DE3643738C1

DE3643738C1 - Roof wind deflector made of plastic

Info

Publication number: DE3643738C1
Application number: DE19863643738
Authority: DE
Inventors: Theodor Splithoff
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1986-12-20
Filing date: 1986-12-20
Publication date: 1988-03-17

Abstract

The invention relates to a roof wind deflector made of plastic with a wind-deflecting surface for covering the front regions of the sliding-roof opening of a motor-vehicle roof and with front walls and side walls, the lower edges of which are clamped tightly using sealing profiles at a distance from the front edge and the side edges of the sliding-roof opening on the motor-vehicle roof by means of attachment devices, the upper parts of which are in operative connection with the wind-deflecting surface and the lower parts of which, which protrude into the sliding-roof opening, are in operative connection with the frame of said sliding roof. The deflector is composed of a right and a left half, which halves are clamped to each other by a connecting arrangement which seals the space between the halves, establishes the width of said deflector and includes a lower and an upper covering wall which is matched to the profile of the roof wind deflector and protrudes symmetrically over the maximum width of the space between the roof wind deflector halves. In the case of this roof wind deflector, the space between the lower and the upper covering wall is filled by the regions of the roof wind deflector halves which reach into the connecting arrangement, the outer and inner wall regions of which halves bear against the corresponding regions of the covering walls.

Description

Die Erfindung bezieht sich auf einen Dachwindabweiser aus Kunststoff mit einer Windleitfläche zum Überdecken der vorderen Bereiche der Schiebedach öffnung eines Kraftfahrzeugdaches sowie mit Vorder- und Seitenwänden, deren Unterkanten unter Verwendung von Dichtprofilen im Abstand von der Vorder kante und von den Seitenkanten der Schiebedachöffnung auf dem Kraftfahrzeug dach mittels Befestigungseinrichtungen festgespannt sind, deren Oberteile mit der Windleitfläche und deren in die Schiebedachöffnung hineinragenden Unterteile mit deren dem Schiebedachrahmen in Wirkverbindung stehen, wobei der Abweiser aus einer rechten und aus einer linken Dachwindabweiserhälfte besteht, die durch eine den Raum zwischen den Dachwindabweiserhälften abdichtende und seine Breite festlegende Verbindungsanordnung miteinander verspannbar sind, die eine untere und eine obere, dem Dachwindabweiserprofil angepaßte und die maximale Breite des Raumes zwischen den Dachwindabweiserhälften symmetrisch überragende Überdeckungswand einschließt.The invention relates to a plastic roof wind deflector a wind deflector to cover the front areas of the sunroof Opening a motor vehicle roof and with front and side walls, the Bottom edges using sealing profiles at a distance from the front edge and from the side edges of the sunroof opening on the motor vehicle roof are clamped by means of fastening devices, the upper parts with the wind deflector and its protruding into the sunroof opening Lower parts with which the sunroof frame are operatively connected, the deflector consists of a right and a left roof wind deflector half, which by sealing the space between the roof wind deflector halves and its width-defining connection arrangement can be clamped together, one lower and one upper, adapted to the roof wind deflector profile and the maximum width of the space between the roof wind deflector halves symmetrically overhanging cover wall.

Bekannt geworden ist ein Dachwindabweiser dieser Art (DE-OS 34 47 204), bei dem der Raum unterhalb der oberen Überdeckungswand oder zwischen der unteren und der oberen Überdeckungswand ausgefüllt ist mit aufeinanderliegenden, aus je einer Dachwindabweiserhälfte herausragenden oberen bzw. unteren Profilen verminderter Wandstärke. Hierdurch wird erreicht, daß auch bei großen Breiten der Schiebedachöffnung ein sicherer Sitz des zweiteiligen Dachwindabweisers gewährleistet ist. Mit dem bekannten Dachwindabweiser ist man in der Lage, eine große Variations breite der Dachöffnungen in Kraftfahrzeugdächern zu erfassen.A roof wind deflector of this type has become known (DE-OS 34 47 204), in which the room below the upper covering wall or between the lower and the upper covering wall is filled with one on top of the other a roof wind deflector half protruding upper or lower profiles reduced wall thickness. This ensures that even with large widths of the sunroof opening a secure fit of the two-part roof wind deflector is guaranteed. With the well-known roof wind deflector is able to make a large variation to detect the width of the roof openings in motor vehicle roofs.

