DE4211823A1 - Verfahren und befestigungssystem zum nachtraeglichen anbringen insbesondere von abdeckplatten - Google Patents

Description

Die Erfindung bezieht sich auf ein Verfahren und ein Befestigungssystem zum nachträglichen Anbringen insbesondere von Abdeckplatten an Gebäudegrundelementen, wie Decken oder Wänden, gemäß Oberbegriffen der Ansprüche 1 und 3.

Gebäudeelemente, wie Wände und Decken, insbesondere Stahlbetondecken, werden nicht mehr in konventioneller, sondern in Fertigbauweise erstellt. Diese werksmäßige Fertigung ist begründet in der kostengünstigeren Herstellung und einer Reduzierung der Bauzeiten.

Mehrschichtleichtbauplatten als Dämmplatten werden auf die Stahlbetondecken entweder anbetoniert oder nachträglich daran befestigt. Ein Anbetonieren der Dämmplatten wird von Fertigteilherstellern nur mit großen Einschränkungen akzeptiert. Diese werden damit begründet, daß es sich bei Elementdecken um Halbfertigteile handelt, bei denen kleine Beschädigungen der Deckenplatten - die bei Verladung, Transport und Verlegen nicht auszuschließen sind - nicht als Mängelrüge geltend gemacht werden können.

Deshalb entscheiden sich Baugesellschaften, Architekten oder Generalbauunternehmer insbesondere bei Stahlbetondecken, die einer Wärmedämmung bedürfen, für das nachträgliche Anbringen von Dämmplatten. Damit wird eine Beschädigung der Platten, die zugleich als Deckenuntersicht dienen, ausgeschlossen.

So ist zum Beispiel das System ROCKWOOL (Prospekt C 7.2) bekannt, bei dem die Dämmplatten mittels Haltekrallen und Einschlagdübeln direkt an der Betondecke befestigt sind. Es ist folglich notwendig, Bohrungen für die Befestigungsdübel in die Betondecken einzubringen, was sehr zeit- und kostenaufwendig ist. Auch ist eine nachträgliche Teildemontage beispielsweise zum Auswechseln einer beschädigten Platte nicht ohne weiteres möglich.

Desweiteren ist bekannt, siehe auch Prospekt "G + H ISOVER, Nr. 50.8.84 K, Wärmedämmung und Schallabsorption mit ISOVER- Industriedeckenplatten IDP/V" der Grünzweig + Hartmann, Glasfaser AG, die Platten über relativ lange Abhänger (Schlitzbandeisen) abgehängte Tragprofilraster einzulegen. Zum Einlegen müssen die Dämmplatten in erheblicher Schrägstellung durch die Rasteröffnungen über die Tragprofilraster gehoben und dann abgesenkt werden, so daß eine relativ große Abhänghöhe notwendig ist. Dadurch wird sehr viel Platz benötigt, so daß dieses System beispielsweise bei Tiefgaragen oder Räumen mit geringer Höhe wegen großem Höhenverlust nicht eingesetzt werden kann.

Die Dämmplatten können nachträglich auch direkt über mindestens sechs Dübel an den Stahlbetondecken befestigt werden. Je nach Plattendicke sind Dübellängen von 110 bis 170 mm zu wählen, damit die erforderliche Mindesteinbindetiefe von 50 mm erreicht wird. Das bedeutet, daß für das Anbringen von 1 m Dämmplatten 6×60 mm = 360 mm Bohrtiefe erforderlich sind. Als zusätzlich erschwerend kommt ein Bohren über Kopf hinzu. Weitere Aufwendungen sind im Zusammenhang mit einem großen Bohrerverschleiß zu sehen. Nach einer Standzeit ca. 2000 mm Bohrweg (ca. 5,5 m Platten anbringen) in Beton ist beispielsweise ein Bohrer ⌀ 8 mm verschlissen.

Desweiteren ist ein Befestigungssystem der Profil-Vertrieb GmbH (Prospekt "Unterkonstruktion K 1100", Ausgabe 21.04.90) bekannt, bei dem aus Blech gebogene T-Profile zu einem Aufnahmeraster für Deckenplatten zusammengesteckt sind. Die Platten liegen auf den unteren Schenkeln des T-Profils auf, während der nach oben weisenden Mittelschenkel des Profils eine ähnliche Kopfform wie ein I-Profil aufweist. Das Tragprofilraster ist über Profilabhänger an der Decke befestigt. Diese Abhänger weisen einerseits eine L-förmige Abwickelung zum Andübeln an die Decke auf, während das andere Ende einen Durchbruch zum verschieblichen Umgreifen des Kopfes der Tragprofile besitzt. Diese Profilabhänger weisen jedoch eine erhebliche Höhe auf, da eine entsprechende lichte Weite zum Zwischeneinführen und Absenken der Platten vorhanden sein muß und sie müssen vorangedübelt werden.

Schließlich ist aus dem Katalog B 90 "Halfenschienen zum Einbetonieren und Zubehör" der Halfeneisen GmbH & Co. ein Befestigungssystem für haustechnische Installationen, Verblenddecken, Fassadenelementen usw. bekannt, bei dem Ankerschienen in der entsprechenden Wand oder Decke vorgesehen sind, die vorzugsweise in der Betonfläche bündig abschließend, nach außen öffnend, eingelassen sind. In diese Ankerschienen greifen Hammer- bzw. T-Kopf schrauben ein, die über eine Kontermutter an der Ankerschiene festgesetzt werden, und an denen verschiedene Abhänge- und Befestigungseinrichtungen anbringbar sind. Zum Abhängen beispielsweise von Akustik- oder Sichtverblendungsdecken, über denen Installation usw. an den Ankerschienen, eventuell ebenfalls abgehängt, unter der Decke geführt sind, werden Ankerschrauben mit relativ großer Länge verwendet, an deren unterem Ende im wesentlichen Omega-förmige, nach unten öffnende Träger-Querprofile beispielsweise durch Muttern und Kontermuttern befestigt sind. An den unteren, auseinanderlaufenden Schenkeln der Trägerprofilschienen sind die Abdeckelemente von unten her aufgeklipst. Die Rasterung ist hier über gekonterte Ankerschrauben genau festgelegt, bevor die Platten aufgebracht werden (starres Rastersystem).

Aufgabe der Erfindung ist es, ein Verfahren und ein Befestigungssystem o. g. Gattung anzugeben, durch das Abdeckplatten, insbesondere Dämmplatten, in wirtschaftlicher Weise direkt an der Wand bzw. an der Decke anliegend angebracht und schnell, kostengünstig und sicher auch von einer Person montiert und ausgewechselt werden können.

Diese Aufgabe wird durch ein Verfahren mit den Merkmalen des Patentanspruchs 1 gelöst.

Demgemäß werden die Tragprofilschienen über ihren Tragkopf in ein am Unterteil eines jeden Profilabhängers bzw. in eine vorgesehene Aufnahmeöffnung/Tragdurchbruch einführt, beispielsweise eingeschoben, bis diese parallel zu der abzudeckenden Decke bzw. Wand hängen bzw. stehen und gleichzeitig senkrecht zu der Längsrichtung der Ankerschienen verschieblich angeordnet sind. Danach werden die Abdeckplatten, beispielsweise Wärmedämmplatten, so auf die unteren Trag- bzw. Auflageschenkel jeweils zweier aufeinanderfolgender Tragschienen reihenweise aufgelegt, daß sie mit der unteren Sichtseite auf den Tragschenkeln der Tragschienen aufliegen und gleichzeitig mit ihrer Oberseite an beispielsweise der Stahlbetondecke anstehen bzw. anliegen. Hierdurch besteht der große Vorteil, daß z. B. zuerst sämtliche Tragprofilschienen in den Ankerschienen über relativ kurze Profilabhänger vormontiert bzw. abgehängt werden, wonach schrittweise bzw. in Reißverschluß-Auflege- und -Anschiebeweise die Dämmplatten auf die Tragschienenschenkel aufeinanderfolgender Tragschienen aufgelegt und die Tragschienen entsprechend schrittweise angeschoben werden.

Dabei wirkt sich vorteilhaft aus, wenn schrittweise, d. h. immer nach Einlegen und Einschieben einer Platte und tragendem Festschieben der nachfolgenden Schiene eine Montagehilfe angebracht wird, die die eingelegte Dämmplatte gegen Herausfallen beim Einlegen der nächstfolgenden Platte sichert.

Die Aufgabe wird des weiteren durch ein Befestigungssystem mit den Merkmalen des Anspruchs 3 gelöst. Weitere Ausgestaltungen sind in den Unteransprüchen 4 ff. enthalten.

Demgemäß weisen die Tragprofilschienen jeweils mindestens einen Auflageschenkel für die Deckplatten auf, ein Tragprofil (Auflageprofil) bildend. Die einen Hammerkopf aufweisenden Profilabhänger sind über diesen Hammerkopf in den Ankerschienen verschieblich eingehängt, während sie über ihr anderes Ende zumindest teilweise längsverschieblich an den Auflageschienen befestigt sind. Dabei sind die Profilabhänger so dimensioniert, daß die lichte Höhe zwischen den Auflageflächen der Schenkel der Tragprofilschienen und der abzudeckenden Fläche der Wand oder Decke im wesentlichen gleich der Dicke der Abdeckplatten ist. Dadurch wird die Möglichkeit eröffnet, die Platten beispielsweise an einer Stahlbetondecke über ein flexibles Schienensystem direkt zu befestigen, ohne bohren oder dübeln zu müssen. Einzige Voraussetzung ist, daß vor der Montage bereits in dem Wand- oder Deckenelement Ankerschienen eingebracht sind. Durch die Verschieblichkeit der Profilabhänger in den Ankerschienen können bereits sämtliche Tragprofilschienen über die Abhänger fertig montiert werden. Damit können nach ortgerechter Positionierung einer ersten Schiene die Platten nacheinander z. B. nach oben in Anlage an die Decke gehoben und auf die Auflagefläche an der ersten Schiene geschoben bzw. gelegt und eine zweite Schiene angeschoben werden usw., so daß eine aufeinanderfolgende reißverschlußartige Anbringung der Platten in direktem Kontakt mit bzw. an der Decke möglich ist.

Besonders vorteilhaft wirkt sich das erfindungsgemäße Befestigungssystem aus, wenn als Abdeckplatten relativ dicke Wärmedämmplatten verwendet werden. Diese können problemlos mit ihrer Unter-/Sichtseite auf die vorbereiteten Tragprofilschienen aufgelegt werden, so daß sie gleichzeitig mit ihrer Oberseite an der abzudeckenden Fläche, ohne jeglichen Raumverlust, anliegen. Die Wärmedämmplatten können folglich mit Mindestraumbedarf an Stahlbetonfertigdecken in Räumen geringer Höhe, wie beispielsweise Tiefgaragen, angebracht werden.

In Weiterbildung des Erfindungsgedankens kann als Tragprofilschiene jedwelche Profilschiene verwendet werden, die ein oberes Kopfteil besitzt, an dem sie vorzugsweise verschieblich festgehalten werden kann und zwei symmetrisch angeordnete Auflageschenkel hat, auf denen die Abdeckplatten sicher ab- bzw. aufgelegt werden können. Besonders vorteilhaft haben sich dabei T- und H-Profilschienen erwiesen, wobei die T-Profilschienen am den Tragschenkeln gegenüberliegenden Mittelschenkel eine Verdickung oder Stauchung aufweisen, ähnlich wie dies bei T-Profilen beidseitig bzw. -endig der Fall ist, einen Schienen- bzw. Tragkopf bildend. Im Falle der Verwendung von H-Profilschienen dient als Tragkopf das zweite Parallelschenkelpaar. Somit wird die H-Schiene an dem Tragkopfschenkelpaar festgehalten, während das weitere Schenkelpaar die Auflageschenkel für zwei angrenzende Abdeckplatten bilden.

Von besonderem Vorteil ist, insbesondere bei der Anbringung der Platten, wenn die Tragprofilschienen durch Dimensionierung so ausgelegt sind, daß sie eine Querelastizität aufweisen. Bei zwischen zwei Tragprofilschienen eingelegten Platten, unter gleichzeitiger fixer Beabstandung der Tragprofilschienen in Höhe der eingelegten Platte, kann so der noch nicht mit Platten bestückte Teil der Schiene zum Einlegen weiterer Platten auf größeren Einlegeabstand zur vorgehenden Schiene gehalten werden.

In Weiterbildung des Erfindungsgedankens kann der Profilabhänger, der zum verschieblichen Eingriff in die Ankerschienen an seinem einen Ende eine Hammerkopf- bzw. T- Kopf-Ausbildung aufweist, an seinem anderen Ende um 90° zur Achsrichtung bzw. Längsausdehnung der Ankerschienen versetzt angeordnete Vorkehrungen zur Aufnahme des Tragkopfes einer Tragprofilschiene aufweisen. Hierdurch wird die Tragprofilschiene über die Profilabhänger so festgehalten, daß sie sich im wesentlichen senkrecht zu der Längsausdehnung der Ankerschienen erstreckt. Dadurch können die Tragprofilschienen über die Profilabhänger jeweils entlang der ganzen Längserstreckung der Ankerschienen problemlos verschoben werden. Dies ist beim Einlegevorgang oder Demontagevorgang der Abdeckplatten von großer Wichtigkeit, wie im weiteren noch ausführlich beschrieben wird.

