DE3124006A1 - Automatische parkscheibe - Google Patents

Description

• Bezeichnung: Automatische Parkscheibe ###### Bezeichnung: Automatische Parkscheibe ###### Anwendung: Die Erfindung betrifft eine Automatische Park scheibe kombiniert mit einer Zeituhr lür alle PKW.
• Zweck: Der PKW-Fahrer kann die automatische Parkscheibe als Zeituhr benutzen und seinen PKW aut einem Parkplatz mit begrenzter Parkzeit abstellen, ohne sich um eine handbetätigte Parkscheibe zu kümmern, da die Ankunftzeit automatisch an der Windschutzscheibe angezeigt wird, Vorteile: Der PKW-Bahrer braucht sieh um eine Parkscheibe keinerlei Sorgen zu machen, evtl. Bußgelder werden dadurch vermieden.
• Weitere Zusatzeinrichtungen: 1. Durch einen Zusatz schalter kann bei Ankunft bei der noch keine Parkscheibe erforderlich ist, die Zeit der Parkscheibenangabe auf die vorgeschriebene Parkanfangzeit gestellt werden. Dadurch ist ein zwischenzeitliches Zurückkommen zum PKW um die Parkscheibe einzustellen, nicht erforderlich.
• 2. Verstellmöglichkeit durch Verstelleinrichtung der Zeituhr und damit von Sommer- auf Normalzeit auf der Parkscheibe und umgekehrt einstellbar.
• Beschreibung eines usführungbeispieles liegt bei.
• Funktionsbeschreibung der Automatischen Parkscheibe ###### Eine Zeituhr (9) zeigt dem PKW-Fahrer von der Sitzposition mittels Zifferblatt (7) und den Anzeigern (5+6) immer die tatsächliche Uhrzeit an, da sie immer läuft. Die auf der Stundenwelle fest angebrachte Kunststoffscheibe, mit einer Vertiefung, läuft mit dem Stundenanzeiger (6) synchron mit. Eine Schaltvorrichtung (10), welche mit dem Parkzifferblatt (11) verbunden und axial (Richtung A-B) verschiebbar ist, streift bei abgezogenem Zündschlüssel auf der sunststoffscheibe (8), da das Parkzeitzifferblatt mit angebrachter Schaltvorrichtung steht. An der Schaltvorrichtung (to) ist eine Feder angebracht, die bewirkt, daß die Schaltvorrichtung (10) immer auf die Kunststoffscheibe (10) gedrückt wird. Oberhalb dieser Schaltvorrichtung (lo) ist ein Schleifkontakt (14) angebracht, welcher durch die Kontaktilächen (12) den Stromkreis des E-Motors (2) mit angeflanschtem Getriebe (1) bei eingeschalteter Zündung schließt. Dieser E-Motor (2) mit angeflanschtem Getriebe (1, dreht nun das mit Zähnen versehene Parkzifferblatt (11> mittels Zahnrad (15). Die Schaltvorrichtung (10) streift auf der langsam laufenden Kunststoffscheibe (8) kreisförmig bis zu der Vertiefung entlang, wodurch die Schaltvorrichtung (lo) durch die Feder in Richtung A in die Vertiefung gedrückt wird.
• Dies bewirkt eine Unterbrechnng des Stromkreises zwischen Schleifkontakt t14) und kontaktflächen (12), so daß der E-Motor ausgeschaltet ist Schaltung 1). Das Parkzeitzifferblatt zeigt nun die gleiche Zeit wie die Zeituhr an. Wird nun beim aussteigen des PKW der Zündschlüssel abgezogen, so läuft nur die Zeituhr weiter und das Parkzifferblatt bleibt an der Ankunftzeit stehen, die von innen und außen des PKW sichtbar ist.