In der letzten Zeit haben sich jedoch bei der Herstellung der Kraftfahr zeugkarosserien neue Gesichtspunkte entwickelt. Die Kraftfahrzeugdächer werden im allgemeinen schmäler, um Material einzusparen und auch den Luft widerstand des Kraftfahrzeuges zu verringern. Dieses hat zur Folge, daß auch die Schiebedachöffnungen in den Kraftfahr zeugdächrn insgesamt schmäler werden.Lately, however, have been manufacturing motor vehicles bodywork developed new aspects. The motor vehicle roofs generally become narrower to save material and also the air to reduce the resistance of the motor vehicle. As a result, the sunroof openings in the motor vehicle roofs become narrower overall.

Die Dachwindabweiser zum Überdecken der vorderen Bereiche von Schiebedach öffnungen müssen sich dieser Entwicklung anpassen. Da nur geringere Breitenunterschieder der Kraftfahrzeugschiebedachöffnungen zu überbrücken sind, brauchen die zweiteiligen Dachwindabweiser aus ihrer zusammengeschobenen Stellung nicht mehr so weit auseinandergezogen zu werden, um die breitesten Schiebedachöffnungen in Kraftfahrzeugdächern zu überbrücken.The roof wind deflectors to cover the front areas of the sunroof openings have to adapt to this development. Since only minor Width differences of the motor vehicle sunroof openings are to be bridged, need the two-part roof wind deflectors from their pushed together Position no longer to be pulled as far apart to make the widest Bridge sunroof openings in motor vehicle roofs.

Der vorliegenden Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, den bekannten zwei teiligen Dachwindabweiser gemäß DE-PS 34 47 204 so zu vereinfachen, daß sich seine Herstellungskosten wesentlich verringern lassen und daß er gleichwohl imstande ist, alle gängigen Breiten der Schiebedachöffnungen zu überbrücken.The present invention has for its object the known two partial roof wind deflector according to DE-PS 34 47 204 to simplify so that have its manufacturing costs significantly reduced and that it nonetheless is able to bridge all common widths of the sunroof openings.

Es wurde gefunden, daß sich diese Aufgabe in einfacher Weise dadurch lösen läßt, daß der Raum zwischen der unteren und der oberen Überdeckungswand ausgefüllt ist mit den in die Verbindungsanordnung hineinreichenden Be reiche der Dachwindabweiserhälften, deren äußere und innere Wandbereiche an den entsprechenden Bereichen der Überdeckungswände anliegen.It has been found that this object can be achieved in a simple manner leaves the space between the lower and the upper covering wall is filled in with the Be extending into the connection arrangement range of the roof wind deflector halves, their outer and inner wall areas rest on the corresponding areas of the covering walls.

Erfindungsgemäß entfällt dadurch das Merkmal des bekannten zweiteiligen Dachwindabweisers, wonach zwischen der unteren und der oberen Überdeckungs wand aufeinanderliegende, aus je einer Dachwindabweiserhälfte herausragen de obere bzw. untere Profilteile verminderter Wandstärke aufeinanderliegen. Diese Bereiche mit verminderter Wandstärke sicherten bei den bekannten zweiteiligen Dachwindabweisern zwar die Stabilität, sie erforderten jedoch unvergleichlich hohe Formkosten. According to the invention, this eliminates the feature of the known two-part Roof wind deflector, after which between the lower and the upper cover wall lying on top of each other, protruding from each half of a wind deflector de upper or lower profile parts of reduced wall thickness lie on top of each other. These areas with reduced wall thickness secured the known ones two-piece roof wind deflectors did provide stability, but they required incomparably high molding costs.

