DE4227129A1 - Vorrichtung zum Befestigen eines als Übergangsschutz dienenden Faltenbalges an der Stirnseite eines Fahrzeugs - Google Patents
Vorrichtung zum Befestigen eines als Übergangsschutz dienenden Faltenbalges an der Stirnseite eines FahrzeugsInfo
- Publication number
- DE4227129A1 DE4227129A1 DE19924227129 DE4227129A DE4227129A1 DE 4227129 A1 DE4227129 A1 DE 4227129A1 DE 19924227129 DE19924227129 DE 19924227129 DE 4227129 A DE4227129 A DE 4227129A DE 4227129 A1 DE4227129 A1 DE 4227129A1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- strip
- bellows
- shaped profile
- area
- profile
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
- 239000000463 material Substances 0.000 claims abstract description 5
- 229920001971 elastomer Polymers 0.000 claims description 2
- 239000000806 elastomer Substances 0.000 claims description 2
- 230000005489 elastic deformation Effects 0.000 claims 1
- 239000002184 metal Substances 0.000 claims 1
- 230000007704 transition Effects 0.000 claims 1
- 230000001681 protective effect Effects 0.000 abstract description 2
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 1
- 238000006073 displacement reaction Methods 0.000 description 1
- 230000035558 fertility Effects 0.000 description 1
- 230000005021 gait Effects 0.000 description 1
- 230000037303 wrinkles Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60D—VEHICLE CONNECTIONS
- B60D5/00—Gangways for coupled vehicles, e.g. of concertina type
- B60D5/003—Bellows for interconnecting vehicle parts
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61D—BODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES
- B61D17/00—Construction details of vehicle bodies
- B61D17/04—Construction details of vehicle bodies with bodies of metal; with composite, e.g. metal and wood body structures
- B61D17/20—Communication passages between coaches; Adaptation of coach ends therefor
- B61D17/22—Communication passages between coaches; Adaptation of coach ends therefor flexible, e.g. bellows
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
- Wood Science & Technology (AREA)
- Body Structure For Vehicles (AREA)
Description
Faltenbälge mit Tunnel- oder Rohrquerschnitt werden, wenn
sie als Übergangsschutzeinrichtungen Fahrzeugstirnseiten
zugeordnet werden sollen, mit Endrahmen versehen, um an
die Fahrzeugstirnseiten oder - bei mehrteiligen Faltenbäl
gen - an einen entsprechenden Endrahmen eines anderen Falten
balgteils angeschraubt werden zu können. Wurde dabei erwogen,
den entsprechenden Endrahmen unter Zwischenschaltung eines
elastisch verformbaren Bandes anzuschrauben, so nur aus der
Überlegung heraus, daß ohne ein solches Band ein metallischer
Endrahmen mit einer metallischen Gegenfläche verschraubt
werden müßte, so Toleranzen nur unzulänglich ausgeglichen
werden könnten und ein dichter Balganschluß nicht möglich
wäre.
Ein anderes Problem, das bei der vorliegenden Erfindung
eine Rolle spielt, ist der seitliche Versatz der Bälge.
Insbesondere die teilweise erheblichen seitlichen Relativ
bewegungen zwischen den Stirnseiten zweier miteinander ge
koppelter Fahrzeuge, zwischen denen ein Faltenbalg als Über
gangsschutz angeordnet ist, müssen vom Faltenbalg ohne wesent
liche Behinderung dieser Bewegungen aufgenommen werden. Diese
sollten deshalb einerseits gut verformbar sein, obwohl sie
andererseits relativ steif sein sollten, ohne daß dies mit
allzu vielen Zwischenrahmen bewirkt werden müßte, die einzelnen
Falten zugeordnet sind, einen nicht unerheblichen Bau- und
Gewichtsaufwand bedeuten und die ja ihrerseits der Balgnach
giebigkeit entgegenwirken.
Der Lösung der sehr komplexen Probleme dient die Erfindung,
die im Ergebnis darauf hinausläuft, daß ein Teil der zu for
dernden Nachgiebigkeit in den Balganschluß gelegt wird, so
daß der Balg in sich mit einer geringeren Nachgiebigkeit
auskommen kann, also eine höhere Eigenstabilität haben kann,
andererseits trotzdem die Relativbewegungen zwischen den
Wagenstirnseiten, insbesondere der Seitenversatz nicht un
billig behindert ist.
Die Merkmale der Erfindung ergeben sich aus den Ansprüchen;
nachfolgend ist die Erfindung anhand der Zeichnung erläutert.
In der Zeichnung ist das leistenförmige Anschlußprofil als
wesentliches Teil der Erfindung im Querschnitt dargestellt.
