitz in den Kofferraum, wenn sich der Fahrzeugsitz in der Gebrauchslage als Fahrgastsitz befindet. Dadurch wird der Fahrzeuginnenraum blockiert, so daß man viel weniger Gepäck verstauen kann. Es ist zwar auch ein aufblasbarer, in dem Fahrzeugsitz integrierter Kindersitz offenbart. Diese Konstruktion entspricht aber ebenso wie diejenige mit dem festen Kindersitz nicht den mittlerweile üblichen hohen Anforderungen an die Sicherung des Kindes im Fahrzeug. Ein Dreipunktgurt kann nur schlecht an die Größe und das Alter des Kindes angepaßt werden. Beim aufblasbaren Kindersitz ist keine feste Sitzschale vorhanden. Das Risiko, daß bei einem Unfall die Luft entweicht und das Kind nicht mehr sicher gehalten wird, ist sehr groß. Außerdem ist der Sitz so orientiert, daß das Kind nach vorne schaut, so daß die bei einer plötzlichen Verzögerung auf das Kind einwirkende Trägheitskraft erheblich ist.

Ein weiterer ähnlicher Sitz ist aus dem JP 2-23229 C1 bekannt. Dieser Sitz ist derart aufgebaut, daß in einem herkömmlichen Fahrgastsitz die Rückenlehne und eine Verbindungsstange um einen bestimmten Betrag bezüglich des Sitzkissens verschwenkbar sind. Auf der Rückseite der Rückenlehne sind vertikale Nuten vorgesehen, an denen ein Rückhaltegurt für das Kind und ein Brustschloß angebracht sind. Wird der Fahrgastsitz gebraucht, dann wird der Fahrzeugsitz in seine Normallage überführt. Soll der Kindersitz eingesetzt werden, dann wird die Rückenlehne des Fahrgastsitzes verschwenkt, so daß das Sitzkissen des Fahrgastsitzes das Sitzkissen des Kindersitzes bildet und das Kind nach hinten blickt.

Bei diesem Aufbau wird also das Sitzkissen des Fahrgastsitzes gleichermaßen auch als Sitzkissen für den Kindersitz verwendet. Als Nachteil hat sich hierbei herausgestellt, daß die Kontur der Sitzoberfläche nicht dazu geeignet ist, um eine geeignete Sitzfläche für ein Kind zu bilden. Außerdem sollten zum Schutz der Körperseiten des Kindes seitliche Wandabschnitte vorgesehen sein. Derartige seitliche Wandabschnitte sind aber bei einem Fahrgastsitz unnötig. Separate unabhängige Kissen für einen Fahrgastsitz und für einen Kindersitz werden also nicht bereit gestellt. Außerdem wird der Verbindungsstab selbst in Bezug auf das Sitzkissen verschwenkt. Bei dieser Ausgestaltung ist es schwierig, die Steifigkeit des Sitzes aufrecht zu halten.

Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, einen Fahrzeugsitz bereit zu stellen, bei dem der Fahrgastsitz einen Kindersitz aufweist, bei dem separate unabhängige Kissen für den Fahrgastsitz und für den Kindersitz bereit gestellt werden, wobei der Fahrzeuginnenraum effektiver genutzt, die Steifigkeit des Fahrzeugsitzes gewährleistet sowie die Sicherheit des mitgeführten Kindes erhöht ist.

Die Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die Merkmale der Patentansprüche 1 und 13 gelöst.

Der Kindersitz, der von einem Sitzkissen und einer Rückenlehne gebildet wird, ist also an der Unterseite des Fahrzeugsitzkissens vorgesehen. Der Fahrzeugsitz kann bei geeigneter Verschwenkung als Fahrgastsitz oder als Kindersitz verwendet werden.

Beim erfindungsgemäßen Fahrzeugsitz ist der Kindersitz an der Rückseite des Sitzkissens, d. h. an der dem Boden des Fahrzeugs zugewandten Seite verstaut, wenn der Fahrzeugsitz als Fahrgastsitz verwendet wird. Demgemäß wird das Verstauen des Kindersitzes vereinfacht und es wird eine effektivere Ausnutzung des Fahrzeuginnenraums erzielt.

