DE42819C - Bandbremsen - Kupplung bei Wechselgetrieben mit konischen Rädern und Klauenkupplung - Google Patents

Bandbremsen - Kupplung bei Wechselgetrieben mit konischen Rädern und Klauenkupplung

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Publication number
DE42819C
DE42819C DENDAT42819D DE42819DA DE42819C DE 42819 C DE42819 C DE 42819C DE NDAT42819 D DENDAT42819 D DE NDAT42819D DE 42819D A DE42819D A DE 42819DA DE 42819 C DE42819 C DE 42819C
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DE
Germany
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clutch
conical gears
band brakes
change gearboxes
dog clutch
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Expired - Lifetime
Application number
DENDAT42819D
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English (en)
Original Assignee
C. DAEVEL in Kiel und die FIRMA BENZ & CO. in Mannheim
Publication of DE42819C publication Critical patent/DE42819C/de
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Lifetime legal-status Critical Current

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Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H3/00—Toothed gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio or for reversing rotary motion
    • F16H3/02—Toothed gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio or for reversing rotary motion without gears having orbital motion
    • F16H3/08—Toothed gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio or for reversing rotary motion without gears having orbital motion exclusively or essentially with continuously meshing gears, that can be disengaged from their shafts
    • F16H3/14—Gearings for reversal only
    • F16H3/145—Gearings for reversal only with a pair of coaxial bevel gears, rotatable in opposite directions

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Mechanical Operated Clutches (AREA)

Description

Hierzu 1 Blatt ,Zeichnungen.

Claims (1)

  1. .Patent-Anspruch:
    An einem Wendegetriebe, durch welches von der treibenden Welle α aus mittelst der Kegelräder fef1 und einer nach rechts oder links einzurückenden Klauenkupplung die Welle h in dem einen oder dem anderen Drehungssinne bewegt wird, die Einschaltung eines Bremsbandes an einem auf α befestigten Schwungrade in Verbindung mit einer Bremsscheibe, welche mit dem die Drehung der Welle α &ui f oder fl übertragenden Rade e fest verbunden ist, das Ganze zum stofsfreien Ein- und Ausrücken der Umsteuerungskupplung.
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