DE418633C - Streckenblockschaltung - Google Patents
StreckenblockschaltungInfo
- Publication number
- DE418633C DE418633C DES67174D DES0067174D DE418633C DE 418633 C DE418633 C DE 418633C DE S67174 D DES67174 D DE S67174D DE S0067174 D DES0067174 D DE S0067174D DE 418633 C DE418633 C DE 418633C
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- DE
- Germany
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- relay
- lamps
- block circuit
- line block
- prohibition
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- Expired
Links
- 230000008033 biological extinction Effects 0.000 description 1
- 230000001939 inductive effect Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61L—GUIDING RAILWAY TRAFFIC; ENSURING THE SAFETY OF RAILWAY TRAFFIC
- B61L23/00—Control, warning or like safety means along the route or between vehicles or trains
- B61L23/08—Control, warning or like safety means along the route or between vehicles or trains for controlling traffic in one direction only
- B61L23/14—Control, warning or like safety means along the route or between vehicles or trains for controlling traffic in one direction only automatically operated
- B61L23/16—Track circuits specially adapted for section blocking
- B61L23/166—Track circuits specially adapted for section blocking using alternating current
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Train Traffic Observation, Control, And Security (AREA)
- Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)
Description
Die Erfindung betrifft eine selbsttätige Streckenblockschaltung, insbesondere mit
Lichtsignalen, bei der in bekannter Weise die Steuerung der Signale mit Hilfe von
5- Wechselstromrelais durch den Zug selbst erfolgt. Bei derartigen Anlagen erhält bekanntlich
das Wechselstromrelais teils seinen Strom von den Schienen her, teils über eine Hilfsphase.
Wird das Gleis befahren und damit
ίο die Gleisphase kurzgeschlossen, so ändert sich
das Drehmoment für das Relais, und dieses nimmt unter Betätigung der mit ihm verbundenen
Kontakte eine neue Stellung ein.
Bei derartigen Schaltungen war es bisher üblich, die roten Verbotlampen über besondere Einrichtungen, wie Drosselspulen, Streutransformatoren und Stromsperren, in Abhängigkeit von den Erlaubnislampen zu bringen, so daß das richtige Erscheinen und Verlöschen der
Bei derartigen Schaltungen war es bisher üblich, die roten Verbotlampen über besondere Einrichtungen, wie Drosselspulen, Streutransformatoren und Stromsperren, in Abhängigkeit von den Erlaubnislampen zu bringen, so daß das richtige Erscheinen und Verlöschen der
ao Signale auf diesem, hauptsächlich induktiven Wege erfolgte.
Die Erfindung betrifft nun eine derartige Streckenblockschaltung, bei der Zwischeneinrichtungen,
wie Drosselspulen, Streutransformatoren und Stromsperren, entbehrlich.
werden. Dies wird gemäß der Erfindung dadurch erreicht, daß unter Verwendung der üblichen
Gleichstromkreise die roten Verbotlampen mit der Hilfsphase des rückwärtigen Streckenrelais hintereinandergeschältet werden.
In den Abb. 1 bis 4 ist ein Ausführungsbeispiel
der Erfindung dargestellt. Abb. 1 zeigt die Lage der verschiedenen Schalter bei
freier, Abb. 2 und 3 bei besetzter Strecke. In den Abbildungen ist 1 das Relais für die vorliegende,
2 für die rückwärtige Strecke. 3 sind die roten Verbot-, 4 die grünen Erlaubnis:-!
lampen. Gemäß der Erfindung erfolgt nun die Speisung der roten Lampen über den Relaiskontakt
5, die Leitung 6 und den Relaiskontakt 7 des rückliegenden Relais.
In der Abb. 1 haben beide Relais 1 und 2
angezogen. Die Relais 5 und 7 für die roten Stromkreise sind daher unterbrochen, während
.die grünen Lampen 4 über die Kontakte 8 Strom erhalten. Befährt ein Zug die Strecke 9
(Abb. 2), so fallt der Anker des Relais 2 ab, Kontakt 8 für die grünen Lampen wird unterbrochen
und Kontakt 5 für die roten Lampen eingeschaltet. Der vollständige Stromkreis ist
in Abb. 3 zu übersehen, in der der Zug die Blockstrecke 10 erreicht hat. Auch'das Relais
ι ist abgefallen, Kontakt 8 für die grünen Lampen unterbrochen und Kontakt 5 für die
roten Lampen geschlossen. Der Strom der roten Lampen fließt über Leitung 6, den Kontakt
7 und die Hilfsphase des Relais 2. Verläßt der Zug auch die Strecke 10, so geht
die Schaltung in den in Abb. 1 dargestellten Zustand zurück.
Wie in Abb. 4 dargestellt, kann der Stromkreis der roten Lampen auch über einen
Wechslerkontakt der Fahrsperre geerdet sein, so daß beim etwaigen Auffahrtbleiben der
Fahrsperre die roten Lampen hinter dem Zuge leuchten. Es kann auch weiter gemäß der
«5 Erfindung eine der roten Lampen für sich
über einen Widerstand an Erde geschaltet sein, so daß selbst beim Versagen des in der
Blockleitung liegenden Relaiskontaktes 7 die rote Lampe hinter dem Zuge leuchtet.
Claims (3)
1. Streckenblockschaltung mit Verwendung von Wechselstromrelais, deren eine
Phase durch die Achsen des Zuges und die Schienen kurzgeschlossen wird und bei der mit Hilfe der Relais selbsttätig
die Signale geschaltet werden, dadurch gekennzeichnet, daß die von einem Relais gesteuerten Verbotsignale mit der Hilfsphase
des rückwärtigen Streckenrelais hintereinandergeschaltet sind.
2. Streckenblockschaltung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß
die Verbotlampen über einen Wechslerkontakt der Fahrsperre geerdet sind.
3. Streckenblockschaltung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß
eine der Verbotlampen für sich über einen Widerstand an Erde geschaltet ist.
Abb.
scr
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DES67174D DE418633C (de) | 1924-09-21 | 1924-09-21 | Streckenblockschaltung |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DES67174D DE418633C (de) | 1924-09-21 | 1924-09-21 | Streckenblockschaltung |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE418633C true DE418633C (de) | 1925-09-21 |
Family
ID=7499353
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DES67174D Expired DE418633C (de) | 1924-09-21 | 1924-09-21 | Streckenblockschaltung |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE418633C (de) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE963065C (de) * | 1943-07-03 | 1957-05-02 | Lorenz C Ag | Selbsttaetige mehrstellige Signalanlage fuer den Schnellbahnverkehr |
-
1924
- 1924-09-21 DE DES67174D patent/DE418633C/de not_active Expired
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE963065C (de) * | 1943-07-03 | 1957-05-02 | Lorenz C Ag | Selbsttaetige mehrstellige Signalanlage fuer den Schnellbahnverkehr |
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