Wird der Fahrzeugsitz von seiner Gebrauchslage als Fahrgastsitz in seine Gebrauchslage als Kindersitz, und zurück, umgestellt, dann bleibt die Position der die Lehne und das Sitzkissen verstellbar miteinander verbindenden Gelenke relativ zum Sitzkissen erhalten. Demgemäß kann die Steifigkeit des Fahrzeugsitzes gewährleistet werden.

Wird der Fahrzeugsitz als Kindersitz verwendet, dann befindet sich der Kindersitz an der Rückseite des Sitzkissens, so daß das Kind mit Blick nach hinten in diesem Sitz sitzt. Wird das Fahrzeug plötzlich verzögert, dann wird die auf das Kind einwirkende Trägheitskraft nicht nur von der Rückenlehne des Kindersitzes sondern auch vom Sitzkissen des Fahrgastsitzes aufgenommen. Es ist ferner möglich, den Kindersitz mit individuellen, dem Alter und der Größe des Kindes anzupassenden Gurten zu versehen. Demgemäß wird die Sicherheit des im Fahrzeug mitgeführten Kindes verbessert.

Ferner sind separate unabhängige Sitzkonturen sowohl für den Fahrgastsitz als auch für den Kindersitz vorhanden. Demzufolge wird der Sitzkomfort sowohl für Erwachsene als auch für Kinder erhöht.

Bei einer vorteilhaften Ausführungsform ist der Kindersitz abnehmbar am Fahrgastsitz befestigt, wobei der Fahrgastsitz ein Fahrgastsitzkissen und eine derart verstellbare Fahrgastsitzlehne aufweist, daß das Sitzkissen und die Lehne aneinanderlegbar sind. Ferner sind Befestigungsmittel vorgesehen, über die der Kindersitz an die Rückseite des Fahrgastsitzkissens abnehmbar befestigbar ist.

Weitere Vorteile, Merkmale und Einzelheiten ergeben sich aus den Unteransprüchen und der nachfolgenden Beschreibung, in der unter Bezugnahme auf die Zeichnung, besonders bevorzugte Ausführungsbeispiele im einzelnen beschrieben sind. Dabei zeigen:

Fig. 1 eine perspektivische Ansicht, in der der Gebrauch eines Fahrzeugsitzes gemäß der vorliegenden Erfindung als Kindersitz dargestellt ist;

Fig. 2 eine perspektivische Ansicht, den Innenraum einer Fahrgastzelle zeigend, die mit dem Fahrzeugsitz gemäß Fig. 1 ausgestattet ist;

Fig. 3 eine Seitenansicht, wobei der Fahrzeugsitz gemäß Fig. 1 als Sitz für einen Fahrzeuginsassen verwendet wird;

Fig. 4 eine Seitenansicht, den Sitz gemäß Fig. 3 zeigend, der zum Kindersitz umgebaut ist; und

Fig. 5 eine perspektivische Explosionsdarstellung einer anderen Ausführungsform des Fahrzeugsitzes gemäß Fig. 1.

Ein bevorzugtes Ausführungsbeispiel eines Fahrzeugsitzes 10 der vorliegenden Erfindung wird nachfolgend unter Bezugnahme auf die Fig. 1 bis 4 näher beschrieben.

Fig. 2 zeigt eine perspektivische Ansicht eines Innenraums einer Fahrgastzelle mit dem Fahrzeugsitz 10. In dieser Zeichnung befindet sich der Fahrzeugsitz 10 in einer Lage, in der er als Kindersitz verwendet wird, was weiter unten noch näher beschrieben wird.

Wie in den Fig. 1 und 2 dargestellt, ist der Fahrzeugsitz 10 mit einem Sitzkissen 12 und einer Lehne 14 ausgestattet die bezüglich des Sitzkissens 12 über einen nicht dargestellten Verstellmechanismus verstellbar ist. Eine Kopfstütze 16 ist am unteren Ende der Lehne 14 befestigt, die mit Bezug auf die Lehne 14 verstellbar ist. Es wird darauf hingewiesen, daß die Bezeichnung "unteres Ende", wie sie hier benutzt wird, zu einem oberen Ende des Fahrzeugsitzes 10 korrespondiert, wenn der Fahrzeugsitz 10 als Fahrgastsitz verwendet wird, wie es in der Fig. 3 dargestellt ist. Werden nachfolgend Ausdruck für Positionen der in den Fig. 1 und 2 dargestellten Elemente in der Beschreibung angegeben, so betreffen diese Positionen die Lagen, die die Bauelemente in den Fig. 1 und 2 einnehmen.