Der Profilabhänger kann aus Flachmaterial, d. h. beispielsweise aus Stahlblech, einstückig geformt sein, wobei der T-Kopf in seiner Längserstreckung liegt.

Dabei kann der untere Teil, d. h. der dem T-Kopf gegenendig angeordnete Teil des Profilabhängers im wesentlichen um 90° aus der Kopfebene, um die Mittelachse verschwenkt gebogen sein und einen Durchbruch für die verschiebliche Aufnahme des Tragschienenkopfes und selbstverständlich auch einen schlitzförmigen Durchlaß für einen geringen Teil des Mittelschenkels aufweisen. Hierdurch besteht die Möglichkeit, bei Montagebeginn bereits die gesamte Anzahl der notwendigen Profilabhänger in die entsprechenden Ankerschienen einzulegen, wonach die Tragprofilschienen über ihren Tragkopf in die Aufnahmeöffnungen des unteren Abhängerteiles der Profilabhänger eingeschoben, d. h. "aufgefädelt" werden.

Der Profilabhänger aus Flachmaterial/Blech kann auch so geformt sein, daß der T-Kopf aus der Blechebene in Form einer Rolle oder eines Rohres herausgebogen wird, wobei letzteres entweder rund oder kastenförmig sein kann.

Vorteilhaft ist, wenn im unteren Teil, d. h. im Abhängerteil, zumindest ein von unten nach oben geführter, schlitzförmiger Einschnitt eingebracht ist, wodurch zumindest zwei Blechlappen gebildet sind, die in Querrichtung sowohl des Profilabhänger- Unterteils als auch des Tragprofils so ausgeformt sind, daß sie wechselweise den Schienenkopf umgreifen und verschieblich festhalten.

Die einteilig aus Flachmaterial geformten Profilabhänger können in einfacher und sehr kostengünstiger Weise so ausgebildet und gefertigt sein, daß im wesentlichen im Verlauf der Abhänger Mittelachse von außen, in Richtung auf den T-Kopf, ein Schlitz eingebracht ist, der den unteren Abhängerteil in zwei Arme unterteilt. Diese sind jeweils in entgegengesetzter Richtung aus der Abhängerebene backen- oder U-förmig, in Anpassung an den jeweiligen Tragkopf der jeweiligen Tragprofilschiene, herausgebogen. Dadurch umschließen sie in Tragprofilschienen-Längsrichtung gesehen den Tragkopf gegenläufig. Um ein gutes Trag- und Führungsverhalten sicherzustellen, ist angezeigt, den unteren Abhängerteil verhältnismäßig breit auszulegen.

Eine besonders gute Halterung wird erzielt, wenn im unteren Abhängerteil zwei zueinander parallele, in Längsrichtung des Abhängers verlaufende Schlitze eingebracht sind. Die dadurch gebildeten drei relativ schmalen, federnden Arme umgreifen den Tragkopf wechselweise und somit verhältnismäßig sicher, auch bei relativ geringer Abhänger- bzw. Armbreite.

Um zu verhindern, daß möglicherweise bei Querbewegungen insbesondere bei Verwendung von T-Profilschienen deren Tragkopf aus den Armen der Profilabhänger herausspringt, können an den Armen, und zwar am innern Einschnittende bzw. an den Armwurzeln, gegenläufig zu den tragenden Ausbuchtungen im wesentlichen L-förmige, kleinere Ausbuchtungen vorgesehen sein. So bilden die mindestens drei Arme in Erstreckungsrichtung der Tragprofilschiene eine Durchsteck-/Fixieröffnung, in die ein Sicherungs-/Fixierstift nach Anbringung der Tragprofilschiene im Profilabhänger eingeschoben werden kann. Hierdurch ist zu Anfang durch die größere Länge der Arme ein leichtes Einschieben bzw. Einschnappen der Tragprofilschienen in die Profilabhänger möglich. Danach kann durch Einschieben der Sicherungsstifte die Elastizität durch Verkürzung der Arme verringert und somit ein Herausrutschen bzw. -schnappen des Tragkopfes aus den Armen sicher verhindert werden.

Es besteht somit bei der Ausführungsform für T- Tragprofilschienen, für deren Aufnahme die Arme nur relativ geringe Ausbuchtungen aufweisen müssen, die Möglichkeit, die T-Schiene mit ihrem Tragkopf zwischen die für den Durchlaß des Profil-Mittelteiles etwas offen stehenden Arme des Profilabhängers einzuschieben. Vorteilhaft wirkt sich hier aus, wenn die Arme an ihrem äußeren, unteren Ende zu einer zumindest leichten Einlaufschräge auseinandergebogen sind. Dabei kann der Abhänger bereits die im wesentlichen endgültige Stellung in der Ankerschiene einnehmen. Somit muß nicht zusätzlich Platz für das Längseinschieben der Tragprofilschienen in die bereits in den Ankerschienen eingehängten Profilabhänger vorgesehen sein.

Für die Verwendung der erfindungsgemäßen Profilabhänger in Verbindung mit H-Tragprofilschienen sind deren Arme entsprechend stark U-förmig ausgebuchtet, wobei der jeweilig untere, tragende Schenkel im wesentlichen horizontal bis an den Profilmittelschenkel herangeführt ist. Hier kann durch die große Querbreite der Arme ein vertikales Einschnappen des Tragkopfes in diese nicht realisiert werden. Gemäß einer weiteren Ausführungsform des Abhängers kann an den unteren, horizontalen Trag-Schenkeln der Arme ein zur Längserstreckung winkelig, im wesentlichen diagonal verlaufender Durchtritt Schlitz vorgesehen sein. D. h., die unteren Schenkel sind an den im Verhältnis zum Einschnitt benachbarten Ecken winkelig abgeschnitten bzw. zurückgesetzt, wodurch sie einen Einschiebe-bzw. Durchtritt-Schlitz bilden, der ein leichtes Einführen des Tragkopfes erlaubt. Durch relatives Verschwenken und gegenseitiges Parallelausrichten von Schiene und Abhänger werden die Schenkel des Tragkopf es auf die unteren, nunmehr eine angenäherte Dreiecksform aufweisenden Schenkel der Arme aufgesetzt. Diese weisen trotz Schlitz-Abschrägungen noch eine ausreichende Steifheit auf, um sicher tragend zu wirken. Die Montage erfolgt einfach, indem die Profilabhänger in vorgesehener Anzahl, in der räumlichen Endposition, mit dem T-Kopf voraus in die Ankerschienen eingeschoben und um 90° verschwenkt eingehängt werden. Danach wird eine Schiene unter die Abhänger gehalten, die einzeln, nacheinander angehoben und horizontal so verschwenkt werden, daß der Durchtritt-Schlitz parallel zu der Schiene ausgerichtet ist. Durch Anheben der Schiene wird deren Tragkopf durch den Abhänger-Schlitz geschoben, wonach der Abhänger zurückverschwenkt wird, bis der Tragkopf am Krümmungsboden der U-Arme parallel ansteht. Dann wird die Schiene mit Abhänger abgesenkt und hängt über diesen in der Ankerschiene.

Um zu verhindern, daß sich die Profilabhänger im weiteren unbeabsichtigt verschwenken und dadurch die Schienen aus ihnen herausfallen, können im Abhänger-Unterteil zwei parallele Einschnitte vorgesehen sein, die drei Arme bilden. Dabei können zwei benachbarte Arme relativ breit und tragend und der dritte Arm relativ schmal und den Tragkopf nicht bis an dessen Unterseite umgreifend ausgebildet sein. Die so gebildete Federzunge hat somit keine Trag- sondern nur eine Wegbegrenzungsfunktion. Sie schließt an ihrem horizontal geführten Armteil mit einem Haken ab, der im wesentlichen aus einem nach unten führenden 90°-Bogen besteht. Beim Einführen des Tragkopfes in den Durchtritt-Schlitz zwischen den beiden breiten, tragenden Armen, wird das Hakenende der Federzunge in Einführrichtung hochgedrückt. Nach Verschwenken des Abhängers und Parallelausrichtung von Tragkopf und Armen, schnappt der Haken der Federzunge über den Längsrand des Tragkopfes, sich an diesen anlegend, wodurch ein Zurückverschwenken verhindert wird. Bei Demontage muß die Federzunge mit ihrem Hakenende vom Tragkopf abgehoben werden, wonach ein Verschwenken möglich ist.

Bei der Ausführung mit nur einen Einschnitt bzw. nur zwei Armen und darin vorgesehenem Einführschlitz können gegen unbeabsichtigtes Verschwenken und Herausfallen der Schienen die tragenden, unteren Schenkel der Arme verschwenkhemmend ausgebildet sein.

So können die unteren Schenkel aus der U-Form mit im wesentlichen parallelen Schenkeln, weiter einwärts verformt sein, die Tragöffnung in der mittigen Zone verjüngend. Beim Einschwenken des Tragkopf es muß dann gegen die Federkraft der unteren Schenkel gewirkt werden, um diesen in die Tragöffnung einführen zu können. Der Tragkopf wird somit zwischen den Schenkeln der Arme kraftschlüssig festgehalten. Zum leichteren Einschwenken des Abhängers ist hier günstig, eine Einführschräge, beispielsweise durch leichtes Aufbiegen des unteren Schenkelendes, vorzusehen.

Auch können die tragenden Schenkel der Arme profiliert sein, beispielsweise eine Wellung aufweisen, die ebenfalls den Tragöffnungs-Querschnitt teilweise verringert, so daß durch Reibschluß ein Herausrutschen des Tragkopf es aus den Armen verhindert wird. Zudem kann eine besonders sichere Halterung erzielt werden, wenn an den Schenkeln des Tragkopfes ebenfalls Profilierungen, bzw. Wellungen vorgesehen werden, die mit denjenigen der Armschenkel korrespondieren. So kann dann z. B. eine in die Tragöffnung hineinreichende Einbuchtung im Tragschenkel in eine entsprechende Rille in Tragkopf formschlüssig eingreifen. Selbstverständlich können die verschiedensten Formschluß-Vorkehrungen sowohl im oberen als auch im unteren Armschenkel, bzw. in der oberen oder unteren Seite der Tragkopfschenkel vorgesehen sein.

In weiterer Ausbildungsform kann der aus Flachmaterial gebildete Profilabhänger an seinem Unterteil ein in Längsrichtung der Tragprofilschiene sich erstreckendes Langloch aufweisen, während gleichzeitig im Mittelschenkel quer verlaufende Durchgangslöcher vorgesehen sind. Die Befestigung der Tragprofilschiene am Profilabhänger erfolgt über eine Befestigungsschraube mit Mutter, die durch jeweils eine Durchgangsbohrung der Tragprofilschiene und das Langloch des Profilabhängers hindurchführt. Dabei ist für eine sichere Abhängung von Wichtigkeit, wenn das Langloch des Profilabhängers eine Längserstreckung (Achsabstand) aufweist, die größer ist als der Abstand zwischen zwei aufeinanderfolgenden Durchgangslöchern der Tragprofilschienen.

Der Flachmaterial-Profilabhänger kann auch zweiteilig, und zwar so ausgebildet sein, daß der Abhänger eine relativ kurze Höhe aufweist und in montiertem Zustand mit dem Mittelschenkel der Tragprofilschiene im wesentlichen gleicher Ebene liegt, ohne daß der Tragkopf mit der Unterkante des Abhängerbleches in Kontakt tritt. Die Verbindung zwischen beiden Teilen erfolgt über einen Ankerschraubbolzen, der einerseits im wesentlichen S-förmig zum Einhängen in das Langloch des Abhängers ausgebildet ist und andererseits in gleicher Ebene und in im wesentlichen gleicher Richtung L-förmig gebogen ist und durch eines der Durchgangslöcher der Tragprofilschiene hindurchreicht und über eine Mutter o. ä. gesichert ist. Eine relativ schnelle und sichere Montage ist dadurch möglich, daß das Abhängerblech in die Ankerschiene eingeschoben, der Ankerbolzen in dessen Langloch eingehängt, mit dem anderen Ende in eine Durchgangsbohrung der Tragprofilschiene durchgesteckt und über eine Mutter festgeschraubt wird. Durch das Langloch ist eine Längsverschieblichkeit gegeben, wodurch Montageungenaugigkeiten sicher ausgleichbar sind.

