JPS6076435A - 車載用簡易シ−ト - Google Patents
車載用簡易シ−トInfo
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- JPS6076435A JPS6076435A JP58180809A JP18080983A JPS6076435A JP S6076435 A JPS6076435 A JP S6076435A JP 58180809 A JP58180809 A JP 58180809A JP 18080983 A JP18080983 A JP 18080983A JP S6076435 A JPS6076435 A JP S6076435A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- seat
- car
- seat cushion
- seatback
- floor surface
- Prior art date
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/24—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles
- B60N2/30—Non-dismountable or dismountable seats storable in a non-use position, e.g. foldable spare seats
- B60N2/3002—Non-dismountable or dismountable seats storable in a non-use position, e.g. foldable spare seats back-rest movements
- B60N2/3004—Non-dismountable or dismountable seats storable in a non-use position, e.g. foldable spare seats back-rest movements by rotation only
- B60N2/3009—Non-dismountable or dismountable seats storable in a non-use position, e.g. foldable spare seats back-rest movements by rotation only about transversal axis
- B60N2/3011—Non-dismountable or dismountable seats storable in a non-use position, e.g. foldable spare seats back-rest movements by rotation only about transversal axis the back-rest being hinged on the cushion, e.g. "portefeuille movement"
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
- B60N2/04—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable
- B60N2/06—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable slidable
-
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- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
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- B60N2/3038—Cushion movements
- B60N2/304—Cushion movements by rotation only
- B60N2/3045—Cushion movements by rotation only about transversal axis
- B60N2/305—Cushion movements by rotation only about transversal axis the cushion being hinged on the vehicle frame
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/24—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles
