DE415929C

DE415929C - Fahrradbremse

Info

Publication number: DE415929C
Application number: DES63112D
Authority: DE
Original assignee: FIV Edoardo Bianchi SpA
Current assignee: FIV Edoardo Bianchi SpA
Priority date: 1922-10-06
Filing date: 1923-06-13
Publication date: 1925-07-07

Description

Fahrradbremse. Es ist bei Fahrradbremsen bekannt, die die Bremswirkung übertragenden Teile im Innern der Rahmenrohre zu verlegen, um dadurch eine schönere Linienführung des Fahrrades zu erzielen und ein übermäßiges Verschmutzen der Übertragungsorgane zu verhindern. Es ist auch bei derartigen Bremsen nicht neu, mittels zweier durch je einen an der Lenkstange angebrachten Handgriff bewegter, innerhalb des Steuerrohres gelagerter Zugstangen die Vorderradbremse unmittelbar und die Hinterradbremse durch weitere Übertragungsglieder zu bewegen.
Die Erfindung besteht darin, bei Bremsen dieser bekannten Art die beiden Zugstangen gleichachsig ineinanderzulagern; dabei wirkt die innere Zugstange auf die vordere Bremse unmittelbar und die äußere Zugstange ist durch einen Block mit einem auf das mit der Lenkgabel starr verbundene Rohr gleitbar aufgeschobenen Ringe gekuppelt, der auf einen die Bewegung auf die hintere Bremse übertragenden Hebel einwirkt. Diese Art der Zugstangenanordnung gestattet eine völlige Drehung des Vorderrades, so daß mit dem Rade ganz kleine Bogen gefahren werden können.
In der Zeichnung ist eine Ausführungsform der Erfindung dargestellt, und zwar zeigt: Abb. i einen Längsschnitt auf der Mittellinie des Steuerrohres mit den darin verlegten Bremsteilen, Abb. 2 einen Schnitt nach a-a in Abb. i, Abb. 3 einen Schnitt nach b-b in Abb. i. Im Innern des mit der Lenkgabel starr verbundenen Rohres q. befinden sich die hohle Zugstange 3 für die Hinterradbremse und innerhalb dieser die Zugstange i i für die Vorderradbremse. Durch einen an der einen Hälfte der Lenkstange 14 gelagerten Handgriff wird durch Vermittlung der innerhalb der Lenkstange gelagerten Welle 16 und des Hebels 2 die Zugstange i t angezogen und damit die vordere Bremse unmittelbar in Tätigkeit gesetzt. An der anderen Seite der Lenkstange 1q. befindet sich ein weiterer Handgriff, der durch die Welle 1s und den Hebel i auf die Zugstange 3 einwirkt. Diese trägt an ihrem unteren Ende einen festsitzenden Block 9, der durch die Schrauben 8, die durch die Wandschlitze 17 des Rohres q. geführt sind, mit dem auf dem Rohr q. gleitbar aufgeschobenen Ring 7 verbunden ist. Der Hebel 6, der als Gabel auf dem Ring 7 (Abt. 3) aufliegt, wird beim Anziehen der Zugstange 3 um die Achse io gedreht und setzt durch die Zugstange 13 die Hinterradbremse in Tätigkeit. Die Feder 5, die einerseits gegen den Block 9 und anderseits gegen den Vorsprung 12 am Rohr q. drückt, läßt den Ring 7 und damit auch die Hinterradbremse beim Freilassen des Handgriffes in ihre ursprüngliche Lage zurücktreten.

Claims

PATENTANSPRUCH: Fahrradbremse mit innerhalb der Rahmenrohre verlegtem Bremsgestänge und zwei durch je einen an der Lenkstange angebrachten Handgriff bewegten, innerhalb des Steuerrohres angebrachten Zugstangen, von denen die eine die Vorderradbremse unmittelbar und die andere die Hinterradbremse mittels weiterer Übertragungsglieder anzieht, dadurch gekennzeichnet, daß die Zugstangen (11, 3) gleichachsig ineinanderliegen und die innere Zugstange (ii) die vordere Bremse unmittelbar bewegt und die äußere Zugstange (3) mittels eines auf das mit der Lenkgabel starr verbundene Rohr (q.) gleitbar aufgeschobenen und mit einem am unteren Ende der äußeren Zugstange (i I) festsitzenden Block (9) gekuppelten Ringes (7) auf einen Hebel (6) einwirkt, der die Bewegung auf die hintere Bremse überträgt.