Es hat sich gezeigt, daß durch den neuen Trend, die Schiebedachöffnungen den oben schmäler werdenden Kraftfahrzeugdächern anzupassen, auch erreicht wird, daß die Schiebedachöffnungen verschiedener Modelle hinsichtlich ihrer Breite nicht so weit voneinander variieren.It has been shown that the new trend, the sunroof openings adapt to the narrowing automotive roofs, also achieved is that the sunroof openings of different models in terms their width does not vary so much from each other.

Weitere Merkmale der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen 2 bis 12.Further features of the invention emerge from subclaims 2 to 12.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist dadurch gekennzeichnet, daß auf der oberen Überdeckungswand eine Haube angeordnet ist. Diese ist nach vorn offen und wirkt mit Luftdurchtrittsöffnungen in den Überdeckungswänden zu sammen. Hierdurch kann - regengeschützt - dem Kraftfahrzeuginnenraum Frisch luft zugeführt werden, die, wenn die Luftdurchlaßöffnungen mit einer Frischluft düse kombiniert sind, auch reguliert werden kann.An embodiment of the invention is characterized in that a hood is arranged on the upper covering wall. This is forward open and works with air openings in the covering walls together. As a result, the motor vehicle interior can be protected from the rain air are supplied when the air passage openings with fresh air nozzle are combined, can also be regulated.

Dadurch, daß die den Dachwindabweiserhälften zugewandten Bereiche der Über deckungswände mit Dichtungsmaterial beschichtet sind, läßt sich eine re gensichere Abdichtung zwischen den Dachwindabweiserhälften und der Verbin dungsanordnung erreichen. Diese Schicht aus Dichtungsmaterial kann aus einer Klebeschicht mit Beflockung oder aus jedem beliebigen anderen geeigneten Dichtungsmaterial bestehen.The fact that the areas of the roof wind deflector halves of the cover walls are coated with sealing material, a re gensafe seal between the roof wind deflector halves and the connector reach arrangement. This layer of sealing material can be made from a Adhesive layer with flocking or from any other suitable Sealing material exist.

Bei den Ausführungsbeispielen des neuen Dachwindabweisers, die in ihrem vor deren Bereich der unteren Überdeckungswand eine Aussparung zur Aufnahme eines Spannstabes aufweisen, wird der sichere Sitz und die Stabilität des aus zwei Hälften bestehenden Windabweisers wesentlich verstärkt.In the embodiments of the new roof wind deflector that in their front whose area of the lower cover wall has a recess for receiving a Have tension rod, the secure fit and the stability of the two Halves of existing wind deflector significantly strengthened.

Die Verbindungsanordnung zwischen den Dachwindabweiserhälften kann aus ge eignetem Kunststoff, ohne am Kern der Erfindung etwas zu ändern aber auch aus Metall bzw. Blech bestehen.The connection arrangement between the roof wind deflector halves can from ge suitable plastic, but without changing anything at the core of the invention consist of metal or sheet metal.

Ausführungsbeispiele der Erfindung werden nachfolgend anhand der Zeichnung erläutert.Embodiments of the invention are described below with reference to the drawing explained.

Es zeigt It shows

Fig. 1 die schematische Draufsicht auf ein Kraftfahrzeugdach mit Schiebedachöffnung und Dachwindabweiser, Fig. 1 is a schematic plan view of a motor vehicle roof with a sunroof opening and Dachwindabweiser,

Fig. 2 die teilperspektivische Ansicht entlang der Linie II/II in Fig. 1, Fig. 2 shows the partial perspective view taken along line II / II in FIG. 1

Fig. 3 den Teilschnitt durch den Dachwindabweiser gemäß Fig. 1 ent lang der Linie III/III, Fig. 3 is a partial section through the Dachwindabweiser FIG. 1 ent long the line III / III,