- B60N2/30—Non-dismountable or dismountable seats storable in a non-use position, e.g. foldable spare seats
- B60N2/3072—Non-dismountable or dismountable seats storable in a non-use position, e.g. foldable spare seats on a lower level of a multi-level vehicle floor
- B60N2/3075—Non-dismountable or dismountable seats storable in a non-use position, e.g. foldable spare seats on a lower level of a multi-level vehicle floor stowed in recess
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Seats For Vehicles (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
この発明は、車載用簡易シートに関するものである。
近年、バックドアを有する車が増加するとともに、これ
らの車がレジャーに用いられる等多用途化してきている
。そこで、バックドアを有する車のりャシートの後方床
面にオプションとして簡易シートが設けられ、機能の向
上が図られている。
らの車がレジャーに用いられる等多用途化してきている
。そこで、バックドアを有する車のりャシートの後方床
面にオプションとして簡易シートが設けられ、機能の向
上が図られている。
ところでこのような技術は、実開昭５８−７５０５２号
公報に乗降用ステップを兼ねた車載用簡易シートとして
示されている。この車載用簡易シートは、略し字状を呈
して、その後方一端が床に回動自在に取り付けられ、そ
の内側にシートクッションおよびシートバッククッショ
ンが取り付けられてシートを形成し、回転することによ
り他端を地表面に当ててシートクッションの背面側を踏
み面として乗降用ステップを形成している。
公報に乗降用ステップを兼ねた車載用簡易シートとして
示されている。この車載用簡易シートは、略し字状を呈
して、その後方一端が床に回動自在に取り付けられ、そ
の内側にシートクッションおよびシートバッククッショ
ンが取り付けられてシートを形成し、回転することによ
り他端を地表面に当ててシートクッションの背面側を踏
み面として乗降用ステップを形成している。
しかしながら、このような乗降用ステップを兼用した車
載用簡易シートは、ステップ不使用時に、荷室となるリ
ヤシートの後方床面にシートバックとなる部分が突出し
た状態となるため、荷室の有効積載容量が極端に減少し
ていた。特に、リヤシートが前方に折り畳まれて、広い
荷室を形成する車にあっては、全く邪魔なものであった
。
載用簡易シートは、ステップ不使用時に、荷室となるリ
ヤシートの後方床面にシートバックとなる部分が突出し
た状態となるため、荷室の有効積載容量が極端に減少し
ていた。特に、リヤシートが前方に折り畳まれて、広い
荷室を形成する車にあっては、全く邪魔なものであった
。
また、シートバックの上端は、ステップに使用したとき
地表面に接触するため、格納時に泥等で室内を汚すおそ
れもあった。
地表面に接触するため、格納時に泥等で室内を汚すおそ
れもあった。
そこで、この発明は、このような問題点に鑑みてなされ
たもので、荷室容量を差程減らすことなく必要時に後向
きのシートを簡単に作ることができる車載用簡易シート
を提供することを目的としている。
たもので、荷室容量を差程減らすことなく必要時に後向
きのシートを簡単に作ることができる車載用簡易シート
を提供することを目的としている。
この目的を達成するため、この発明は、シー１−バック
をシートクッションに重ね合せた状態から起立位置まで
回動自在に取り付けたシートを床面に固定された一対の
ガイドレールにスライド機構を介して格納自在にし、シ
ートが引き出され、シートバックが起立させられた状態
で後向きのシートを形成するようにシートバックの起立
保持手段を設ける構成としたことを特徴としている。
をシートクッションに重ね合せた状態から起立位置まで
回動自在に取り付けたシートを床面に固定された一対の
ガイドレールにスライド機構を介して格納自在にし、シ
ートが引き出され、シートバックが起立させられた状態
