DE19644170C2

DE19644170C2 - Verkleidung für eine axial und in der Höhe verstellbare Lenksäule

Info

Publication number: DE19644170C2
Application number: DE1996144170
Authority: DE
Inventors: Juergen Greil
Original assignee: Adam Opel GmbH
Current assignee: GM Global Technology Operations LLC
Priority date: 1996-10-24
Filing date: 1996-10-24
Publication date: 2001-02-22
Anticipated expiration: 2016-10-25
Also published as: DE19644170A1

Description

Die Erfindung betrifft eine Verkleidung einer axial und in der Höhe verstellbaren Lenksäule, mit den im Oberbe griff des Patentanspruches 1 angegebenen Merkmalen.

Eine derartige Verkleidung beschreibt die nicht vorveröf fentlichte Patentanmeldung DE 195 25 181 A1, bei der zur Abdeckung eines veränderlichen Spaltes zwischen einer Ar maturentafel und einem mit der Lenksäule verbundenen Ver kleidungsteil ein Abdeckteil vorgesehen ist, welches mit tels an den Rändern des Abdeckteils angeordneten umlau fenden Profilleisten sowohl am Verkleidungsteil als auch an der Armaturentafel gehalten ist. Der Bereich zwischen den Rändern des Abdeckteils ist dabei flexibel gestaltet, um eine Verstellung der Lenksäule in der axialen und ver tikalen Richtung zu ermöglichen. Eine derartige Ausbil dung ist jedoch gegen äußere Einflüsse, welche beispiels weise bei der Montage, Reparatur oder Reinigung der Lenk säule auftreten können, empfindlich und kann bei ver schiedenen Stellungen der Lenksäule ein ungleichmäßiges Erscheinungsbild der Verkleidung hervorrufen.

Bei einer in der DE 29 22 425 A1 beschriebenen Lösung ist zur Abdeckung des veränderlichen Spaltes zwischen der Verkleidung der Lenksäule und der Armaturentafel ein an die Kontur der Verkleidung angepasstes Konstruktionsteil vorgesehen, das vertikal verschiebbar an der Armaturenta fel geführt und im gesamten Schwenkbereich der Lenksäule auf der Oberfläche der Verkleidung bündig aufliegend gehalten ist. Diese Lösung ist jedoch aufwendig gestaltet und beansprucht viel Raum im Bereich der Armaturentafel. Der veränderliche Spalt kann dabei durch das vertikal verschiebbare Konstruktionsteil nur im oberen Bereich und seitlich der Verkleidung abgedeckt werden. Außerdem kön nen Haltbarkeit und/oder äußeres Aussehen der Verkleidung durch die im Fahrbetrieb oder bei der Verstellung der Lenksäule im Kontaktbereich zwischen den Führungen, dem Konstruktionsteil und der Verkleidung entstehende Reibung beeinträchtigt werden.

Die Aufgabe der vorliegenden Erfindung besteht nun darin, die Haltbarkeit und das äußere Aussehen einer Verkleidung nach dem Oberbegriff des Patentanspruches 1 mit einfachen Mitteln zu verbessern.

Diese Aufgabe wird durch die im Kennzeichen des Patentan spruches 1 genannten Merkmale gelöst. Vorteilhafte Wei terbildungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen angegeben.

Durch die erfindungsgemäße Ausgestaltung des Abdeckteils, bei dem zur Erhöhung seiner Formstabilität ein oder meh rere relativ starr ausgebildete und jeweils durch ein elastisches Material miteinander verbundene Abstützteile vorgesehen sind, kann die Lenksäule sowohl in axialer Richtung als auch in der Höhe komfortabel verstellt wer den. Durch die relativ zueinander verschiebbaren Stütz teile kann sich dabei das Abdeckteil ständig dem verän derlichen Spalt zwischen der Armaturentafel und dem Ver kleidungsteil anpassen. Diese im Querschnitt formstabile Ausbildung des Abdeckteils ermöglicht auch ein gleich mäßiges Erscheinungsbild sowie eine höhere Haltbarkeit gegen äußere Einflüsse.

Die Erfindung läßt zahlreiche Ausführungsformen zu. Zur weiteren Verdeutlichung ihres Grundprinzips werden zwei davon anhand einer Zeichnung näher erläutert. Die Zeich nung zeigt teilweise schematisch in

Fig. 1 eine an der Armaturentafel eines Kraft fahrzeuges angeordnete verstellbare Lenk säule mit einer erfindungsgemäßen Verklei dung, teilweise geschnitten;

Fig. 2 eine vergrößerte Schnittdarstellung des Abdeckteils gemäß Fig. 1 im Bereich des Spaltes zwischen der Armaturentafel und dem Verkleidungsteil;

Fig. 3 eine Schnittdarstellung gemäß Fig. 2, je doch mit einer alternativen Ausbildung des Abdeckteils;

Fig. 4 das Abdeckteil gem. Fig. 3 in einer gegen über Fig. 3 anderen Stellung der Lenksäu le.

Fig. 1 zeigt eine an der Armaturentafel 1 eines nicht dargestellten Kraftfahrzeuges angeordnete Lenksäule 2, welche gemäß Pfeilrichtungen A und B entsprechend axial und in der Höhe verstellbar ausgebildet ist. Bei der Ver stellung in der Höhe (Pfeilrichtung B) schwenkt die Lenk säule 2 um einen nicht dargestellten, aber in Fahrtrich tung F weiter vorne auf der Lenksäulenachse 6 liegenden Drehpunkt.