Das Profil 1 besteht aus einem Elastomer, und es hat einen
vergleichsweise dünnen mittleren Bereich 2, an dessen Längs
kanten sich deutlich verdickte Bereiche 3, 4 anschließen.
Die verdickten Bereiche 3, 4 sind über den mittleren, dünnen
Bereich miteinander verbunden, andererseits aber in erheb
lichem Maße gegeneinander in Querrichtung des leistenförmigen
Profils verstellbar. Im entspannten Zustand des leistenför
migen Profils liegen die verdickten Endbereiche praktisch
deckungsgleich hintereinander. Treten zwischen Faltenbalg
und Wagenstirnseiten Kräfte auf, die quer zum Balg und zur
Längsrichtung des Profils gerichtet sind, die groß genug
sind und die im Balg selbst nicht aufgenommen werden, so
werden die verdickten Bereiche 3, 4 unter entsprechender
Verformung des mittleren Bereiches relativ zueinander
verstellt, wobei sich im mittleren Bereich 2 eine Vorspan
nung aufbaut, die nach dem Ende der Einwirkung der äußeren
Kraft die Gesamtheit des leistenförmigen Profils und insbe
sondere dessen verdickte Bereiche 3, 4 in ihre Ausgangsposition
zurückbringen.
Der einen Längskante des Profils 1, mit dem dieses an einer
Wagenstirnwand angeschraubt werden soll, ist eine Anschraub
platte 5 zugeordnet, indem sie in das Profil eingebettet ist,
an das Profil angeklebt, anvulkanisiert oder angeschraubt ist.
Diese Anschraubplatte weist über ihre Länge im wesentlichen
gleichmäßig verteilt Durchgangslöcher 6 auf, durch die Schrau
ben gesteckt werden können, die mit Köpfen an der der Wagen
wand abgekehrten Seite des Profils an diesem anliegen, mit
ihrem Schaft durch die Anschraubplatte ragen und in die
Wagenstirnwand eingeschraubt sind, so daß das leistenförmige
Profil 1 zuverlässig an der Wagenstirnwand gehalten ist.
In entsprechender Weise ist dem anderen verdickten Profil
bzw. der anderen Längskante des Profils eine Platte 7 zuge
ordnet, die ein rinnenförmiges Halteprofil 8 aufweist, in
die ein Faltenbalgende einzuhängen ist, um dort gesichert
zu werden, beispielsweise durch ein an sich bekanntes Spann
kabel. Platte 7 und Halteprofil 8 können einstückig oder
mehrteilig sein, wobei die mehreren Teile vor der Zuordnung
zum leistenförmigen Profil oder während dieser Zuordnung,
insbesondere wenn dies mit Schraubverbindungen geschieht,
miteinander verbunden werden können.
Wenn bisher unterstellt wurde, daß die Elastizität allein
durch unterschiedliche Formgebung der verschiedenen Bereiche
des Profils bewirkt wird, so können die verschiedenen Bereiche
auch aus Material unterschiedlicher Elastizität geschaffen
sein. Unterschiedlich elastisch nachgiebig kann das Profil
auch in verschiedenen Längenabschnitten sein. Das Profil
kann beispielsweise im Dach- und gegebenenfalls Bodenbereich
des Faltenbalges mehr elastisch verformbar als in den Seiten
wandbereichen sein.
Claims (11)
1. Vorrichtung zum Befestigen eines als Übergangsschutz
dienenden Faltenbalges an der Stirnseite eines Fahrzeugs,
dadurch gekennzeichnet, daß die Vorrichtung ein leisten
förmiges Profil aus einem elastisch verformbaren Material
einschließt, das einerseits Mittel für die Zuordnung zum
Fahrzeug und andererseits Mittel für die Zuordnung zum
Faltenbalg aufweist und daß das Profil zwischen beiden
Mitteln quer zu seiner Längserstreckung elastisch ver
formbar ist.
2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,
daß das leistenförmige Profil im Bereich der Mittel
für die Zuordnung zum Fahrzeug und im Bereich der Mittel
für die Zuordnung zum Balg deutlich weniger elastisch
nachgiebig ist als im Bereich zwischen beiden Mitteln,
in diesen Bereichen gegebenenfalls starr ist.
3. Vorrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet,
daß die Bereiche unterschiedlicher elastischer Verform
barkeit durch Formgebung und/oder Materialbeschaffenheit
des leistenförmigen Profils erreicht ist.
4. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, wobei
sich das leistenförmige Profil über die Länge der Falten
balgstirnseite, zumindest aber über einen wesentlichen
Teil dieser Länge erstreckt, dadurch gekennzeichnet,
daß die elastische Verformbarkeit des elastisch ver
formbaren Bereichs des leistenförmigen Profils über
die Länge des leistenförmigen Profils unterschiedlich
ist.