で後向きのシートを形成するようにシートバックの起立
保持手段を設ける構成としたことを特徴としている。
以下、図面に基づいてこの発明を説明する。
第１図〜第１５図は、この発明の一実施例を示すもので
ある。まず、構成を説明すると、図中１は、車載用簡易
シートを示し、車両後方にバックドア３を有する車両の
後方の床面に設けられている。
ある。まず、構成を説明すると、図中１は、車載用簡易
シートを示し、車両後方にバックドア３を有する車両の
後方の床面に設けられている。
詳しくは、簡易シート１は、リヤシート５の下側床面か
らリヤシート５の後方の荷室７床面まで占めている。そ
して荷室７は、仕様によって第２図および第３図で示す
ように前方Ｆ側へリヤシート５を折り畳むことができて
大きくされ、荷物を沢山積むことができるようになって
いる。
らリヤシート５の後方の荷室７床面まで占めている。そ
して荷室７は、仕様によって第２図および第３図で示す
ように前方Ｆ側へリヤシート５を折り畳むことができて
大きくされ、荷物を沢山積むことができるようになって
いる。
簡易シート１は、第４図に示すようにシートクッション
１１にシートバック１３が回動自在に、また、シートバ
ック１３を起立させる起立保持手段１５とともに取り付
けられ、かつ、シートクッション１１の後方（車両前方
Ｆ）延設部に設けられたスライド機構１７を介してシー
トクッション１１が一対のガイドレール１９に摺動自在
に取り付けられて構成されている。一対のガイドレール
１９は、クロスメンバ２０で井桁状に組み立てられ剛性
が付与されている。
１１にシートバック１３が回動自在に、また、シートバ
ック１３を起立させる起立保持手段１５とともに取り付
けられ、かつ、シートクッション１１の後方（車両前方
Ｆ）延設部に設けられたスライド機構１７を介してシー
トクッション１１が一対のガイドレール１９に摺動自在
に取り付けられて構成されている。一対のガイドレール
１９は、クロスメンバ２０で井桁状に組み立てられ剛性
が付与されている。
ガイドレール１９は、Ｃ型断面を有するチャンネルで互
に開口側を対向して組み伺けられており、車両の床面に
車両前後方向に延在するように置かれ、クロスメンバ２
０の両端でボルト等で固定され＝３− ている。ガイドレール１９の前方Ｆ端部には、第５図に
示すようにシート１を格納した時に自然にシートクッシ
ョン１１が動き出さないようにチェッカスプリング１９
ａが穴１９ｂを通して内側に一部突出している。また、
ガイドレール１９の後方端部には、第６図に示すように
シートクッション１１を引き出して使用する時に自然に
シート１が動き出さないように他のチェッカスプリング
１９ｃが穴１９ｄを通して一部突出している。さらにこ
のガイドレール１９の後方端には、シートクッション１
１をスライド機構１７を介して組み付は後、抜は止めス
トッパ１９ｅがチェッカスプリング１９ｃとともに固定
されている。なお、ガイドレール１９の前方端には、同
様なストッパ１９ｋが設けられている。
に開口側を対向して組み伺けられており、車両の床面に
車両前後方向に延在するように置かれ、クロスメンバ２
０の両端でボルト等で固定され＝３− ている。ガイドレール１９の前方Ｆ端部には、第５図に
示すようにシート１を格納した時に自然にシートクッシ
ョン１１が動き出さないようにチェッカスプリング１９
ａが穴１９ｂを通して内側に一部突出している。また、
ガイドレール１９の後方端部には、第６図に示すように
シートクッション１１を引き出して使用する時に自然に
シート１が動き出さないように他のチェッカスプリング
１９ｃが穴１９ｄを通して一部突出している。さらにこ
のガイドレール１９の後方端には、シートクッション１
１をスライド機構１７を介して組み付は後、抜は止めス
トッパ１９ｅがチェッカスプリング１９ｃとともに固定
されている。なお、ガイドレール１９の前方端には、同
様なストッパ１９ｋが設けられている。
ガイドレール１９の変形例としては、第１４図および第
１５図に示すようなものがある。すなわち、ガイドレー
ル１９の前方端に凹所１９ｆ、後方端部外側面にフック
１９ｈを回動自在に有するハツト断面を呈したブラケッ
ト１９ｇが設けられている。そして、この一対のガイド
レール１９は、クロスメンバ２０の４− 両端がなくなったような他のクロスメンバ２０ａで井桁
状に組み付は固定されている。一方、床面にはストライ
カ２１が４個所定位置に固定されており、車両前方Ｆ側
に設けられた２個のストライカ２１にガイドレール１９
の凹所１９ｆを差し込み、その後ガイレール１９の後端
を床面に当接させると同時にスプリング１９ｊでストッ
パ１９ｉに当接するように付勢されていたフック１９ｈ
