DE9219092U1 - Membranfederkupplung - Google Patents

Description

VlCHTEL & SACHS AG ^ _# ANR: 1 001 485

Reg. 13 092 GM

Die Erfindung bezieht sich auf eine Membranfederkupplung gemäß dem Oberbegriff des Hauptanspruches.

Membranfederkupplungen dieser Bauart sind allgemein bekannt. Zur besseren Dosierbarkeit der Kupplungseinrückbewegung sind an verschiedenen Stellen des Kupplungssystems Elastizitäten vorgesehen, die eine Vergrößerung des Ausrückweges am Kupplungspedal ermöglichen, um die Dosierbarkeit insbesondere während des Anfahrvorganges zu verbessern.

Es ist Aufgabe der vorliegenden Erfindung, die notwendigen Elastizitäten mit einem Minimum an Aufwand zu realisieren.

Erfindungsgemäß wird die Aufgabe durch das Kennzeichen des .Hauptanspruches gelöst. Durch Ausbildung der Federzungen als biegeweiche Elemente ist es möglich, an dieser Stelle die gesamte Elastizität im Übertragungsweg des Kupplungsbetätigungssystems anzuordnen, wodurch eine wesentlich einfachere und preiswertere Konstruktion entsteht, da lediglich das Stanzwerkzeug für die Membranfeder entsprechend angepaßt werden muß.

Dabei ist es aus Sicht der Dauerhaltbarkeit vorteilhaft, wenn die Zungenbreite dem Biegemoment derart angepaßt ist, daß die Biegespannung über die gesamte Zungenlänge gleich hoch ist. Dabei kann die maximale Zungendurchbiegung so erreicht werden, daß die Biegespannung über die gesamte Zungenlänge im Bereich der maximal zulässigen Biegespannung liegt.

Die Erfindung wird an Hand eines Ausführungsbeispieles erläutert. In der Figur ist ein Ausschnitt einer Ansicht einer Membranfeder 1 wiedergegeben. Die Membranfeder 1 besteht aus einem umfangsmäßig geschlossenen Ringbereich 2, von dem aus sich nach radial innen Federzungen 3 erstrecken, die umfangsmäßig durch entsprechende Schlitze k voneinander getrennt sind. Im radial inneren Endbe-. reich weisen die Federzungen 3 Auflagen 6 für das Ausrücklager auf. Gestrichelt eingezeichnet ist die Kontur 5 einer herkömmlichen Membranfeder. Gegenüber dieser herkömmlichen Membranfeder 5 sind die Federzungen 3 - in Umfangsrichtung gesehen - erheblich schmäler ausgeführt, so daß die Schlitze k entsprechend umfangs-

mäßig angewachsen sind. Durch diese Maßnahmen kann der Dosierweg für das Anfahrmoment der Kupplung gezielt erhöht werden, und zwar so weit, bis die Biegespannung in den Federzungen 3 der maximal zulässigen Biegespannung des Federmateriales entspricht. Dabei ist es vorteilhaft, die Zungenbreite über die radiale Erstreckung der Federzungen dem Biegemoment so anzupassen, daß die Biegespannung über die gesamte Zungenlänge gleich hoch ist.

Es gibt auch andere Möglichkeiten, die Biegeweichheit der Federzungen zu erhöhen, wozu beispielsweise das Abschleifen der Zungendicke zu nennen ist. Eine solche Maßnahme ist jedoch aufwendig im Hinblick auf die Verringerung der Zungenbreite entsprechend der Erfindung, wobei hier lediglich das Schnittwerkzeug für die Membranfeder angepaßt werden muß.

01.12. 1992
FRP Ho/whm

Claims (2)

ANE 1 001 1|85 Reg.-Nr. 13 092 iansprüche

1. Membranfederkupplung, insbesondere zur Anwendung im Kraftfahrzeug, umfassend ein Gehäuse, eine im Gehäuse drehfest, aber axial verlagerbare Anpreßplatte, eine zwischen Gehäuse und Anpreßplatte angeordnete Membranfeder, die die Anpreßplatte in Achsrichtung kraftbeaufschlagt und die einen äußeren, umfangsmäßig geschlossenen Ringbereich sowie von diesem ausgehend nach radial innen weisende Federzungen aufweist, die um- . fangsmäßig durch radial verlaufende Schlitze voneinander getrennt sind, dadurch gekennzeichnet, daß die Federzungen (3) biegeweich ausgebildet sind, vorzugsweise durch Verringerung ihrer umfangsmäßigen Erstreckung (Zungenbreite) und entsprechend umfangsmäßige Vergrößerung der Schlitze (U).

2. Membranfederkupplung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Zungenbreite dem Biegemoment derart angepaßt ist, daß die Biegespannung über die gesamte Zungenlänge gleich hoch ist.

01.12. 1992
FRP Ho/whm