DE426290C

DE426290C - Fahrzeuglaterne

Info

Publication number: DE426290C
Application number: DEA44287D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1925-02-25
Filing date: 1925-02-25
Publication date: 1926-03-08

Description

Fahrzeuglaterne. Bekanntlich kann man beim Radfahren nicht von außen beobachten, wie weit die Laternenkerze heruntergebrannt bzw. ob ein kurzer oder ein längerer Kerzenstumpf in der Laterne noch vorhanden ist, so daß man zu diesem Zweck die Laterne zerlegen muß und oft mit unzureichender Kerze ausfährt. Dieser übelstand kann nim dadurch beseitigt werden, daß der untere, den Kerzenhalter und die Kerze selbst enthaltende Teil der Laterne aus einem äußeren und einem inneren mit einer oder mehreren Durchbrechungen versehenen Zylinder gebildet ist, so daß man dwch diese öffnung oder öffnungen die Kerzenstellung beobachten und erkennen kann, wie lang die Kerze in der Laterne ist. Die öffnung bzw. öffnungen erstrecken sich über eine solche Länge der Laternenhülsen, das man den Zustand der Kerze während des ganzen Verbrauches derselben beobachten kann.
Um nunmehr falschen Luftzug in der Lateme durch diese Seitenöffnungen zu vermeiden, wl'ird'gemäß der Erfindung zwischen den beiden Hülsen ein die Öffilung bzw.-öffnungen dicht unischließender Rahmen an-O#eb , racht, der die Schauöffnungen von dem übrigen Luftraum zwischen den zwei Hülsen bzw. Zylindern dicht abschließt. Wird als Durchbrechung ein einzelner Langschlitz verwendet, so kann ferner durch diesen ein mit der Kerze verbundener Zeigerstift herausragen, der die Beobachtung der Kerzenle#ge beträchtlich erleichtert.
Eine Ausführungsform der Erfindung ist auf der Zeichnung dargestellt. Abb. i zeigt eine Seitenansicht des unteren Teiles der Laterne und Abb. 2 einen Schnitt nach der Linie A-B der Abb. i.
a ist die äußere Hülse, b die innere, in der die Kerze mittels der gewöhnlichen Feder c nach und nach aufwärts geschoben wird. Bei dem gezeigten Beispiel ist in beiden Hülsen a und b ein Längsschlitz d angebracht. Die Schlitze d stehen radial zueinander, so daß man die Kerze durch diese Schlitze direkt von außen beobachten kann, Um die Lage bzw. den Verbrennungszustand der Kerze noch leichter erkennen zu können, kann mit der Kerze ein Zeigerstift j verbunden werden, der durch die Schlitze d herausragt und die Lage der Kerze deutlich angibt. Dieser Stift kann mittels eines Ringes g befestigt oder in anderer Weise mit der Kerze verbunden, z. B. in die Kerze selbst wie eine Nadel gesteckt werden. Der Zeigerstift kann auch mit der über der Feder c Ü#geenden, die Kerze tragenden Scheibe h verbunden werden.
Statt eines solchen einzelnen Längsschlitzes d können mehrere in einer senkrechten Reihe gebildete Löcher als Schauöffnungen verwendet werden; in solchen Fällen kann aber der Zeigerstift j nicht Verwendung finden.
k ist ein die Schlitze d umschließender Rahmen, der auf der äußeren Hülse befestigt werden kann und die Schlitzöffnui#g von dem übrigen, zwischen den Zylindern a, b befindlichen Luftraum 1 abschließt, so daß Luft von der Seite nicht durch die Schlitze nach der.Kerze strömen und diese von der einen Seite beeinflussen kann, was ein schiefes Ab- brennen bewirken würde.

Claims

PATENT-ANsppucH: Fahrzeuglaterne, in welcher in zwei die Kerze umschließenden Zylindern eine oder mehrere radial zueinander liegende Durchbrechungen für eine unmittelbare Beobachtung der Kerze von außen vorgesehen sind, dadurch gekennzeichnet, daß die in den Zylindern (a und b) der Laterne ausgebildete Durchbrechung bzw. Durchbrechungen, z. B. ein Langschlitz (d), von einem zwischen den beiden Zvlindern angebrachten Rahmen (k) dicht umgeben sind, der die Schlitzöffnungen von dem übrigen Hohlraum (1) zwischen den beiden Zylindern abschließt, so_ daß der Windzug durch den Schlitz nicht bis zur Kexzenflamme gelangen kann.