がストライカ２１に衝突し、スプリング１９ｊのばね力
に抗して回動させられてストライカ２１に係合して取り
付けられる。このように、この変形例の場合には、ボル
ト等で床面に固定するのではなく、ワンタッチで着脱自
在であるため、簡易シート１を使用する予定がないとき
は取り外して置くことができ、なお一層荷室を広く使用
できる。
１５図に示すようなものがある。すなわち、ガイドレー
ル１９の前方端に凹所１９ｆ、後方端部外側面にフック
１９ｈを回動自在に有するハツト断面を呈したブラケッ
ト１９ｇが設けられている。そして、この一対のガイド
レール１９は、クロスメンバ２０の４− 両端がなくなったような他のクロスメンバ２０ａで井桁
状に組み付は固定されている。一方、床面にはストライ
カ２１が４個所定位置に固定されており、車両前方Ｆ側
に設けられた２個のストライカ２１にガイドレール１９
の凹所１９ｆを差し込み、その後ガイレール１９の後端
を床面に当接させると同時にスプリング１９ｊでストッ
パ１９ｉに当接するように付勢されていたフック１９ｈ
がストライカ２１に衝突し、スプリング１９ｊのばね力
に抗して回動させられてストライカ２１に係合して取り
付けられる。このように、この変形例の場合には、ボル
ト等で床面に固定するのではなく、ワンタッチで着脱自
在であるため、簡易シート１を使用する予定がないとき
は取り外して置くことができ、なお一層荷室を広く使用
できる。
スライド機構１７は、第５図〜第７図に示すように、４
個のローラ１７ａが軸１７ｂを介してシートクッション
１１のコ字状を呈したシートクッションフレームｌｌａ
に片側２個ずつ間隔を開けて取り付けられ、これらロー
ラ１７ａがガイドレール１９内に組み込まれて摺動自在
となっている。車両前方Ｆ側のローラ１７ａは、第５図
のように簡易シート１を格納したときにチェッカスプリ
ング１９ａを押し上げて入り込み固定され、後側のロー
ラ１７ａは第６図に示すように簡易シート１を使用する
状態で同様に固定されている。この変形例としては第１
１図および第１２図に示すようなものがある。シートク
ッションフレームｌｌａは、長手方向に開口２３ａをも
った円筒管２３に直接摺動自在に設けられ、スライド機
構１７とガイドレール１９とが兼用されている。
個のローラ１７ａが軸１７ｂを介してシートクッション
１１のコ字状を呈したシートクッションフレームｌｌａ
に片側２個ずつ間隔を開けて取り付けられ、これらロー
ラ１７ａがガイドレール１９内に組み込まれて摺動自在
となっている。車両前方Ｆ側のローラ１７ａは、第５図
のように簡易シート１を格納したときにチェッカスプリ
ング１９ａを押し上げて入り込み固定され、後側のロー
ラ１７ａは第６図に示すように簡易シート１を使用する
状態で同様に固定されている。この変形例としては第１
１図および第１２図に示すようなものがある。シートク
ッションフレームｌｌａは、長手方向に開口２３ａをも
った円筒管２３に直接摺動自在に設けられ、スライド機
構１７とガイドレール１９とが兼用されている。
開口２３ａは、シー１−クッションフレームｌｌａとシ
ートバックフレーム１３ａとを回動自在に取り付けたビ
ン１ａおよびシートバックフレーム１３ａが通過するた
めのものである。
ートバックフレーム１３ａとを回動自在に取り付けたビ
ン１ａおよびシートバックフレーム１３ａが通過するた
めのものである。
また、起立保持手段１５は、第３図、第４図、第８図〜
第１０図に示されているように、スティリンク１５ａが
、一端でシートクッション１１にビン１ｂによって回動
自在に取り付けられ、他端でビンＩＣがシートバックフ
レーム１３ａの案内溝１３ｂ内を移動自在となるように
シートバックフレーム１３ａに取り付けられている。ス
ティリンク１５ａには、第８図、第９図に示すように段
部１５ｂが設けられており、第９図に示すシートバック
フレーム１３ａがシートクッションフレームｌｌａに重
ねられた状態で簡易シート１が格納されているとき、こ
の段部１５ｂがガイドレール１９の開口上端によって規
制されており、格納状態においてもシートバックフレー
ム１３ａが飛び跳ね振動することがない。ここに、シー
トクッションフレームＩｌａとステイリンク１５ａとの
回動点のビン１ｂにスプリング１５ｃを巻き付けてステ
ィリンク１５ａを常時起立状態へと付勢させておくこと
もできる。この場合には、簡易シート１の格納状態では
シートバック１３は起立方向への付勢力を受けながらも
第８図および第９図のようになっており、使用状態にシ
ートクッション１１を引き出すとシートバック１３を起
立させ、後向きシートを形成する。この起立保持手段１
５の変形例としては、第１３図に示すものがある。この
スティリンク１５ｄは、一端がビン１ｃを介してシート