In weiterer Ausführungsform kann die Höhe der Abhängerplatte so ausgelegt sein, daß sie sich in montiertem Zustand in der Höhenerstreckung mit derjenigen der Tragprofilschiene auf größerer Strecke überlappt, so daß das Langloch des Profilabhänger-Unterteiles sich im wesentlichen achsfluchtend mit den Durchgangslöchern der Tragprofilschiene erstreckt. Über eine durch ein Durchgangsloch und das Langloch führende Schraube sind die Teile zusammengehalten. Gleichzeitig ist der Profilabhänger in seinem Unterteil in Höhe des Tragkopfes so ausgebuchtet, daß Kopfteil und Langlochteil des Abhängerbleches im wesentlichen in gleicher Ebene liegen.

In einer anderen Ausführungsform kann der Profilabhänger aus einem Doppelblech mit im wesentlichen mittensymmetrischer Ausbildungsweise geformt sein, wobei eine einteilige oder zweiteilige Ausbildung möglich ist, je nachdem, ob zwei identisch gestanzte Blechteile miteinander verbunden werden, oder ob ein Blechstück zu einem Doppelblechteil zusammengefaltet wird. Dabei sind am oberen Teil, aus dem der T-Kopf beispielsweise durch Stanzen angeformt ist, die beiden Blechteile flach aufeinanderliegend miteinander verbunden, beispielsweise durch Verkleben oder durch Punktschweißung, während die unteren Abhängerteile zu zwei Schenkeln auseinandergebogen sind, die den Tragkopf der Tragprofilschiene verschieblich umgreifen. Es ist selbstverständlich, daß die Schenkel, je nachdem, ob sie den Kopf eines T-Profils oder eines H-Profils umschließen, entsprechend im wesentlichen bogenförmig (kastenförmig) oder jeweils U-förmig auseinandergebogen bzw. symmetrisch gegenläufig gebogen sind. Es ist zu erkennen, daß diese Ausführungsform sehr einfach und daher sehr kostengünstig und auch sehr montagefreundlich ist.

Es ist selbstverständlich, daß insbesondere im Falle der Verwendung von H-Tragprofilschienen jeweils in zwei gegenüberliegenden Seitenflächen der Abdeckplatten, insbesondere bei dicken Dämmplatten, entsprechende schlitzförmige Ausnehmungen vorgesehen sind, zur Aufnahme des Tragkopf es mit aufgesetzten Profilabhänger-Halteschenkeln. Dadurch kann das Auflegen und Anschieben der Dämmplatten bis auf sattes Aufliegen auf den unteren Profilschenkeln erfolgen, ohne daß eine besonders hohe, materialverdrängende Anschiebekraft notwendig wäre.

In einer weiteren Ausführungsform kann der Profilabhänger an seinem Oberteil eine Schraube aufweisen, die bei Deckendämmung kopfunter montiert wird, während sie über eine T-Mutter bzw. eine Rechteckmutter in der Ankerschiene verschieblich eingehängt ist. Der untere Abhängerteil ist aus profiliertem Flachmaterial gebildet und ist über eine Durchgangsbohrung am Schraubenkopf abgehängt. Dabei kann das Abhängerteil L-förmig abgekantet ausgebildet sein, wobei ein Schenkel zur Aufhängung an der Hammerkopfschraube bzw. an der Schraube mit Hammer- oder T-Mutter dient, während der andere Schenkel einen Durchbruch zur verschieblichen Aufnahme des Tragkopfes aufweist.

Das untere Abhängeteil kann ein zur Abhängerichtung symmetrisch geformtes Flachprofilteil sein, mit zwei auseinanderstrebenden Schenkeln, die je nach Form des Tragkopfes entweder im wesentlichen kastenförmig oder jeweils U-förmig, die Tragprofilschiene verschieblich umgreifend, gebogen sind. Selbstverständlich sind die Arme des Abhängeteiles so gebogen, daß zwischen dem oberen, die beiden Schenkel verbindenden Querteil mit dem Durchgangsloch und der oberen Fläche der Tragprofilschiene, ausreichend Platz für die Aufnahme des Schraubenkopfes verbleibt.

Selbstverständlich kann statt der Schraube mit T- bzw. Rechteckmutter auch eine Hammerkopfschraube mit normaler, beispielsweise Sechskantmutter verwendet werden, wobei dann die Sechskantmutter zwischen den Schenkeln des Abhängerteils Aufnahme findet.

Zudem besteht die Möglichkeit, diesen aus mehreren Teilen zusammengefügten Profilabhänger einfach aus diesen drei losen Teilen zusammenzufügen und so zu verwenden oder nach deren Zusammenfügen die Teile miteinander zu verkleben, so daß die gewünschte Position der drei Teile zueinander, insbesondere die Position des Hammerkopfes zu der Halteöffnung für den Tragkopf beibehalten wird. Letztere, fixierte Position stellt sicher, daß sich während der Montage der Hammerkopf im Verhältnis zu der Tragkopfaufnahme nicht verdreht und dann aus dem Ankerprofil herausgleiten kann.

Des weiteren kann auf der Schraube zusätzlich eine Kontermut­ ter vorgesehen sein, über die der Hammerkopf bzw. die Mutter nach Montage, d. h. nach Anschieben der Tragprofilschiene an die vorhergehend eingefügte Platte fixiert werden kann. Dadurch wird ein ungewolltes Sichverschieben der Tragprofilschiene bzw. des bereits eine Platte haltenden Tragprofilschienenabschnittes beim Einlegen weiterer Platten entlang der gleichen Schiene verhindert. Diese Kontermutter stellt folglich eine einfache und wirksame Montagehilfe dar, so daß durch eine einzige Person die Montage der gesamten Dämmwand bzw. Dämmdecke vorgenommen werden kann, ohne daß eine weitere Hilfskraft, beispielsweise zum Anhalten des einen Tragprofilschienenendes, benötigt wird.

Als Montagehilfe kann des weiteren ein Schraubbolzen verwendet werden, der durch die Durchgangslöcher von zwei aufeinanderfolgenden Tragprofilschienen hindurchgeschoben ist und diese fest miteinander verbindet. Dabei kann der Bolzen an seinem einen Ende L-artig gebogen sein, während am anderen Ende das Gewinde für die Mutter vorgesehen ist. Bei Montage dieser Hilfe wird das L-förmige Kopfende in eines der Durchgangsbohrungen eingehängt und in senkrechte Ausrichtung gebracht, wonach die zweite Tragprofilschiene über eine Durchgangsbohrung aufgeschoben und außen über eine Mutter (die beiden Profile, mit dazwischenliegenden Dämmplatten) bündig zusammengehalten werden. Dieses ist jedoch eine verlorene Montagehilfe, d. h. sie kann nach Einfügen der Platten zwischen den Tragprofilschienen nicht mehr entfernt werden.

Eine wirkungsvollere und insbesondere wirtschaftlichere Montagehilfe, da abnehmbar und ständig wiederverwertbar, weist zwei in montiertem Zustand im wesentlichen zueinander symmetrisch ausgebildete Flachprofilformstücke auf, die jeweils den äußeren Tragschenkel zweier aufeianderfolgender Tragprofilschienen U-förmig umgreifen. Diese besitzen einen weiteren, zum ersten Greifschenkel im wesentlichen L-förmig abgewinkelten Schenkel, der im wesentlichen in der Ebene des Mittelschenkels der Tragprofilschiene verläuft (Befestigungsschenkel) und eine Durchgangsbohrung aufweist, durch die hindurchgeführt eine Verbindungsschraube/ Befestigungsbolzen, beispielsweise mit einer Flügelmutter, das Festsetzen bewerkstelligt. Bei Montage wird somit das erste Formstück auf den Tragschenkel der ersten Profilschiene und das zweite Formstück auf den äußeren Tragschenkel der zweiten Profilschiene aufgeschoben, der Schraubbolzen durch die Durchgangsbohrungen der beiden Befestigungsschenkel geschoben und über die Flügelmutter der Montagenhilfezusammenbau festgeschraubt, wodurch die zweite Tragprofilschiene vom Wegwandern wirkungsvoll abgehalten wird. Diese Montagehilfe ist auch besonders vorteilhaft, da sie von außen in jeder gewünschten bzw. benötigten Längsposition aufgesetzt und befestigt werden kann, ohne daß die Länge der Dämmplatten berücksichtigt und Durchgangsbohrungen in den Tragprofilschienen vorgesehen werden müssen. Sie können, je nach Bedarf und nach vorhandener Anzahl entweder bis zur Fertigstellung der gesamten Decken- bzw. Wandabdeckung an den Schienen belassen und danach erst abgenommen werden, oder schrittweise angebracht und wieder abgenommen werden. Es ist selbstverständlich, daß sie bei Bedarf nicht nur zwei aufeinanderfolgende Tragprofilschienen zusammenhalten können, sondern beispielsweise die zweite mit der vierten Schiene verbinden können, wobei dann jeweils die Schraube bzw. der Befestigungsbolzen eine entsprechend größere Länge aufweisen muß.

Es ist desweiteren von großem Vorteil, wenn die Erst- bzw. die End-Tragprofilschiene einer Decken- bzw. Wandabdeckung nur als Halbprofil ausgebildet ist, d. h. daß sie im Verhältnis zu ihrem Mittelschenkel jeweils nur nach einer Seite herausragende Schenkel- und Profilkopfausbildungen aufweist, während auf der anderen Seite der Mittelschenkel eine glatte Fläche besitzt. Im Falle der Anfertigung der Tragprofilschienen aus entsprechend gebogenem Flachmaterial ist dabei von Vorteil, wenn der eine Tragschenkel doppelt gebogen ist, d. h. U-förmig im wesentlichen bis zum Mittelschenkel zurückreichend unten zurückgebogen ist, einen schmalen Einsteckschlitz zwischen den beiden so geformten Tragschenkelteilen bildend. Es wird des weiteren ein Steckprofilclip verwendet, der aus einem im wesentlichen U-förmig gebogenen Blech besteht, dessen Schenkel die doppelte Länge des nur einen Tragschenkels aufweisen und so nahe beabstandet sind, daß sie clipartig auf den zurückgebogenen Tragschenkelteil aufgeschoben werden können. Durch Aufschieben der so gebildeten Aufschiebetragleiste/Clip auf der Unterseite des Doppel-Tragschenkels wird ein Tragprofil erhalten, daß zwei Tragschenkel, wie ein Normalprofil, aufweist. Dadurch kann die letzte Tragschiene mit bereits eingeschobenen, entsprechend schmalen Platten, die nicht breiter als der Profilschenkel sind, an die angrenzende Wand angeschoben werden, wonach in den Zwischenraum zwischen der letzten und vorletzten Tragprofilschiene die letzte Reihe von Dämmplatten eingelegt wird, die durch schrittweises Aufschieben des Steckprofilclips gegen Herausfallen abgesichert werden. Dabei entsteht gleichzeitig durch die doppelte Schenkellänge des Clips optisch der Eindruck, als ob die letzte Tragschiene identisch mit den übrigen Tragschienen aufgebaut wäre. Auch eine Demontage ist dadurch sehr vereinfacht, da lediglich die Clipleiste abzuschieben ist, um die entsprechende Reihe von und die erste Reihe bzw. die letzte Reihe der Dämmplatten ganz oder teilweise zu entfernen, je nachdem ob die Einsteckleiste ganz oder teilweise abgezogen wird. Zu diesem Zwecke ist es des weiteren sinnvoll, wenn die Clipleiste nicht einstückig ist, d. h. die Gesamtlängsausdehnung der Schiene aufweist, sondern zwei oder mehrere, kürzere Clipleisten, nebeneinander auf eine Schiene aufgeschoben werden.

Bei Verwendung als letzte Tragprofilschiene eines U-Profils, das Normalschenkel und keine Doppelschenkel als Tragschenkel aufweist, können zwei Steckprofilclips verwendet werden, also ein Erstclip und ein Zweitclip, wobei der Erstclip halbe Schenkellängen im Vergleich zum Zweitclip aufweist und auf Tragschenkel der Schiene aufgeschoben wird, wonach auf den Unterschenkel des Erstclips der Zweitclip, diesen unteren Schenkel umgreifend, aufgeschoben wird. Dadurch wird der gleiche Montage- und Sichteffekt, wie bei der Ausführung der Tragprofilschiene mit doppeltgebogenem Tragschenkel, erreicht.

Dabei ist es selbstverständlich, daß in Verbindung mit der letzten, halbseitig profilierten Tragprofilschiene mit Steckprofilclip auch der Profilabhänger eine entsprechend einseitige Ausbildung aufweisen muß. Der jeweilige Schenkel des Abhängerblechs bzw. des Profilabhängers, der die innere Seite, d. h. die Seite auf welche die Dämmplatten vertikal nach oben geschoben werden müssen ist entsprechend flach bzw. unprofiliert ausgebildet sein. Diese Endprofilabhänger besitzen folglich zwei Schenkel unterschiedlich ausgebildete Schenkel, d. h. der eine liegt unprofiliert auf der glatten Seite des Mittelschenkels der Tragprofilschiene flach an, während der andere Schenkel entsprechend der Form des Tragkopfes geformt ist und diesen verschieblich umgreift.

