DE4217070C2 - Verbrennungsvorrichtung und -verfahren - Google Patents

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Verbrennungsvorrichtung mit einer Brennkammer, einem Wanderrostförderer sowie einer Kohlebeschickungseinrichtung gemäß dem Oberbegriff von Patentanspruch 8. Genauer gesagt betrifft die Erfindung eine Verbrennungskammer zur wirksamen Nutzung von Gummiabfällen, wie etwa benutzten Reifen und Abfall aus dem Reifenher­ stellungsvorgang als einen Brennstoff für kohlebeheizte Kessel oder dergleichen sowie Verbesserungen im Verfahren zum Vermischen von Kohle und solchen Gummiabfällen.

Wenn metallhaltige Gummiabfälle, wie etwa benutzte Reifen, bei hoher Temperatur verbrannt werden, wird das enthaltene Metall geschmolzen und haftet an der Brennstoffzuführung bzw. Ofenbrücke der Verbrennungseinrichtung. Deshalb wur­ den im allgemeinen solche Gummiabfälle nicht als Kes­ selbrennstoff benutzt.

Manche Gummiabfälle wurden bisher bereits wiedergewonnen und als Brennstoff für die Erzeugung von Zement oder als ein Hochofenbrennstoff in Stahlwerken benutzt. Der Versand von Gummiabfällen, wie etwa benutzten Reifen, und dem Abfall von einer Reifenherstellungsfabrik zu einem Ort des Gebrauchs, beispielsweise einem Hochofen, der an einer ferngelegenen Stelle angeordnet ist, zieht jedoch hohe Trans­ portkosten nach sich. Außerdem beeinträchtigen, wenn Gum­ miabfälle dieser Art in hohen Mengen verbrannt werden, Ma­ terialien, die Bestandteile des Gummis bilden, die Ver­ brennung. Hauptsächlich aus diesen beiden Gründen hat die­ se Art von Gummiabfällen bislang nur wenig Gebrauch gefun­ den.

Wenn ferner eine große Menge metallhaltigen Gummiabfalls, wie etwa Kraftfahrzeugreifen, die Wulstdrähte, Stahlcord usw. enthalten, in einem Ofen verbrannt werden, sinkt das geschmolzene Metall, das ein höheres spezifisches Gewicht aufweist, nach unten und haftet an der Brennstoffzufüh­ rung, mit dem Ergebnis, daß die Luftströmung durch die Brennstoffzuführung behindert wird oder mechanische Probleme auftreten.

Bei der üblichen Art eines Hochofens treten dieselben Probleme wie die obigen auch dann auf, wenn er mit Reifen oder ähnlichen Gummiabfällen gemeinsam mit anderen Brenn­ stoffen aus derselben Aufgabeöffnung beschickt wird, sei es gemeinsam oder aufeinanderfolgend.

Um dieses Problem zu vermeiden, das dem geschmolzenen Me­ tall zugeordnet ist, schlug die japanische Patentanmeldung Kokai Nr. 105308/1988 eine Verbrennungsanlage vor, in wel­ cher Gummiabfälle, wie etwa benutzte Reifen, auf einem fluidisierten Bett in einem Hochofen verbrannt werden, das aus Sand oder ähnlichem Material gebildet ist, das wieder­ aufbereitet werden soll. Dieses Verbrennungsverfahren er­ fordert jedoch eine spezielle Anlage und einen zeitrau­ benden Betrieb zum Abtrennen des Metalls von dem Sand, der das fluidisierte Bett bildet, und ist in dieser Hin­ sicht nicht zweckmäßig.

Aus der US 44 85 747 ist eine Verbrennungsvorrichtung gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1 bekannt, die eine Brennkammer mit einem Wanderrostförderer umfaßt, sowie eine Kohlebeschickungseinrichtung, die Kohlestücke gleichmäßig verteilt auf den Wanderrostförderer befördert. Diese vorbekannte Anordnung beschäftigt sich mit dem Problem der Reduzierung von Schadstoffen im Abgas, behandelt jedoch nicht die Beschickung der Brennkammer mit Gummimaterial.