Fig. 4 den Querschnitt durch einen Dachwindabweiser gemäß Fig. 1 entlang der Linie IV/IV und Fig. 4 shows the cross section through a roof wind deflector according to FIG. 1 along the line IV / IV and

Fig. 5 ein weiteres Ausführungsbeispiel der Erfindung in Schnittdar stellung, ebenfalls entlang der Linie IV/IV in Fig. 1. Fig. 5 shows a further embodiment of the invention in position Schnittdar, also taken along the line IV / IV in FIG. 1.

Fig. 1 zeigt als schematische Draufsicht einen Teil des Kraftfahrzeugdaches 23 mit einer Schiebedachöffnung 24 mit einer Vorderkante 25 und Seitenkan ten 26. Der vordere Bereich dieser Schiebedachöffnung 24 wird durch einen Dachwindabweiser überdeckt, der aus einer rechten Hälfte 1 und einer linken Hälfte 101 besteht. Jede Hälfte weist eine Vorderwand 3 bzw. 103 auf sowie Seitenwände 4 bzw. 104. Wie sich im einzelnen den Fig. 1 bis 5 entnehmen läßt, weist jede Dachwindabweiserhälfte 1 bzw. 101 untere Kanten 5 bzw. 105, die auf an sich bekannte Weise von einem Dichtprofil 30 umschlossen sind. Insbesondere die Fig. 4 und 5 lassen erkennen, daß jede Dachwindab weiserhälfte eine Windleitfläche 6 aufweist, welche in ansteigende Flächen 7 bzw. 107 übergehen. An die ansteigenden Flächen 7 bzw. 107 schließen sich Rückwände 8 bzw. 108 an, die in abgewinkelte Kanten 9 bzw. 109 übergehen. Fig. 1 shows a schematic plan view of a part of the motor vehicle roof 23 with a sliding roof opening 24 with a front edge 25 and Seitenkan th 26th The front area of this sunroof opening 24 is covered by a roof wind deflector, which consists of a right half 1 and a left half 101 . Each half has a front wall 3 and 103 and side walls 4 and 104 . As can be seen in detail from FIGS . 1 to 5, each roof wind deflector half 1 and 101 has lower edges 5 and 105 , which are enclosed in a manner known per se by a sealing profile 30 . See in particular Figs. 4 and 5 blank that each half has a Dachwindab wise Windleitfläche 6 which merge into rising surfaces 7 and 107, respectively. The rising surfaces 7 and 107 are joined by rear walls 8 and 108 , which merge into angled edges 9 and 109 .

Lediglich das Ausführungsbeispiel nach Fig. 5 zeigt eine andere Form des Dachwindabweisers, die keine Rückwand bzw. abgewinkelte Kante aufweist.Only the embodiment according to FIG. 5 shows a different shape of the roof wind deflector, which has no rear wall or angled edge.