Durch das erfindungsgemäße Verfahren und Befestigungssystem zum Abdecken, das eine sehr günstige, verarbeitungstechnisch elegante Lösung darstellt und durch die besonderen Profilabhänger als spezielle Bindeglieder zwischen handelsüblichen T- bzw. H-Tragprofilschienen, ist es nunmehr möglich, Dämmstoffplatten aller Art unmittelbar, z. B. unter eine Stahlbetondecke, ohne Verwendung von üblichen Befestigungsmitteln (Dübeln), zu befestigen. Dadurch ergeben sich folgende Vorteile:

• 1. in kostenmäßiger Hinsicht:
  • - enorm zeitsparend und dadurch Kostenminderung,
  • - kein Bohren,
  • - kein Werkzeugverschleiß,
  • - besonders verarbeitungsfreundlich,
  • - weitere kostenmäßige Verbesserung durch Einsatz von ober­ flächenbeschichteten Mineralfaserplatten.
• 2. in funktioneller und ästhetischer Hinsicht:
  • - volle Funktionstüchtigkeit,
  • - Optik, die alle Ansprüche erfüllt (keine Dübelstellen),
  • - Forderungen von Statikern, die eine durch Dübellöcher gestörte Betondecke ablehnen (angebliche Korrosionsgefahr der Bewehrung) können berücksichtigt werden,
  • - Demontierbarkeit der Dämmdecke,
  • - erhebliche Platzersparnis.

Die Erfindung wurde im wesentlichen anhand einer Abdeckung für Stahlbetondecken beschrieben. Es ist selbstverständlich, daß das gleiche erfindungsgemäße Verfahren und System gleich vorteilhaft auch beim Befestigen von Abdeckungen für vertikale oder schräge Wände mit Dämm- oder Sichtplatten Verwendung finden kann. Dabei können an sich bekannte Ankerschienen zum Einsatz kommen, deren innere Tragschenkelflächen Verzahnungen aufweisen. Bei Verwendung von Profilabhängern mit Kontermuttern erfolgt dann eine Höhenfixierung des Profilabhängers an der Ankerschiene, so daß ein starkes Zusammenstauchen der unteren Plattenreihen unter dem Gewicht des oberen Aufbaues zumindest teilweise vermieden wird. Des weiteren ist selbstverständlich, daß auch Decken- und Wandelemente aus anderem Material, beispielsweise Ziegel, Porenbeton oder Holz mit Hilfe des erfindungsgemäßen Verfahrens und Befestigungssystems abgedeckt werden können. Dabei können die Ankerschienen in das entsprechende Material eingelassen oder auf dieses aufgesetzt befestigt sein. Bei aufgesetzter Befestigung der Ankerschienen ist zu beachten, daß die Dämmplatten entsprechende Kantenaus­ sparungen für die Ankerschienen an ihren Oberseiten aufweisen.

Nachfolgend wird die Erfindung anhand von Ausführungsbeispielen unter Bezug auf die Zeichnung näher erläutert.

Es zeigt:

Fig. 1 einen teilweisen Schnitt durch eine Stahlbetondecke mit gemäß Stand der Technik nachträglich angedübelten Dämmplatten,

Fig. 2 eine perspektivische Ansicht mit teilweisem Schnitt durch eine Stahlbetondecke in Fertigteilbauweise mit erfindungsgemäßem Befestigungssystem der Abdeck- bzw. Dämmplatten,

Fig. 3 einen erfindungsgemäßen Profilabhänger in erster Aus­ führungsform in Draufsicht,

Fig. 4 einen Profilabhänger nach Fig. 3 in Seitenansicht,

Fig. 5 einen erfindungsgemäßen Profilabhänger in zweiter Ausführung, mit Federarmen, in Draufsicht,

Fig. 6 einen Profilabhänger nach Fig. 5 in Seitenansicht,

Fig. 7 einen erfindungsgemäßen Profilabhänger in dritter Ausführung, zweiteilig aufgebaut, mit Hammerkopfschraubteil und Abhängerplatte, in Draufsicht,

Fig. 8 einen Profilabhänger nach Fig. 7, in Seitenansicht,

Fig. 9 einen Profilabhänger in vierter Ausführung, mit Hammerkopfschraubteil und symmetrischem Abhängeblech für T-und H-Tragprofilschienen, in Draufsicht,

Fig. 10 einen Profilabhänger nach Fig. 9, in Seitenansicht,

Fig. 11 eine perspektivische Darstellung des Einhängevorganges eines Profilabhängers nach Fig. 9 und des Einschiebevorganges der T-Tragprofilschiene in den Profilabhänger,

Fig. 12 eine schematische, perspektivische Darstellung des Befestigungssystems mit Profilabhänger gemäß Fig. 9 und T-Tragprofilschienen,

Fig. 13 eine perspektivische Darstellung eines Montagevorganges bei der Einlegung der letzten Plattenreihe, mit gleichzeitiger Darstellung der Ausführungsform der letzten T-Tragprofilschiene, mit Profilabhänger gemäß Fig. 9,

Fig. 14 einen erfindungsgemäßen Profilabhänger in fünfter Ausführungsform mit kurzem Abhängerblech, Ankerbolzen und gelochter T-Tragprofilschiene, in Draufsicht,

Fig. 15 einen Profilabhänger nach Fig. 14 in teilweise geschnittener Seitenansicht,

Fig. 16 eine perspektivische Ansicht in teilweisem Schnitt und teilweiser Explosionszeichnung des Befestigungssystems mit Profilabhänger gemäß Fig. 14,

Fig. 17 einen erfindungsgemäßen Profilabhänger in sechster, geschraubter Ausführungsform, in Draufsicht,

Fig. 18 eine geschnittene Seitenansicht des Zusammenbaues gemäß Fig. 17,

Fig. 19 eine perspektivische Ansicht in teilweisem Schnitt und teilweiser Explosionszeichnung des Befestigungssystems unter Verwendung eines Profilabhängers nach Fig. 17,

Fig. 20 einen erfindungsgemäßen Profilabhänger in siebter Ausführung, für T-Tragprofilschiene, in symmetrischer Blechbauweise, in Draufsicht,

Fig. 21 eine Seitenansicht des Profilabhängers nach Fig. 20,

Fig. 22 einen erfindungsgemäßen Profilabhänger in achter Ausführung, für T-Tragprofilschienen, in einteiliger Blechbauweise, in Draufsicht,

Fig. 23 eine Seitenansicht des Profilabhängers nach Fig. 22,

Fig. 24 eine Draufsicht auf einen erfindungsgemäßen Profilabhänger in neunter Ausführung, für H- Tragprofilschienen, in symmerischer, zweiteiliger Blechbauweise,

Fig. 25 eine Seitenansicht des Profilabhängers nach Fig. 24,

Fig. 26 eine Draufsicht auf einen Profilabhänger in zehnter Ausführung, für H-Tragprofilschienen, in einteiliger Blechbauweise,

Fig. 27 eine Seitenansicht des Profilabhängers nach Fig. 26,

Fig. 28 eine Perspektivansicht eines Profilabhängers nach Fig. 26 und 27,

Fig. 29 eine schematische Perspektivdarstellung des Einhänge- und Montagevorganges des Profilabhängers gemäß Fig. 24, mit H-Tragprofilschiene, ähnlich wie in Darstellung gemäß Fig. 11,

Fig. 30 eine perspektivische Schema-Darstellung des Montagevorganges und der Ausführungsform der Teile des Befestigungssystems für die letzte Plattenreihe,

Fig. 31 eine schematische Darstellung von Montageschritten bei der Montage der Platten mit Profilabhängern gemäß Fig. 24 und H-Tragprofilschienen,

Fig. 32 eine schematische Perspektivdarstellung des Befesti­ gungssystems mit Profilabhängern gemäß Fig. 24 und H- Tragprofilschienen, im Zusammenhang mit dem Montagevorgang nach Fig. 31,

Fig. 33 eine schematische, perspektivische Darstellung des Befestigungssystems mit Profilabhängern gemäß Fig. 24,

Fig. 34 eine perspektivische Darstellung eines einteiligen Profilabhängers in weiterer Ausführungsform,

Fig. 35 einen erfindungsgemäßen Profilabhänger in mehrteiliger Ausführungsform, mit unterem Blechabhänger für H- Tragprofilschienen und Hammerkopfschraubteil,

Fig. 36 eine Seitenansicht des Profilabhängers gemäß Fig. 35,

Fig. 37 eine schematische Schnittdarstellung, eine abnehmbare, wiederverwendbare Montagehilfe darstellend,

Fig. 38 eine perspektivische Darstellung in teilweisem Schnitt durch ein Befestigungssystem mit verlorener Montage­ hilfe,

Fig. 39 einen Schnitt durch ein erfindungsgemäßes Befesti­ gungssystem, mit durch dieses hindurchgeführtes Rohr,

Fig. 40 eine Draufsicht auf die Situation nach Fig. 39, die einfache Montagemöglichkeit aufzeigend,

Fig. 41 eine schematische Darstellung eines Montagevorganges von Abdeckplatten unter Verwendung des erfindungsge­ mäßen Befestigungssystemes, und

Fig. 42 eine schematische Darstellung eines Demontagevorganges zum Entfernen einer defekten Abdeckplatte.

Bei dem in Fig. 1 dargestellten Befestigungssystem von Abdeck- bzw. Dämmplatten gemäß Stand der Technik sind Dämmplatten 1 direkt an einer vor Ort gefertigten bzw. gegossenen Stahlbetondecke 2 angedübelt bzw. über Dübel, Schrauben und eventuell entsprechende Scheiben befestigt. Auf der Stahlbetondecke sind dann in bekannter Weise ein Estrich 4 und ein üblicher Belag 5 aufgebracht.

In der Darstellung gemäß Fig. 2 ist das erfindungsgemäße Befestigungssystem in seinen wesentlichen Grundzügen gut erkennbar, und zwar anhand einer Konstruktion mit Stahlbetonfertigteilen. Auf Stahlbetonunterzügen 6 sind Stahlbetondeckenelemente 7 aufgelegt, über die ein Aufbeton 8 oder anderweitiger Belag aufgegossen ist. Die Deckenfertigelemente 7 weisen an der Unterseite, bündig mit der Sichtfläche abschließende, an sich bekannte Ankerschienen 10 auf, in die Profilabhänger 11 längsverschieblich eingehängt sind. An den Profilabhängern 11 sind Tragprofilschienen 12 angebracht, die an ihrer Unterseite im wesentlichen waagerecht herausragende Tragschenkel 13 aufweisen. Auf der oberen Tragfläche der Tragschenkel 13 sind Dämmplatten 1 aufgelegt. Dabei ist die lichte Höhe zwischen Tragfläche der Tragschenkel 13 und Stahlbetondecke 7 im wesentlichen gleich der Dicke der Dämmplatten 1.

In dem in Fig. 2 dargestellten Befestigungssystem-Beispiel ist die erste Dämmplattenreihe wandseitig über eine Ecktragleiste 14 abgestützt. Diese, beispielsweise aus L-Profil bestehende Tragleiste, kann vorhergehend am Wandelement bzw. am Träger 6 mit dem Befestigungsschenkel nach unten angedübelt sein. Sie könnte jedoch auch mit dem Befestigungsschenkel nach oben weisend angebracht sein. Um ein gleichförmiges Aussehen der beiden gegenüberliegenden Ecken sicherzustellen, ist jedoch jeweils die Befestigung mit den Befestigungsschenkel nach unten sinnvoll, da die letzte Dämmplattenreihe nur mit einer L- Tragleiste von unten, d. h. mit dem Schenkel nach unten befestigt werden kann. Weitere Eckbefestigungsmöglichkeiten, bei denen ein Andübeln von Elementen entfällt, werden nachfolgend im Zusammenhang mit weiteren Ausführungsformen beschrieben.

Der in Fig. 3 und 4 dargestellte Profilabhänger erster Ausführungsform besteht aus Flachmaterial, beispielsweise Stahlblech, der an seinem oberen Kopfende einen T- bzw. Hammerkopf 16 aufweist. Dieser ist vom übrigen Profilabhängerteil über symmetrische Auskragungen 17 abgesetzt, deren Höhe entsprechend der Dicke der Tragschenkel des Ankerprofiles ausgelegt ist und zwar so, daß ein leichtes Einhängen und Gleiten des Profilabhängers in den Ankerschienen möglich ist.

Der untere Abhängerteil 19 ist im Vergleich zum oberen Abhängerteil 18 und zum Kopf 16 um 90° aus deren Ebene um die Symmetrieachse gedreht gebogen und weist einen rechteckigen Durchbruch 20, der durch einen Schlitz 21 nach unten geöffnet ist. In diesem Durchbruch 20 findet der Tragkopf 22, beispielsweise einer T-Tragprofilschiene 24, verschiebliche Aufnahme. Dabei umgreift der kastenförmige Durchbruch 20 den Tragkopf 22, während der Schlitz 21 sich mit entsprechendem Spiel um den Mittelschenkel 23 der Tragprofilschiene 24 entlang einer Teilhöhe schließt.

