DE4225838A1 - Tunnelvortriebsmaschine - Google Patents
TunnelvortriebsmaschineInfo
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Description
Die Erfindung betrifft eine Tunnelvortriebsmaschine mit
einem in das Erdreich vortreibbaren Schild, der in
seinem vorderen Bereich eine durch eine Druckwand und
eine Tauchwand gebildete Ringkammer aufweist, in der
eine in einen Abbauraum mündende Tauchwandöffnung
vorgesehen ist.
Eine derartige Tunnelvortriebsmaschine ist aus der
Patentanmeldung P 41 13 208.4-24 der Anmelderin be
kannt. Die in der Patentanmeldung beschriebene Vor
richtung weist im unteren Bereich der Tauchwand eine
Tauchwandöffnung auf, durch die der in dem Abbauraum
anfallende Abraum in den unteren Teil der Ringkammer
eingebracht wird.
Der sich zwischen der Tauchwandöffnung und der Druck
wand in dem unteren Teil der Ringkammer ansammelnde
Abraum wird durch einen Rechen hindurch und über eine
Absaugeinrichtung tunnelseitig abgeführt. Darüber
hinaus können in dem unteren Teil der Ringkammer ein
Steinbrecher, Mischflügel o. ä. und Vorrichtungen zum
Zuführen von Bentonit vorgesehen sein.
Es ist daher notwendig, in der Ringkammer, insbesondere
im unteren Teil der Ringkammer, regelmäßig Wartungs-
und Reparaturarbeiten vornehmen zu müssen. Diese haben
einen oftmals langen Vortriebsstillstand zur Folge. Um
derartige Arbeiten, insbesondere im unteren Teil der
Ringkammer, durchführen zu können, muß die zum Stützen
der Ortsbrust verwendete Flüssigkeit aus dem Abbauraum
und der Ringkammer abgepumpt werden. Gleichzeitig wird
im oberen Teil der Ringkammer beginnend und durch die
Tauchwandöffnung mit dem Abbauraum in Verbindung ste
hend ein Druckluftpolster aufgebaut, um die Stützung
der Ortsbrust aufrechtzuerhalten. Dazu muß oftmals ein
Druck von bis zu 300 kPa in dem Abbauraum und somit
auch in der Ringkammer aufgebaut werden. Damit Druck
luft nicht über die Ortsbrust in die anstehende Litho
logie entweichen kann, muß die Ortsbrust mit Bentonit
oder Beton abgedichtet werden.
In die unter Druckluft stehende Ringkammer muß das
Wartungs- bzw. Reparaturpersonal ein- und ausgeschleust
werden, wobei insbesondere die beim Ausschleusen be
nötigten Dekompressionszeiten mehrere Stunden in An
spruch nehmen können. Das Arbeiten unter derartig hohen
Druckverhältnissen ist gesundheitlich belastend und kann
nur von hierfür tauglichem Personal durchgeführt wer
den.
Darüber hinaus stellen plötzliche Grundwassereinbrüche
für das Wartungs- und Reparaturpersonal ein nicht
unerhebliches Gefahrenpotential dar.
Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, eine
Vorrichtung zu schaffen, die es gestattet, daß
Wartungs- und Reparaturarbeiten in der Ringkammer
risikolos und unter atmosphärischen Bedingungen durch
geführt werden können und die eine ausreichende
Stützung der Ortsbrust mit dem beim Vortrieb verwen
deten Stützmedium erlaubt.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß
eine Vorrichtung zum Verschließen der Tauchwandöffnung
vorgesehen ist, die in geschlossener Stellung den
Abbauraum gegen die Ringkammer abschottet.
