DE4238872A1

DE4238872A1 - Parkscheibe für Kraftfahrzeuge

Info

Publication number: DE4238872A1
Application number: DE19924238872
Authority: DE
Inventors: Dieter Goepel; Hubertus Dipl Ing Ramme
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1992-11-18
Filing date: 1992-11-18
Publication date: 1994-05-19

Description

Die Erfindung betrifft eine Parkscheibe für Kraftfahrzeuge mit flächigem Träger und einer Einrichtung zum Einstellen und Anzei gen der Uhrzeit, die dem Parkzeitbeginn zugeordnet ist. Der flächige Träger besteht zumeist aus Pappe oder ist als Kunststoff karte ausgeführt und farbig mit einem Parksymbol bedruckt. Die Parkscheibe ist an der Kraftfahrzeugscheibe befestigbar oder wird lose im Fahrzeug ausgelegt.

Die bekannten, in die Praxis eingeführten Parkscheiben weisen einen Träger mit Bildfenster und eine am Träger drehbar angeord nete Ziffernscheibe auf. Die Ziffernscheibe ist von Hand drehbar, wobei durch Verstellen der Ziffernscheibe im Bildfenster ein Zahlenwert einstellbar ist, der dem Parkzeitbeginn entsprechen soll. Die Handhabung ist relativ umständlich und ungenau. Es besteht auch die Gefahr, daß die Einstellung des Parkzeitbeginns vergessen wird.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Parkscheibe für Kraftfahrzeuge anzugeben, bei der eine einfache und genaue Einstellung des Parkzeitbeginns sichergestellt ist.

Zur Lösung dieser Aufgabe lehrt die Erfindung, daß die Einstell- und Anzeigeeinrichtung ein Display aufweist, welches auf dem flächigen Träger angeordnet und an eine Uhr angeschlossen ist, und daß die Uhr mit einer Zwischenzeitspeicherfunktion ausgerüstet ist, wobei durch Betätigung der Zwischenzeitspeicherfunktion der von der Uhr gemessene Zeitwert speicherbar ist und eine Per manentanzeige des gespeicherten Zeitwertes auf dem Display er folgt. - Display umfaßt im Rahmen der Erfindung alle elek tronischen Anzeigeneinheiten, insbes. Flüssigkristallbauteile (LCD) und Leuchtdiodenbauteile (LED). Uhren (Quarzuhren) mit Zwischen speicherfunktion - auch Lap-Time-Mode genannt - sind an sich bekannt und in der Praxis als Armband- und Stoppuhren einge führt. Zur Weiterbildung von Parkscheiben für Kraftfahrzeuge haben die bekannten Maßnahmen nichts beigetragen.

Die Betätigung der Zwischenzeitspeicherfunktion kann auf ver schiedene Weise erfolgen. Eine erste Ausführungsform der erfin dungsgemäßen Lehre sieht vor, daß die Uhr mit einem Aggregat des Kraftfahrzeuges verschaltet und die Zwischenzeitspeicherfunktion der Uhr zusammen mit diesem Aggregat betätigbar ist. Vorzugsweise ist die Betätigung der Zwischenzeitspeicherfunktion mit dem Zünd schloß oder der Zentralverriegelung des Kraftfahrzeuges gekoppelt. Diese Ausführungsform der Erfindung zeichnet sich durch den Vorteil aus, daß die Einstellung und Anzeige des Parkzeitbeginns bei jedem Parkvorgang sichergestellt ist, und der Fahrzeugführer keinerlei Einstellarbeiten vornehmen muß. Einstellung und Anzeige des Parkzeitbeginns erfolgen automatisch, sobald das Fahrzeug abgestellt bzw. verriegelt wird. Eine andere Ausführungsform sieht vor, daß die Zwischenzeitspeicherfunktion manuell durch einen Druckschalter betätigbar ist. Der Druckschalter ist vorzugsweise an dem flächigen Träger angeordnet und als Drucksensor ausgebildet. Im Rahmen der Erfindung liegt es aber auch, mit einem externen, im Fahrzeuginnenraum angeordneten Druckschalter zu arbeiten.

Unabhängig von der gewählten Ausführungsform lehrt die Erfindung in weiterer Ausgestaltung, daß bei deaktivierter Zwischenzeit speicherfunktion eine Anzeige der laufenden Uhrzeit auf dem Display erfolgt. Bei Aktivierung der Zwischenzeitspeicherfunktion wird die laufende Zeitangabe auf dem Display gestoppt, und der Zeitwert bleibt bis zur Deaktivierung der Zwischenzeitspeicherfunk tion auf dem Display sichtbar. Bei Deaktivierung der Zwischenzeit speicherfunktion, die manuell oder durch ein Steuersignal bei Betätigung eines Aggregats des Kraftfahrzeuges erfolgen kann, erscheint auf dem Display wieder die laufende Uhrzeit.

Für Anordnung und Energieversorgung der Uhr bieten sich im Rahmen der Erfindung verschiedene Möglichkeiten an. Eine erste Ausführungsform sieht vor, daß die Uhr sowie eine Energiequelle für die Uhr, vorzugsweise in Form von Solarzellen, an dem flächigen Träger angeordnet sind. Eine andere Ausgestaltung der erfindungsgemäßen Lehre sieht vor, daß die Uhr von dem Display räumlich getrennt im Fahrzeuginnenraum angeordnet und an die Kraftfahrzeugbatterie angeschlossen ist. Diese Ausführungsform bietet sich vor allem dann an, wenn die Uhr mit einem Aggregat des Kraftfahrzeuges verschaltet und die Zwischenzeitspeicherfunk tion der Uhr zusammen mit diesem Aggregat betätigbar ist.