Die DE-AS 23 36 301 offenbart einen Verbrennungsofen, insbesondere zur Abfallverbrennung mit einem Wanderrostförderer, der kontinuierlich mit verbrennbarem Abfall beschickt wird. Die Verbrennung wird durch in der Brennkammerwand angeordnete Brenner bewirkt, wobei jedoch keine Kohle zugeführt wird.

Der vorliegenden Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine gattungsgemäße Verbrennungsvorrichtung sowie ein Verbrennungsverfahren anzugeben, welches die eingangs genannten Probleme beim Verbrennen von Gummiabfällen vermeidet, eine wirksamere Nutzung der potentiellen Wärmeenergien solcher Abfälle als Brennstoffe ermöglicht und insbesondere die effiziente Verbrennung von metallversetzten Gummistücken, wie aus herkömmlichen Stahlgürtelreifen, ermöglicht.

Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe durch die in den Patentansprüchen 1 und 8 angegebenen Merkmale gelöst. Vorteilhafte Weiterbildungen des Erfindungsgedankens ergeben sich aus den Unteransprüchen.

Die intensive Forschung des Erfinders der vorliegenden Er­ findung führte zur Erkenntnis, daß die obigen Probleme dann sauber gelöst werden, wenn Schnipsel benutzter Reifen oder anderer Gummiabfälle in einen Ofen bzw. Hochofen in einem Streumuster zur Verbrennung über einem Bett aus Asche aufgegeben werden, das von vorher verbrannter Kohle gebildet ist. Die vorliegende Erfindung wurde auf der Grundlage der obigen Erkenntnis entwickelt.

Der Kessel oder der andere Verbrennungsraum gemäß der vor­ liegenden Erfindung weist einen Wanderrostförderer auf, der im Gegenstrom von hin­ ten nach vorne zwischen der Vorder- und Rückwand der Brennkammer läuft, wobei die genannte Vorderwand eine Kohlebeschickungs­ öffnung aufweist, die mit einem Verteiler ausgestattet ist, der imstande ist, die Kohle über die genannte Wander­ rost-Brennstoffbeschickung auszubreiten. Ferner ist eine Rutsche vorgesehen, die sich in den Verbrennungsraum hinein entleert, um eine Gummi-Beschickungsöffnung zu bilden, in welcher ein Drehventil eingebaut ist, um eine Isolierung gegenüber der Außenatmosphäre zu bilden und um Gummischnipsel von oben her zuzumessen, wenn sie an einer Seitenwand der Kam­ mer oberhalb des Niveaus des genannten Wanderrostförderers angeordnet ist, so daß die Gummischnipsel in den erforderlichen Mengen auf den Wanderrostförderer aufgebracht werden können, ohne daß Luft aus der Umgebung durch die Rutsche in die Kammer strömt.

Bei dem obigen Aufbau einer Verbrennungskammer werden Koh­ leblöcke, die von der Kohlebeschickungsöffnung an der Vor­ derwand her aufgegeben werden, in ballistischen Bahnen durch den Verteiler in den Verbrennungsraum geschleudert, wobei verhältnismäßig große und schwere Blöcke weit in die Tiefe der Kammer gelangen und verhältnismäßig kleine und leichte Blöcke näher an der Vorderwand niederfallen, um eine im wesentlichen gleichförmige Ablagerung auf dem Wanderrostförderer zu bilden. Wenn sich der Förderer vorwärts bewegt, dann wird die tiefer hineingeschleuderte Kohle fortlaufend zu Asche verbrannt, und wenn sie etwa die Mitte der Verbrennungskammer er­ reicht hat, hat sich eine dicke Aschenzone gebildet.