Die Draufsicht gemäß Fig. 1 läßt erkennen, daß zwischen den beiden Dach windabweiserhälften 1 bzw. 101 ein Raum 20 mit einer maximalen Breite 21 und einer minimalen Breite 22 entsteht. Fig. 1 läßt ebenfalls erkennen, daß jeweils ein linker Randbereich 42 und ein rechter Randbereich 43 ver bleiben, die ausreichen, um auch in der weitesten Stellung der Dachwind abweiserhälften 1 und 101 durch die Verbindungsanordnung 31 einen sicheren Sitz zu gewährleisten. In allen Ausführungsbeispielen besteht diese Ver bindungsanordnung 31 aus einer oberen Überdeckungswand 32 und einer unteren Überdeckungswand 37, die jeweils den Formen der Dachwindabweiser angepaßt sind. Im Querschnitt nach Fig. 3 ist erkennbar, daß der Raum 20 zwischen den Dachwindabweiserhälften 1 und 101 gemessen wird zwischen den Endkanten 11 bzw. 111 dieser beiden Dachwindabweiserhälften. Die Wanddicken 2 bzw. 102 der Dachwindabweiserhälften 1 bzw. 101 ist durchgehend gleich.The top view of FIG. 1 shows that between the two roof windabweiserhälften 1 or 101, a space 20 having a maximum width 21 and a minimum width 22 is formed. Fig. 1 also shows that a left edge area 42 and a right edge area 43 remain ver, which are sufficient to ensure a secure fit even in the widest position of the roof wind deflector halves 1 and 101 by the connection arrangement 31 . In all embodiments, this Ver connection arrangement 31 consists of an upper cover wall 32 and a lower cover wall 37 , each of which is adapted to the shapes of the roof wind deflectors. In the cross section shown in Fig. 3 it can be seen that the space 20 between the Dachwindabweiserhälften 1 and 101 is measured between the end edges 11 and 111 of these two Dachwindabweiserhälften. The wall thicknesses 2 and 102 of the roof wind deflector halves 1 and 101 are the same throughout.

Die Dachwindabweiserhälften werden in an sich bekannter Weise auf dem Kraft fahrzeugdach befestigt. Zu dieser Befestigung sind, wie dieses in Fig. 1 erkennen läßt, Durchstecklöcher 17 vorgesehen, durch die der obere Teil 28 einer Befestigungseinrichtung hindurchgesteckt werden kann. Der untere, nicht dargestellte Teil dieser Befestigungseinrichtung wird am Rahmen 27 bzw. an den Seitenkanten 26 dieses Rahmens festgelegt. Die Vorderkante der Schiebedachöffnung 24 ist mit 25 bezeichnet (Fig. 5). Die Fig. 3, 4 und 5 zeigen, daß jede Verbindungsanordnung 31 aus der oberen Überdeckungswand 32 und der unteren Überdeckungswand 37 besteht. Diese Überdeckungswände 32 und 37 werden mittels Spannschrauben 33 zusammengespannt, die gemäß Fig. 5 mit Muttern 34 zusammenwirken. Die Überdeckungswände 32 und 37 en den im vorderen Bereich gleichlaufend zu den unteren Kanten 5 bzw. 105 der Dachwindabweiserhälften. Eine Vorderkante der oberen Überdeckungswand 32 ist in Fig. 5 mit 35 bezeichnet. Die hinteren Kanten 36 der oberen Über deckungswände können gemäß Fig. 5 ausgebildet sein.The roof wind deflector halves are attached to the vehicle roof in a manner known per se. For this fastening, as can be seen in FIG. 1, push-through holes 17 are provided through which the upper part 28 of a fastening device can be inserted. The lower part, not shown, of this fastening device is fixed on the frame 27 or on the side edges 26 of this frame. The front edge of the sliding roof opening 24 is designated 25 ( FIG. 5). FIGS. 3, 4 and 5 show that each connector assembly 31 from the upper covering wall 32 and the lower cladding wall consists 37th These covering walls 32 and 37 are clamped together by means of clamping screws 33 which cooperate with nuts 34 according to FIG. 5. The covering walls 32 and 37 end in the front area, running in parallel with the lower edges 5 and 105 of the roof wind deflector halves. A front edge of the upper covering wall 32 is designated by 35 in FIG. 5. The rear edges 36 of the upper cover walls can be designed according to FIG. 5.

Fig. 4 zeigt, daß im hinteren Bereich die Schraube 33 auch mit einer Hül senmutter 44 zusammenwirken kann. Anstelle der Spannschrauben 33 können in an sich bekannter Weise auch Nieten - die nicht dargestellt sind - ver wendet werden. Fig. 4 shows that in the rear region, the screw 33 can also cooperate with a sleeve nut 44 . Instead of the clamping screws 33 , rivets - which are not shown - can also be used in a manner known per se.