Im folgenden wird die Erfindung anhand einer lediglich ein Ausführungsbeispiel darstellenden Zeichnung ausführlicher erläu tert. Es zeigen in schematischer Darstellung.

Fig. 1 die Vorderansicht einer Parkscheibe für Kraftfahrzeuge,

Fig. 2 eine Schaltungsanordnung für den Gegenstand gemäß Fig. 1,

Fig. 3 eine weitere Ausführungsform des in Fig. 1 dargestellten Gegenstandes.

Zum grundsätzlichen Aufbau der in den Figuren dargestellten Parkscheibe gehören ein flächiger Träger 1 und eine Einrichtung 2 zum Einstellen und Anzeigen der Uhrzeit, die dem Parkzeitbeginn zugeordnet ist. Der flächige Träger 1 besteht aus Pappe oder ist als Kunststoffkarte ausgebildet und vorderseitig farbig mit einem Parksymbol bedruckt. Die Einstell- und Anzeigeeinrichtung 2 weist ein Display 3 auf, welches auf dem flächigen Träger 1 angeordnet und an eine Uhr 4 angeschlossen ist. Die Uhr 4 ist mit einer Zwischenzeitspeicherfunktion ausgerüstet, wobei durch Betätigung der Zwischenzeitspeicherfunktion der von der Uhr 4 gemessene Zeitwert speicherbar ist und eine Permanentanzeige des ge speicherten Zeitwertes auf dem Display 3 erfolgt.

Bei der in den Fig. 1 und 2 dargestellten Ausführungsform ist die Uhr 4 mit einem Aggregat 5 des Kraftfahrzeuges, und zwar dem Zündschloß, verschaltet und die Zwischenzeitspeicherfunktion der Uhr zusammen mit dem Zündschloß 5 betätigbar. Im Rahmen der Erfindung liegt es auch, eine Kopplung mit der Zentralverriegelung des Kraftfahrzeuges vorzusehen. Ferner ist die Anordnung so getroffen, daß bei deaktivierter Zwischenzeitspeicherfunktion eine Anzeige der laufenden Uhrzeit auf dem Display 3 erfolgt. Durch Betätigung des Zündschlosses 5 in die Schalterstellung "Aus" wird ein Steuerimpuls ausgelöst und die laufende Zeitangabe auf dem Display 3 gestoppt. Der gestoppte Zeitwert bleibt bis zur Deakti vierung der Zwischenzeitspeicherfunktion auf dem Display 3 sicht bar. Die Deaktivierung der Zwischenzeitspeicherfunktion erfolgt durch die Betätigung des Zündschlosses 5 in die Schalterstellung "Ein". Mit der Deaktivierung der Zwischenzeitspeicherfunktion schaltet die Uhr 4 wieder in ihren normalen Zeitmode, wobei auf 30 dem Display 3 wieder eine Anzeige der laufenden Uhrzeit erfolgt.

Die Uhr 4 ist räumlich von dem Display 3 getrennt im Innenraum des Kraftfahrzeuges angeordnet und an die nicht dargestellte Kraftfahrzeugbatterie angeschlossen. Der Fig. 1 entnimmt man fer ner, daß der flächige Träger Haftelemente 6 zur Befestigung an einer Scheibe des Kraftfahrzeuges aufweist.

Bei der in Fig. 3 dargestellten Ausführungsform der erfindungsge mäßen Parkscheibe ist die Uhr 4 sowie eine Energiequelle für die Uhr in Form von Solarzellen 7 an dem flächigen Träger 1 angeordnet. Die Solarzellen 7 sind an der Vorderseite des flächigen Trägers 1 untergebracht. Die Zwischenzeitspeicherfunktion ist bei dieser Ausführungsform manuell durch einen nicht dargestellten, vorzugsweise an der Rückseite angeordneten Druckschalter betätig bar. Der Druckschalter kann als Drucksensor ausgeführt sein.

Claims

1. Parkscheibe für Kraftfahrzeuge mit flächigem Träger und einer Einrichtung zum Einstellen und Anzeigen der Uhrzeit, die dem Parkzeitbeginn zugeordnet ist, dadurch gekenn zeichnet, daß die Einstell- und Anzeigeeinrichtung (2) ein Display (3) aufweist, welches auf dem flächigen Träger (1) angeordnet und an eine Uhr (4) angeschlossen ist, und daß die Uhr mit einer Zwischenzeitspeicherfunktion ausgerüstet ist, wobei durch Betätigung der Zwischenzeitspeicherfunktion der von der Uhr (4) gemessene Zeitwert speicherbar ist und eine Permanentanzeige des gespeicherten Zeitwertes auf dem Display (3) erfolgt.

2. Parkscheibe nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Uhr (4) mit einem Aggregat (5) des Kraftfahrzeuges verschaltet und die Zwischenzeitspeicherfunktion der Uhr zusammen mit dem Aggre gat (5) betätigbar ist.

3. Parkscheibe nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Betätigung der Zwischenzeitspeicherfunktion mit dem Zündschloß oder der Zentralverriegelung des Kraftfahrzeuges gekoppelt ist.

4. Parkscheibe nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Zwischenzeitspeicherfunktion manuell durch einen Druckschalter be tätigbar ist.

5. Parkscheibe nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß bei deaktivierter Zwischenzeitspeicherfunktion eine Anzeige der laufenden Uhrzeit auf dem Display (3) erfolgt.

6. Parkscheibe nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Uhr (4) sowie eine Energiequelle für die Uhr, vorzugsweise in Form von Solarzellen (7), an dem flächigen Träger angeordnet sind.

7. Parkscheibe nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Uhr (4) von dem Display (3) räumlich getrennt im Fahrzeuginnenraum angeordnet und an die Kraftfahr zeugbatterie angeschlossen ist.