Nach Fig. 5 und 6 besteht der Profilabhänger 25 ebenfalls aus Flachmaterial, wobei der Hammerkopf 16 kastenförmig bzw. rechteckförmig aus der Abhängeebene gebogen bzw. abgekantet ausgebildet ist. Selbstverständlich kann dieser Kopf auch in Form eines Rohres eingerollt sein, was jedoch nicht so günstige Trageigenschaften mit sich bringt.

Insbesondere aus Fig. 5 ist ersichtlich, daß auch hier der Hammerkopf 16 durch Auskragungen 17 vom restlichen Teil beabstandet ist, wobei dieser Abstand der Stärke des Tragschenkels 9 der Ankerschiene Rechnung trägt. Im unteren Abhängerteil, der hier im Verhältnis zur ersten Ausführungsform eine verhältnismäßig große Breite aufweist, sind zwei Längsschlitze 26 vorgesehen, die den unteren Abhängerteil in drei Federarme 27, 28, 29 aufteilt. Diese Federarme sind wechselweise so profiliert, daß sie jeweils aus der Abhänge Mittenebene zueinander einen Winkel von 90° bildend herausgebogen sind, um nach kurzem Verlauf wieder um 90° zurückgebogen und dann den Tragkopf 22 des T-Profils 24 umgreifend parallel zu den Seitenflächen des Tragkopfes 22 geführt sind um schließlich diesen bis zum Mittelschenkel 23 erreichend zu umgreifen. Hierdurch wird durch die Federarme 27, 28, 29 eine Tragöffnung 30 zur Aufnahme des Tragkopfes 22 und darüber in dem Wurzelteil der Federarme 27, 28, 29 eine Fixieröffnung 31 gebildet. In diese Fixieröffnung 31 kann ein Fixierbolzen 32 eingeschoben werden, wodurch die bewegliche Länge der Federarme verkürzt und daher ihre Elastizität wesentlich reduziert wird, so daß der Tragkopf 22 gegen Herausrutschen aus der Tragöffnung 30 abgesichert ist.

Der in Fig. 7 und 8 dargestellte Profilabhänger 35 (dritte Ausführungsform) ist mehrteilig ausgebildet. So besteht sein oberer Abhängerteil aus einer Schraube 36 die über eine T- bzw. Rechteckmutter in der Ankerschiene 10 abgehängt ist. Eine Kontermutter 36 dient zur zeitweisen Fixierung der Abhängeschraube an der Ankerschiene und spielt dabei gleichzeitig die Rolle einer Montagehilfe. Das untere Abhängerteil 19 ist hier aus einem L-förmig abgebogenen Flachmaterial gebildet, das über einen entsprechenden Durchbruch in seinem kurzen Schenkel 37 am Kopf der Schraube 33 abstützt, während in seinem hier senkrecht hängenden Schenkel 38 ein Tragdurchbruch 20 mit Schlitz 21 für die Tragprofilschiene 24, in gleicher Ausführungsweise wie in Fig. 4 dargestellt, vorgesehen ist. Dabei können nach entsprechendem Zusammenfügen der Einzelteile die Schraube 33, die Mutter 34 und das untere Abhängerteil 19 miteinander in der in Fig. 7 dargestellten Orientierung verklebt sein, um ein sich gegenseitiges Verdrehen und damit Herausrutschen des Hammerkopfes aus der Schiene 10 zu verhindern. Selbstverständlich kann bei dieser Ausführungsform die Funktion bzw. Ausbildung von Schraube und Mutter umgekehrt sein, d. h. die Schraube kann eine Hammerkopfschraube sein und mit ihrem Kopf in der Ankerschiene eingehängt sein, während die Mutter der unterseitigen Fixierung des Abhängerteiles 19 dient. In Fig. 9 und 10 wird ein Profilaufhänger 40 in vierter Ausführungsform dargestellt, dessen oberer Abhängerteil im wesentlichen identisch ist mit demjenigen des Profilabhängers 35 gemäß Fig. 7 und 8. Hier ist jedoch der untere Abhängerteil als im wesentlichen symmetrischer Kastenabhängerteil 41 ausgebildet, der eine Tragöffnung 30 für den Tragkopf 22 des T-Profils 24 und zur Aufnahme des Kopfes der Schraube 33, sowie einen Schlitz 22 für den Mittelteil 23 des Tragprofils 24 freiläßt. Wird bei dieser Ausführungsform als Schraube 33 z. B. eine Schraube mit einem Sechskantkopf verwendet, dann kann sich dieser, wie aus Fig. 10 ersichtlich, an den Seitenschenkeln des Kastenabhängerprofils 41 formschlüssig abstützen, so daß Schraube und Kastenabhänger 41 sich zueinander nicht verdrehen können. Hier muß dann lediglich eine Verdrehversicherung zwischen Schraube 33 und T-Mutter 34 beispielsweise durch Verkleben oder ähnlichem vorgesehen werden. Auch bei dieser Ausführungsform kann eine Kontermutter 36 als Fixier- oder Montagehilfe Verwendung finden.

In Fig. 11 ist dargestellt, wie in einfacher und schneller Weise der Profilabhänger 40 in eine Ankerschiene 10 eingehängt und in diesen wiederum ein T-Profil 24 einschiebend abgehängt werden kann. Die Montageschritte I.-IV. zur Abhängung der Schienen sind dabei im wesentlichen von links nach rechts aufeinanderfolgend dargestellt. Bei I. zeigt Pfeil 42 die erste Einführbewegung, über die ein Profilabhänger 40 mit T-Mutter bzw. Hammerkopf 34 und Tragöffnung 30 in Längsrichtung der Ankerschiene 10 orientiert zwischen den Tragschenkeln 9 der Ankerschiene eingeschoben wird, bis der Kopf 34 insgesamt über den Tragschenkel zu stehen kommt, wie bei II. gezeigt. Danach wird mit einer durch Pfeil 43 dargestellten 90°-Drehbewegung der Profilabhänger mit T-Kopf 34 und Tragöffnung 30 in eine Aus­ richtung quer zur Längsausrichtung der Ankerschiene 10 gebracht und bis zur Auflage des Kopfes 34 auf den Tragschenkel 9 abgesenkt. Danach wird entsprechend den Pfeilen 44 und 45 bei III. eine T-Tragprofilschiene 24 mit ihrem Tragkopf 22 in die Tragöffnung 30 des Profilabhängers 40 eingeschoben. In Position IV. wird die fertige Abhängung der Tragprofilschiene 24 in Ankerschiene 10 dargestellt. Nunmehr kann die Auflage der Dämmplatten auf den Tragschenkeln 13 aufeinanderfolgender Tragprofilschienen 24 und deren entsprechendes Anschieben in Längsrichtung der Ankerschiene 10, erfolgen.

In Fig. 12 ist der fertig montierte Zustand des Befestigungssystems dargestellt. Dabei ist zu erkennen, daß in der Stahlbetondecke 2 Ankerprofile 10 parallel zueinander eingelassen sind. In diesen Ankerprofilen 10 sind Profilabhänger 40 eingehängt, in die wiederum T-Profile 24 eingeschoben eingehängt sind. Auf den Tragschenkeln 13 der Tragschienen 24 liegen die Dämmplatten 1 auf, die gleichzeitig mit ihrer anderen Seite an der Stahlbetondecke 2 anstehen.

In Fig. 13 ist ein weiterer Montageschritt dargestellt, und zwar die Montage der letzten Plattenreihe. Dafür ist die letzte Tragprofilschiene 46 nur einseitig mit einem Tragschenkel 13 versehen. Die halbseitige Tragprofilschiene 46 ist aus Flachmaterial geformt, wobei deren Tragschenkel 13 eine U- förmige Doppelausbildung aufweist. Der obere Tragschenkelteil 47 ist um 180° zurückgeschlagen zu einem unteren Tragschenkelteil 48 zwischen den Tragschenkelteilen 47, 48 einen schlitzförmigen Zwischenraum/Einsteckschlitz 49 freilassend. Es ist desweiteren ein leistenförmiger Steckprofilclip 50 vorgesehen, der aus einem U-förmig gebogenen Flachmaterialteil mit zwei eng beabstandeten Schenkeln 51, 52 besteht. Der Clip 50 wird mit seinem oberen Schenkel 51 in den Schlitz 49 bis auf Anschlag an der Biegekante zwischen den Schenkelteilen 47, 48 eingeschoben. Da die Länge der Schenkel 51, 52 des Clips 50 im wesentlichen doppelt so groß ist wie die Länge der Tragschenkelteile 47, 48 und somit der Schenkel 48, von dem langen Schenkel 52 vollkommen überdeckt wird, steht der Clip 50 um den halben Schenkellängenbetrag aus der Mittelschenkelebene des Tragprofilschiene 46 hervor, so daß der Eindruck eines normalen T-Tragprofils entsteht. Um eine vollständige seitliche Abdeckung des Schenkelteiles 48 durch den Clip 50 sicherzustellen, ist es sinnvoll, wenn der obere Schenkel 51 zumindest um Materialdicke kürzer ist als der Schenkel 52.

Aus der weiterhin in Fig. 13 dargestellten fertig montierten Situation einer Dämmplatte 1 mit darunter eingeschobenem Clip 50 ist zu erkennen, daß die letzte Reihe von Dämmplatten zuerst auf den Trageschenkel der vorletzten Tragprofilschiene 24 aufgelegt und entlang der letzten Tragprofilschiene 46 vertikal hochgeschoben wird, bis die Platte an der Decke anliegt, wonach der Clip 50 auf die Schiene 46 aufgeschoben wird, die Dämmplatte 1 abstützend.

Aus Fig. 13 ist desweiteren zu erkennen, daß vor Einlegen der letzten Dämmplatte und entsprechendes das Anschieben der letzten Tragprofilschiene, zwischen Wand und entsprechender Seite der Tragprofilschiene 46, ein schmaler Dämmplattenteil 53 mit gleicher Breitenabmessung wie der Tragprofilschenkel aufgelegt wird, wonach das Tragschienenprofil 46 bis zur satten Auflage mit dem Dämmplattenteil 53 an der Wand bzw. an dem Träger 6 ansteht. Erst danach wird die eigentliche letzte Dämmplattenreihe eingeschoben und durch den Clip 50 fixiert.

In Fig. 14 und 15 ist ein Profilabhänger 55 (fünfte Ausführungsform) dargestellt, der im wesentlichen aus einem plattenförmigen oberen Abhängerteil 18 besteht, in dem ein T- bzw. Hammerkopf 16 eingearbeitet ist. An dem unteren Ende des Teiles 18 ist ein in Richtung der Hammerkopf-Längsrichtung sich erstreckendes Langloch 56 vorgesehen. In dieses ist ein Ankerbolzen 57 über seinen oberen, s-förmig verbogenen Teil eingehängt. Mit seinem unteren, im wesentlichen L-förmig abgebogenen Teil, der an seinem Ende ein Gewindeteil 58 aufweist, ist der Ankerbolzen 57 in einer Durchgangsbohrung 60 einer T-Tragprofilleiste 24 hindurchreichend eingeschoben und über eine Mutter 59 festgehalten. Beilegscheiben 61 zu beiden Seiten des Mittelschenkels 23 ermöglichen zudem eine gerade Abhängung der Tragprofilschiene 24. Insbesondere aus Fig. 14 ist zu erkennen, daß der Abstand zwischen den Durchgangslöchern 60 höchstens so groß ist, wie die Länge des Langloches 56, so daß die Abhängung über den Profilabhänger 55 immer mit im wesentlichen senkrecht hängendem Ankerbolzen 57 erfolgen kann.

Fig. 16 zeigt perspektivisch und in teilweiser Explosionsdarstellung die Zuordnung der einzelnen Befestigungssystemteile unter Verwendung eines Profilabhängers 55. Statt einer Flügelmutter wird hier eine Sechskantmutter verwendet, wodurch ein geringerer Platzbedarf vorhanden ist, also die Schiene mit weniger Kraft an der vorgehenden Platte angedrückt werden muß.

In Fig. 17 und 18 ist ein weiterer Profilaufhänger (sechste Ausführungsform) dargestellt. Dieser ist einteilig aus Flachmaterial geformt und weist ebenfalls an seinem oberen Teil eine Hammerkopfausbildung 16 und an seinem unteren Teil ein Langloch 56 auf. Im Mittelteil ist eine wannenartige Ausbuchtung 64 eingeformt, die um den Tragkopf 22 der Tragprofilschiene 24 herumführt, bzw. diese umbuchtet. Durch eine Bohrung 20 im Mittelschenkel der Schiene 24 und das Langloch 56 ist eine Schraube 62 hindurchgeschoben, an der eine Mutter 63 aufgeschraubt ist, den Profilabhänger 65 mit der Schiene 24 verbindend.