Dadurch, daß die Tauchwandöffnung mit einer Verschluß
vorrichtung gegenüber dem zum Stützen der Ortsbrust
verwendeten Medium dicht verschließbar ist, kann bei
einem flüssigkeitgestützten Vortrieb nach dem Ab
schotten des Abbauraumes die Ringkammer entleert
werden, ohne daß die Ortsbrust durch ein zusätzliches
in die Ringkammer und in den Abbauraum eingebrachtes
Druckluftpolster gesichert werden muß. Somit ist auch
ein Abdichten der Ortsbrust überflüssig. Bei druckluft
gestütztem Vortrieb wird nach dem Abschotten des Abbau
raumes lediglich der Druck in der Ringkammer bis auf
Atmosphärendruck reduziert. Alle Wartungs- und Repara
turarbeiten können in der Ringkammer unter atmosphäri
schen Bedingungen durchgeführt werden.
In einem bevorzugten Ausführungsbeispiel ist die Ver
schlußvorrichtung als hydraulisch betriebene Verschluß
vorrichtung ausgebildet. Die Verschlußvorrichtung
besteht im wesentlichen aus einer Verschlußplatte,
entsprechenden Dichtungselementen und einer Vorrichtung
zum Bewegen der Verschlußplatte. Die Verschlußplatte
ist in geöffneter Stellung oberhalb der Tauchwand
öffnung gehalten. Die Verschlußplatte ist in parallel
verlaufenden Nuten geführt, die vorzugsweise an der der
Ringkammer zugewandten Seite der Tauchwand seitlich
neben der Tauchwandöffnung angeordnet sind.
Die stirnseitige Abdichtung der Verschlußplatte mit der
Innenseite des Schildmantels erfolgt mit zwei in
geringem Abstand zueinander parallel verlaufenden
Dichtungslippen. Zwischen den Dichtungslippen sind
Austrittsöffnungen von Kanälen vorgesehen, die mit
Flüssigkeit beaufschlagbar sind, so daß beim Absenken
der Verschlußplatte auf den Schildmantel in dem Auf
setzbereich der Verschlußplatte liegengebliebener
Abraum aufgewirbelt und weggespült wird. Es ist zweck
mäßig, neben diesen Austrittsöffnungen ebenfalls solche
vorzusehen, die vorzugsweise mit einer auspreßbaren,
aushärtbaren Masse beaufschlagbar sind. Nach dem Auf
setzen der Dichtungslippen auf dem Schildmantel kann
zur zusätzlichen stirnseitigen Abdichtung der zwischen
den Dichtungslippen befindliche Hohlraum mit einer
derartigen Masse verfüllt werden. Ebenso können auf
diese Weise Leckstellen, die auf Unregelmäßigkeiten
zwischen den Dichtungslippen und der Innenseite des
Schildmantels zurückzuführen sind, abgedichtet werden.
Zur seitlichen Abdichtung der Verschlußplatte mit der
Tauchwand ist dem Umriß der Tauchwandöffnung im wesent
lichen folgend auf der der Verschlußplatte zugewandten
Seite der Tauchwand eine Seitendichtung angebracht. In
einem bevorzugten Ausführungsbeispiel weist die Seiten
dichtung ein pneumatisch steuerbares Dichtungselement
auf.
Da das seitliche Dichtungselement und die an der Ver
schlußplatte stirnseitig angebrachten Dichtungslippen
bei geschlossener Verschlußplatte im unteren Rand
bereich direkt aneinandergrenzen, ist eine vollständige
Abdichtung der Verschlußplatte mit der Tauchwandöffnung
gewährleistet.
In einem weiteren Ausführungsbeispiel ist die Ver
schlußplatte um die Längsachse der Tunnelvortriebs
maschine drehbar befestigt, so daß die Verschlußplatte
zum Verschließen der Tauchwandöffnung seitlich über die
Tauchwandöffnung eindrehbar ist. Es ist vorteilhaft,
die Verschlußplatte zweiteilig auszuführen, so daß die
beiden Verschlußplattenteile von jeweils gegenüberlie
genden Seiten eingeschiebbar sind. Der Kontaktbereich
der beiden Verschlußplattenteile ist durch Dichtungen
abgedichtet.
Weitere Ausgestaltungen und Vorteile der Erfindungen
ergeben sich aus den Unteransprüchen und der nachfol
genden Beschreibung.
