DE416227C - Schalldaempfer fuer den Auspuff von Automobilen - Google Patents
Schalldaempfer fuer den Auspuff von AutomobilenInfo
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- DE416227C DE416227C DEJ23413D DEJ0023413D DE416227C DE 416227 C DE416227 C DE 416227C DE J23413 D DEJ23413 D DE J23413D DE J0023413 D DEJ0023413 D DE J0023413D DE 416227 C DE416227 C DE 416227C
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
- F01N1/00—Silencing apparatus characterised by method of silencing
- F01N1/08—Silencing apparatus characterised by method of silencing by reducing exhaust energy by throttling or whirling
- F01N1/12—Silencing apparatus characterised by method of silencing by reducing exhaust energy by throttling or whirling using spirally or helically shaped channels
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
- F01N3/00—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
- F01N3/02—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust
- F01N3/05—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust by means of air, e.g. by mixing exhaust with air
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Description
Vorliegende Erfindung betrifft einen Schalldämpfer für den Auspuff von Automobilen
u. dgl. solcher Art, bei denen der Auspuffkanal in einer spiralförmigen Windung verläuft.
Von den bekannten Schalldämpfern dieser Art kennzeichnet sich vorliegender dadurch,
daß der in einer Ebene spiralförmig verlaufende Kanal durch ein im Querschnitt wellenförmig
gestaltetes, auf einer Seite mit Abschlußwand versehenes Blech gebildet wird, wobei die frei nach innen liegenden Kanalwindungen
gleichfalls einen spiralförmig verlaufenden, für die Luftkühlung bestimmten, Kanal bilden.
Auf der Zeichnung ist der neue Schalldämpfer in einem Ausführungsbeispiel in
Abb. ι im Querschnitt nach der in Abb. 2 eingezeichneten Schnittlinie C, D und in Abb. 2
so in Draufsicht dargestellt.
Wie hieraus ersichtlich, werden die Kanäle dadurch gebildet, daß ein Blech m im Querschnitt
wellenförmig gestaltet ist, wobei die Offenseite der spiralförmig verlaufenden Welle durch eine Abschlußwand i abgeschlossen
wird, h sind Übertrittsöffnungen zwischen den einzelnen Windungen des spiralförmig
verlaufenden Kanales, die einem Teil der Gase den unmittelbaren Übertritt in die
nächste Windung gestatten, um so beschleuni-' gend auf den Abzug der* Gase einzuwirken.
b ist das Zuleitungs- und d das Ableitungsrohr.
Die Wirkungsweise ist folgende:
Die durch das Auspuffrohr b dem Schalldämpfer zugeführten Auspuffgase werden
durch die spiralförmigen Windungen m dem ins Freie mündenden Rohr d zugeführt. Auf
diesem Wege ist durch die Übertrittsöffnung h zwischen den einzelnen Wandungen des spiral-
förmig verlaufenden Kanales m vielfach Gelegenheit
gegeben, unmittelbar in die nächste Windung überzutreten. Da diese Auspuffgase zufolge ihres kürzeren Weges eine höhere
Geschwindigkeit besitzen, so wirken sie zugleich beschleunigend auf den Abzug der
Gase. Da die zwischen den Windungen m gebildeten
Luftkühlkanäle / dem freien Zutritt der Außenluft geöffnet sind, wird noch eine
ίο gute Abkühlung der abziehenden Gase erreicht.
Werden, wie auf der Zeichnung angenommen, zwei solche wellenförmige Bleche m
unter Zwischenschaltung einer Zwischenwand j vereinigt, so muß noch eine Übertrittsöffnung/
vorgesehen sein, die den durch das erste Gehäuse hindurchgeleiteten Abgasen den Übertritt
in das zweite Gehäuse ermöglichen.
Die wesentlichsten Vorteile vorliegender
Die wesentlichsten Vorteile vorliegender
ao Erfindung liegen in der Möglichkeit einer einfachen und billigen Herstellungsweise, so daß
sich dieser Schalldämpfer vor allem zur Massenfabrikation eignet. Wichtig ist dabei,
daß durch die Bildung von Kanälen / zwischen den einzelnen Windungen m der Außenluft
ein Zutritt zu den Kanalwindungen m zum Zweck einer guten Kühlung ermöglicht wird.
Claims (1)
- Patent-Anspruch:Schalldämpfer für den Auspuff von Automobilen mit spiralförmig verlaufenden Kanälen, dadurch gekennzeichnet, daß die Kanäle durch ein im Querschnitt wellenförmig gestaltetes, auf einer Seite mit einer Abschlußwand (i) versehenes Blech («) gebildet werden, wobei die Zwischenräume zwischen den Kanalwindungen gleichfalls einen spiralförmig verlaufenden, für die Luftkühlung bestimmten Kanal (Z) bilden.Abb.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DEJ23413D DE416227C (de) | 1923-02-02 | 1923-02-02 | Schalldaempfer fuer den Auspuff von Automobilen |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DEJ23413D DE416227C (de) | 1923-02-02 | 1923-02-02 | Schalldaempfer fuer den Auspuff von Automobilen |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE416227C true DE416227C (de) | 1925-07-10 |
Family
ID=7201394
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DEJ23413D Expired DE416227C (de) | 1923-02-02 | 1923-02-02 | Schalldaempfer fuer den Auspuff von Automobilen |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE416227C (de) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2434266A1 (fr) * | 1978-08-21 | 1980-03-21 | Sulzer Ag | Silencieux de moteurs a combustion interne, compresseurs ou autres |
-
1923
- 1923-02-02 DE DEJ23413D patent/DE416227C/de not_active Expired
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2434266A1 (fr) * | 1978-08-21 | 1980-03-21 | Sulzer Ag | Silencieux de moteurs a combustion interne, compresseurs ou autres |
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