Das Sitzkissen 12 weist an seiner Rückseite einen schalartig ausgebildeten Stützrahmen 18 auf. Der Stützrahmen 18 wirkt als Rahmen für das Sitzkissen 12, wenn der Fahrzeugsitz 10 als Fahrgastsitz verwendet wird.

Der Stützrahmen 18 weist einen schalenartig ausgebildeten Basisabschnitt 18A auf, der auf der Rückseite des Sitzkissens 12 vorgesehen ist. Mit dem Basisabschnitt 18A sind zwei Armabschnitte 18B integral verbunden, wobei sie in Richtung auf die Lehne 14 vom oberen Ende des Basisabschnitts 18A abstehen. Das obere Ende der Lehne 14 ist über Gelenke 20 von den Armabschnitten 18B axial unterstützt. Die beiden Gelenke 20 sind koaxial miteinander über einen nicht dargestellten Verbindungsstab miteinander verbunden. Die Lehne 14 ist um die Gelenke 20 über eine nicht dargestellte Verstelleinrichtung verstellbar.

Am unteren Ende des Basisabschnitts 18A des Stützrahmens 18 sind zwei untere Rahmenschenkel 22 axial angelenkt. Demgemäß ist das Sitzkissen 12 um Gelenke 28 am oberen Ende der unteren Rahmenschenkel 22 verschwenkbar. Die unteren Enden der unteren Rahmenschenkel 22 sind verschieblich in einer Sitzschiene 26 aufgenommen, die auf dem Boden 24 der Fahrzeugkarosserie angeordnet ist.

In der nach hinten weisenden Fläche des Basisabschnitts 18A des Stützrahmens 18 ist integral ein Kindersitz 30 eingeformt. Der Kindersitz 30 weist eine Rückenlehne 32 und ein Sitzkissen 34 auf. Das Sitzkissen 34 des Kindersitzes 30 ist optimal an die Physiognomie eines Kindes angepaßt, so daß die Charakteristika von denen des Sitzkissens 12, auf dem Erwachsene Platz nehmen, differieren. Wie aus Fig. 1 ersichtlich, sind auf verschiedenen Höhen der Rückenlehne 32 des Kindersitzes 30 Durchgangsöffnungen 36 für Gurte vorgesehen. Aus einem Paar dieser Durchgangsöffnungen 36 erstreckt sich ein Paar von Rückhaltegurten 38, die dafür vorgesehen sind, ein Kind festzuhalten. Entsprechende Enden der beiden Rückhaltegurte 38 sind über ein Schloßelement 40 miteinander verbunden. Werden eine nicht dargestellte Zungenplatte, die an einem Ende des Schloßelements 40 vorgesehen ist, und ein Gurtschloß 42, das am Sitzkissen 34 des Kindersitzes 30 vorgesehen ist, miteinander verbunden, kann der Rückhaltegurt 38 an ein Kind angelegt werden. Das Sitzkissen 34 und die Rückenlehne 32 des Kindersitzes 30 sind über Gelenke 44, die am unteren Ende der Rückseite des Stützrahmens 18 vorgesehen sind, miteinander verbunden. Demnach ist das Sitzkissen 34 um die Gelenke 44 verschwenkbar. Soll, wie in der Fig. 3 dargestellt, der Fahrgastsitz verwendet werden, dann wird das Sitzkissen 34 derart verschwenkt, daß es in der Rückenlehne 32 verstaut ist.

An der Rückseite des oberen Endes des Stützrahmens 18 sind Arretierabschnitte 18C vorgesehen. Wird der Fahrgastsitz verwendet, dann können die Arretierabschnitte 18C jeweils mit den Sitzschienen 26 in Verbindung stehen.