Ausführungsbeispiele der Erfindung werden anhand der
nachfolgenden Beschreibung näher erläutert. Es zeigt
Fig. 1 eine schematische Schnittansicht durch den
vorderen Bereich einer Tunnelvortriebs
maschine mit der erfindungsgemäßen Vorrich
tung zum Verschließen einer Tauchwand
öffnung,
Fig. 2 eine schematische Schnittansicht des unteren
Teils der Ringkammer mit einer Verschlußvor
richtung zum Verschließen der Tauchwand
öffnung in geschlossener Stellung,
Fig. 3 einen Schnitt durch ein Seitendichtungs
element,
Fig. 4 einen Schnitt durch an der Stirnseite einer
Verschlußplatte angebrachte Dichtungslippen,
Fig. 5 eine schematische Teilansicht der Verschluß
vorrichtung in teiltransparenter Darstel
lung,
Fig. 6 eine schematische Schnittansicht durch den
unteren Teil einer Ringkammer mit geöffneter
Verschlußplatte,
Fig. 7 eine schematische Schnittansicht durch den
unteren Teil einer Ringkammer mit
geschlossener Verschlußplatte,
Fig. 1 zeigt den vorderen Bereich einer Tunnelvor
triebsmaschine 1. In dem durch eine Ortsbrust 2, einen
Schildmantel 3 und eine Tauchwand 4 gebildeten Abbau
raum 5 ist ein mit Abbauwerkzeugen versehenes Schneid
rad 6 vorgesehen. Tunnelseitig schließt sich an den
Abbauraum 5 eine durch eine Druckwand 7 begrenzte
Ringkammer 8 an. In dem unteren Bereich der Tauchwand 4
befindet sich eine Tauchwandöffnung 9, die den Abbau
raum 5 mit der Ringkammer 8 verbindet. Die Druckwand 7
dichtet die Ringkammer 8 und den Abbauraum 5 tunnel
seitig gegenüber dem zum Stützen der Ortsbrust 2 ver
wendeten Medium ab. Im unteren Teil der Ringkammer 8
befindet sich die Ansaugöffnung einer Saugleitung 10.
Um ein Verstopfen der Saugleitung 10 zu verhindern, ist
vor der Ansaugöffnung der Saugleitung 10 ein aus
mehreren Gitterstäben bestehender Rechen 11 angebracht.
Vor dem Rechen kann zusätzlich ein Steinbrecher vorge
sehen sein, um grobes Material absauggerecht zu zer
kleinern.
Im oberen Teil der Ringkammer 8 befindet sich eine
Personenschleuse 12.
Auf der der Ringkammer 8 zugewandten Seite der Tauch
wand 4 ist eine Verschlußvorrichtung 13 zum Ver
schließen der Tauchwandöffnung 9 befestigt. Die Ver
schlußvorrichtung 13 besteht aus einer Verschlußplatte
14, deren Größe so bemessen ist, daß diese die Tauch
wandöffnung 9 bedeckt. Die Verschlußplatte 14 wird
durch zwei Hydraulikzylinder 15 in die geöffnete oder
in die geschlossene Stellung gebracht. In der in Fig. 1
gezeigten geöffneten Stellung der Verschlußvorrichtung
13 ist die Verschlußplatte 14 oberhalb der Tauchwand
öffnung 9 gehalten.
In einem nicht dargestellten Ausführungsbeispiel ist
die Verschlußplatte 14 in der geöffneten Stellung
seitlich neben der Tauchwandöffnung 9 vorgesehen. Durch
Drehen dieser Verschlußplatte um die Längsachse der
Tunnelvortriebsmaschine wird diese in die die Tauch
wandöffnung 9 verschließende Stellung eingedreht. Die
Verschlußplatte kann dann zweigeteilt ausgestaltet
sein, so daß die beiden Teile gegensinnig ein- und
ausdrehbar sind. In der geschlossenen Stellung dichten
die zwei Verschlußplattenteile ebenfalls den Abbauraum
5 gegen die Ringkammer 8 durch in ihrem Kontaktbereich
vorgesehene Dichtungen ab.