5. Vorrichtung nach Anspruch 4, wobei sich das leistenförmige
Profil im Bereich des Balgdaches, in den Bereichen der
Balgseitenwände und gegebenenfalls im Bereich des Balg
daches, zumindest aber über wesentliche Abschnitte dieser
Balgbereiche erstreckt, dadurch gekennzeichnet, daß das
leistenförmige Profil in den genannten Balgbereichen
unterschiedlich elastisch verformbar ist.
6. Vorrichtung nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet,
daß das leistenförmige Profil im Dachbereich und gegebe
nenfalls Bodenbereich des Faltenbalges in seiner Quer
richtung stärker elastisch verformbar ist als in den
Bereichen der Seitenwände.
7. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch
gekennzeichnet, daß das leistenförmige Profil im Bereich
der Zuordnung zum Fahrzeug eine starre Anschraubplatte
aufweist mit Durchgangslöchern für Befestigungsschrauben,
die auf die Länge des leistenförmigen Profiles zumindest
etwa gleich beabstandet angeordnet sind.
8. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch
gekennzeichnet, daß das leistenförmige Profil im Bereich
der Zuordnung zum Faltenbalg eine Platte aufweist, die
ihrerseits eine Aufnahmerinne für das Faltenbalgende
aufweist.
9. Vorrichtung nach Anspruch 7 und/oder 8, dadurch gekenn
zeichnet, daß die Platten aus Metall bestehen und an
das leistenförmige Profil anvulkanisiert sind.
10. Vorrichtung nach Anspruch 7 und/oder 8, dadurch gekenn
zeichnet, daß die Platten aus starrem Material bestehen
und Durchgangslöcher aufweisen, um an das leistenförmige
Profil anschraubbar zu sein.
11. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 10, dadurch
gekennzeichnet, daß das leistenförmige Profil aus einem
Elastomer besteht.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19924227129 DE4227129C2 (de) | 1992-08-17 | 1992-08-17 | Vorrichtung zum Befestigen eines als Übergangsschutz dienenden Faltenbalges an der Stirnseite eines Fahrzeugs |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19924227129 DE4227129C2 (de) | 1992-08-17 | 1992-08-17 | Vorrichtung zum Befestigen eines als Übergangsschutz dienenden Faltenbalges an der Stirnseite eines Fahrzeugs |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE4227129A1 true DE4227129A1 (de) | 1994-02-24 |
DE4227129C2 DE4227129C2 (de) | 2001-10-11 |
Family
ID=6465687
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19924227129 Expired - Fee Related DE4227129C2 (de) | 1992-08-17 | 1992-08-17 | Vorrichtung zum Befestigen eines als Übergangsschutz dienenden Faltenbalges an der Stirnseite eines Fahrzeugs |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE4227129C2 (de) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU205530U1 (ru) * | 2021-03-22 | 2021-07-19 | Акционерное общество "Рузаевский завод химического машиностроения" (АО "Рузхиммаш") | Кронштейн опорный |
Citations (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE7815352U1 (de) * | 1978-05-22 | 1978-09-14 | Huebner Gummi- Und Kunststoff Gmbh, 3500 Kassel | Faltenbalg für die Überbrückung des Zwischenraumes zwischen zwei gelenkig miteinander verbundenen Bauteilen |
DE3139697A1 (de) * | 1981-07-31 | 1983-02-17 | Hübner Gummi- und Kunststoff GmbH, 3500 Kassel | Faltenbalg fuer fahrzeuge |
DE3416106A1 (de) * | 1984-04-30 | 1985-10-31 | Hübner Gummi- und Kunststoff GmbH, 3500 Kassel | Uebergangsschutzeinrichtung fuer gelenkfahrzeuge |
DE3417129A1 (de) * | 1984-05-09 | 1985-11-14 | Hübner Gummi- und Kunststoff GmbH, 3500 Kassel | Uebergangsschutz zum loesbaren einbau zwischen zwei aufeinanderfolgenden, gelenkig miteinander verbundenen fahrzeuggliedern |
DE9111176U1 (de) * | 1991-09-09 | 1992-02-06 | Hübner Gummi- und Kunststoff GmbH, 3500 Kassel | Faltenbalg |
DE4105449A1 (de) * | 1991-02-21 | 1992-08-27 | Huebner Gummi & Kunststoff | Faltenbalg fuer uebergaenge von gelenkfahrzeugen, halteprofil fuer die befestigung eines solchen faltenbalgs an einem gelenkfahrzeug und bausatz aus einem solchen faltenbalg und einem solchen halteprofil sowie einbauverfahren |