Fig. 4 zeigt, daß im vorderen Bereich der Dachwindabweiserhälften ein an sich bekannter Spannstab 46 angeordnet sein kann, der in einer Ausformung 45 der unteren Überdeckungswand 37 angeordnet ist. Die Festspannschraube 33 kann in diesem Fall mit einem Gewinde im Spannstab 46 verschraubt sein. Fig. 4 shows that in the front region of the roof wind deflector halves a known tension rod 46 can be arranged, which is arranged in a formation 45 of the lower covering wall 37 . In this case, the clamping screw 33 can be screwed with a thread in the tensioning rod 46 .

In Fig. 2 ist ebenfalls ein Spannstab 46 vorgesehen, welcher in einer Aus formung 45 angeordnet ist. Bei dieser Ausbildung des Spannstabes wird eine Festspannschraube 48 verwendet, die in einen Gewindesatz 49 einge schraubt ist. In Fig. 2, a tie rod 46 is also provided, which is arranged in a formation 45 from . In this embodiment of the tie rod, a clamping screw 48 is used, which is screwed into a set of threads 49 .

Die Festspannschrauben 33 bzw. 48 sitzen, wie dieses die Fig. 1 erkennen läßt, auf der Mittellinie 47, die in Kraftfahrzeuglängsrichtung 29 verläuft.As can be seen in FIG. 1, the clamping screws 33 and 48 are seated on the center line 47 , which runs in the longitudinal direction 29 of the motor vehicle.

Im Ausführungsbeispiel nach Fig. 2 ist eine Haube 50 erkennbar, an deren Seitenwänden 52 Befestigungsränder 53 angeordnet sind. Diese Befestigungs ränder sind der Formgebung der Verbindungsanordnung 31 angepaßt. Auch die hintere Kante der Haube kann einen entsprechenden Rand 53 aufweisen. Die Ränder 53 sind mit der Oberfläche der Überdeckungswand 32 verklebt, ver nietet oder verschraubt. Dabei sind in die Unterseite der Überdeckungswand 32 Absenkungen zur Aufnahme der Schraubköpfe bzw. der Nietköpfe eingelassen, damit die mit den Windabweiserteilen 1 bzw. 101 zusammenwirkenden Flächenbereiche der Überdeckungsplatte 32 plan verlaufen.In the exemplary embodiment according to FIG. 2, a hood 50 can be seen , on the side walls 52 of which fastening edges 53 are arranged. These mounting edges are adapted to the shape of the connection arrangement 31 . The rear edge of the hood can also have a corresponding edge 53 . The edges 53 are glued, riveted or screwed to the surface of the covering wall 32 . In this case, 32 recesses for receiving the screw heads or rivet heads are embedded in the underside of the covering wall, so that the surface areas of the covering plate 32 which interact with the wind deflector parts 1 and 101 run flat.

Unterhalb der Haube sind in Fig. 2 Luftdurchlaßlöcher 51 in den Überdeckungs wänden 32 und 37 erkennbar. Es können auch mehrere hintereinander entlang der Mittellinie 47 angeordnete Luftdurchlaßlöcher 51 zum Einsatz kommen. Durch diese Löcher, deren Größe frei wählbar ist, gelangt die Fahrtluft durch die geöffnete Schiebedachöffnung in das Kraftfahrzeuginnere. Die Luftdurchlaßlöcher 51 in der Überdeckungswand 37 können auch mit Frischluftdüsen 54 ausgestattet sein.Below the hood in Fig. 2 air passage holes 51 in the overlap walls 32 and 37 can be seen . A plurality of air passage holes 51 arranged one behind the other along the center line 47 can also be used. Through these holes, the size of which can be freely selected, the driving air reaches the interior of the motor vehicle through the open sunroof opening. The air passage holes 51 in the covering wall 37 can also be equipped with fresh air nozzles 54 .