Fig. 2 zeigt in schematischer Schnittansicht die zum
Verschließen der Tauchwandöffnung 9 im unteren Teil der
Ringkammer 8 befindliche Verschlußvorrichtung 13 in der
geschlossenen Stellung. An der Stirnseite 16 der Ver
schlußplatte 14 sind zwei Dichtungslippen 17 befestigt,
deren abdichtender Teil im Querschnitt im wesentlichen
rundlich ist und einen der Längserstreckung der Dich
tungslippen 17 folgenden Hohlraum 18 aufweist. Die
Dichtungslippen 17 sind durch eine Klemmleiste 19
voneinander getrennt und durch eine Pratze 20 fest mit
der Stirnseite 16 der Verschlußplatte 14 verbunden.
Dadurch, daß zwei Dichtungslippen 17 vorgesehen sind,
wird die Dichtigkeit zwischen der Verschlußplatte 14
und der Innenseite des Schildmantels 3 erhöht, insbe
sondere wenn im Aufsetzbereich der Dichtungslippen 17
durch liegengebliebenes Abraummaterial eine der beiden
Dichtungslippen 17 nicht vollständig mit dem Schild
mantel 3 abdichtet.
In dem in Fig. 2 dargestellten Ausführungsbeispiel sind
solche Dichtungslippen 17 vorgesehen, die üblicherweise
bei Flußschleusen oder Schiffshebewerken Verwendung
finden.
Es kann zur stirnseitigen Abdichtung der Ver
schlußplatte 14 mit dem Schildmantel 3 auch lediglich
ein Dichtprofil 17 vorgesehen sein.
Auf der der Ringkammer 8 zugewandten Seite der Tauch
wand 4 ist zur seitlichen Abdichtung der Verschluß
platte 14 gegenüber der Tauchwand 4 eine Seitendichtung
21 vorgesehen. Die Seitendichtung 21 ist pneumatisch
steuerbar.
Zur Führung der Verschlußplatte 14 sind seitlich neben
der Tauchwandöffnung 9 auf der der Ringkammer 8 zuge
wandten Seite der Tauchwand 4 Nuten 22 vorgesehen. Es
ist zweckmäßig, wie in Fig. 2 durch die dickere Linien
führung angedeutet, die Bereiche der Verschlußplatte
14, die in die Nuten 22 eingreifen, mit nichtrostendem
Stahl zu belegen. Auf diese Weise ist bei einem länge
ren Stillstand der Verschlußvorrichtung 13 ein Fest
rosten der Verschlußplatte 14 in den Nuten 22 ver
hindert.
Des weiteren sind an der der Ringkammer 8 zugewandten
Seite der Verschlußplatte 14 Versteifungselemente 23
sowie eine Vorrichtung 24 zum Befestigen der Kolben
stange des Hydraulikzylinders 15 vorgesehen. Anstelle
der in Fig. 2 gezeigten, im wesentlichen rechteckigen
Versteifungselemente 23 können auch Profile verwendet
werden.
Fig. 3 zeigt einen schematischen Schnitt durch die
pneumatisch steuerbare Seitendichtung 21 der Fig. 2.
Die Seitendichtung 21 besteht im wesentlichen aus einem
einen Hohlraum 25 aufweisenden schlauchförmigen
Dichtungselement 26, welches in eine Ausnehmung in der
Tauchwand 4 eingebracht ist. Das Dichtungselement 26
kann wahlweise auch in einem U-Profil liegen, das mit
der geschlossenen Seite auf der der Ringkammer 8 zuge
wandten Seite der Tauchwand 4 befestigt ist.