Nachfolgend wir die Bedienung der vorliegenden Ausführungsform beschrieben.

Die Fig. 3 zeigt einen Zustand, in dem der Fahrzeugsitz 10 als Fahrgastsitz Verwendung findet. Demnach ist das Sitzkissen 12 im wesentlichen horizontal und die Lehne 14 steht im wesentlichen aufrecht zum Sitzkissen 12. Demnach kann ein Erwachsener, der durch die strichpunktierte Linie in Fig. 3 andeutungsweise dargestellt ist, im Fahrzeugsitz 10 Platz nehmen. In diesem Zustand liegen die Arretierabschnitte 18C des Stützrahmens 18 auf den Sitzschienen 26 auf. Der Kindersitz 30 ist auf der gegenüberliegenden Seite des Sitzkissens 12 verstaut.

Soll der Fahrzeugsitz 10 als Kindersitz verwendet werden, dann wird der Fahrzeugsitz 10 aus dem in der Fig. 3 gezeigten Zustand in die in der Fig. 4 gezeigte Lage verändert. Demgemäß wird die Kopfstütze 16 nach vorne umgelegt (in Richtung des Pfeils A der Fig. 3), und die Lehne 14 wird auf das Sitzkissen 12 in Richtung des Pfeils B gemäß Fig. 3 um die Gelenke 20 nach vorne verschwenkt. In dieser Lage liegt die Lehne 14 auf dem Sitzkissen 12 auf. Nachdem die Verbindung des Arretierabschnitts 18C des Stützrahmens 18 von den Sitzschienen 26 gelöst worden ist, wird das hintere Ende des Sitzkissens 12 um die Gelenke 28 in Richtung des Pfeils C gemäß Fig. 3 nach vorne verschwenkt und mit einem nicht dargestellten Arretiermechanismus fixiert. In dieser Lage befinden sich das Sitzkissen 12 und die Lehne 14 in einer bezüglich des Fahrzeugbodens 24 aufrechten Stellung. Der Fahrzeugsitz 10 ist nun von der in der Fig. 3 gezeigten Lage in die in der Fig. 4 gezeigte Lage verschwenkt worden, so daß der Kindersitz 30 an der Rückseite, d. h. an der in Fahrtrichtung nach hinten weisenden Seite des Sitzkissens 12, welches sich in aufrechter Lage befindet, angeordnet ist. Demgemäß kann ein Kind, welches durch die strichpunktierte Linie gemäß Fig. 4 dargestellt ist, im Fahrzeugsitz 10 Platz nehmen. Nachdem ein Kind im Fahrzeugsitz 10 Platz genommen hat, werden die Rückhaltegurte 38 am Kind angelegt und die Zungenplatte des Schloßelements 10 wird mit dem Gurtschloß 42 verbunden. Das Kind wird demnach durch den Gurt zurückgehalten.

Soll der Fahrzeugsitz 10 als Fahrgastsitz für Erwachsene Verwendung finden, werden die oben beschriebenen Schritte in umgekehrter Reihenfolge ausgeführt.

Beim vorliegenden Ausführungsbeispiel ist der Kindersitz 30 an der Rückseite des Sitzkissens 12 vorgesehen und kann von diesem nicht abgenommen werden. Jedoch beschränkt sich die vorliegende Erfindung nicht auf diese Ausführungsform, so daß auch Fahrzeugsitze 10 eingeschlossen sein sollen, bei denen der Kindersitz 30 von der Rückseite des Sitzkissens 12 abnehmbar befestigt ist.