Durch die Befestigung der Haube 50 auf der oberen Überdeckungswand 33 und durch die Luftdurchlaßlöcher 51 wird die Wirkung des Dichtungsmaterials 55 an den den Dachwindabweiserhälften zugewandten Flächen der oberen Über deckungswand 33 und der unteren Überdeckungswand 37 nicht gestört.By attaching the hood 50 on the upper covering wall 33 and through the air passage holes 51 , the effect of the sealing material 55 on the surfaces facing the roof wind deflector halves of the upper covering wall 33 and the lower covering wall 37 is not disturbed.

Anstelle runder Luftdurchlaßlöchern 51 können auch in Querrichtung 29 des Kraftfahrzeug verlaufende Luftschlitze zum Einsatz kommen.Instead of round air passage holes 51 , air slots running in the transverse direction 29 of the motor vehicle can also be used.

Unabhängig vom Kern der Erfindung kann die Verbindungsanordnung 31 mit ihren oberen und unteren Überdeckungswänden 32 und 37 aus Kunststoff, aber auch aus Metall hergestellt sein.Regardless of the essence of the invention, the connection arrangement 31 with its upper and lower covering walls 32 and 37 can be made of plastic, but also of metal.

Vor der Montage des aus zwei Hälften 1 und 101 zusammengesetzten Dachwind abweisers wird zunächst die richtige Breite auf dem Kraftfahrzeugdach 23 eingestellt bzw. an die vorhandenen Verhältnisse angepaßt. Dann werden die Spannschrauben 33 angezogen, so daß sich die Dachwindabweiserhälften 1 und 101 mit der Verbindungsanordnung 31 verspannen. Um die richtige Brei te bei Dachwindabweisern mit Spannstäben 46 einstellen zu können, lassen sich die Dachwindabweiserhälfte 1 und 101 entlang des Spannstabes im ge wünschten Maße verschieben. Wenn so die richtige und gewünschte Breite des gesamten Windabweisers eingestellt ist, werden auf übliche Weise die Befestigungsvorrichtungen 28 angezogen. Dabei erhält der Gesamtwindabwei ser 1, 101 eine Festigkeit nicht nur durch die Verbindungsanordnung, son dern auch durch den Spannstab 46.Before installing the roof wind deflector composed of two halves 1 and 101 , the correct width is first set on the motor vehicle roof 23 or adapted to the existing conditions. Then the clamping screws 33 are tightened so that the roof wind deflector halves 1 and 101 are braced with the connecting arrangement 31 . In order to be able to set the correct width for roof wind deflectors with tie rods 46 , the roof wind deflector halves 1 and 101 can be moved along the tie rod to the desired extent. If the correct and desired width of the entire wind deflector is set in this way, the fastening devices 28 are tightened in the usual way. Here, the overall wind deflector 1, 101 receives strength not only by the connection arrangement, but also by the tie rod 46 .

Um einen einwandfreien Sitz des zweiteiligen Dachwindabweisers zu gewähr leisten, können auch außer den auf der Mittellinie 47 der Überdeckungs wände 32 und 37 vorgesehenen Durchstecklöchern auch zwischen der Mittellinie 47 und den Randbereichen 42 bzw. 43 weitere Durchstecklöcher 56 für die Festspann schrauben 33 bzw. 48 vorgesehen sein, durch die ein Hochwölben des mittleren Dachwindabweiserbereiches verhindert wird. Für die Ausrichtung mit diesen weiteren Durchstecklöchern 56 sind in den Bereichen 1 und 101 Langlöcher 57 vorgesehen.In order to make a proper fit of the two-part roof air deflector to be granted, may also be other than on the center line 47 of the uncovered walls 32 and 37 provided through-holes between the center line 47 and the edge portions 42 and 43 more through-holes 56 screws for the hard instep 33 and 48 be provided, by which a bulging of the central roof wind deflector area is prevented. For the alignment with these further push-through holes 56 , elongated holes 57 are provided in areas 1 and 101 .