Andererseits werden Schnipsel aus benutzten Reifen oder anderen Gummiabfällen durch die genannte Rutsche hindurch aufgegeben, die an der Seitenwand vorgesehen ist. Da diese Gummischnipsel in Größe und Ausrichtung variieren, treffen sie auf unterschiedlichen Reibungswiderstand während des Durchgangs durch die Rutsche, so daß sie sich auf der Aschenzone, die von verbrannter Kohle gebildet ist, in einem breit gestreuten Muster absetzen. Da außerdem die Gummischnipsel in die Verbrennungskammer in vorbestimmten Mengen infolge der konstanten Drehung des Drehventils ein­ gespeist werden, das in die Rutsche eingebaut ist, werden sie nicht aufgetürmt, selbst wenn sie gleichzeitig in einer großen Menge eingespeist werden. Die Gummischnipsel werden vielmehr nahezu gleichförmig verteilt und auf der Aschenzone verbrannt.

Selbst wenn die hohe Temperatur, die vom brennenden Gummi erzeugt wird, das enthaltene Metall veranlaßt, zu schmel­ zen und herunterzutropfen, wird deshalb das geschmolzene Metall in der Aschenzone verfestigt, wenn es von der Luft abgekühlt wird, die von unterhalb des Wanderrostförderers zugeführt wird, so daß sich das Metall nicht unmittelbar mit dem Rost des Förderers verbindet, um eine Verstopfung des Förderers zu verursachen, und somit auch nicht störend in die Verbren­ nung eingreift.

Deshalb werden durch die Mischverbrennung von Kohle und Gummi in der Brennkammer der Erfindung Gummiabfälle, wie etwa gebrauchte Reifen, die schwierig zu entsorgen sind und eine vorrangige Umweltverschmutzungsquelle bilden kön­ nen, wirksam als Brennstoff für Kessel und dergleichen ge­ nutzt. Demzufolge löst die Erfindung nicht nur die Umweltprobleme, die der Entsorgung von großen Mengen be­ nutzter Reifen oder Gummiabfällen in einer Reifenherstel­ lungsfabrik zugeordnet sind, sondern trägt auch zur Einsparung von Öl oder Kohle bei.

Die an der Seitenwand der Brennkammer vorgesehene Rutsche öffnet sich bevorzugt in die Kammer in einer oberen Stelle innerhalb einer Spannweite, die 40 bis 80% des Ab­ stands von der Vorderwand zur Rückwand der Brennkammer ent­ spricht. In dieser Anordnung werden Gummischnipsel mit ho­ her Zuverlässigkeit veranlaßt, sich auf der dicken Aschen­ zone in einer mittleren Lage des Wanderrostförderers niederzuschlagen, und sie können wirksamer Ver­ brennung unterzogen werden.

Das Drehventil wird bevorzugt so aufgebaut, daß ein Rotor mit einer konstanten Geschwindigkeit in gasdichter Dich­ tungszuordnung zu einem Rotorgehäuse während der Phase zwischen einer Zuführseite und einer Abgabeseite angetrie­ ben wird. Ein solches Drehventil verhindert faktisch jegliche Verbindung zwischen der Brennkammer und der äußeren Umgebungsluft. Deshalb kommt es trotz der Anord­ nung der Gummiaufgabeöffnung nicht vor, daß unerwünschte Luft in die Brennkammer strömt, die unter verringertem Druck steht, um die Innentemperatur abzusenken und störend in die stabile Verbrennung einzugreifen.

Wenn außerdem Kohle gemeinsam mit Reifenschnipseln auf diese Weise verbrannt wird, wird die innere Verschmutzung des Ofens bzw. Hochofens und die Bildung von Stickoxiden verringert.

Die Brennkammer der vorliegenden Erfindung ist nicht nur nützlich zur Verbrennung von Gummiabfällen, sondern kann auch verwendet werden für die Verbrennung anderer ver­ brennbarer Abfälle, wie etwa von Abfall-Kunststoffen und Holz.