In Fig. 19 ist perspektivisch und gleichzeitig in Explosionsdarstellung ein Befestigungssystem unter Verwendung eines Profilabhängers 65 aufgezeigt, wobei erkennbar ist, daß der Profilabhänger einerseits in der Ankerschiene 10 verschieblich und andererseits mit Ausgleichverschiebung über das Langloch 56 an der Tragprofilschiene 24 festgeschraubt ist.

In Fig. 20 und 21 ist ein Profilabhänger 39 dargestellt, der eine im wesentlichen einstückige, jedoch zweiteilige Ausführung aufweist, wobei zwei zueinander symmetrische Teile unlösbar miteinander verbunden sind. Diese Teile weisen ebenfalls ein oberes Abhängerteil 18, mit angeformtem bzw. angestanztem T- bzw. Hammerkopf 16 auf, während die unteren Abhängerteile 19 backenförmig geformt sind, den Tragkopf 22 der T- Tragprofilschiene 24, umgreifend. Die beiden symmetrischen Teile können am Hammerkopfteil 16 beispielsweise über Kleben oder Preßschweißen zusammengehalten sein. Die unteren Schenkelteilenden sind voneinander um einen etwas größeren Betrag als die Dicke des Mittelschenkels des Schienenprofils beabstandet, einen Schlitz 21 zwischen sich freilassend. Insgesamt sind die Schenkelöffnungen so dimensioniert, daß der Tragkopf 22 der T-Tragprofilschiene 24 leicht ein- und weitergeschoben werden kann.

Der Profilabhänger 54, gem. Fig. 22 und 23, ist einteilig ausgeführt, d. h. aus einem einzigen Blechstanzteil geformt.

Dabei ist in dem unteren Abhängerteil 19, entlang der Abhänger Mittelachse ein nach unten offener Schlitz 26 eingebracht, der bis in einen oberen, flachen Querteil 99 oder (hier nicht dargestellt) in den Halsteil 100 reicht. Die durch den Schlitz 26 gebildeten Arme 27, 28 sind in entgegengesetzter Richtung aus der Abhängerebene backenförmig herausgebogen, sind im wesentlichen nichtfedernd und umgreifen den Tragkopf 22 der T-Schiene 24. Um ein verläßliches Halten bzw. Tragen sicherzustellen, ist der Profilabhänger 54 bzw. sein unterer Teil 19, insgesamt wesentlich breiter ausgelegt als z. B. beim Profilabhänger 39. Auch ist die Verwendung eines dickeren Bleches angezeigt.

In Fig. 24 bis 34 ist ein erfindungsgemäßes Befestigungssystem unter Verwendung von H-Tragprofilschienen in Verbindung mit entsprechend ausgebildeten Profilabhängern 66, 98, 101 und 102 dargestellt.

Der Profilabhänger 66 nach Fig. 24 und 25 ist aus zwei identischen Blechformteilen zusammengesetzt, ähnlich wie der Profilabhänger 39 gemäß Fig. 20 und 21 (für T-Profil), nur daß die beiden Teile 67, 68 stärker U-förmig gebogen sind, in Anpassung an den Tragkopfschenkel 69 des H-Profils 70.

Der in Fig. 26 und 27 dargestellte Profilabhänger 98 weist einen ähnlichen Aufbau auf, wie der Profilabhänger 54 gem. Fig. 22 und 23, nur daß hier der Schlitz 26 bis in den Hals 100 des Hammerkopfes 16 reicht und die Arme 27 und 28 der Teile 67, 68 im wesentlichen weit ausladend, U-förmig gebogen sind, für die tragende Aufnahme der Tragkopfschenkel 69.

Der in Fig. 28 dargestellte Profilabhänger 101 stellt lediglich eine konstruktive Variante des Profilabhängers 98 dar und weist einen höheren Querteil 99 auf. Hier ist die einteilige Ausführungsform des Profilabhängers sowie dessen Tragschenkel Ausbildung, besonders gut erkennbar.

Die Fig. 29 zeigt einen Einhängevorgang in Schritten I. bis IV. für einen Profilabhänger 66 und eine H-Tragprofilschiene 70 (ähnlich wie in Fig. 11 für Profilabhänger 40 und T- Tragprofilschiene 24 dargestellt). Auch hier wird der Profilabhänger 66 in Kopflängsausrichtung parallel zur Erstreckung der Ankerschiene 10 vertikal nach oben in die Ankerschiene eingeschoben, entsprechend dem Pfeil 43 um 90° rotiert und auf den Tragschenkeln 9 der Ankerschiene 10 abgesetzt. Danach wird entsprechend den Pfeilen 44 und 45 die H-Tragprofilschiene 70 in die Tragöffnung 30 des Profilabhängers 66 eingeschoben, um wie unter IV. gezeigt, in optimalem Verschiebe-Aufnahmezustand zur Auflage bzw. zum Anschieben an die am vorhergehenden Profilteil aufgelegten Dämmplatten zu dienen.

In Fig. 30 wird eine ähnliche Montage- und Ausbildungssituation der letzten Dämmplattenreihe aufgezeigt, wie in Fig. 13. Dabei ist die letzte Tragprofilschiene als U-Tragschiene 71 ausgebildet, die aus Flachmaterial geformt ist, wobei der untere Tragschenkel, ebenso wie bei dem T-Halbprofil nach Fig. 13, U-förmig zurückgebogen ist und somit zwei Schenkelteile 47 und 48 aufweist, einen Steckschlitz 49 freilassend. Auch hier wird ebenfalls einen Clip 50 mit dem oberen Schenkel 51 in den Steckschlitz 49 eingeschoben, wobei der untere Schenkel 52 als Sichtleiste den Schenkelteil 48 der Schiene 71 überdeckt.

Die Tragprofilschiene 71 wird in Verbindung mit einem Profilabhänger 72 verwendet, der zumindest halbseitig (Profilabhängerteil 68 identisch wie beim Profilabhänger 66) ausgebildet ist. Statt dem Teil 67 ist hier jedoch ein unprofiliertes, flaches Abhängerteil 73 mit dem profilierten Teil 68 verbunden. Das Teil 73 liegt flach an der Außenseite des Mittelschenkels der Profilschiene 71 an, wodurch ebenfalls eine gute Trag- und Verschiebeeigenschaft sichergestellt ist. Bei dieser Ausbildungsform von Tragprofilschiene 71 und Profilabhänger 72 ist wandseitig bzw. zum Trägerelement 6 hin, ein Dämmplattenteil 74 eingeschoben, dessen Breite ungefähr der Länge der Auflageschenkel 47 gleicht. Es füllt in der Höhe den Zwischenraum zwischen Unterseite des Kopfschenkels 69 und dem Tragschenkel 47 der Profilschiene 71 aus, während ein weiterer Dämmplattenteil 75 den Zwischenraum zwischen Oberseite des Tragkopfschenkels 69 und Deckenfläche ausfüllt.

In Fig. 32 wird dargestellt, wie auf eine in der Figur links dargestellte erste Tragprofilschiene 70, die über einen Profilabhänger 66 in einer Ankerschiene 10 abgehängt ist, eine Dämmplatte 1 aufgeschoben wird. Dabei wird die Dämmplatte, die beidseitig mit Aufnahmeschlitzen 76 für die Tragkopfschenkel 69 versehen ist, im I. Schritt vertikal bis auf Anlage an die Deckenfläche gehoben, entsprechend den Pfeilen 77, wonach im II. Schritt die Platte 1 entsprechend den Pfeilen 78 auf die erste Tragprofilschiene 70 aufgeschoben wird. Danach wird die bereits vorbereitete zweite Schiene 70 (rechts dargestellt) an die Platte angeschoben, bis deren Tragschenkel (13) die Unterkante der Dämmplatte 1 voll untergreift.

Fig. 31 und 33 zeigen perspektivisch und in teilweisem Schnitt ein erfindungsgemäßes Befestigungssystem unter Verwendung von H-Tragprofilschienen 70 und Profilabhängern 66, wobei insbesondere der Anschiebevorgang der Tragschienen 70 klarer erkennbar ist.

In Fig. 34 ist ein Profilabhänger 102 (11. Ausführungsform) dargestellt, der im Aufbau prinzipiell mit dem Abhänger 101 aus Fig. 28 übereinstimmt. Der Abgänger 102 weist zwei vertikale Einschnitte 26 auf, die jedoch nicht gleichmäßig beabstandet sind. So besteht Teil 67 aus einem breiten Arm 27 und einer schmalen Federzunge 103, während Teil 68 aus nur einem Arm 28 besteht, der gleich breit ist mit dem Arm 27. Die Arme 27, 28 sind an den sich in bezug auf den zwischenliegenden Einschnitt 26 gegenüberliegenden Ecken abgeschrägt bzw. winkelig zur Längsausrichtung des Abhängers so abgeschnitten, daß parallele Schnittkanten 104 vorgesehen sind, die zwischen sich einen Durchtritt-Schlitz 105 freigeben. Der Schlitz 105 weist eine etwas größere Breite auf als der Tragkopf 69 der einzuführenden H-Profilschiene 70. Um eine ausreichende Schlitzbreite zu erhalten, kann der Tragschenkel weiter als bis zur Biegekante winkelig ausgeschnitten sein, wodurch eine Stufe 107 im Bogenteil der Arme gebildet wird. Die Federzunge 103 weist an ihrem äußeren Ende einen Haken 106 auf, der aus einem im wesentlichen 90°-Bogenteil besteht, der den Tragkopfschenkel 69 in Querrichtung abstützt. Die Federzunge ist relativ schmal ausgelegt, so daß sie vertikalelastisch ist.

In Fig. 35 und 36 ist ein weiterer Profilabhänger 80 aufgezeichnet. Dieser ist zweiteilig ausgebildet, wobei der obere Abhängerteil 18 eine im wesentlichen gleiche Ausbildung aufweist, wie beim Profilabhänger 35 (Fig. 7, 8) und 40 (Fig. 9, 10), also mit Schraube 33, T-Mutter 34 und Kontermutter 36. Das untere Abhängerteil 81 erfährt eine im wesentlichen gleiche Abhängung, wie das Abhängeteil 41 des Profilabhängers 40 (Fig. 9 und 10), wobei jedoch die Schenkelausbildung den Kopfschenkeln 69 einer H-Tragprofilschiene 70 angepaßt ist. Das untere Abhängerteil 81 ist hier ein achssymmetrisches Formteil, das einerseits eine Einschiebeöffnung 30 für die Kopfschenkel und andererseits eine weitere Ausbuchtung 82 für die Aufnahme des Kopfes der Schraube 33 besitzt.

In Fig. 37 ist eine Montagehilfe 85 dargestellt, die aus zwei im wesentlichen identischen Formstücken 86 besteht. Diese weisen zwei L-förmig angeordnete Schenkel 87 und 88 auf. Dabei umgreifen die Schenkel 87 die jeweiligen äußeren Tragschenkel 13 zweier aufeinanderfolgender Tragprofilschienen 24 U-förmig, während die im wesentlichen in der Abhängeebene und gleichzeitig zueinander parallelen Schenkel 88 von einer Schraube 83 durchgesetzt sind, die über eine Mutter, beispielsweise eine Flügelmutter 84 verschraubt ist. Diese Montagehilfe 85 kann sehr schnell angebracht und wieder entfernt werden, da lediglich die beiden Formstücke 86 auf die nach außen weisenden Schenkel zweier aufeinanderfolgender Profilschienen aufgeschoben und über Schraube plus Mutter die beiden unteren Schenkel 88 soweit zusammengeschraubt werden müssen, bis die beiden Tragschienen im wesentliche unbeweglich die zwischenliegende Dämmplatte festhalten. Ist die Decke voll ausgelegt, bzw. der Auslege- bzw. Abdeckvorgang weit fortgeschritten, kann ein Teil der vorhergehenden Montagehilfen einfach und leicht durch Lösen der Muttern 84 und Abziehen des entsprechenden ersten Formstückes 86 und danach des zweiten Formstückes 86 mit Schraube 83, entfernt werden. Sie können in nachfolgenden Montagereihen wiederverwendet werden, bis nach Fertigstellung der gesamten Dämmdecke sämtliche Montagehilfen 85 zu entfernen sind.

Die in Fig. 38 dargestellte, weitere Montagehilfe 90 besteht aus einem Bolzen 89, der mit seinen beiden Enden zueinander fluchtende Durchgangsbohrungen 60 zweier aufeinanderfolgender Tragprofilschienen 24 durchsetzt. Das eine Ende weist eine L- förmige Abbiegung 91 auf, während am anderen Ende eine Fixierung über eine Mutter 92 erfolgt. Diese Montagehilfe kann nach erfolgter Montage nicht mehr entfernt werden und ist jeweils zwischen den Stirnseiten zweier Platten angeordnet.