In einem besonderen Ausführungsbeispiel der Erfindung kann die nach vorn offene Haube 50 auch einstückig mit der oberen Überdeckungswand 32 ausge bildet sein.In a particular embodiment of the invention, the hood 50 open towards the front can also be formed in one piece with the upper cover wall 32 .

Claims

1. plastic roof wind deflector with a wind deflector to cover the front areas of the sunroof opening of a motor vehicle roof and with front and side walls, the lower edges of which are clamped on the motor vehicle roof by means of fastening devices using sealing profiles at a distance from the front edge and from the side edges of the sunroof opening, the upper parts of which are operatively connected to the wind deflector surface and whose lower parts projecting into the sunroof opening with the sunroof frame, the deflector consisting of a right and a left roof wind deflector half which can be clamped together by a connecting arrangement which seals the space between the roof wind deflector halves and defines its width, which includes a lower and an upper, adapted to the roof wind deflector profile and the maximum width of the space between the roof wind deflector halves symmetrically superior covering wall , thereby marked Calibrates that the space between the lower and the upper covering wall ( 37 and 32 ) is filled with the areas of the roof wind deflector halves ( 1 and 101 ) sufficient in the connection arrangement ( 31 ), the outer and inner wall areas of which correspond to the corresponding areas of the Cover walls ( 37 or 32 ).

2. Roof wind deflector according to claim 1, characterized in that through holes for tightening screws ( 33 and 48 ) are provided on the center line ( 47 ) of the covering walls ( 32 and 37 ).

3. Roof wind deflector according to claim 2, characterized in that one of the clamping screws ( 33 ) through the same to the rear walls ( 108 ) of the roof wind deflector halves ( 1 or 101 ) to the motor vehicle roof ( 23 ) sloping areas of the covering walls ( 32 and 37 ) goes through.

4. Roof wind deflector according to one of claims 1 to 3, characterized in that edge areas ( 42 and 43 ) of the covering walls ( 32 and 37 ), which abut the roof wind deflector halves ( 1 and 101 ), with a layer of sealing material ( 55 ) are coated.

5. Roof wind deflector according to one of claims 2 to 4, wherein the front region of the lower covering wall ( 37 ) has a recess ( 45 ) for receiving a tie rod ( 46 ), characterized in that the front clamping screw ( 48 ) through the tie rod ( 46 ) protrudes and extends into a threaded shoulder ( 49 ).

6. Roof wind deflector according to one of claims 2 to 5, characterized in that on the upper covering wall ( 32 ) a front open hood ( 50 ), and below this hood on the center line ( 47 ) in the upper and in the lower covering wall ( 32 or 37 ) air through holes ( 51 ) are provided.

7. Roof wind deflector according to claim 6, characterized in that at least side walls ( 52 ) of the hood ( 50 ) have a fastening edge ( 53 ) which rests on the upper covering wall ( 32 ).

8. roof wind deflector according to claim 7, characterized in that the fastening supply edges ( 53 ) with the upper covering wall ( 32 ) glued, riveted or screwed.

9. Roof wind deflector according to claim 6, characterized in that the air passage holes ( 51 ) with a known fresh air nozzle ( 54 ) are combined.

10. Roof wind deflector according to one of claims 2 to 9, characterized in that in addition to the on the center line ( 47 ) of the cover walls ( 32 or 37 ) provided through holes also between this center line ( 47 ) and the edge regions ( 42 and 43 ) of Cover walls further through holes ( 56 ) for clamping screws ( 33 and 48 ) are provided.

11. Roof wind deflector according to claim 10, characterized in that in the direction with the further push-through holes ( 56 ) in the covering walls ( 32 and 37 ) in the in the connection arrangement ( 31 ) reaching the wind deflector halves ( 1 and 101 ) longitudinal holes ( 57 ) are provided.

12. Roof wind deflector according to claim 6, characterized in that the hood ( 50 ) and the upper cover wall ( 32 ) are integrally formed.