An der Lenksäule 2 ist im lenkradnahen Bereich 7 ein die Lenksäule 2 umhüllendes Verkleidungsteil 3 vorgesehen, welches zur Bildung eines Spaltes 4 zwischen der Armatu rentafel 1 und dem Verkleidungsteil 3 beabstandet zur Ar maturentafel 1 angeordnet ist. Der Spalt 4 ist notwendig, um eine Freigängigkeit der Lenksäule 2 gegenüber der Ar maturentafel 1 bei axialen und vertikalen Verstellungen zu gewährleisten.

Wie aus Fig. 1 weiterhin ersichtlich, ist zur Abdeckung des Spaltes 4 ein flexibles Abdeckteil 5 vorgesehen, wel ches zwischen der Armaturentafel 1 und dem Verkleidungs teil 3 angeordnet ist. Das Abdeckteil 5 weist im wesent lichen mehrere ringförmig ausgebildete und in axialer Richtung voneinander beabstandete Stützteile 8 auf, wel che aus einem formsteifen Kunststoff bestehen und, wie in Fig. 2 vergrößert dargestellt, durch jeweils eine elasti sche Verbindung 9 miteinander verbunden sind. Dadurch können die Stützteile 8 bei der Verstellung der Lenksäule 2 relativ zueinander sowohl in etwa axialer als auch ra dialer Richtung der Lenksäule 2 verschoben werden.

Die elastischen Verbindungen 9 bestehen im dargestellten Beispiel jeweils aus einem schlauchförmigen Gummimaterial mit einem etwa viereckigen Querschnitt. An den etwa ver tikalen Abschnitten 10 sind die elastischen Verbindungen 9 mit den jeweiligen Stützteilen 8, der Armaturentafel 1 und dem Verkleidungsteil 3 durch Kleben verbunden. Außen seitig ist das Abdeckteil 5 zur Verbesserung des Ausse hens mit einer dehnbaren Folie 11 kaschiert, welche in jeder Stellung der Lenksäule 2 eine Oberfläche mit gleichmäßigen Übergängen bildet.

Bei einer alternativen Ausführung des Abdeckteils 5' nach Fig. 3 und Fig. 4 sind die elastischen Verbindungen 9' derart schlauchförmig ausgebildet, daß bei Überbrückung eines relativ geringen Spaltes 4' (geringe elastische Be anspruchung) die elastischen Verbindungen 9' jeweils ei nen etwa oval- oder ellipsenförmigen Querschnitt (Fig. 3) aufweisen und dadurch von außen gesehen eine rillenförmi ge Oberflächenstruktur des Abdeckteils 5' bilden. Bei der Überbrückung eines relativ großen Spaltes 4" (große ela stische Beanspruchung) dehnen sich diese elastischen Ver bindungen 9' und bilden somit eine von außen gesehen etwa wellenförmige Oberflächenstruktur (Fig. 4).

Zum Vereinfachen der Montage des Abdeckteils 5' ist die Verbindung mit dem Verkleidungsteil 3 formschlüssig ge staltet. Dazu ist am Rand 13 des Abdeckteils 5' eine um laufende Profilleiste 14 mit einer Nut 15 vorgesehen, welche einen am Verkleidungsteil 3 entsprechend gestalte ten Wulst 16 umgreift. Die Nut 15 und der Wulst 16 sind dabei etwa senkrecht zur Lenksäulenachse 6 (Fig. 1) aus gerichtet. Bei der Befestigung des Verkleidungsteils 3 an der Lenksäule 2 kann somit gleichzeitig die formschlüssi ge Verbindung zwischen dem Abdeckteil 5' und dem Verklei dungsteil 3 hergestellt werden.

Die Ausbildung nach Fig. 3 und Fig. 4 hat den Vorteil, daß die rillen- bzw. wellenförmige Oberflächenstrukturen des Abdeckteils 5' einen recht akzeptablen optischen Ein druck vermitteln, so daß von einer zusätzlichen Kaschie rung des Abdeckteils 5' abgesehen werden kann.

Claims

1. Verkleidung für eine axial und in der Höhe verstell bare Lenksäule eines Kraftfahrzeuges, mit einem fle xiblen Abdeckteil für einen veränderlichen Spalt zwischen einem mit der Lenksäule verbundenen Ver kleidungsteil und einer dem Verkleidungsteil gegen überliegenden Armaturentafel, wobei das Abdeckteil an der Armaturentafel und am Verkleidungsteil gehal ten ist, dadurch gekennzeichnet, daß das Abdeckteil (5; 5') zur Erhöhung der Formstabilität im flexiblen Bereich mindestens ein formsteifes Stützteil (8) aufweist.

2. Verkleidung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß am Abdeckteil (5; 5') mehrere Stützteile (8) vorgesehen sind, welche in axialer Richtung der Lenksäule (2) gleichmäßig voneinander beabstandet sind.

3. Verkleidung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekenn zeichnet, daß die jeweils benachbarten Stützteile (8, 8) durch eine elastische Verbindung (9; 9') der art miteinander verbunden sind, daß die Stützteile (8, 8) relativ zueinander sowohl in axialer als auch radialer Richtung der Lenksäule (2) begrenzt ver schiebbar sind.

4. Verkleidung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß die jeweilige elastische Verbindung (9; 9') aus Gummi oder weichem Kunststoffmaterial besteht und mit dem jeweiligen aus Metall oder einem formsteifen Kunststoff gebildeten Stützteil (8) durch Kleben, Schweißen, Einknüpfen oder Umgießen verbunden ist.