DE19801816B4

DE19801816B4 - Befestigungsanordnung für einen Fahrzeughimmel

Info

Publication number: DE19801816B4
Application number: DE1998101816
Authority: DE
Inventors: Egidio Saracino; Horst Karg
Original assignee: Volkswagen AG
Current assignee: Volkswagen AG
Priority date: 1998-01-19
Filing date: 1998-01-19
Publication date: 2006-04-20
Anticipated expiration: 2018-01-20
Also published as: DE19801816A1

Abstract

Befestigungsanordnung für einen Fahrzeughimmel (1) mit Haltemitteln zur zumindest mittelbaren Festlegung des Fahrzeughimmels (1) gegen wenigstens einen Abschnitt (10) einer Fahrzeugkarosserie, wobei die Haltemittel durch Sockelteile (2 bis 9) einer Dachhaken- oder Dachhaltegriffanordnung (11) gebildet sind, auf denen der Fahrzeughimmel (1) aufgelegt ist, und wobei durch wenigstens eine den Sockelteilen (2 bis 9) zugewiesene Auflagefläche (16) und den wenigstens einen Abschnitt (10, 15) der Fahrzeugkarosserie ein Klemmkanal (17) gebildet ist, dadurch gekennzeichnet, daß wenigstens ein in dem Klemmkanal (17) zumindest teilweise abstützbarer Klemmkörper (18 bis 23) vorgesehen ist, durch den der Fahrzeughimmel (1) unter Vorspannkraft auf die Sockelteile (2 bis 9) aufgelegt ist.

Description

Die Erfindung betrifft eine Befestigungsanordnung für einen Fahrzeughimmel gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.

Die DE 43 42 960 C1 zeigt einen Fahrzeughimmel, der zwischen einem seitlichen Dachrahmen und einem als Dachgriffleiste dienenden und mit einem Griffprofil versehenen Längsprofilteil gehalten ist.

Befestigungsanordnungen für Fahrzeughimmel sind in höchst unterschiedlichen Ausführungsformen ebenfalls beispielsweise aus den Schriften DE 42 06 255 C2 , DE 43 26 547 C1 , DE 41 12 348 A1 und DE 32 36 625 A1 bekannt.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, den Aufbau von Befestigungsanordnungen für Fahrzeughimmel zu vereinfachen.

Diese Aufgabe wird gelöst mit einer Befestigungsanordnung gemäß den Merkmalen des Patentanspruchs 1. Die Unteransprüche betreffen besonders zweckmäßige Weiterbildungen dieser Erfindung.

Erfindungsgemäß werden also die den Fahrzeughimmel an der Karosserie fixierenden Haltemittel durch Sockelteile einer Dachhaken- oder Dachhaltegriffanordnung gebildet. Auf deren Sockelteilen ist der Fahrzeughimmel lediglich aufgelegt, und zwar mit Klemmvorspannung gegen einen kanalartig ausgebildeten Abschnitt in der Fahrzeugkarosserie. Der Fahrzeughimmel wird also nicht von einer den Sockel an der Fahrzeugkarosserie haltenden Schraube durchdrungen, sondern lediglich zwischen den Sockelteilen und einer entsprechend ausgeführten Karosseriewandung verspannt. In vorteilhafter Weise werden damit keine zusätzlichen Befestigungslöcher im Fahrzeug und/oder Fahrzeughimmel benötigt. Es entfallen also Arbeitsgänge für die Erstellung eines montagefertigen Fahrzeughimmels. Im Formgebungsprozeß können die eine Klemmwirkung erzeugenden Klemmkörper als Integralteile entweder angeformt sein oder als Werkzeugeinlegeteile eingeformt sein.

Hervorzuheben ist auch, daß der Einbau des Fahrzeughimmels in das Fahrzeug insgesamt erleichtert wird.

