DE2724425C3

DE2724425C3 - Stoßfängerabdeckung für Kraftfahrzeuge

Info

Publication number: DE2724425C3
Application number: DE19772724425
Authority: DE
Inventors: Guenter Kaulmann; Rolf Peichl; Horst 4513 Belm Wenzel
Original assignee: Wilhelm Karmann 4500 Osnabrueck GmbH
Current assignee: Wilhelm Karmann 4500 Osnabrueck GmbH
Priority date: 1977-05-28
Filing date: 1977-05-28
Publication date: 1979-11-29
Also published as: DE2724425A1; DE2724425B2

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eh..: Stoßfängerabdekkung für Kraftfahrzeuge, insbesondere Personenkraftwagen, bestehend aus einem an der Fahrzeugkarosserie oder Teilen derselben befestigen und den oberen Spalt zwischen der Karosserie und dem Stoßfänger überbrükkenden Abdeckstreifen.

Bei einer bekannten Stoßfängerabdeckung dieser Art ist der aus einem weich-elastischen und/oder harten Werkstoff bestehende Abdeckstreifen durch Befestigungsmittel, z. B. Schrauben, an der Fahrzeugkarosserie außerhalb des Stoßfängerprofils befestigt (DE-OS 24 05 562). Der gegebenenfalls an den Befestigungsstellen durch Befestigungsplatten verstärkte Abdeckstreifen liegt dabei mit seinem der Fahrzeugkarosserie zugekehrten Randbereich flächig an der Unterseite eines Vorsprungs der Fahrzeugkarosserie an; bei Verwendung von weich-elastischenm Werkstoff kann die den Stoßfänger berührende Kante mit Vorspannung eingebaut sein. Im Hinblick auf die verschiedenen Befestigungsstellen ist bei dieser bekannten Stoßfängerabdeckung sowohl das Anbringen des Abdeckstreifens wie auch dessen etwaiges Auswechseln mit nicht unbeträchtlichem Zeit- und Arbeitsaufwand verbunden; außerdem lassen die Fixierungen keinen Ausgleich für temperaturbedingte Längenausdehnungen des Abdeckstreifens zu.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Stoßfängerabdeckung der eingangs genannten Art so auszugestalten, daß das Anbringen und auch Auswechseln des Abdeckstreifens unter Vermeidung einzelner Befestigungsstellen schnell und einfach vorgenommen werden kann und temperaturbedingte Längenausdehnungen des Abdeckstreifens einwandfrei über dessen

ganze Länge hinweg ausgeglichen werden,

Erfindungsgemlß wird diese Aufgabe dadurch gelöst, daß der Abdeckstreifen an seinem der Karosserie zugewandten Befestigungsrand ganz oder bereichsweise mit einem Profil versehen ist, das an die vorhandene oder entsprechend vorgesehene Formgebung der Karosserie bzw. deren Teile angepaßt ist, so daß der Befestigungsrand des Abdeckstreifens mit der Karosserie bzw. deren Teilen in einem eine Längenverschiebung des Abdeckstreifens ermöglichenden Klemiueingriff steht Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen 2 und 3 angegeben.

Ein Ausfühnrngsbeispiel des Gegenstands der Erfindung ist nachstehend anhand der Zeichnung näher erläutert die einen Querschnitt eines vorderen Kraftfahrzeugstoßfängers mit Stoßfängerabdeckung für den oberen Spalt zwischen Karosserie und Stoßfänger zeigt Der Stoßfänger 1 ist über (nicht dargestellte) Abstützungen, gegebenenfalls unter Zwischenschaltung nachgiebiger, energieverzehrender Einrichtungen, an einer Fahrzeugkarosserie 5 angebracht bzw. gelagert Der Stoßfänger 1 kann an sich von beliebiger und üblicher Ausführung und Formgebung sein, sofern sein Querschnittsprofil oberseitig zumindest an dem der Fahrzeugkarosserie 5 zugewandten Bereich eine flächige Ausbildung aufweist Im dargestellten Ausführungsbeispiel besteht der Stoßfänger 1 aus einem Stahlprofilträger mit einer daran angebrachten und diesen außen übergreifenden Stoßfänger-Blende 2 aus Kunststoff.

