DE4242071A1 - Membranfederkupplung - Google Patents

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Membranfederkupplung gemäß dem Oberbegriff des Hauptanspruches.

Membranfederkupplungen dieser Bauart sind allgemein bekannt. Zur besseren Dosierbarkeit der Kupplungseinrückbewegung sind an ver­ schiedenen Stellen des Kupplungssystems Elastizitäten vorgesehen, die eine Vergrößerung des Ausrückweges am Kupplungspedal ermögli­ chen, um die Dosierbarkeit insbesondere während des Anfahrvorgan­ ges zu verbessern.

Es ist Aufgabe der vorliegenden Erfindung, die notwendigen Elastizitäten mit einem Minimum an Aufwand zu realisieren.

Erfindungsgemäß wird die Aufgabe durch das Kennzeichen des Haupt­ anspruches gelöst. Durch Ausbildung der Federzungen als biegewei­ che Elemente ist es möglich, an dieser Stelle die gesamte Elasti­ zität im Übertragungsweg des Kupplungsbetätigungssystems anzuord­ nen, wodurch eine wesentlich einfachere und preiswertere Kon­ struktion entsteht, da lediglich das Stanzwerkzeug für die Mem­ branfeder entsprechend angepaßt werden muß.

Dabei ist es aus Sicht der Dauerhaltbarkeit vorteilhaft, wenn die Zungenbreite dem Biegemoment derart angepaßt ist, daß die Biege­ spannung über die gesamte Zungenlänge gleich hoch ist. Dabei kann die maximale Zungendurchbiegung so erreicht werden, daß die Bie­ gespannung über die gesamte Zungenlänge im Bereich der maximal zulässigen Biegespannung liegt.

Die Erfindung wird an Hand eines Ausführungsbeispieles erläutert. In der Figur ist ein Ausschnitt einer Ansicht einer Membranfeder wiedergegeben. Die Membranfeder 1 besteht aus einem umfangsmäßig geschlossenen Ringbereich 2, von dem aus sich nach radial innen Federzungen 3 erstrecken, die umfangsmäßig durch entsprechende Schlitze 4 voneinander getrennt sind. Im radial inneren Endbe­ reich weisen die Federzungen 3 Auflagen 6 für das Ausrücklager auf. Gestrichelt eingezeichnet ist die Kontur 5 einer herkömmli­ chen Membranfeder. Gegenüber dieser herkömmlichen Membranfeder 5 sind die Federzungen 3 - in Umfangsrichtung gesehen - erheblich schmäler ausgeführt, so daß die Schlitze 4 entsprechend umfangs­ mäßig angewachsen sind. Durch diese Maßnahmen kann der Dosierweg für das Anfahrmoment der Kupplung gezielt erhöht werden, und zwar so weit, bis die Biegespannung in den Federzungen 3 der maximal zulässigen Biegespannung des Federmateriales entspricht. Dabei ist es vorteilhaft, die Zungenbreite über die radiale Erstreckung der Federzungen dem Biegemoment so anzupassen, daß die Biegespan­ nung über die gesamte Zungenlänge gleich hoch ist.

Es gibt auch andere Möglichkeiten, die Biegeweichheit der Feder­ zungen zu erhöhen, wozu beispielsweise das Abschleifen der Zun­ gendicke zu nennen ist. Eine solche Maßnahme ist jedoch aufwendig im Hinblick auf die Verringerung der Zungenbreite entsprechend der Erfindung, wobei hier lediglich das Schnittwerkzeug für die Membranfeder angepaßt werden muß.

Claims (2)

1. Membranfederkupplung, insbesondere zur Anwendung im Kraftfahr­ zeug, umfassend ein Gehäuse, eine im Gehäuse drehfest, aber axial verlagerbare Anpreßplatte, eine zwischen Gehäuse und Anpreßplatte angeordnete Membranfeder, die die Anpreßplatte in Achsrichtung kraftbeaufschlagt und die einen äußeren, um­ fangsmäßig geschlossenen Ringbereich sowie von diesem ausge­ hend nach radial innen weisende Federzungen aufweist, die um­ fangsmäßig durch radial verlaufende Schlitze voneinander ge­ trennt sind, dadurch gekennzeichnet, daß die Federzungen (3) biegeweich ausgebildet sind, vorzugs­ weise durch Verringerung ihrer umfangsmäßigen Erstreckung (Zungenbreite) und entsprechend umfangsmäßige Vergrößerung der Schlitze (4).

2. Membranfederkupplung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Zungenbreite dem Biegemoment derart angepaßt ist, daß die Biegespannung über die gesamte Zungenlänge gleich hoch ist.