Der Gegenstand der Erfindung wird anhand der beigefügten, schematischen Zeichnung beispielhaft noch näher erläu­ tert. In dieser ist:

Fig. 1 ein Längsschnitt, der den Aufbau einer Brennkam­ mer für einen Kessel oder dergleichen zeigt,

Fig. 2 ein Längsschnitt, der eine Gummi-Beschickungs­ öffnung zeigt, und

Fig. 3 eine schematische Ansicht, die das Muster der Ablagerungen auf dem Wanderrostförderer zeigt.

Es wird nun ein bevorzugtes Ausführungsbeispiel der Erfin­ dung im einzelnen unter Bezugnahme auf die beigefügten Zeichnungen beschrieben.

Das Bezugszeichen 1 bezeichnet eine Kessel-Brennkammer, die begrenzt ist von einer Vorderwand 2, einer Rückwand 3 und Seitenwänden 4. Unter und zwischen der Vorderwand 2 und der Rückwand 3 befindet sich ein aus einem endlosen Wanderrost gebildeter Förderer 5, der eine breite obere Fläche aufweist und von der rückwärtigen Seite zur vorderen Seite der Brennkammer 1 wandert.

Die Vorderwand 2 ist mit einer Kohle-Beschickungsöffnung 7 versehen, die einen Verteiler bzw. Streuer 6 aufweist. Mit 16 ist ein Läufer bzw. Rotor des Verteilers 6 bezeichnet.

Ein Zuführtrichter, der mit der Kohlebeschickungsöffnung 7 in Verbindung steht, ist mit 8 bezeichnet, und ein Förde­ rer, der beispielsweise ein Schneckenförderer sein kann, ist mit 9 bezeichnet.

Das Bezugszeichen 10 bezeichnet eine Gummi-Beschickungs­ öffnung, die mit einer wie ein rechteckiges Rohr geformten Rutsche 11 in Verbindung steht und mindestens an einer der Seitenwände 4 der Brennkammer 1 innerhalb eines Abstandes vorgesehen ist, der 40 bis 80% des Abstands zwischen der Vorderwand 2 und der Rückwand 3 entspricht. Ein Ende der Rutsche 11, die mit der Gummi-Beschickungsöffnung 10 in Verbindung steht, erstreckt sich durch die Seitenwand 4 und öffnet sich in die Brennkammer 1, um die Gummi-Be­ schickungsöffnung 10 zu bilden, während sich das andere Ende außerhalb der Brennkammer 1 schräg nach oben er­ streckt, um ein rechteckiges Rohr 11a zu bilden, das aus­ geweitet ist, um einen Beschickungstrichter 12 zu bilden. Dieses Rohr 11a der Rutsche 11 ist unter einem Winkel von 30 bis 80° im Bezug auf die Horizontale so angeordnet, daß die Gummischnipsel, die in den Beschickungstrichter 12 aufgegeben werden, die Rutsche 11 aufgrund ihres eigenen Ge­ wichts hinunterrutschen.

An einer Zwischenstelle längs der Längenerstreckung der Rutsche 11 befindet sich ein zylindrisches Drehventil bzw. eine Rotationsschleuse 13, die dazu eingerichtet ist, eine vorbestimmte Menge an Gummischnipseln in einer Zeitfolge zu beschicken. Wie in typischer Weise in Fig. 2 gezeigt ist, umfaßt dieses Drehventil 13 einen Läufer 16, der aus einer Welle 14 und vier oder fünf bis acht Schaufeln 15 gebildet ist, die parallel zu deren Achse an der Umfangs­ fläche der Welle 14 angebracht sind, und ein Gehäuse 17, das den Läufer 16 so umschließt, daß dann, wenn der Läufer 16 angetrieben wird, er von oben zugeführte Gummischnipsel in einer Zeitfolge beschickt. Jede der Schaufeln 15 be­ steht aus einem flachen Eisenblech 15a und einem federnden Dichtungsteil 15b aus wärmebeständigem Gummi, so daß das Dichtungsteil 15b in Gleitberührung mit der inneren Um­ fangsfläche des Gehäuses 17 verbleiben kann, um eine luft­ dichte Abdichtung während der Phase zwischen der Be­ schickungsseite und der Abgabeseite sicherzustellen. Die Bezugszeichen 17a und 17b bezeichnen eine Beschickungsöff­ nung bzw. eine Abgabeöffnung des Gehäuses 17, die beide in Verbindung mit dem Rohr 11a stehen.