バックフレーム１３ａに取り付けられ、他端がシート７
− クッションフレームｌｌａに摺動自在とされたスライド
カラー１６に回動自在に取り付けられている。
第１０図に示されているように、スティリンク１５ａが
、一端でシートクッション１１にビン１ｂによって回動
自在に取り付けられ、他端でビンＩＣがシートバックフ
レーム１３ａの案内溝１３ｂ内を移動自在となるように
シートバックフレーム１３ａに取り付けられている。ス
ティリンク１５ａには、第８図、第９図に示すように段
部１５ｂが設けられており、第９図に示すシートバック
フレーム１３ａがシートクッションフレームｌｌａに重
ねられた状態で簡易シート１が格納されているとき、こ
の段部１５ｂがガイドレール１９の開口上端によって規
制されており、格納状態においてもシートバックフレー
ム１３ａが飛び跳ね振動することがない。ここに、シー
トクッションフレームＩｌａとステイリンク１５ａとの
回動点のビン１ｂにスプリング１５ｃを巻き付けてステ
ィリンク１５ａを常時起立状態へと付勢させておくこと
もできる。この場合には、簡易シート１の格納状態では
シートバック１３は起立方向への付勢力を受けながらも
第８図および第９図のようになっており、使用状態にシ
ートクッション１１を引き出すとシートバック１３を起
立させ、後向きシートを形成する。この起立保持手段１
５の変形例としては、第１３図に示すものがある。この
スティリンク１５ｄは、一端がビン１ｃを介してシート
バックフレーム１３ａに取り付けられ、他端がシート７
− クッションフレームｌｌａに摺動自在とされたスライド
カラー１６に回動自在に取り付けられている。
スライドカラー１６はシートバックフレーム１３ａの回
動支点となるビン１ｂより後方にスライド自在に設けら
れ、同様にビン１ｂより後方に設けられたストッパｌｌ
ｂによってシートバックフレーム１３ａは、起立保持さ
せられている。
動支点となるビン１ｂより後方にスライド自在に設けら
れ、同様にビン１ｂより後方に設けられたストッパｌｌ
ｂによってシートバックフレーム１３ａは、起立保持さ
せられている。
シートクッション１１およびシートバック１３は、シー
トクッションフレームｌｌａおよびシートバックフレー
ム１３ａにそれぞれネットｌｌｃ、 １３ｃが張設され
てそれぞれ尻当、背当を形成している。ネット１１ｃ、
１３ｃは、板状体のものあるいはクッション性を持っ
たスポンジ体のものなどに置換可能である。
トクッションフレームｌｌａおよびシートバックフレー
ム１３ａにそれぞれネットｌｌｃ、 １３ｃが張設され
てそれぞれ尻当、背当を形成している。ネット１１ｃ、
１３ｃは、板状体のものあるいはクッション性を持っ
たスポンジ体のものなどに置換可能である。
次に作用を説明する。
第２図に示す簡易シート１の格納状態から、シートクッ
ション１１を引き出すと、スライド機構１７のローラ１
７ａがガイドレール１９内を第５図のチェッカスプリン
グ１９ｂの係止から外れて摺動し、他のローラ１７ａが
第６図のようにチェッカスプリン８− グ１９ｃに係止されるまで、シートクッションフレーム
ｌｌａが移動する。この間、スティリンク１５ａは、ス
プリング１５ｃがついている場合にはビン１ｃがシート
バックフレーム１３ａの案内溝１３ｂ内を移動して立ち
上がり、シートクッション１３も同様に立ち上がり、第
３図および第４図のようにシートバック１３を起立保持
する。従って、第１図のように、バックドア３を開けて
、外向きに人が座って休息したり、釣をしたり等レジャ
ー用途に適している。
ション１１を引き出すと、スライド機構１７のローラ１
７ａがガイドレール１９内を第５図のチェッカスプリン
グ１９ｂの係止から外れて摺動し、他のローラ１７ａが
第６図のようにチェッカスプリン８− グ１９ｃに係止されるまで、シートクッションフレーム
ｌｌａが移動する。この間、スティリンク１５ａは、ス
プリング１５ｃがついている場合にはビン１ｃがシート
バックフレーム１３ａの案内溝１３ｂ内を移動して立ち
上がり、シートクッション１３も同様に立ち上がり、第
３図および第４図のようにシートバック１３を起立保持
する。従って、第１図のように、バックドア３を開けて
、外向きに人が座って休息したり、釣をしたり等レジャ
ー用途に適している。
また、格納するときは、引き出しの逆の要領で、シート
バック１３をシートクッション１１に重ねるように倒し
、それに連てスティリンク１５ａも倒れ第８図の状態で
押し込まれる。したがって、第３図のようにリヤシート
５を前方に倒し、簡易シート１を格納したときには、非
常に大きな荷室を有効に使用できる。
バック１３をシートクッション１１に重ねるように倒し