• Sobald die zeituhr weitergelaufen ist und die Zündung wieder eingeschaltet wird, läuft das Parkzeitzifferblatt wieder ( da Stromkreis geschlossen ist, durch weiterlaufen der Kunststoffscheibe wird Schaltvorrichtung aus der Vertiefung in Richtung 3 gedrückt und Kontakte 12 + 14 geschlossen) auf die selbe Zeit wie die der Seituhr, d.h. solange zündung eingeschaltet ist, läuft der E-Motor (2) bis die Schaltvorrichtung den Stromkreis unterbricht.
• Durch einen Zusatzschalter (16) kann bei früherer Ankunft auf einem parkzeitbeschränkten Parkplatz mit dem PKW die Ankunft zeit vorgestellt werden, d.h. bei Parkzeitbeschränckung von z.B. 8.oo bis 22.oo h und Ankunftzeit von z.B. 7.00 Uhr mit dem PKW, kann das Parkzeitzifrerblatt (11) auf 8.00 Uhr gestellt werden. Ohne diese Zusatzeinrichtung würde das Parkzeitzifferblatt auf 7.oo Uhr stehen bleiben.
• Funktion: Durch drücken des Zusatzschalters (16) bekommt der zusätzlich direkt an die Batterie des PKW angeschlossene E-Motor Strom (Schaltung 2) und dreht das Parkzeitzifferblatt auf die vorgeschriebene Parkanfaagszeit, z.B. 8.oo Uhr, welche von innen sichtbar ist. Beim loslassen des Zusatzschalters (16) bleibet der B-Motor stehen.
• Der E-Motor(2) ist folgendermaßen angeschlossen ( siehe Schaltbild) 1. Direkt mit der rEW-Batterie; Unterbrechnung des Stromkreises durch Zündung und Schaltvorrichtung (10) mittels Schleikontakt (14) und Kontaktflächen (12) 2. Direkt mit cer PKW-Batterie; Unterbrechung des Stromkreises durch Zusatzschalter (16) Weitere Zusatzeinrichtungen: Durch die Verstellvorrichtung der Zeituh@ (3) kann die Zeituhr von Normal; auf Sommerzeit und umgekehrt eingestellt werden, wodurch das Parkzeitzifferblatt ebenfalls Somser- bzw. Normalzeit anzeigte Legende zu Zeichnung und Schaltbild 1 Getriebe (Untersetzung) 2 E-Motor 3 verstellvorrichtung für 4 Glasscheibe 5 Minutenanzeiger 6 Stundenanzeiger 7 zifferblatt 8 Kunststoffscheibe mit Stundenrohr fest verbunden 9 Zeituhr 10 Schaltvorrichtung 11 Parkzeitzifferblatt 12 Kontaktflächen 13 Gehäuse 14 Schleifkontakt 15 Zahnrad 16 Zusatzschalter

Claims (1)

1. Patentansprüche Oberbegriff: 1. Automatische Parkscheibe, einschließlich Zeituhr, für alle PKW mit Ankunftzeitablesung auf der Windschutzscheibe Kennzeichnender Teil: dadurch gekennzeichnet, daß die Automatische Parkscheibe aus folgenden Teilen besteht: Einer Uhr, eines E-Motors mit Getriebe, ein Parkzeitzifferblatt sowie einer Schaltvorrichtung und mehreren Kleinteilen Oberbegriff des Unteranspruchs: 2. Automatische Parkscheibe nach Anspruch 1 Kennzeichnender Teil des Unteranspruchs: dadurch gekennzeichnet, daß 1. Die Parkanfangszeit kann mit nilfe eines Zusatzschalters auf die gesetzlich vorgeschriebene Parkanfangszeit vorgestellt werden und von innen, ohne Auszusteigen kontrolliert werden, d.h.

   eingestellte Ankunftzeit ist von innen im PKW sichtbar 2. Automatische Parkscheibe kann von Normalseit auf Sommerzeit bzw. umgekehrt verstellt werden 3 Automatische Parkscheibe dient gleichzeltig als Zeituhr