Das Dichtungselement 26 ist im deflatierten Zustand
abgebildet. Durch Beaufschlagen des in dem Dichtungs
element befindlichen Hohlraums 25, beispielsweise mit
Druckluft, wölbt sich der der Verschlußplatte 14 zuge
wandte Teil des Dichtungselementes 26, wie in Fig. 3
gestrichelt dargestellt, gegen die der Tauchwand 4
zugewandten Seite der Verschlußplatte 14, so daß eine
Abdichtung erreicht ist. Durch die großflächige Anpres
sung des Dichtungselementes 26 gegen die Verschlußplat
te 14 wird die Verschlußplatte 14 zusätzlich gegen ein
Verrücken gesichert.
Fig. 4 zeigt einen schematischen Schnitt durch den
stirnseitigen Bereich der Verschlußplatte 14 mit den
daran befindlichen Dichtungslippen 17. Diese werden
durch die Pratze 20 gehalten. Die zwischen den
Dichtungslippen 17 vorgesehene Klemmleiste 19 weist
eine Vielzahl in einem bestimmten Abstand nebeneinander
liegender Kanäle 27 auf, die sich in der Ver
schlußplatte 14 fortsetzen. Die Kanäle 27 sind mit
einer Flüssigkeit beaufschlagbar, so daß Abraum, der im
Aufsetzbereich der Dichtungslippen 17 auf der Innen
seite des Schildmantels 3 liegengeblieben ist, auf
gewirbelt und weggespült werden kann. Innerhalb der
Austrittsöffnungen 28 können in den Kanälen 27 zusätz
lich Düsen eingebracht sein, um den austretenden
Strahlen eine höhere erosive Wirkung zu verleihen.
In einer weiteren Modifikation der Klemmleiste 19 sind
neben den Kanälen 27 weitere Kanäle vorgesehen, die mit
einer auspreßbaren, aushärtbaren Masse beaufschlagbar
sind. Diese sind vorzugsweise mit den Kanälen 27 in
alternierender Folge vorgesehen. Nach dem Absenken der
Verschlußplatte 14 bis auf die Innenseite des Schild
mantels 3 kann mit dieser Masse sowohl der zwischen den
Dichtungslippen 17 verbleibende Hohlraum als auch die
durch Unregelmäßigkeiten auf der Innenseite des Schild
mantels 3 verbliebenen Hohlräume zwischen den
Dichtungslippen 17 und dem Schildmantel 3 verfüllt
werden. Für diese Zwecke werden vorteilhafterweise
aufschäumende oder silikonhaltige Massen verwendet.
Ebenso können aushärtende Massen verwendet werden, die
entweder mit der in den Hohlräumen verbliebenen Flüs
sigkeit oder mit einer durch die Kanäle 27 zugeführten
Flüssigkeit reagieren und dann aushärten. Beim erneuten
Öffnen der Verschlußvorrichtung 13 löst sich die Dich
tungsmasse von den Dichtungslippen 17 und dem Schild
mantel 3 und kann durch die Saugleitung 10 abgeführt
werden.
Fig. 5 zeigt in schematischer Teilansicht mit Blick
richtung von der Ringkammer 8 auf die geschlossene
Tauchwandöffnung 9 die Verschlußvorrichtung 13. Die
Verschlußplatte 14 ist transparent dargestellt. Der
Überlappungsbereich 29 der stirnseitig an der Ver
schlußplatte 14 angebrachten Dichtungslippen 17 mit der
den Umriß 30 (strichpunktiert dargestellt) der Tauch
wandöffnung 9 im wesentlichen folgenden Seitendichtung
21 ist kreuzschraffiert dargestellt. Dadurch, daß die
zur Tauchwand 4 weisende Dichtungslippe 17 und das
Dichtungselement 26 der Seitendichtung 21 über einen
bestimmten Bereich 29 aneinandergrenzen, ist ebenfalls
der Übergang zwischen den beiden Dichtungen 17, 21
abgedichtet. Sind dennoch Wegsamkeiten zwischen den
aneinandergrenzenden Dichtungselementen 17, 26 vor
handen, wirkt die nach außen gewölbte Gestalt der
aneinandergrenzenden Dichtungselemente 17, 26 als
Sedimentfalle, so daß sich diese Wegsamkeiten rasch mit
dem in dem einströmenden Medium mitgeführten Abraum
zusetzen.
