DE106900C

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Info

Publication number: DE106900C
Application number: DENDAT106900D
Authority: DE

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

Den Gegenstand der vorliegenden Erfindung bildet eine Vorrichtung zum Ein- und Auskuppeln der Propeller eines Tretmotorfahrzeuges mit zwei Schraubenpropellern, welche so construirt ist, dafs die seitlich von der Mitischiffsebene liegenden Schrauben entweder beide gleichzeitig in Thätigkeit gesetzt werden können oder dafs irgend eine von beiden nach Belieben ausgerückt werden kann.

Der Gegenstand der Erfindung ist auf der beiliegenden Zeichnung dargestellt worden, und zwar zeigt:

Fig. ι die Kupplungsvorrichtung in der Stellung, in welcher beide Schrauben arbeiten, und

Fig. 2 die Kupplung in der Stellung, in welcher nur die linke Schraube arbeitet.

Die Welle d¹, welche durch Vermittelung eines Zahnrades w von irgend einer Antriebsvorrichtung in Umdrehung versetzt wird und mit Hülfe irgend welcher Transmissionen die Propeller antreibt, ist hohl ausgebildet und besteht, wie Fig. 1 zeigt, aus drei einzelnen Theilen, die auf einer festen ■ Achse d gelagert sind. Sowohl auf dem mittleren, welchen das Triebrad w trägt, als auch auf den beiden seitlichen Theilen der Hohlwelle d¹ sitzen Kupplungshälften yy, deren Zähne so lang ausgebildet sind, dafs sie in der Stellung, in welcher beide Propeller sich in Thätigkeit befinden, zur Hälfte in einander eingreifen. In dieser Stellung werden also beide Propeller zugleich in Umdrehung versetzt (vergl. Fig. 1).

Wird nun aus dieser Stellung das mittlere Wellenstück durch eine mit der Steuereinrichtung verbundene Gabel χ χ um eine halbe Zahnlänge nach links verschoben, so wird der rechts liegende Propeller ausgekuppelt und es arbeitet nur der links liegende (Fig. 2). Beim Verschieben des mittleren. Wellenstückes nach rechts wird in analoger Weise der Propeller an der linken Seite ausgekuppelt.

Das Zahnrad w mufs selbstverständlich so breit ausgebildet sein, dafs dasselbe sowohl in der äufsersten linken, als auch in der äufsersten rechten Stellung des mittleren Wellentheiles stets in Eingriff mit dein dazugehörigen Antriebsrade bleibt.

Claims

Patent-AnSpruch:

Vorrichtung zum Ein- und Auskuppeln der Propeller eines . Tretmotorfahrzeuges mit zwei Schraubenpropellern, dadurch gekennzeichnet, dafs die hohle Antriebswelle für die Schrauben (d ¹J drehbar auf einer festen massiven Welle (d) angeordnet ist und der Länge nach aus drei Theilen besteht, von welchen die beiden äufseren den Antrieb der Propeller vermitteln, während der mittlere von der Antriebsvorrichtung in Umdrehung versetzt wird und seine Bewegung auf die beiden anderen Theile durch Zahnkupplungen überträgt, deren Zähne so lang sind, dafs bei der Mittelstellung des mittleren Wellentheiles sich die beiden äufseren Theile damit in Eingriff befinden und beide Schrauben gedreht werden, dafs aber beim Verschieben desselben um etwa eine halbe Zahnlänge nach links oder rechts die rechte oder linke Schraube ausgeschaltet wird.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.