In Fig. 39 und 40 ist dargestellt, wie in einfacher Weise beispielsweise ein Installationsrohr 93 problemlos bei der nachträglichen Befestigung der Dämmplatten so berücksichtigt werden kann, daß ohne besondere Material- und Dämmverluste ein optisch gutes Ergebnis erzielt wird. Dies wird dadurch realisiert, daß die Platte, durch die das Rohr 93 hindurchgeführt werden muß, quer zu seiner Längsausdehnung so durchtrennt wird, daß zwei Plattenteile 94 und 95 entstehen, in die entsprechende halbkreisförmige Ausschnitte mit den Rohrabmessungen eingebracht werden. Insbesondere durch Verwendung von Montagehilfen 85 können die beiden Plattenhälften 94 und 95 an das Rohr entsprechend angelegt, die nachfolgende Schiene untergeschoben und über die Montagehilfe 85 festgehalten werden.

In Fig. 41 wird aufgezeigt, wie beispielsweise in der Darstellung von oben her gezählt, die vierte Dämmplattenreihe eingelegt bzw. befestigt wird. Dabei wird folgendermaßen vorgegangen:
96.1 Zuerst wird die nächstfolgende Tragschiene montiert, d. h. über die entsprechenden Profilabhänger in den Ankerschienen der Stahlbetondecke abgehängt.
96.2 Danach wird eine erste Dämmplatte an die Betondecke gehalten und zwischen den Tragschienen bis zur Wand/Träger eingeschoben und gleichzeitig fest an die vorhergehende Tragprofilschiene aufsitzend angeschoben.
96.3 Die vormontierte, nachfolgende Tragprofilschiene wird an diese erste Platte herangeschoben, bis deren Tragschenkel die Platte trägt.
96.4 Nunmehr wird eine Montagehilfe 85 zwischen der vorhergehenden und der nachfolgenden Tragprofilschiene durch Aufsetzen und Aufschrauben angebracht. Diese Hilfsvorrichtung verhindert, daß bei der Montage der nächstanschließenden Platte die bereits montierte Platte nicht mehr herausfallen kann.
96.5 Es wird die nächste Dämmplatte zwischen die beiden Tragschienen 24, 70 eingeschoben und dicht gegen die Stirnseite der bereits montierten Platte angedrückt. Wenn kein Stufenfalz an der Plattenunterseite vorhanden ist, wird die Anbringung eines Stirnabdeckfugenprofils empfohlen, um eine gefällige Optik zu erhalten.
96.6 Das nachfolgende Schienenprofil wird gegen die Platte dicht herangeschoben.
96.7 Eine zweite Montagehilfe wird angebracht.
96.8 Analog 96.5.
96.9 Analog 96.6.
96.10 Montagehilfe eins (96.4) wird an der Stelle 4 demontiert und ca. 40 cm vor der Stirnkante der vorletzten Platte angebracht. Dadurch wird ermöglicht, daß der Tragschienenachsabstand bei der letzten Platte so weit vergrößert werden kann, daß ein Einpassen der letzten Platte problemlos erfolgt.
96.11 Platte einpassen.
96.12 Schienenprofil an Platte heranschieben.

Danach wird die nächste Tragprofilschiene montiert und in gleicher Weise wie unter 96.1 bis 96.12 verfahren, wobei als letzte Tragprofilschiene eine Schienen- und Profilabhänger- Ausbildung verwendet wird, wie in Fig. 13 und 30 aufgezeigt, also mit Steckprofilclip 50, die als letzte Montageschritte aufgesteckt werden.

In Fig. 42 ist die Demontageschrittfolge dargestellt, für den Fall, daß beispielsweise die mit einem Stern gekennzeichnete, mittige Platte h wegen Beschädigung ausgetauscht werden muß. Dabei kann in folgenden Demontageschritten 97 vorgegangen:
97.1 Steckprofilclip (Erst- bzw. Endtragprofilschiene abnehmen,
97.2 Platte a herausnehmen,
97.3 Nächste Tragschiene, auf der die Platte b aufliegt, seitlich wegziehen,
97.4 Platte b herausnehmen,
97.5 Platte c in Längsrichtung bzw. Pfeilrichtung verschieben, bis diese auflagefrei ist und herausgenommen werden kann,
97.6 Tragschiene (dritte), auf der die Platte d aufliegt, seitlich herausziehen, damit die Platte auflagerfrei ist und herausgenommen werden kann,
97.7 Tragschiene (vierte), auf der die Platte e aufliegt, herausziehen,
97.8 Platte e herausnehmen,
97.9 Platte f in Längsrichtung verschieben, bis diese auflagerfrei ist und entnommen werden kann,
97.10 Tragschiene (fünfte), auf der die Platte g aufliegt, herausziehen,
97.11 Platte g entnehmen,
97.12 beschädigte Platte h in Längsrichtung verschieben, entnehmen und eine neue Platte einlegen und -schicken,
97.13 den erneuten Einbau der entnommenen Platten in umgekehrter Reihenfolge durchführen.

Bezugszeichenliste

  1 Dämmplatte
  2 Stahlbetondecke
  3 Befestigungselemente/Dübel
  4 Estrich
  5 Bodenbelag
  6 Stahlbetonunterzug
  7 Stahlbeton-Deckenfertigelement
  8 Aufbeton
  9 Tragschenkelankerschiene
 10 Ankerschiene
 11 Profilabhänger
 12 Tragprofilschiene
 13 unterer Tragschenkel
 14 Ecktragleiste
 15 Profilabhänger, 1. Ausf.
 16 T- bzw. Hammerkopf
 17 Auskragung
 18 oberer Abhängerteil
 19 unterer Abhängerteil
 20 Tragdurchbruch
 21 Schlitz
 22 Tragkopf
 23 Mittelschenkel
 24 T-Tragprofilschiene
 25 Profilabhänger, zweite Ausführungsform
 26 Schlitz
 27 Arm
 28 Arm
 29 Arm
 30 Tragöffnung
 31 Fixieröffnung
 32 Fixierbolzen
 33 Schraube
 34 T-Mutter
 35 Profilabhänger, 3. Ausf.
 36 Kontermutter
 37 Schenkel
 38 Schenkel
 39 Profilabhänger
 40 Profilabhänger, 4. Ausf.
 41 Kastenabhänger
 42 Pfeil
 43 Pfeil
 44 Pfeil
 45 Pfeil
 46 Tragprofilschiene, einseitig
 47 oberer Tragschenkelteil
 48 unterer Tragschenkelteil
 49 Zwischenraum bzw. Einsteckschlitz
 50 Schenkelleiste bzw. Steckprofilclip
 51 Schenkel
 52 Schenkel
 53 Dämmplattenteil
 54 Profilabhänger
 55 Profilabhänger, 5. Ausf.
 56 Langloch
 57 Ankerbolzen
 58 Gewindeteil
 59 Flügelmutter
 60 Durchgangsbohrung
 61 Beilegscheibe
 62 Schraube
 63 Mutter
 64 Ausbuchtung
 65 Profilabhänger, 6. Ausf.
 66 Profilabhänger, 7. Ausf.
 67 Profilabhängerteil
 68 Profilabhängerteil
 69 Kopfschenkel
 70 H-Tragprofilschiene
 71 H-Tragprofilschiene, einseitig
 72 Profilabhänger, einseitig
 73 Profilabhängerteil
 74 Dämmplattenteil
 75 Dämmplattenteil
 76 Aufnahmeschlitz
 77 Pfeil
 78 Pfeil
 79 Pfeil
 80 Profilabhänger, 8. Ausf.
 81 unteres Abhängeteil
 82 Ausbuchtung
 83 Schraube
 84 Mutter
 85 Montagehilfe
 86 Formstück
 87 erster Schenkel
 88 zweiter Schenkel
 89 Befestigungsbolzen
 90 Montagehilfe, verloren
 91 Abbiegung
 92 Mutter
 93 Installationsrohr
 94 Plattenteil
 95 Plattenteil
 96 Montageschritte
 97 Demontageschritte
 98 Profilabhänger, 9. Ausf.
 99 Querteil
100 00420 00070 552 001000280000000200012000285910030900040 0002004211823 00004 00301 Halsteil
101 Profilabhänger, 10. Ausf.
102 Profilabhänger, 11. Ausf.
103 Federzunge
104 Schnittkante
105 Durchtritt-Schlitz
106 Haken
107 Stufe
108 Enden

Claims (41)

1. Verfahren zum nachträglichen Anbringen insbesondere von Abdeckplatten an Gebäudegrundelementen, wie Decken oder Wänden, bei dem

• - mehrere Profilabhänger jeweils über ihren T- bzw. Hammerkopf in zueinander parallele Ankerschienen vertikal eingeführt und um 90° um ihre Vertikalachse gedreht eingehängt werden,
• - wonach an dem unteren Teil der Profilabhänger senkrecht zu der Richtung der Ankerschiene sich erstreckende Tragprofilschienen befestigt werden, wobei vorzugsweise die Anzahl der Profilabhänger pro Tragschiene höchstens gleich der Anzahl der Ankerschienen ist,
• - und wonach an den Tragprofilschienen die Abdeckplatten befestigt werden,

dadurch gekennzeichnet, daß

• - die Tragprofilschienen (24, 70) über ihren Tragkopf (22, 69) in einen an dem Unterteil (19, 41, 81) der Profilabhänger (15, 25, 35, 39, 40, 54, 55, 65, 66, 73, 80, 98, 101, 102) vorgesehenen Tragdurchbruch (20) bzw. Aufnahmeöffnung (30) eingeführt werden,
• -wonach die Abdeckplatten (1) so auf die unteren Trag- bzw. Auflageschenkel (13) jeweils zweier aufeinanderfolgender Tragschienen (24, 70) reihenweise aneinandergelegt werden, daß sie mit ihrer unteren Sichtseite auf der oberen Fläche der Tragschenkel (13) der Tragprofile (24, 70) aufliegen und gleichzeitig mit ihrer oberen Seite an dem Decken- bzw. Wandelement anstehen.

2. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß bei Einlegen einer Dämmplattenreihe (x) zwischen zwei aufeinanderfolgenden Tragschienen

• - zumindest die nächstfolgende Tragschiene (x+1) vormontiert bzw. abgehängt und auf Durchlaß-Abstand einer Plattenbreite an die vorhergehende Tragschiene (x) herangeschoben wird,
• - danach wird eine erste Dämmplatte zwischen die beiden Tragschienen an die Decke (2) gehalten, bis zur Anlage an die Wand (6) geschoben und gleichzeitig an die vorhergehende Tragschiene (x) auf deren Tragschenkel (13) aufsitzend, angeschoben,
• - wonach die vormontierte, nachfolgende Tragschiene (x+1) an die erste Platte tragend herangeschoben wird,
• - wonach über eine Montagehilfe (65) die beiden Tragschienen (x, x+1) miteinander unverschieblich auf festem Abstand gehalten werden, die Platte zwischen sich festhaltend,
• - danach wird die zweite Dämmplatte zwischen die Tragschienen (x, x+1) eingeschoben und gegen die Stirnseite der ersten Platte und gleichzeitig gegen die vorhergehende Tragschiene (x) angedrückt, wonach die vorhergehend leicht abgewinkelt gehaltene, nachfolgende Tragschiene (x+1) gegen die zweite Platte dicht herangeschoben wird und eine zweite Montagehilfe zur Abstandsfestlegung angebracht wird usw., bis die gesamte Reihe reißverschlußartig eingelegt und fest beabstandet ist.

3. Befestigungssystem zum Durchführen des Verfahrens nach Ansprüchen 1 und 2, mit

• - T-Ankerschienen, die an der Abdeckseite des Grundelements sich nach außen öffnend, bündig eingelassen und im wesentlichen parallel zueinander angeordnet sind,
• - Profilabhängern, die einerseits einen T- bzw. Hammerkopf aufweisen, der in den Ankerschienen längsverschieblich eingreifend vorgesehen ist, und an deren anderen Ende Profilschienen zum Anbringen der Abdeckplatten befestigt sind,

dadurch gekennzeichnet, daß

• - die Tragprofilschienen (24, 70) jeweils mindestens einen Tragauflageschenkel (13) für die Abstützung der Abdeckplatten (1) besitzen und in montiertem Zustand eine zu der Längsachse der Ankerschiene (10) senkrechte Längsausrichtung aufweisen,
• - die Profilabhänger (15, 25, 35, 39, 40, 54, 55, 65, 66, 80, 98, 101, 102) an den Tragprofilschienen (24, 70) zumindest teilweise längsverschieblich angeordnet und so dimensioniert sind, daß die lichte Höhe zwischen Auflageflächen der Trag /Auflageschenkel (13) der Tragprofilschienen (24, 70) und der abzudeckenden Grundelementfläche/Decke im wesentlichen gleich der Dicke der Abdeckplatten (1) ist.

4. Befestigungssystem nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Abdeckplatten (1) dicke Wärmedämmplatten sind.

5. Befestigungssystem nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Tragprofilschienen (24, 70) in Richtung quer zu ihrer Längserstreckung soweit elastisch sind, daß sie beim Fixieren/Festhalten in Höhe einer eingelegten Dämmplatte (1) das nachfolgende Einlegen weiterer Dämmplatten in der gleichen Reihe erlauben.