-
1992
- 1992-08-17 DE DE19924227129 patent/DE4227129C2/de not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE7815352U1 (de) * | 1978-05-22 | 1978-09-14 | Huebner Gummi- Und Kunststoff Gmbh, 3500 Kassel | Faltenbalg für die Überbrückung des Zwischenraumes zwischen zwei gelenkig miteinander verbundenen Bauteilen |
DE3139697A1 (de) * | 1981-07-31 | 1983-02-17 | Hübner Gummi- und Kunststoff GmbH, 3500 Kassel | Faltenbalg fuer fahrzeuge |
DE3416106A1 (de) * | 1984-04-30 | 1985-10-31 | Hübner Gummi- und Kunststoff GmbH, 3500 Kassel | Uebergangsschutzeinrichtung fuer gelenkfahrzeuge |
DE3417129A1 (de) * | 1984-05-09 | 1985-11-14 | Hübner Gummi- und Kunststoff GmbH, 3500 Kassel | Uebergangsschutz zum loesbaren einbau zwischen zwei aufeinanderfolgenden, gelenkig miteinander verbundenen fahrzeuggliedern |
DE4105449A1 (de) * | 1991-02-21 | 1992-08-27 | Huebner Gummi & Kunststoff | Faltenbalg fuer uebergaenge von gelenkfahrzeugen, halteprofil fuer die befestigung eines solchen faltenbalgs an einem gelenkfahrzeug und bausatz aus einem solchen faltenbalg und einem solchen halteprofil sowie einbauverfahren |
DE9111176U1 (de) * | 1991-09-09 | 1992-02-06 | Hübner Gummi- und Kunststoff GmbH, 3500 Kassel | Faltenbalg |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU205530U1 (ru) * | 2021-03-22 | 2021-07-19 | Акционерное общество "Рузаевский завод химического машиностроения" (АО "Рузхиммаш") | Кронштейн опорный |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
DE4227129C2 (de) | 2001-10-11 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE4004829C2 (de) | ||
DE3046056C2 (de) | Durch Rohre ausgesteifte flächige Bauteile von Fahrzeugkarosserien | |
DE10038200B4 (de) | Fensterdichtung zur Anbringung an einer Kraftfahrzeugtüre | |
DE3238204A1 (de) | Vorrichtung zur haengenden anbringung von scheiben an einer laufschiene | |
DE1903331B1 (de) | Stossstange fuer Kraftfahrzeuge | |
DE3422900A1 (de) | Filterdecke zum filtrieren von in einen raum eintretender luft | |
DE4227129A1 (de) | Vorrichtung zum Befestigen eines als Übergangsschutz dienenden Faltenbalges an der Stirnseite eines Fahrzeugs | |
DE3130657C2 (de) | Verformbare Dichtung des Spaltes zwischen einer Gebäudeöffnung und einem an diese herangefahrenen Fahrzeug | |
DE19716552A1 (de) | Vorrichtung zum Anbringen einer Aufbaueinrichtung für Warn- und Signalmittel eines Sonderfahrzeuges | |
DE3530533C2 (de) | ||
EP0551600B1 (de) | Versorgungseinheit | |
DE19531095C1 (de) | Schiebetoranlage | |
DE2724425C3 (de) | Stoßfängerabdeckung für Kraftfahrzeuge | |
DE2712889A1 (de) | Vorrichtung zur randbefestigung von biegsamen platten | |
DE4127717C2 (de) | Einglasung einer Windschutzscheibe für Omnibusse | |
DE4212227A1 (de) | Als Übergangsschutz zwischen zwei gelenkig miteinander gekuppelten Fahrzeugen einbaubarer Faltenbalg | |
DE8501638U1 (de) | Sonnenschutzvorrichtung für Kraftfahrzeugfenster | |
DE19916304A1 (de) | Lösbare, elastische Verbindung | |
DE2418259A1 (de) | Allwetterverdeck, insbesondere starre fahrerkabine fuer bau- bzw. zugmaschinen | |
DE7701184U1 (de) | Kabine für ein Motorfahrzeug | |
DE8804597U1 (de) | Strangförmige Klemmdichtung | |
DE2320777A1 (de) | Haengebahn | |
DE10259388A1 (de) | Vorrichtung zum Sichern von Ladegut auf einer Fläche | |
DE1038419B (de) | Nachgiebige Verbindung von Wandungsteilen, z. B. Blechen, insbesondere bei Grossraumkraftfahrzeugen | |
DE2226679A1 (de) | Aufhaengerahmen fuer heizkoerperverkleidung |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
OM8 | Search report available as to paragraph 43 lit. 1 sentence 1 patent law | ||
8110 | Request for examination paragraph 44 | ||
8127 | New person/name/address of the applicant |
Owner name: HUEBNER GMBH, 34123 KASSEL, DE |
|
D2 | Grant after examination | ||
8364 | No opposition during term of opposition | ||
8339 | Ceased/non-payment of the annual fee |