DE2518002A1

DE2518002A1 - Befestigungseinrichtung fuer die innenverkleidung eines kraftfahrzeugdaches

Info

Publication number: DE2518002A1
Application number: DE19752518002
Authority: DE
Inventors: Ernst Pelz
Original assignee: EMPE WERKE ERNST PELZ KG
Current assignee: EMPE WERKE ERNST PELZ KG
Priority date: 1975-04-23
Filing date: 1975-04-23
Publication date: 1976-11-04

Description

Befestigungseinrichtung für die Innenverkleidung eines Kraftfahrzeugdaches Die Erfindung betrifft eine Befestigungseinrichtung für eine aus einem ein- oder mehrteiligen Formteil bestehende Innenverkleidung eines Kraftfahrzeugdaches.
Innenverkleidungen von Kraftfahrzeugdächern werden gewöhnlich an Bändern, die unter dem Fahrzeugdach gespannt sind, aufgehängt. Man hat auch schon sogenannte Himmelverkleidungen direkt auf die Unterseite des Daches aufgeklebt. Es ist weiter bekannt, eine sich über das ganze Dach erstreckende, dem Dachprofil entsprechend geformte Platte, die auf ihrer Innenseite die Himmelverkleidung enthält, mit Halterungseinrichtungen an ihrem unteren Rand zu befestigen. Bei dieser Ausführungsform bildet'die selbsttragende geformte Platte eine Art Gewölbe, das durch seine Befestigung an den Seitenkanten eine unveränderliche Lage unter dem Fahrzeugdach einnimmt.
Diese Art der Befestigung hat den Nachteil, daß sie sich unter Umständen löst und vor allem, daß ihr Rand, von unten her gesehen, sich vom Rand des Daches etwas abheben kann, wodurch ein unerwünschter Zwischenraum entsteht. Außerdem sind alle bisherigen Befestigungen sehr arbeitsaufwendig und deshalb unbefriedigend.
Aufgabe der Erfindung ist es daher, eine Befestigungseinrichtung für Dachverkleidungen aus verformter Pappe, Faserstoffen mit Gewebe, Schaum- oder Folienbekleidung und dergleichen, die ein steifes selbsttragendes Formteil bilden, zu schaffen, die nahezu keinen Montageaufwand erfordert.
Diese Aufgabe löst die Erfindung dadurch, daß der Rand der Innenverkleidung in einen Vorsprung am inneren Rand des Kraftfahrzeugdaches formschlüssig eingreift. Hierdurch ist es möglich, die vorgefertigte Dachverkleidung einfach dadurch zu montieren, daß man sie mit ihrem Rand in den Vorsprung einrasten läßt, in dem dieser Rand dann durch die Spannung der Verkleidung formschlüssig hält. Dieses Halten der Verkleidung wird bei einer bevorzugten Ausführungsform dadurch erreicht, daß der Vorsprung ein widerhakenförmiges Profil hat, in das der Rand der Verkleidung einrastet. Es hat sich als zweckmäßig herausgestellt, das Verkleidungsformteil so auszubilden, daß es gegen eine elastische Vorspannung in den Vorsprung am Rand des Daches eingeschoben werden muß, so daß der Rand, wenn er in dem Vorsprung sitzt, elastisch nach außen drückt. Der Vorsprung kann die Form einer Nut, eines Falzes oder eines Grates haben, der längs des gesamten Dachrandes verläuft. Der Vorsprung kann aber auch aus einzelnen Nasen bestehen, welche in bestimmten gleichen Abständen voneinander längs des Dachrandes angeordnet sind. Anstelle der Nasen können Laschen an der Innenseite der Karosserie befestigt werden, in die der Himmel eingesetzt wird.
Diese Laschen werden dann lediglich noch dicht an den Himmel angedrückt. Die Laschen können auch auf der Oberseite des Himmels befestigt sein und in den vorstehenden Rand der Karosserie eingesetzt werden. Ein weiterer Vorteil der erfindungsgemäßen Befestigungseinrichtung ist, daß die Himmelverkleidung infolge der Spannung wie eine Feder wirkt, die zum Fahrzeugdach hin gewölbt ist und dadurch eine Aussteifung erfährt, welche eine formfeste Auskleidung des oberen Fahrzeugraumes ergibt.
Der Himmel kann auch mit Knöpfen, deren festes Teil an der Innenseite der Karosserie befestigt ist, eingeknöpft werden.
Anhand der Zeichnungen wird die Erfindung beispielsweise erläutert: Figur 1 zeigt die Befestigung einer Himmelverkleidung eines Personenkraftwagens in perspektivischer Schnittansicht.
Figur 2 zeigt in einem Teilschnitt die Befestigungsleiste längs des Ausschnitts A in Figur 1.
Die Figuren 3 und 4 zeigen weitere Ausführungsbeispiele in Teilschnitten.
Die Figuren 5 und 6 zeigen die Befestigung mit Laschen, die auf der Innenseite der Karosserie, wie in Figur 5 oder an der Außenfläche des Himmels, wie in Figur 6, befestigt sind.
Die Figur 7 stellt die Befestigung mit Knöpfen dar.
In Figur 1 ist ein Dach 5 eines Kraftfahrzeugs, z.B.
eines Personenkraftwagens, dargestellt, das durch eine Innenverkleidung 2 von innen abgedeckt wird. Am Rand des Daches 5 befindet sich ein Vorsprung 3, der die Form einer Leiste mit widerhakenförmigem Querschnitt aufweist. Diese Leiste verläuft entlang des Randes 4.
Es ist deutlich zu sehen, wie der Rand 1 dieser Innenverkleidung in das widerhakenförmige Profil 3 einrastet.
In den Figuren 2, 3 und 4 sind äquivalente Beispiele dargestellt, wobei für ähnliche Teile gleiche Bezugszeichen verwendet werden.
Der Vorsprung kann als ununterbrochene Leiste 3 auch unterbrochen ausgebildet werden, d.h. durch Nasen, die in bestimmten Abständen voneinander vorspringen.
Solche Nasen 6 sind in Figur 6 dargestellt. Bei der Darstellung in Figur 5 sind die Nasen 6' als Laschen ausgebildet, die in die Leiste 3 eingreifen und auf der Außenfläche des Himmels befestigt sind.
In Figur 7 ist schließlich eine Anordnung dargestellt, bei der der Vorsprung aus im Abstand voneinander angeordneten Knöpfen 7 besteht, in welche Löcher, die sich in der Himmelverkleidung befinden, einrasten.

