DE420547C - Antriebsvorrichtung fuer die Raeder von Kraftfahrzeugen mit zwischen zwei Kraenzen eingeschalteten Schraubenfedern - Google Patents

Description

• Antriebsvorrichtung für die- Räder von Kraftfahrzeugen mit zwischen zwei Kränzen . eingeschalteten Schraubenfedern. Vorliegende Erfindung betrifft eine Antriebsvorrichtung für die RÄder von Kraftfahrzeugen, bei denen zwischen zwei Kränzen Schraubenfedern eingeschaltet sind. Die Erfindung besteht darin, daß die verschiebbaren Glieder eines Fahrzeugrades mit Känken versehen sind, die in einen mit dem gegenüberliegenden Wagenrad verbundenen Sperrzahnkranz eingreifen.
• Die Abbildung zeigt ein Rad, welches aus einem inneren Kranze a und einem äußeren Kranze b besteht. Verbunden sind die zwei Kränze durch die vier Schraubenfedern el bis c4. Zwischen diesen Verbindungsfedern befinden sieh vier gleich starke Schraubenfedern d" bis d4, deren innere Federwiderlager sich an dem inneren Kranze a befinden und deren .äußere Widerlager an Platten el bis e4 angeordnet sind, die mit zum Rad radial verschiebbaren gebogenen Zugstangen JI bis /4 starr verbunden sind. Letztere werden in den Bohrungen g geführt und tragen je eine drehbare Klinke k, welche in ein Y-Iinl,-,enrad 1 greifen, das mit dein gegenüber befindlichen Wagenrad starr verbunden ist. Die Federn k verhindern ein HerabfaHen der Klinken.
• Sobald sich das Rad dreht, wird sich die durch das Radgewicht gespannte Feder d' entspannen, die Zugstange f' zwangsweise verschieben und dadurch die Klinke k ziehend das drehende Klinkenrad und damit das gegenüber befindlidhe Wagenrad in seiner Drehung unterstützen, wie die Zugstange J2 zeigt. Durch den immer größer werdenden Zwischenraum der Radkränze a und b kann sich die Schraubenfeder d2 halb und die Feder d3 fast ganz entspannen. Die Feder d4 befindet sich bereits wieder in dem Druckbereich, den die jeweilig untere Hälfte des Rades bildet, die Zugstange fl- wird nach innen geschoben, ihre Klinke gleitet über die Zähne des Klinkenrades, uni zu einem neuen Zug auszuholen. Auf diese Weise werden nacheinander die Schraubenfedem immer wieder durch das Gewicht des Wagens und die Drehung des Rades ofine besonderen Arbeitsaufwand gespannt und die gewonnene Kraft unmittelbar zum Mittreiben des Fahrzeug-es benutzt.

Claims (1)

1. PATFNT-ANSPRUCII-Antriebsvorrichtung für die Räder von Kraftfahrzeugen mit zwischen zwei Kränzen eingeschalteten Schraubenfedern, dadurch gekennzeichnet, daß verschiebbare Glieder eines Fahrzeugrades mit Klinken versehen sind, die in einen mit dem ge- genüberliegenden Wagenrad verbundenen Sperrzahnkranz eingreifen.