Bei dem obigen Aufbau einer Brennkammer werden Kohle­ blöcke, die vom Beschickungstrichter 8 angeliefert und vom Förderer 9 gefördert werden, vom Verteiler 6 in ballisti­ schen Flugbahnen durch die Kohlebeschickungsöffnung 7 auf den Wanderrostförderer 5 innerhalb der Brennkammer 1 ausgebreitet. Bei diesem Vorgang werden größere Kohlestücke weit in die Brennkammer 1 hineinge­ schleudert, und kleinere nur über kurze Abstände, so daß die Kohle auf dem Wanderrostförderer 5 in einer im wesentlichen gleichförmigen ausgebreiteten Verteilung ab­ gelegt wird.

Der Wanderrostförderer 5 wandert von der rückwärtigen Seite zur Vorderseite der Brennkammer 1, und die Kohle auf dem Wanderrostförderer 5 brennt ab, während sie sich ge­ meinsam mit dem Wanderrostförderer bewegt. Wenn außerdem frische Kohle in Überlagerung beschickt und verbrannt wird, wird die Ablagerung auf dem Wanderrostförderer 5 in der Mitte der Brennkammer 1 von unten nach oben aus einer Aschenzone 21, einer Oxidationszone 22, einer Reduktionszone 23 und einer Destillations- oder Karbonisierungszone 24 aufgebaut, wie schematisch in Fig. 3 gezeigt ist.

Der Läufer 16 des genannten Drehventils 13 wird mit kon­ stanter Geschwindigkeit durch einen nicht gezeigten Motor angetrieben. Wenn benutzte Reifen oder als Versuchserzeug­ nisse hergestellte Ausschußreifen, die jeweils in 2 bis 40 Umfangsfragmente zerschnitten sind, oder Gummiabfall von einer Reifenherstellungsfabrik aus dem Aufgabetrichter 12 zugeführt werden, und wenn das Abteil S, das von zwei benachbarten Schaufeln 15 des Drehventils 13 begrenzt ist, in Ausrichtung auf die Beschickungsöffnung 17a gelangt, dann gelangen eine bis mehrere Schnipsel entsprechend der Schnittgröße aus Gummi in das Abteil S. Wenn das Abteil S in Ausrichtung auf die Abgabeöffnung 17b in der entgegen­ gesetzten Phase gelangt, gleiten die Gummischnipsel die zylindrische Rutsche 10 nach unten in die Brennkammer 1. Auf diese Weise werden Gummifragmente kontinuierlich in die Brennkammer 1 geleitet.

Außerdem hat jedes Gummistück eine konvexe und eine konkave Oberfläche und die Ausrichtung der Stücke, die die Rutsche 11 hinunterfallen, ist nicht konstant. Mit anderen Worten sind Unterschiede in dem Reibungswiderstand während der Rutsch­ bewegung nach unten unvermeidlich sind. Deswegen wird der Gummi nahezu gleichmäßig auf der Destillationszone 24 in der mittleren Lage des Wanderrostförderers 5 über eine gewisse Ausbreitung oder Ausweitung von der Gummiaufgabeöffnung 10 aus verteilt. Daher wird vermieden, daß die Gummischnipsel 30 örtlich in einem massiven Haufen abgesetzt werden.