6. Befestigungssystem nach Ansprüchen 3 und 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Tragprofilschiene eine T- Profilschiene (24) ist, an deren Mittelschenkelende eine Verdickung, wie bei einem I-Profil, vorhanden ist, einen Schienen- bzw. Tragkopf (22) bildend.

7. Befestigungssystem nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Tragprofilschiene eine H- Profilschiene (70) ist.

8. Befestigungssystem nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Profilabhänger (15, 25, 35, 39, 40, 54, 55, 65, 66, 73, 80, 98, 101, 102) an seinem einen Ende einen Hammerkopf (16) zum verschieblichen Eingriff in die Ankerschienen (10) aufweist, während sein anderes Ende Vorkehrungen (20, 30) zur um 90° zur Achsrichtung der Ankerschienen (10) versetzten Aufnahme des Tragkopfes (22) aufweist.

9. Befestigungssystem nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, daß der Profilabhänger (15, 54, 98, 101, 102) aus Flachmaterial einstückig ausgebildet ist.

10. Befestigungssystem nach einem der Ansprüche 8 und 9, dadurch gekennzeichnet, daß der T-Kopf (16) des Profilabhängers aus dem Flachmaterial geschnitten ist und daß er mit seiner Längserstreckung in der Material- bzw. Abhängeebene liegt.

11. Befestigungssystem nach einem der Ansprüche 8 und 9, dadurch gekennzeichnet, daß der T-Kopf (16) aus der Material/Abhängeebene, im wesentlichen ein Kastenprofil bildend, abgekantet/gebogen ist.

12. Befestigungssystem nach einem der Ansprüche 8 bis 10, dadurch gekennzeichnet, daß der untere Teil (19) des Profilabhängers (15) im wesentlichen um 90° aus der Kopfebene um die Längsachse gedreht gebogen ist und einen Durchbruch (20) für die verschiebliche Aufnahme des Tragkopfes (22) aufweist.

13. Befestigungssystem nach einem der Ansprüche 8 bis 11, dadurch gekennzeichnet, daß der untere Teil (19) in Abhänge­ richtung, quer zur Verschieberichtung der Tragprofilschiene (24) zumindest einen schlitzförmigen Einschnitt bzw. Schlitz (26) aufweist, zumindest zwei Arme (27, 28, 29) bildend, die in gegenläufiger Aufeinanderfolge den Tragkopf (22) umgreifen.

14. Befestigungssystem nach Anspruch 13, dadurch gekennzeichnet, daß zwei Einschnitte (26) vorgesehen sind, drei Arme (27, 28, 29) bildend, die gegenläufig den Tragkopf (22) umgreifen.

15. Befestigungssystem nach einem der Ansprüche 13 und 14, dadurch gekennzeichnet, daß die Arme (27, 28, 29) des Profilabhängers (25) im wesentlichen federnd ausgebildet sind und an den inneren Einschnittenden bzw. Armwurzeln vorhergehend gegenläufig abgewinkelt sind, wodurch eine in Verschieberichtung der Tragprofilschiene weisende Fixieröffnung (31) für einen Sicherungs- bzw. Fixierbolzen (32) gebildet ist.

16. Befestigungssystem nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, daß der Profilabhänger (55, 65) an seinem unteren Teil ein in Längsrichtung des Hammerkopfes bzw. der Tragprofilschiene sich erstreckendes Langloch (56) aufweist, während im Mittelschenkel (23) der Tragprofilschiene (24) Durchgangslöcher (60) für Schraubbefestigungen vorgesehen sind, wobei der Achsabstand zweier aufeinanderfolgender Durchgangslöcher (60) höchstens gleich derjenigen des Langloches (59) des Abhängers (18, 19) ist.

17. Befestigungssystem nach Anspruch 16, dadurch gekennzeichnet, daß die Höhe des Profilabhängers (55) so ausgelegt ist, daß Abhänger (18) und Mittelschenkel (23) der Tragprofilschiene (24) im wesentlichen in gleicher Ebene liegen, ohne einander zu berühren, daß ein Ankerbolzen (57) /vorgesehen ist, der mit seinem einen Ende im Langloch (56) quer zu dessen Längserstreckung S-förmig eingehängt ist und mit seinem anderen Ende in gleicher Ebene L-förmig gebogen und in eines der Durchgangslöcher (60) der Tragprofilschiene (24) hindurchreichend über eine Mutter (59) oder ähnliches gesichert ist.

18. Befestigungssystem nach Anspruch 17, dadurch gekennzeichnet, daß die Höhe des Profilabhängers (65) so ausgelegt ist, daß das Langloch (59) des Profilabhänger Unterteiles (19) im wesentlichen achsfluchtend mit den Durchgangslöchern (60) der Tragprofilschiene ausgerichtet ist und das Tragprofil über eine durch ein Durchgangsloch (60) und das Langloch (59) des Abhängers führende Schraube (62, 63) befestigt ist, während in Höhe des Tragkopfes (22) im Abhängerblech eine Ausbuchtung (64) vorgesehen ist, so daß Kopfteil und Langlochteil des Abhängerbleches (65) sich im wesentlichen in gleicher Ebene erstrecken.

19. Befestigungssystem nach Anspruch 16, dadurch gekennzeichnet, daß der Profilabhänger (39, 66) im wesentlichen aus zwei mittensymmetrisch gebogenen Abhängerteilen (67, 68) geformt ist, wobei am oberen Kopfteil die beiden Abhängerblechteile (67, 68) flach aufeinanderliegend miteinander (verklebt, punktgeschweißt) verbunden sind, während die unteren Teile zu zwei Schenkeln backenförmig auseinandergebogen sind, die den Tragkopf (22) der Tragprofilschiene (70) verschieblich umgreifen.

20. Befestigungssystem nach einem der Ansprüche 8 bis 10, dadurch gekennzeichnet, daß der untere Teil (19) in Abhängerichtung und quer zur Verschieberichtung bzw. Längserstreckung der Tragprofilschienen (24, 70) mindestens einen entlang der Mittelachse geführten, nach unten in Abhängerichtung offenen schlitzförmigen Einschnitt, bzw. Schlitz (26) aufweist, mindestens zwei Arme bildend, die in entgegengesetzter Richtungen backenförmig so auseinandergeformt sind, daß sie den Tragkopf (22) tragend umgreifen.

21. Befestigungssystem nach Anspruch 20, dadurch gekennzeichnet, daß der Einschnitt/Schlitz (26) im wesentlichen mittig angeordnet ist, zwei gleich breite Arme (27, 28) bildend.

22. Befestigungssystem nach den Ansprüchen 20 und 21, dadurch gekennzeichnet, daß die sich in bezug zu dem Schlitz (26) gegenüberliegenden Ecken der Tragarme (27, 28) winkelig so ausgeschnitten sind, daß zueinander parallele Schnittkanten (104) gebildet werden, die zwischen sich einen Durchtritt- Schlitz (105) für den Tragkopf (69) der Tragprofilschiene (70) bilden.

23. Befestigungssystem nach Anspruch 21, dadurch gekennzeichnet, daß die durch die U-förmigen Arme der Abhängeteile gebildete Tragöffnung (30) einen parallelen Durchlaß für den Tragkopf aufweist.

24. Befestigungssystem nach Anspruch 20, dadurch gekennzeichnet, daß zwei Schlitze (26) vorgesehen sind, die zwei breite, nebeneinanderliegende, den Tragkopf umgreifende Trag-Arme (27, 28) und eine schmale, den Tragkopf nur quer abstützende Federzunge (103) bilden.

25. Befestigungssystem nach Anspruch 20, dadurch gekennzeichnet, daß die Arme (27, 28) Verformungen zum kraft- und/oder formschlüssigen Halten des Tragkopfes (69) in dem Profilabhänger (102) aufweist.

26. Befestigungssystem nach Anspruch 25, dadurch gekennzeichnet, daß zumindest die Tragschenkel der Abhängeteile eine wellenförmige Formgebung aufweisen.

27. Befestigungssystem nach den Ansprüchen 25 und 26, dadurch gekennzeichnet, daß die Schenkel des Tragkopfes (69) eine der Formgebung der Tragarme korrespondierende Oberflächenausbildung aufweisen.

28. Befestigungssystem nach Anspruch 19, dadurch gekennzeichnet, daß der Profilabhänger (72) für die jeweilige Erst- bzw. Endtragprofilschiene (71) einer Abdeckfläche nur einen profilumgreifenden Schenkel (68) aufweist, während der zweite Schenkel (73) unprofiliert am Mittelschenkel der ebenfalls nur einseitig mit Schenkeln versehenen Tragprofilschiene (71) flach aufliegt.

29. Befestigungssystem nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß in den Seitenflächen der Dämmplatten (1) Schlitze (76) vorgesehen sind zur Aufnahme der Tragprofilaufhängeelemente, wie Tragkopf (69) und Aufnahmeschenkel (67, 68) der Abhänger (66, 72, 80, 98, 101, 102).

30. Befestigungssystem nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, daß der Profilabhänger (35, 40, 80) an seinem Oberteil eine Schraube (33) aufweist, mit einer T-Mutter (34), während der untere Teil (19, 41, 81) aus profiliertem Flachmaterial gebildet ist und über eine Durchgangsbohrung am Schraubenkopf abgehängt ist.

31. Befestigungssystem nach Anspruch 30, dadurch gekennzeichnet, daß das Abhängeteil (19) L-förmig abgekantet ist, wobei ein Schenkel (37) zur Aufhängung an der Hammerkopfschraube (33) dient, während der andere Schenkel (38) einen Durchbruch (20) zur verschieblichen Aufnahme des Tragkopfes (22) aufweist.

32. Befestigungssystem nach Anspruch 30, dadurch gekennzeichnet, daß das Abhängeteil (41, 81) ein zur Abhängerichtung symmetrisch geformtes Flachprofilteil ist, mit zwei Schenkeln, die kastenförmig, den Tragkopf (22, 69) verschieblich umgreifend, gebogen sind.

33. Befestigungssystem nach Anspruch 30, dadurch gekennzeichnet, daß statt einer Schraube (33) mit T- Mutter (34) eine Hammerkopf-/T-Schraube mit Normalmutter angeordnet ist.

34. Befestigungssystem nach Anspruch 30, dadurch gekennzeichnet, daß insbesondere als Montagehilfe an der Schraube (33) eine Kontermutter (36) angeordnet ist.

35. Befestigungssystem nach einem der Ansprüche 6 und 7, dadurch gekennzeichnet, daß die Tragprofile (46, 71), die als Erst- bzw. Endtragprofilschienen angeordnet sind, nur an der jeweils nach außen weisenden Seite die entsprechenden Profilierungen des Kopfes (22, 69) und der Tragschenkel (13, 47, 48) aufweisen, während an der nach innen weisenden Seite das Profil mit einem flachen Mittelschenkel (23) endet, wobei zur tragenden Aufnahme der inneren Dämmplatten (1) eine zweite Schenkelleiste/Aufschiebeclips (50), die auf den ersten Schenkel aufschiebbar ist, vorgesehen ist.

36. Befestigungssystem nach Anspruch 35, dadurch gekennzeichnet, daß die Tragprofilschiene insgesamt aus Flachmaterial/Blech gebogen ist, wobei der nur eine Tragschenkel (47, 48) auf seiner gesamten Länge außen U-förmig so zurückgebogen ist, daß ein Einsteckschlitz (49) zwischen den beiden Teilen (47, 48) des Schenkels (13) entsteht und daß als zweiter, aufschiebbarer Tragschenkel ein U-förmiger Aufsteckclip/Schenkelleiste (50) vorgesehen ist, dessen beide Schenkel (51, 52) die doppelte Länge der Schenkel (47, 48) des Tragschenkels (13) aufweisen und der auf dem zurückgebogenen Lappen (48) des ersten Schenkels um halbe Schenkellänge aufschiebbar ist.

37. Befestigungssystem nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß eine Montagehilfe (85, 90) vorgesehen ist, die jeweils zwei aufeinanderfolgende Tragprofilschienen (24, 70) zumindest zeitweise auf festem Abstand hält.

38. Befestigungssystem nach Anspruch 37, dadurch gekennzeichnet, daß als Montagehilfe (90) ein durch die Durchgangslöcher (60) der Tragschienenmittelschenkel hindurchreichender Ankerbolzen (89) vorgesehen ist.

39. Befestigungssystem nach Anspruch 37, dadurch gekennzeichnet, daß die Montagehilfe (85) aus zwei im wesentlichen zueinander in montiertem Zustand symmetrisch ausgebildeten Flachmaterial-Formteilen (86) besteht, die jeweils den äußeren Tragschenkel (13) zweier aufeinanderfolgender Tragschienen (24, 70) im wesentlichen U- förmig umgreifen, während ihr jeweiliger, im wesentlichen in der Ebene des Mittelschenkels der Tragprofilschienen verlaufender Befestigungsschenkel (88) eine Bohrung aufweist, durch die eine Schraube (83, 71) hindurchgeführt und über eine Mutter (84) festgesetzt ist.