Weiterhin sind aus Fig. 5 die seitlich neben der Tauch
wandöffnung 9 angeordneten Nuten 22 (gestrichelt dar
gestellt) sowie die über die Tauchwandöffnung 9 hinaus
ragenden Bereiche der Verschlußplatte 14 ersichtlich.
Fig. 6 zeigt die im unteren Teil der Ringkammer 8
vorgesehene Verschlußvorrichtung 13 in geöffneter
Stellung bei einem flüssigkeitgestützten Vortrieb. Der
aus dem Abbauraum 5 durch die Tauchwandöffnung 9 in die
Ringkammer 8 eingebrachte Abraum wird über den Rechen
11 und die Saugleitung 10 durch die Druckwand 7 aus der
Ringkammer 8 entfernt.
Nach einem Einstellen des Vortriebes zur Durchführung
von Wartungs- oder Reparaturarbeiten in der Ringkammer
8 wird zunächst die Verschlußplatte 14 durch Beauf
schlagen des Hydraulikzylinders 15 in die in Fig. 7
dargestellte geschlossene Stellung gebracht. Die Ver
schlußplatte 14 wird bei dem Einfahren in den Nuten 22
geführt. Vor dem Aufsetzen der Dichtungslippen 17 auf
der Innenseite des Schildmantels 3 werden die Kanäle 27
mit Flüssigkeit beaufschlagt, so daß der im Aufsetzbe
reich liegengebliebene Abraum aufgewirbelt und wegge
spült wird. Anschließend kann aus zusätzlichen Kanälen
eine aufschäumende, aushärtende Masse eingepreßt
werden, um die Dichtigkeit des Verschlusses zu erhöhen.
Nach dem Aufsetzen der Verschlußplatte 14 auf dem
Schildmantel 3 wird die Seitendichtung 21 mit Druckluft
beaufschlagt, so daß das Dichtungselement 26 an der
Verschlußplatte 14 anliegt und zudem einen sicheren
Verschluß der Tauchwandöffnung 9 gewährleistet.
Aus der nun von dem Abbauraum 5 abgeschotteten Ring
kammer 8 wird die Stützflüssigkeit durch die Sauglei
tung 10 abgepumt. Gleichzeitig wird im oberen Teil der
Ringkammer 8 beginnend ein Druckluftpolster aufgebaut,
welches im wesentlichen den gleichen Druck aufweist,
den die zum Stützen der Ortsbrust verwendete Flüssig
keit auf die Verschlußplatte 14 ausübt. Nach dem Absau
gen im wesentlichen der gesamten in der Ringkammer 8
befindlichen Stützflüssigkeit wird auch der in der
Ringkammer 8 aufgebaute Luftdruck reduziert. Auf diese
Weise können Leckstellen frühzeitig erkannt werden.
Vorhandene Leckstellen können zumeist durch geringfügi
ges Öffnen und erneutes Schließen der Verschlußplatte
14 beseitigt werden. Sind im wesentlichen keine Lecks
mehr vorhanden, wird der Druck in der Ringkammer 8 bis
auf Atmosphärendruck reduziert. Es ist zweckmäßig, eine
im unteren Teil der Ringkammer 8 befindliche weitere
Saugleitung (nicht dargestellt) in Betrieb zu belassen,
um dennoch in geringen Mengen eintretende Stützflüssig
keit kontinuierlich absaugen zu können.
Es ist zweckmäßig, in den Abbauraum 5 mündende Rohr
leitungen vorzusehen, durch die die Stützflüssigkeit im
Abbauraum 5 kontrolliert und gegebenenfalls nachgefüllt
werden kann.
Das für die Wartungs- und Reparaturarbeiten benötigte
Personal kann nun über die Personenschleuse 12 in den
Ringraum 8 ohne eine Druckschleusung ein- und austre
ten.