Da die Gummischnipsel, die auf die obige Weise beschickt und verteilt sind, verbrennbare Gase auf der Grundlage der Pyrolyse des Gummis bei einer Temperatur von etwa 500°C bilden, brennen sie unter der Erzeugung von Flammen. Das Metall, das in den Gummischnipseln enthalten ist, schmilzt dann, aber das geschmolzene Metall wird in der Aschenzone verfestigt, die durch verbrannte Kohle zu einer hinläng­ lich dicken Schicht gebildet ist, so daß es nicht erst in Berührung mit dem Wanderrostförderer verfestigt wird und somit auch nicht am Rost des Wanderrostförderers an­ haftet, mit dem Ergebnis, daß der Wanderrostförderer nicht verstopft.

Außerdem stehen ungeachtet der Phase des Läufers 16 des Drehventils 13 mindestens zwei Schaufeln 15 in enger Be­ rührung mit der inneren Umfangsfläche des Rotorgehäuses 17, um eine luftdichte Abdichtung zwischen der Be­ schickungsseite und der Abgabeseite zu gewährleisten und somit den Eintritt unerwünschter Luft in die Brennkammer 1 zu verhindern und eine stabile Verbrennung sicherzustellen. Da außerdem die Verbrennungsreste automatisch von dem Wander­ rostförderer 5 abgezogen werden, ist der kontinuierliche Betrieb durchführbar und die Abtrennung des Metalls von den Aschenresten wird erleichtert, so daß der Personaleinsatz für den Ofenbetrieb reduziert werden kann.

Wie oben erwähnt, können selbst metallhaltige Gum­ miabfälle als Brennstoff für Kessel und andere Vorrichtun­ gen verwendet werden, da die Kohle gemeinsam mit den Gummischnipseln verbrannt wird.

Wenn ein Abfallreifen oder dergleichen vorher in 2 bis 40 Stücke zerschnitten und beschickt wird, dann kann seine Verteilung ohne weiteres durch Einstellen der Drehzahl der kon­ stanten Drehung des Drehventils gesteuert werden, und so­ mit wird auch die automatische Beschickung der Gummiabfäl­ le erleichtert. Außerdem kann durch Einstellen der Dreh­ zahl des Läufers 16 des Drehventils 13 der Durchsatz der Beschickung von Reifenschnipseln oder anderen Gummiabfäl­ len nach Wunsch verändert werden. Zusätzlich kann der Be­ schickungsdurchsatz für Kohle ebenfalls mittels des Förde­ rers 9 gesteuert werden. Selbst wenn sich die Dampflast ändert, kann dieser ohne weiteres durch Einstel­ len des Förderdurchsatzes der Kohle oder der Schnipsel so gefolgt werden, daß ein geeigneter Kesselausgang sicherge­ stellt werden kann.

Da bei dem Mischverbrennungssystem der Erfindung der Aschenbereich, der durch verbrannte Kohle gebildet ist, eine wesentliche Rolle spielt, wird Kohle mit einem Asche­ gehalt, der höher ist als üblich, bevorzugt benutzt, um eine große Menge an Gummi zu verbrennen. Da andererseits der Gummi hoher Qualität, der für Reifen benutzt wird, meistens aus Kohlenwasserstoffen und Kohlenstoff besteht, ist der Anteil an Asche gering und der Brenn­ wert hoch. Deshalb kann, wenn die Gummiabfälle Reifen­ abfälle sind, Kohle mit einer geringeren Qualität als üb­ lich verwendet werden.

Wenn man davon ausgeht, daß die Kohle von der Beschaffen­ heit ist, die üblicherweise als Kesselbrennstoff verwendet wird, kann das Verhältnis von Kohle zu Reifenschnipseln 70 : 30 bis 30 : 70 betragen. Wenn der Anteil an Kohle 70% überschreitet, wird die Menge an Abfallreifen, die ent­ sorgt wird, für eine wirksame Entsorgung zu gering sein, während die Verwendung von Kohle in einem Anteil von weni­ ger als 30% nicht eine ausreichende Menge an Asche lie­ fert, um die Bindung des geschmolzenen Materials an die Brennstoffverschickung zu verhindern, so daß Schwierigkeiten infolge anhaftenden Metalls auftreten können.