Zur Abdeckung der oberen Spalte zwischen dem Stoßfänger 1 bzw. dessen Blende 2 und der Fahrzeugkarosserie 5 ist ein aus nachgiebigem Material bestehender Abdeckungsstreifen 3 vorgesehen, der an seinem der Fahrzeugkarosserie 5 zugewandten Befestigungsrand ganz oder bereichsweise mit einem Profil 3' versehen ist, das an die vorhandene oder an eine entsprechend vorgesehene Formgebung der Karosserie 5 bzw. hieran angebrachter Teile 4, z. B. einem Kühlergrill oder Ziergitter angepaßt ist so daß der Befestigungsrand des Abdeckstreifen 3 mit der Karosserie 5 bzw. deren Teilen 4 in einem eine Längenverschiebung des Abdeckstreifens ermöglichenden Klemmeingriff steht Die Anordnung ist so getroffen, daß der aus nachgiebigem Material bestehen-

*⁵ de Abdeckstreifen 3 sich in eingebautem Zustand mit leichter, die Klemmwirkung des Profils 3' erzeugender oder erhöhender Vorspannung auf der Oberseite des Stoßfängers 1 bzw. der diesen hier im Ausführungsbeispiel übergreifenden Blende 2 abstützt.

Die Ausgestaltung des Profils 3' des Abdeckstreifens 3 und die Formgebung der Karosserie 5 bzw. deren Teile 4 kann in unterschiedlicher Weise erfolgen, sofern sich dabei nur ein Klemmeingriff des Abdeckstreifens mit möglicher Längenverschiebung desselben ergibt. Es ist dabei auch belanglos, ob der Abdeckstreifen 3 mit seinem Profil 3' zu seiner Anbringung von der Seite her in das entsprechende Gegenprofil der Karosserie 5 oder deren Teils 4 eingeschoben oder von unten her verrastend eingedrückt wird. Im dargestellten Ausfüh-

^ft0 rungsbeispiel haben das Profil 3' am Abdeckstreifen 3 und das Gegenprofil am Teil 4 der Karosserie 5 eine verhakend ineinander- bzw. hintereinandergreifende Gestalt, so daß eine vollständige Selbstfixierung des Abdeckstreifens gegeben ist. Der in diesem Fall mit

'" seinem Profil 3' von der Seite her in das Gegenprofil am Karosserieteil 4 bzw. unmittelbar an der Karosserie 5 eingeschobene Abdeckstreifen 3 erhält infolge seiner vom Profil 3' hin schräg nach vorn und unten hin

allenden Ausrichtung im eingebauten Zustand eine hr oder minder starke Vorspannung, so daß sich sehen seinem Profil 3' und dem Gegenprofil an der ■osserie 5 bzw, an deren Teil 4 eine den aus hgiebigem Material bestehenden Abdeckstreifen festlegende, eine Lfingenverschiebung zum Ausgleich temperaturbedingter Ausdehnungen jedoch nicht ausschließende Klemmwirkung ergibt. Einzslner, besonderer Befestigungsmittel bedarf es somit nicht

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

Claims

Patentansprüche:

1. StoQfängerabdeckung für Kraftfahrzeuge, insbesondere Personenkraftwagen, bestehend aus einem an der Fahrzeugkarosserie oder Teilen derselben befestigten und den oberen Spalt zwischen der Karosserie und dem Stoßfänger überbrükkenden Abdeckstreifen, dadurch gekennzeichnet, daß der Abdeckstreifen (3) an seinem der Karosserie (5) zugewandten Befestigungsrand ganz oder bereichsweise mit einem Profil (3') versehen ist, das an die vorhandene oder entsprechend vorgesehene Formgebung der Karosserie bzw. deren Teile (4) angepaßt ist, so daß der Befestigungsrand des Abdeckstreifens (3) mit der Karosserie (5) bzw. deren Teilen (4) in einem eine Längenverschiebung des Abdeckstreifens ermöglichenden Klemmeingriff steht

2. Stoßfängerabdeckung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Abdeckstreifen (3) aus nachgiebigem Material besteht und sich in eingebautem Zustand mit leichter, die Klemmwirkung des Profils (3') erzeugender oder erhöhender Vorspannung auf der Oberseite des Stoßfängers (1) bzw. einer diesen übergreifenden Blende (2) abstützt

3. Stoßfängerabdeckung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet daß das Profil (3') des Abdeckstreifens (3) und die Formgebung der Karosserie (5) bzw. deren Teile (4) eine verhakend ineinandergreifende, die Selbstfixierung des Abdeckstreifens (3) bewirkende Gestalt aufweisen.