DE4224061C5 - Fahrzeugrückleuchte mit Leuchtdiode - Google Patents

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Rainer Dr. Müller
Manfred Mohr
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Busch and Muller KG
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62J—CYCLE SADDLES OR SEATS; AUXILIARY DEVICES OR ACCESSORIES SPECIALLY ADAPTED TO CYCLES AND NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. ARTICLE CARRIERS OR CYCLE PROTECTORS
    • B62J6/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices on cycles; Mounting or supporting thereof; Circuits therefor
    • B62J6/04—Rear lights

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Non-Portable Lighting Devices Or Systems Thereof (AREA)
  • Lighting Device Outwards From Vehicle And Optical Signal (AREA)

Abstract

Nichtig

Description

  • Betreffend das deutsche Patent 42 24 061
    hat der 10. Senat (Juristischer Beschwerdesenat und Nichtigkeitssenat) auf Grund der mündlichen Verhandlung vom 16. Juli 2009 für Recht erkannt:
    Das deutsche Patent 42 24 061 wird im Umfang der Patentansprüche 1 bis 11 und 13, soweit dieser auf die Patentansprüche 1 bis 11 rückbezogen ist, teilweise für nichtig erklärt.

Claims (14)

  1. Nichtig
  2. Nichtig
  3. Nichtig
  4. Nichtig
  5. Nichtig
  6. Nichtig
  7. Nichtig
  8. Nichtig
  9. Nichtig
  10. Nichtig
  11. Nichtig
  12. Fahrzeugrückleuchte nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Fahrzeugrückleuchte (100) untereinander einen Fahrlichtbereich (2) mit einer Fahrlichtquelle (6), einen Lichtstreugürtel (3) mit einer Leuchtdiode (12) als Standlichtquelle und einen Rückstrahlerbereich (4) aufweist.
  13. Fahrzeugrückleuchte nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß in deren Inneren ein Elektronikmodul (5) zum Standlichtbetrieb vorhanden ist, vorzugsweise in Fahrtrichtung gesehen vor dem Rückstrahlerbereich (4).
  14. Fahrzeugrückleuchte nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die lichtdurchlässige Abdeckung in einem Klammerbereich (10) gehaltert ist, der vorzugsweise zwischen dem Fahrlichtbereich (2) und dem Lichtstreugürtel (3) liegt.
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