Diese Erfindung betrifft die Verbrennung von metallhalti­ gem Abfallgummi, wie gebrauchten Reifen, in einer Brenn­ kammer 1, die mit einem Wanderrostförderer 5 ausgestattet ist, ohne daß man das Verbacken des geschmol­ zenen Metalls mit dem Wanderrostförderer ermöglicht, zur wirksamen Nutzung von Gummiabfällen als Brennstoff für einen Kessel oder dergleichen.

Auf dem Wanderrostförderer 5 der Brennkammer 1, der sich von einem hinteren Teil zu einem vorderen Teil der Kammer 1 hin bewegt, werden Kohlenstücke, die von einer Kohle-Beschickungsöffnung in der Vorderwand 2 der Kammer 1 zugeführt werden, von einem Verteiler 6 in die Kammer 1 geworfen, um eine Kohleablagerung in einer im we­ sentlichen gleichförmigen Dicke auf dem Wanderrostförderer 5 zur Verbrennung zu bilden. Gleichzeitig werden Gummiabfälle aus einer Rutsche 11 beschickt, die sich in die Brennkammer 1 durch eine Seitenwand 4 hindurch öffnet, welche die Kammer begrenzt, und zwar über ein Drehventil 13, das in die Rutsche 11 eingebaut ist, sowie in geeigne­ ten Mengen, und wird in der Aschenzone verbrannt, die durch die bereits verbrannte Kohle auf dem Wanderrostförderer 5 gebildet ist.

Claims (9)

1. Verbrennungsvorrichtung mit einer Brennkammer (1), einem in einem in deren unteren Teil der Brennkammer (1) angeordneten Wanderrostförderer (5) und einer Kohle-Beschickungseinrichtung (6, 7, 9), die Kohlestücke auf den Wanderrostförderer (5) verteilt, gekennzeichnet durch eine oberhalb des Wanderrostförderers (5) angeordnete Gummi-Beschickungseinrichtung (10, 11, 13) zur kontinuierlichen Förderung von metallhaltigen Gummistücken (30) auf eine auf dem Wanderrostförderer (5) gebildete Ascheschicht.

2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Kohle-Beschickungseinrichtung eine Kohle-Beschickungsöffnung (7) in einer Vorderwand (2) der Brennkammer (1) umfaßt.

3. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Gummi-Beschickungseinrichtung eine Rutsche (11) umfaßt, die über eine in einer Seitenwand (4) der Brennkammer (1) vorgesehene Gummi-Beschickungsöffnung (10) in die Brennkammer (1) mündet.

4. Vorrichtung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Rutsche (11) in einem Abstand zur Vorderwand (2) der Brennkammer (1) angeordnet ist, der 40 bis 80% des Abstandes zwischen der Vorderwand (2) und einer Rückwand (3) der Brennkammer (1) beträgt.

5. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Gummi-Beschickungseinrichtung ein Drehventil (13) umfaßt.

6. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Drehventil (13) zwischen einer Beschickungsseite (17a) und einer Abgabeseite (17b) luftdicht abschließt.

7. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Wanderrostförderer (5) horizontal in Richtung der Kohle- Beschickungseinrichtung bewegbar ist.

8. Verbrennungsverfahren, bei dem Kohle in einer Brennkammer auf einem Wanderrostförderer verteilt wird und dort unter Ausbildung einer Aschenzone verbrennt, dadurch gekennzeichnet, daß metallhaltige Gummiabfälle auf die Aschenzone geleitet werden, wobei der Gummi auf der Aschenzone verbrennt und das Metall in der Aschenzone gehalten wird.

9. Verfahren nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, daß größere Kohlestücke weiter in die Brennkammer hineingeschleudert werden als kleinere.