、それに連てスティリンク１５ａも倒れ第８図の状態で
押し込まれる。したがって、第３図のようにリヤシート
５を前方に倒し、簡易シート１を格納したときには、非
常に大きな荷室を有効に使用できる。
なお、スプリング１５ｃを設けないか、あるいは作用さ
せない状態にして出し入れする場合には、シートバック
フレーム１３ａの上に荷物を置いて出し入れに利用する
。
せない状態にして出し入れする場合には、シートバック
フレーム１３ａの上に荷物を置いて出し入れに利用する
。
以上説明してきたように、この発明によれば、車載用簡
易シートを車両後方荷室となる床面に配設し、その構造
を引き出し式とし、引き出し時にシートパックを起立さ
せ、格納時に畳み込んで扁平形状にすることとしたため
、荷室容量をほとんど減らすことなく、必要時に後向き
のシートを簡単に作ることができる。また、荷物の搬送
に利用できるので、重い荷物でも楽に積み込み、積み降
しができる。
易シートを車両後方荷室となる床面に配設し、その構造
を引き出し式とし、引き出し時にシートパックを起立さ
せ、格納時に畳み込んで扁平形状にすることとしたため
、荷室容量をほとんど減らすことなく、必要時に後向き
のシートを簡単に作ることができる。また、荷物の搬送
に利用できるので、重い荷物でも楽に積み込み、積み降
しができる。
第１図〜第１５図はこの発明の一実施例を示し、第１図
は車載用簡易シートの使用状態を示す説明図、第２図は
同簡易シートの格納状態を示し、かつリヤシートが前方
へ折り畳まれて荷室が広げられた状態を示す説明図、第
３図は同簡易シートが使用状態である第２図の要部拡大
図、第４図は同簡易シートの使用状態を示す全体斜視図
、第５図はガイドレール前端部の破断斜視図、第６図は
ガイドレール後端部の破断斜視図、第７図は第４図の■
−■断面図、第８図は起立保持手段を示す正面図、第９
図は第８図のｎ＜−ｔｘ断面図、第１０図は起立保持手
段の要部斜視図、第１１図はスライド機構の変形例を示
す要部斜視図、第１２図は第１１図のＸｌｌ −Ｘｌｌ
断面図、第１３図は起立保持の変形例を示す要部斜視図
、第１４図は同簡易シー１−のガイドレールの床面固定
の変形例を示す要部斜視図、第１５図は第１４図のフッ
ク係止状態を示す断面図である。 １・・・車載用簡易シート、１１・・・シートクッショ
ン、１１ａ・・・シートクッションフレーム、１３・・
・シートパック、 １３ａ・・・シートパックフレーム、 １３ｂ・・・案内溝、 １５・・・起立保持手段、１５
ａ・・・スティリンク、１５ｃ・・・スプリング。 １７・・・スライド機構、１７ａ・・・ローラ、１９・
・・ガイドレール、Ｆ・・・車両前方。 第５図 く 第６図 く 第７図 ７ 第８図 第９図 １ｂ ＩＤｃ 第１０図 第１１図 第１２図 ０ 第１３図
は車載用簡易シートの使用状態を示す説明図、第２図は
同簡易シートの格納状態を示し、かつリヤシートが前方
へ折り畳まれて荷室が広げられた状態を示す説明図、第
３図は同簡易シートが使用状態である第２図の要部拡大
図、第４図は同簡易シートの使用状態を示す全体斜視図
、第５図はガイドレール前端部の破断斜視図、第６図は
ガイドレール後端部の破断斜視図、第７図は第４図の■
−■断面図、第８図は起立保持手段を示す正面図、第９
図は第８図のｎ＜−ｔｘ断面図、第１０図は起立保持手
段の要部斜視図、第１１図はスライド機構の変形例を示
す要部斜視図、第１２図は第１１図のＸｌｌ −Ｘｌｌ
断面図、第１３図は起立保持の変形例を示す要部斜視図
、第１４図は同簡易シー１−のガイドレールの床面固定
の変形例を示す要部斜視図、第１５図は第１４図のフッ
ク係止状態を示す断面図である。 １・・・車載用簡易シート、１１・・・シートクッショ
ン、１１ａ・・・シートクッションフレーム、１３・・
・シートパック、 １３ａ・・・シートパックフレーム、 １３ｂ・・・案内溝、 １５・・・起立保持手段、１５
ａ・・・スティリンク、１５ｃ・・・スプリング。 １７・・・スライド機構、１７ａ・・・ローラ、１９・
・・ガイドレール、Ｆ・・・車両前方。 第５図 く 第６図 く 第７図 ７ 第８図 第９図 １ｂ ＩＤｃ 第１０図 第１１図 第１２図 ０ 第１３図
Claims (1)
- シートクッションとシートバックとを有するシートを格
納する一対のガイドレールが車両後方の床に車両前後方
向へ延在して設けられ、前記シートクッションの後方延
設部には、前記ガイドレールに摺動自在にされたスライ
ド機構が設けられるとともに、前記シートクッションに
前記シートバックが回動自在に枢着され、車両後方へ前
記シートクッションが前記ガイドレールから引き出され
、前記シートバックが起立させられた状態で後向きのシ
ートを形成するように前記シートバックの起立保持手段