Es ist zweckmäßig, die Verschlußplatte 14 in der ge
schlossenen und in der geöffneten Stellung zusätzlich
durch eine mechanische Arretierung (in der Zeichnung
nicht dargestellt) zu sichern. Auf diese Weise werden
die zur Aufrechterhaltung des Hydraulikdruckes benötig
ten Maschinen entlastet sowie eine ausreichende Sicher
heit des Wartungs- und Reparaturpersonals im Falle
eines Maschinendefekts gewährleistet.
Die Verschlußvorrichtung 13 ist in einer weiteren,
nicht dargestellten Tunnelvortriebsmaschine gemäß der
Erfindung auf der dem Abbauraum 5 zugewandten Seite der
Tauchwand 4 vorgesehen.
In einem weiteren, ebenfalls nicht dargestellten Aus
führungsbeispiel ist die Verschlußvorrichtung 13 zwi
schen einer doppelwandigen Tauchwand angebracht. Die
Dichtungslippen 17 dichten dann mit ihrer Oberseite den
Zwischenraum zwischen der doppelwandigen Tauchwand ab.
Die Seitendichtung 21 ist so ausgelegt, daß sie im
aktivierten Zustand die seitlichen Zwischenräume der
doppelwandigen Tauchwand verschließen kann.
Bei einem druckluftgestütztem Vortrieb der Tunnelvor
triebsmaschine 1 sind die Dichtungen (17, 21) druck
luftdicht gestaltet.
Claims (22)
1. Tunnelvortriebsmaschine (1) mit einem in das
Erdreich vortreibbaren Schild, der in seinem
vorderen Bereich eine durch eine Druckwand (7)
und eine Tauchwand (4) gebildete Ringkammer (8)
aufweist, in der eine in einen Abbauraum (5)
mündende Tauchwandöffnung (9) vorgesehen ist,
dadurch gekennzeichnet, daß
eine Vorrichtung (13) zum Verschließen der Tauch
wandöffnung (9) vorgesehen ist, die in geschlos
sener Stellung den Abbauraum (5) gegen die Ring
kammer (8) abschottet.
2. Tunnelvortriebsmaschine nach Anspruch 1, dadurch
gekennzeichnet, daß zum Verschließen der Tauch
wandöffnung (9) eine Verschlußplatte (14) vor
gesehen ist.
3. Tunnelvortriebsmaschine nach Anspruch 2, dadurch
gekennzeichnet, daß die Verschlußplatte (14)
seitlich und nach oben über den Umriß (30) der
Tauchwandöffnung (9) hinausragt.
4. Tunnelvortriebsmaschine nach Anspruch 2 oder 3,
dadurch gekennzeichnet, daß an der Stirnseite
(16) der Verschlußplatte (14) eine Dichteinheit
vorgesehen ist.
5. Tunnelvortriebsmaschine nach Anspruch 4, dadurch
gekennzeichnet, daß die Dichteinheit aus zwei
nebeneinander angeordneten, parallel verlaufen
den, einen zentralen Hohlraum (18) aufweisenden,
im wesentlichen rundlichen Dichtungslippen (17)
besteht.
6. Tunnelvortriebsmaschine nach Anspruch 4, dadurch
gekennzeichnet, daß zwischen der Verschlußplatte
(14) und der Tauchwand (4) im wesentlichen dem
Umriß (30) der Tauchwandöffnung (9) folgend ein
Hohlraum (25) aufweisendes Dichtungselement (26)
als Seitendichtung (21) vorgesehen ist.
7. Tunnelvortriebsmaschine nach Anspruch 6, dadurch
gekennzeichnet, daß das Dichtungselement (26) der
Seitendichtung (21) im wesentlichen schlauch
förmig ist und der Hohlraum (25) in dem
Dichtungselement (26) mit einem Medium beauf
schlagbar ist.