Claims

Patentansprüche

1. Befestigungseinrichtung für eine aus einem ein- oder mehrteiligen Formteil bestehende Innenverkleidung eines Kraftfahrzeugdaches, dadurch gekennzeichnet, daß der Rand (1, 6') der Innenverkleidung (2) in einen oder mehrere Vorsprünge (3, 6, 7) am inneren Rand (4) des Kraftfahrzeugdaches (5) formschlüssig eingreift.

2. Befestigungseinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Vorsprung von einer Leiste (3) gebildet wird, die längs des Randes (4) des Kraftfahrzeugdaches (5) verläuft.

3. Befestigungseinrichtung nach Anspruch 2,dadurch gekennzeichnet, daß die Leiste (3) einteilig mit dem Kraftfahrzeugdach (5) ausgebildet ist.

4. Befestigungseinrichtung nach Anspruch 1, 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Leiste (3) einen widerhakenförmigen Querschnitt aufweist.

5. Befestigungseinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Vorsprünge am inneren Rand des Kraftfahrzeugdaches von einer Vielzahl von im Abstand voneinander angeordneten Nasen (6), Laschen (6) oder Knöpfen (7) gebildet werden.

6. Befestigungseinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß an der dem Kraftfahrzeugdach zugewandten Seite des Randes der Innenverkleidung eines Leiste oder Laschen (6') vorgesehen sind, die in den oder die Vorsprünge am inneren Rand des Kraftfahrzeugdaches formschlüssig eingreifen.