が設けられていることを特徴とする車載用簡易シート。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP58180809A JPS6076435A (ja) | 1983-09-30 | 1983-09-30 | 車載用簡易シ−ト |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP58180809A JPS6076435A (ja) | 1983-09-30 | 1983-09-30 | 車載用簡易シ−ト |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6076435A true JPS6076435A (ja) | 1985-04-30 |
| JPS641343B2 JPS641343B2 (ja) | 1989-01-11 |
Family
ID=16089729
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP58180809A Granted JPS6076435A (ja) | 1983-09-30 | 1983-09-30 | 車載用簡易シ−ト |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6076435A (ja) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS62123438U (ja) * | 1986-01-29 | 1987-08-05 | ||
| US5409293A (en) * | 1992-03-05 | 1995-04-25 | Kabushiki Kaisha Tokai-Rika-Denki Seisakusho | Vehicle seat including a child seat |
| FR2772319A1 (fr) * | 1997-12-17 | 1999-06-18 | Ecia Equip Composants Ind Auto | Agencement d'un siege pliable sur un plancher de vehicule automobile |
| WO2001038131A1 (en) * | 1999-11-26 | 2001-05-31 | Autoliv Development Ab | A vehicle seat unit |
| JP2002017495A (ja) * | 2000-07-10 | 2002-01-22 | Delta Tooling Co Ltd | 折り畳み式シート |
-
1983
- 1983-09-30 JP JP58180809A patent/JPS6076435A/ja active Granted
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS62123438U (ja) * | 1986-01-29 | 1987-08-05 | ||
| US5409293A (en) * | 1992-03-05 | 1995-04-25 | Kabushiki Kaisha Tokai-Rika-Denki Seisakusho | Vehicle seat including a child seat |
| FR2772319A1 (fr) * | 1997-12-17 | 1999-06-18 | Ecia Equip Composants Ind Auto | Agencement d'un siege pliable sur un plancher de vehicule automobile |
| WO2001038131A1 (en) * | 1999-11-26 | 2001-05-31 | Autoliv Development Ab | A vehicle seat unit |
| JP2002017495A (ja) * | 2000-07-10 | 2002-01-22 | Delta Tooling Co Ltd | 折り畳み式シート |
| JP4666724B2 (ja) * | 2000-07-10 | 2011-04-06 | 株式会社デルタツーリング | 折り畳み式シート |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS641343B2 (ja) | 1989-01-11 |
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