Ein vorteilhaftes Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt.
Es zeigt
1: Einen auf Sockelteilen von Dachhaltegriffen aufgelegten Fahrzeughimmel in einer perspektivischen Darstellung,
2: für den Fahrzeughimmel gemäß 1 eine bevorzugte Einbausituation in einer Fahrzeugkarosserie und
3: eine Draufsicht auf die in 2 dargestellte Schnittansicht.
Gleiche Bauteile oder Bauteilabschnitte weisen in allen Figuren die gleiche Bezifferung auf.
Man erkennt in 1 einen insgesamt mit 1 bezeichneten Fahrzeughimmel, der auf symbolisch dargestellten Sockelteilen 2 bis 9 aufgelegt ist. Aus Übersichtlichkeitsgründen ist in dieser Ansicht ein Seitenwandteil 10 (siehe 2) der im übrigen nicht weiter gezeigten Fahrzeugkarosserie nicht dargestellt. Alle Sockelteile 2 bis 9 sind an der Fahrzeugkarosserie festgeschraubt und bilden paarweise eine Halteanordnung für Dachhaltegriffe, von denen in 2 stellvertretend für alle anderen ein Dachhaltegriff 11 gezeigt ist. Aus einer Dachhaut 12 und dem Seitenwandteil 10 ist hier ein Dachlängsträger 13 gebildet, dessen Unterseite 14 zusammen mit einem Abschnitt 15 und einer Auflagefläche 16 auf der Oberseite des Sockelteiles 8 einen mit 17 bezeichneten Klemmkanal bildet, der hier im Querschnitt im wesentlichen U-förmig ausgeführt ist. Zur klemmenden Befestigung des Fahrzeughimmels 1 ist dieser seitlich mit Haltelappen 18 bis 23 versehen, die hinsichtlich ihrer Abmessungen und mit Bezug auf ihre elastischen Rückstelleigenschaften so ausgeführt sind, daß eine einwandfreie Halterung im Klemmkanal 17 gewährleistet ist. Diese als Klemmkörper wirksamen Haltelappen 18 bis 23 können je nach Einbausituation hinsichtlich ihrer konkreten Gestalt und der insgesamt auf die Fahrzeughimmellänge verteilten Anzahl variiert werden. Bei dem in 2 dargestellten Ausführungsbeispiel sind die Haltelappen 18 bis 23 nachträglich am Fahrzeughimmel 1 angebracht worden. Vorstellbar ist allerdings auch eine materialeinheitliche Anformung der Haltelappen 18 bis 23 am Korpus des Fahrzeughimmels 1. Zu diesem Zweck wäre bevorzugt beispielsweise eine Filmscharnierbrücke vorzusehen, durch die der zunächst nach der Ausformung seitlich gerade abstehende Klemmlappen definiert zurückgelegt werden kann. Prinzipiell vorstellbar sind aber auch Befestigungskonstellationen, bei denen beispielsweise der seitliche Rand des Fahrzeughimmels 1 so dick ausgeführt ist, daß er im nicht eingebauten Zustand eine Wandstärke aufweist, die größer ist als die lichte Weite des Klemmkanals 17. Unter Ausnutzung der Rückstelleigenschaften des in der Regel aus einem Schaumwerkstoff gefertigten Fahrzeughimmels 1 kann dann durch Einschieben in den etwas enger ausgeführten Klemmkanal 17 eine Verklemmung erzielt werden. Bevorzugt eingesetzt wird jedoch die in 2 dargestellte Konstellation, da bei einer derartigen Gestaltung mit verhältnismäßig geringen Klemmkräften eine einwandfreie Fixierung des Fahrzeughimmels 1 erfolgen kann. Vergleichsweise geringe Klemmkräfte sind anzustreben, weil so gewährleistet ist, daß sich auf der Unterseite des Fahrzeughimmels 1 im Bereich der Sockelteile keine optisch negativen Druckstellen ergeben.
Aus der Darstellung in 3 ist ersichtlich, daß konventionelle Dachhaltegriffe in das erfindungsgemäße Befestigungskonzept eingebunden werden können. Es wird hier ausdrücklich darauf hingewiesen, daß nicht nur Sockelteile von Dachhaltegriffen zur Befestigung von Fahrzeughimmeln verwendet werden können, sondern beispielsweise auch solche von Mantelhaken oder dergl.

Claims

Befestigungsanordnung für einen Fahrzeughimmel (1) mit Haltemitteln zur zumindest mittelbaren Festlegung des Fahrzeughimmels (1) gegen wenigstens einen Abschnitt (10) einer Fahrzeugkarosserie, wobei die Haltemittel durch Sockelteile (2 bis 9) einer Dachhaken- oder Dachhaltegriffanordnung (11) gebildet sind, auf denen der Fahrzeughimmel (1) aufgelegt ist, und wobei durch wenigstens eine den Sockelteilen (2 bis 9) zugewiesene Auflagefläche (16) und den wenigstens einen Abschnitt (10, 15) der Fahrzeugkarosserie ein Klemmkanal (17) gebildet ist, dadurch gekennzeichnet, daß wenigstens ein in dem Klemmkanal (17) zumindest teilweise abstützbarer Klemmkörper (18 bis 23) vorgesehen ist, durch den der Fahrzeughimmel (1) unter Vorspannkraft auf die Sockelteile (2 bis 9) aufgelegt ist.
Befestigungsanordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß durch eine Unterseite (14) eines Dachlängsträgers (13) eine Wandung des Klemmkanals (17) gebildet ist.
Befestigungsanordnung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß der wenigstens eine Klemmkörper an dem Fahrzeughimmel (1) befestigt ist und/oder als materialeinheitlicher Bestandteil desselben ausgebildet ist.
Befestigungsanordnung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Klemmkörper nach Art eingeformter, angeformter oder nachträglich befestigter Haltelappen (18 bis 23) ausgebildet sind.