So ist zum Beispiel, wie in der Fig. 5 dargestellt, bei einem Fahrzeugsitz 50 ein Stützrahmen 52, der ähnlich ausgestaltet ist, wie der oben beschriebene Stützrahmen 18, an der Rückseite des Sitzkissens 12 vorgesehen. An diesem Stützrahmen 52 ist ein separat ausgebildeter Kindersitz 54 abnehmbar befestigt. Der Kindersitz 54 ist mit einem Sitzkissen 56 und einer Rückenlehne 58 ausgestattet. Das Sitzkissen 56 des Kindersitzes 54 ist axial unterstützt, so daß es bezüglich der Rückenlehne 58 schwenkbar ist. An einer Seite der Rückenlehne 58 ist ein Bedienknopf 60 vorgesehen. Beim Betätigen des Bedienknopfs 60 kann der Eingriff von Stiften 62, die an entsprechenden Innenflächen der Seitenabschnitte 52A und 52B des Stützrahmens 52 vorgesehen sind und die durch Federn belastet sind und in Öffnungen 64 eingreifen, die an entsprechenden Seitenabschnitten 58A und 58B der Rückenlehne 58 des Kindersitzes 54 vorgesehen sind, gelöst werden. Bei der vorliegenden Erfindung kann jede beliebige Art einer Entriegelungsvorrichtung Einsatz finden. Zum Beispiel kann ein elektrischer Mechanismus Einsatz finden, bei dem durch Betätigung des Bedienknopfes 60 ein Stromkreis geschlossen wird, so daß Auswerfer, die in den Eingriffsöffnungen 64 vorgesehen sind, ausgefahren werden. Die Auswerfer drücken die Stifte 62 heraus, so daß die Stifte 62 und Öffnungen 64 außer Eingriff sind. Außerdem kann ein im oberen Bereich der Rückseite der Rückenlehne 58 des Kindersitzes 54 angeordneter Vorsprung (nicht dargestellt) vorgesehen sein, der in eine rechteckige Öffnung 66, die in einem oberen Abschnitt der nach hinten weisenden Seite des Stützrahmens 52 vorgesehen ist, eingreifen.

Bei der oben erwähnten Ausführungsform eines Kindersitzes 54 kann eine Vielzahl von verschieden ausgestalteten Kindersitzen mit dem Fahrzeugsitz 50 verbunden werden, wobei die Kindersitze stets dem Alter bzw. der Physiognomie des Kindes angepaßt sein können. Die einfache Auswechselbarkeit und Wirtschaftlichkeit dieses Aufbaus bzw. dieser Ausführungsform sind bemerkenswert. Wird der Kindersitz 54 nicht gebraucht, so kann er entfernt und beiseite gelegt werden. Auf diese Weise kann das Gesamtgewicht des Fahrzeugs verringert werden. Hervorzuheben ist, daß der Fahrzeugsitz der vorliegenden Erfindung, bei dem ein Kindersitz integriert ist, in einen Fahrgastsitz umgebaut werden kann, wobei unabhängige und separate Kissen sowohl für den Fahrgastsitz als auch für den Kindersitz vorgesehen sind.

Claims (13)

1. Fahrzeugsitz mit einem Fahrzeugsitzkissen (12) und einer derart um das Fahrzeugsitzkissen (12) verschwenkbaren Fahrzeugsitzlehne (14), daß das Sitzkissen (12) und die Lehne (14) aneinanderlegbar sind, und mit einem Kindersitz (30; 54), der ein Kindersitzkissen (34; 56) und eine Kindersitzrückenlehne (32; 58) aufweist und im bzw. am Fahrzeugsitz (10; 50), insbesondere abnehmbar, integriert ist, wobei der Fahrzeugsitz (10; 50) zwischen einer Gebrauchslage als Kindersitz und einer Gebrauchslage als Fahrgastsitz umstellbar ist, wobei die Unterseite des Fahrzeugsitzkissens (12) in Richtung des Bodens (24) des Fahrzeugs zeigt, wenn der Fahrzeugsitz (10; 50) sich in der Gebrauchslage als Fahrgastsitz befindet, dadurch gekennzeichnet, daß das vordere Ende des Fahrzeugsitzkissens (12) um eine horizontale Achse verschwenkbar an mit dem Fahrzeug verbundenen Befestigungsmitteln angelenkt ist und das Sitzkissen (12) für die Gebrauchslage des Fahrzeugsitzes (10; 50) als Kindersitz in eine aufrechte Lage verschwenkbar ist, wobei das Fahrzeugsitzkissen (12) und die Fahrzeugsitzlehne (14) aneinanderliegen, und daß der Kindersitz (30; 54) an der Unterseite des Fahrzeugsitzkissens (12) vorgesehen ist.

