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Verfahren zum Entfernen der Gewindestopfen gebrochener Feuerbuchsstehbolzen
an Lokomotivkesseln o. dgl. Die bei Lokomotiv- oder Lokomobilkesseln die Kesselwand
mit der Feuerbüchse verbindenden Feuerbuchsstehbolzen, welche aus Kupfer oder Eisen
bestehen, sind an beiden Enden mit Gewinde versehen und besitzen an den Enden achsiale
Bohrungen. welche den Zweck haben, bei einem Bruch des Bolzens durch das Entweichen
von Dampf den vorhandenen Bruch anzukündigen.
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In solchen Fällen, die überaus häufig eintreten" müssen die gebrochenen
Stehbolzen ausgewechselt und erneuert werden, wobei man, wie bisher allgemein üblich,
in derWeise vorging, daß man zunächst die Bohrungen des Bolzens von dem Nietkopf
desselben aus auf mindestens den Bolzenschaftdurchinesser aufbohrte, worauf der
Schaft dann abfällt. Darauf muß-,en die noch mit dem Gewinde in der Wandung sitzenden
Reste des Bolzens, die Gewindestopfen, entfernt werden, wobei erst die Nietköpfe
abgehauen und dann die Gewindestopfen mittels eines Kreuzmeißels ausgemeißelt werden
mußten. Diese Arbeitsvorgänge sind aber nicht nur äußerst zeitraubend und umständlich,
sondern es macht sich dabei noch der übelstand bemerkbar, daß bei dem Ausmeißeln
der noch in dem Muttergewinde sitzenden Gewindestopfen das Muttergewinde zerhauen
und außerdem die Kesselwand selbst beschädigt wird. Demzufolge müssen dann die Gewindelöcher
neu aufgebohrt und stärkere Gewinde eingeschnitten werden. Das verursacht aber wiederum
nicht allein neuen Zeitverlust und Arbeitsaufw'and., sondern erfordert auch außerdem
noch die Verwendung abnormer Stehbolzen und ein vorzeitiges Einsetzen von Gewindebüchsen.
Durch das wiederholte Erweitern der Gewindelöcher der Kessel- und Feuerbuchswand
wird dann die ganze Feuerbüchse unbrauchbar.
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Durch das den Gegenstand der vorlielgenden Erfindung bildende Verfahren
zum Entfernen gebrochener Feuerbuchsstehbolzen und das zur Ausübung des neuen Verfahrens
verwandte Werkzeug werden die eingangs genannten Cbelstände beseitigt.
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Das Wesen der Neuerung besteht dabei t2
erfiridun-sgernäl')
darin, daß in das vorher in an sich bekannter Weise bis auf den Schaftdurchmesser
aufgebohrte Loch des Stehbolzens ein Werkzeug eingedreht wird, das sich beim Eindrehen
durch Einschneiden in das Material des Nietkopfes mit diesem verklammert-, worauf
sich dann der Gewindestopfen beim Weiterdrehen aus dem Muttergewinde der Kesselwand
herausschraubt.
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Das Werkzeug besitzt dabei einen Kranz mit widerhakenartigenSchneidzähnen
und einen aus diesem Zahrikranz herausragenden, mit Drallnuten oder Gewinde versehenen
kon#-schen Zapfen.
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Auf der Zeichnung ist die Neuerung in einer beispielsweisen Ausführung
veranschaulicht, und zwar zeigt: Abb. i den Kessel- und Feuerbuchswand miteinander
verbindenden, an sich bekannten Stehbolzen, der durch das neue Verfahren mit Hilfe
der neuen Vorrichtung zur Aus-C übung desselben entfernt werden soll, in einer Ansicht,
teilweise im Schnitt, Abb. 2 die Entfernung des rechten Gewindestopfens an demselben,
Abb. 3 das dazu verwandte Werkzeug in einer Seitenansicht, teilweise im Schnitt
' und Abb. 4 dasselbe in einer Stirnansicht.
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Es ist i der Stehbolzen, der die beiden Wände, von denen 2 die Küsselwand
und 3 die Wand der Feuerbüchse darsellen soll, miteinander verbindet. Dieser
aus Kupfer oder Eisen bestehende Bolzen ist an seinen beiden Enden, die
je eine achsiale Bohrung 4 aufweisen, mit Schraubengewinde 5 in entsprechendes
Muttergewinde der Wände 2 und 3 eingeschraubt, und seine vorher außen überstehenden
z' Enden sind vernietet. Bricht nun ein solcher Bolzen, was in der Regel
-sehr häufig auftritt, so wird durch den aus der Bohrung 4 auss-.römendcn
Dampf ein Alarmsignal gegeben, welches den Heizer auf den vorhandenen t' Z, Defekt
sofort aufmerksam macht.
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Die sowei-, beschriebene Einrichtung, deren Erklärung für die vorIegende
Neuerung notwendig erscheint, ist bekannt.
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Um nun den gebrochenen Bolzen zu erneuern, brauchen nun nicht die
bigher gebräuchlichen und in der Einleitun- beschrivbenen ums"ändlichen, zeitraubenden
und die Lebensdauer der ganzen Feuerbüchse vermint# dernden Maßnahmen getroffen
zu werden, sondern zunächst nur, wie bekannt, die Löcher 4 der Bolzen bis mindestens
auf den Schaftdurchmesser aufgebohrt zu werden (Abb. 2), wonach der den Zw.schenraum
beider Wände 2 und i überbrückende Bolzenschaft herabfällt. Die nun noch -n dem
Muttergewindc der Wände verbleibenden aufgebohrten Gewindestopfen mit dem
je daran sitzenden Nietkopf 6
werden dann gemäß dem vorliegender Erfindung
zugrunde liegenden neuen Verfahren in der Weise entfernt, daß in die erweiterte
Bohrung 4a ein mi', Drallnuten oder Gewinde 7
versehener konischer Zapfen
8 eines Werkzeuges 9 auf geeignete Weise (mittels Windeisens, Bohrwinde
o. dgl.) eingedreht wird, das einen den Zapfen 8 an seinem hinteren Teil
umgebenden Kranz von Zähnen io besitzt, die widerhakenartige Schneiden i i besitzen.
Durch die- Form der Schneiden dieser Zähne wird bewirkt, daß sich die Zähne bei
dem Eindrehen des konischen Zapfens in die erweiterte Bohrung 4a des Gewindestopfens
5a bei einer Weiterdrehung dies Werkzeuges tief in das weichere Material des Nietkopfes
6 einsetzen und mit letzterem derart verklammern., daß sich dann beim Weiterdrehen
der so am Kopf fest gepackt gehaltene Gewindestopfen frei herausdreht (Abb. 2;.
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Auf diese Weise wird das Entfernen der Gewindestopfen den sonst gebräuchlichen
Verfahren gegenüber nicht nur ganz wesentlich vereinfacht, sondern das Muttergewinde
der Kessel- und der Feuerbuchswand bleibt dabei völlig unbeschädigt, so daß wieder
normale Bolzen angebracht werden können, wodurch die Lebensdauer des Kessels und
der Feuerbüchse bedeutend erhöht wird.