8. Tunnelvortriebsmaschine nach einem der Ansprüche
2 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß an der
Stirnseite (16) der Verschlußplatte (14) Aus
trittsöffnungen (28) von Kanälen (27) vorgesehen
sind, die mit einer Flüssigkeit beaufschlagbar
sind.
9. Tunnelvortriebsmaschine nach Anspruch 8, dadurch
gekennzeichnet, daß die Austrittsöffnungen (28)
der Kanäle (27) zwischen den parallel verlaufen
den Dichtungslippen (17) vorgesehen sind.
10. Tunnelvortriebsmaschine nach Anspruch 8 oder 9,
dadurch gekennzeichnet, daß neben den Kanälen
(27) weitere Kanäle vorgesehen sind, die mit
einer auspreßbaren, aushärtbaren Masse beauf
schlagbar sind.
11. Tunnelvortriebsmaschine nach Anspruch 10, dadurch
gekennzeichnet, daß die mit Flüssigkeit beauf
schlagbaren Kanäle (27) und die mit der auspreß
baren, aushärtbaren Masse beaufschlagbaren Kanäle
an der Stirnseite (16) der Verschlußplatte (14)
vorgesehen sind.
12. Tunnelvortriebsmaschine nach Anspruch 4 und 6,
dadurch gekennzeichnet, daß die an der Stirnseite
(16) der Verschlußplatte (14) angebrachten Dich
tungslippen (17) in der geschlossenen Stellung
der Verschlußvorrichtung (13) mit dem Dichtelement
(26) der Seitendichtung (21) über einen
bestimmten Bereich (29) direkt aneinandergrenzen.
13. Tunnelvortriebsmaschine nach einem der Ansprüche
2 bis 12, dadurch gekennzeichnet, daß an der
Tauchwand (4) Vorrichtungen zum Führen der Ver
schlußplatte (14) vorgesehen sind.
14. Tunnelvortriebsmaschine nach Anspruch 13, dadurch
gekennzeichnet, daß zum Führen der Verschluß
platte (14) Nuten (22) vorgesehen sind.
15. Tunnelvortriebsmaschine nach Anspruch 14, dadurch
gekennzeichnet, daß die Verschlußplatte (14) in
den Bereichen, die in die Nuten (22) eingreifen,
beidseitig mit reibungsarmen Materialien belegt
ist.
16. Tunnelvortriebsmaschine nach Anspruch 15, dadurch
gekennzeichnet, daß das reibungsarme Material
nichtrostender Stahl ist.
17. Tunnelvortriebsmaschine nach Anspruch 2, dadurch
gekennzeichnet, daß die Verschlußplatte (14) aus
zwei Teilplatten besteht.
18. Tunnelvortriebsmaschine nach Anspruch 17, dadurch
gekennzeichnet, daß die beiden Teilplatten gegen
läufig von zwei Seiten über die Tauchwandöffnung
(9) eindrehbar sind und in der geschlossenen
Stellung in ihrem Kontaktbereich Dichtungen auf
weisen.
19. Tunnelvortriebsmaschine nach einem der Ansprüche
1 bis 18, dadurch gekennzeichnet, daß die Ver
schlußvorrichtung (13) mit mindestens einem Hy
draulikzylinder (15) bewegt wird.
20. Tunnelvortriebsmaschine nach einem der Ansprüche
2 bis 19, dadurch gekennzeichnet, daß die Ver
schlußplatte (14) in der geschlossenen und in der
geöffneten Stellung jeweils durch eine mechani
sche Arretierung gehalten ist.
21. Tunnelvortriebsmaschine nach einem der Ansprüche
2 bis 20, dadurch gekennzeichnet, daß die Ver
schlußplatte (14) Versteifungselemente (23) auf
weist.
22. Tunnelvortriebsmaschine nach einem der Ansprüche
1 bis 21, dadurch gekennzeichnet, daß Zuleitungen
zur Regulierung des in dem Abbauraum (5) befind
lichen Stützmediums vorgesehen sind.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
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Publication Number | Publication Date |
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ID=6464867
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