2. Fahrzeugsitz nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Sitzrichtung des Kindersitzes (30; 54) entgegengesetzt zur Sitzrichtung des Fahrgastsitzes ist.

3. Fahrzeugsitz nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Kindersitzrückenlehne (32; 58) an der Unterseite des Sitzkissens (12) angeordnet ist.

4. Fahrzeugsitz nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß das Befestigungsmittel einen Stützrahmen (18), der die Kindersitzrückenlehne (32; 58) und das Fahrzeugsitzkissen (12) trägt und zwei schwenkbar mit dem Stützrahmen (18) verbundene, am Fahrzeug festgelegte Rahmenschenkel (22) aufweist.

5. Fahrzeugsitz nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Rahmenschenkel (22) bezüglich des Fahrzeugs bewegbar, insbesondere verschiebbar sind.

6. Fahrzeugsitz nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß das Kindersitzkissen (34; 56) von der Kindersitzrückenlehne (32; 58) getragen wird.

7. Fahrzeugsitz nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Kindersitzrückenlehne (32; 58) einen Hohlraum aufweist, in dem das Kindersitzkissen (34; 56) unterbringbar bzw. verstaubar ist.

8. Fahrzeugsitz nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Stützrahmen (18) einen Basisabschnitt (18A) aufweist, der den Fahrgastsitz am Fahrzeug abstützt, wenn der Fahrzeugsitz (10; 50) die Gebrauchslage als Fahrgastsitz einnimmt.

9. Fahrzeugsitz nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Stützrahmen (18) an der Rückseite des Fahrzeugsitzkissens (12) angeordnet ist, wobei der Stützrahmen (18) ein hinteres Ende des Fahrzeugsitzkissens (12) stützt, wenn der Fahrzeugsitz (10; 50) sich in der Gebrauchslage als Fahrgastsitz befindet.

10. Fahrzeugsitz nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, daß zwei Armabschnitte (18B) vorgesehen sind, die integral vom Stützrahmen (18) in Richtung auf die Fahrzeugsitzlehne (14) abstehen, wobei die Armabschnitte (18B) mit Gelenken (20) versehen sind, an denen das untere Ende der Fahrzeugsitzlehne (14) befestigt ist.

11. Fahrzeugsitz nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Stützrahmen (18) eine Verbindungsstange aufweist, die das Sitzkissen (34; 56) verschwenkbar mit der Rückenlehne (32; 58) verbindet.

12. Fahrzeugsitz nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß am Boden (24) des Fahrzeugs die Rahmenschenkel (22) tragende Haltemittel vorgesehen sind und daß am Stützrahmen (18) Arretiermittel (18C) zum Fixieren des Stützrahmens (18) am Haltemittel vorgesehen sind, wenn sich der Fahrzeugsitz (10; 50) in der Gebrauchslage als Fahrgastsitz befindet, wobei die Sitzposition bezüglich des Fahrzeugs veränderbar ist, wenn der Fahrzeugsitz (10; 50) von der Gebrauchslage als Fahrgastsitz in die Gebrauchslage als Kindersitz überführt wird.

13. Fahrzeugsitz mit einem Kindersitz (54) der abnehmbar am Fahrgastsitz befestigt ist, wobei der Fahrzeugsitz (50) ein Sitzkissen (12) und eine derart verstellbare Lehne (14) aufweist, daß das Sitzkissen (12) und die Lehne (14) aneinanderlegbar sind und wobei Befestigungsmittel vorgesehen sind, über die der Kindersitz (54) an die Rückseite des Sitzkissens (12) abnehmbar befestigbar ist, insbesondere nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Fahrzeugsitz (50) von einer Gebrauchslage als Fahrgastsitz in eine Gebrauchslage als Kindersitz überführbar ist, daß ein vorderes Ende des Sitzkissens (12) axial verschwenkbar über ein Befestigungsmittel mit dem Fahrzeug befestigt ist und daß das Sitzkissen (12) in eine aufrechte Lage schwenkbar ist, wobei die Lehne (14) und das Sitzkissen (12) aneinanderliegen.