DE415574C - Laufrad fuer raschlaufende Maschinen, insbesondere Dampf- und Gasturbinen - Google Patents

Description

DEUTSCHES REICH

AUSGEGEBEN AM30.JUNI192S

REICHSPATENTAMT

PATENTSCHRIFT

- JVl 415574 -KLASSE 14 c GRUPPE 15

(A 404g8'Ij 14c)

Aktiengesellschaft der Maschinenfabriken Escher Wyss & Cie. in Zürich, Schweiz. Laufrad für raschlaufende Maschinen, insbesondere Dampf- und Gasturbinen.

Patentiert im Deutschen Reiche vom 14. August 1923 ab.

Für diese Anmeldung ist gemäß dem Unionsvertrage vom 2. Juni 1911 die Priorität auf Grund der Anmeldung in der Schweiz vom 28. Juli 1923 beansprucht.

Die Erfindung bezieht sich auf ein Laufrad für raschlaufende Maschinen, insbesondere Dampf- und Gasturbinen.

Um die Schwierigkeiten zu überwinden, welche die einseitige Lagerung von Turbinenscheiben für hohe Geschwindigkeiten bietet, ist es bereits bekannt, den äußeren Teil einer solchen Scheibe mit einem inneren, auf der Welle sitzenden Teil gelenkig zu verbinden, um die Zentrierung des äußeren Scheibenteils

zu sichern. Bei dieser Ausführung entspricht der Außendurchmesser des inneren Teils nahezu dem Bohrungsdurchmesser des äußeren Teils und es beträgt dieser Durchmesser ein Vielfaches des Wellendurchmessers. Es ist infolgedessen der innere Scheibenteil bei hohen Geschwindigkeiten noch einer erheblichen Fliehkraftsbeanspruchung ausgesetzt, so daß für einen großen Schrumpfungsdruck

ίο zu sorgen ist, und anderseits weist der gelenkig mit dem inneren Teil verbundene Außenteil zu geringe Starrheit auf, so daß ein Schiefstellen der nachgiebig, angesetzten Scheibe möglich ist. Auch 'ist ein Loslösen von die Gelenkverbindung bewirkenden Teillen möglich, was die Betriebssicherheit in hohem Maße gefährdet. Zwecks Behebung dieser Nachteile ist bei dem Laufrad, dessen scheibenförmiger Teil mit Bezug auf die Rad-

ao nabe fliegend angeordnet und mit dieser nachgiebig verbunden ist, nach vorliegender Erfindung der Bohrungsdurchmesser der Radscheibe nur unwesentlich größer als derjenige der Nabe und es ist letztere mit der Scheibe durch einen mit diesen zwei Teilen ein Ganzes bildenden Kranz verbunden, so daß bei Dehnung der nachgiebig angesetzten Scheibe diesedurch die Welle an der Schiefstellung gehindert wird, und die mit einer solchen Schiefstellung verbundenen Nachteile, d. h. Veränderung der Spiele und damit zusammenhängend unrichtige Beaufschlagung der Laufradkanäle und Verschlechterung des Wirkungsgrades, sowie Beschädigung von lebenswichtigen Teilen infolge Streifens und Loslösens von Verbindungsteilen usw. somit nicht eintreten können.

Auf der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung veranschaulicht, und es zeigt die Abbildung einen achsialen Längsschnitt durch eine Anzahl aneinander gereihter Laufräder einer Dampfturbine.

Jedes der gezeigten Laufräder weist eine Nabe 1 und eine Scheibe 2 auf, die am Außenumfange Laufschaufeln 3 trägt. Die Nabe 1 +5 ist auf der Welle 4 aufgeschrumpft und festgekeilt. Die Nabe 1 und die eine nur unwesentlich größere Wellenbohrung aufweisende Radscheibe 2 sind durch einen dünnen und daher nachgiebigen Kranz 5 miteinander verbunden. Der Kranz 5 bildet mit denTeileni und 2 ein Ganzes. Die Radscheibe 2 ist somit mit Bezug auf die Nabe 1 fliegend angeordnet, und sie kann sich daher unabhängig von der Nabe 1 frei dehnen, so daß gefährliche Beanspruchungen des Laufrades nicht auftreten. Das Rad braucht daher auch nur mit geringem Schrumpfungsdruck der Nabe auf die Welle aufgesetzt zu werden.

Die Laufräder können geschmiedet, gepreßt oder gegossen werden.

Claims (1)

1. Patent-Anspruch:

   Laufrad für raschlaufende Maschinen, insbesondere Dampf- und Gasturbinen, dessen scheibenförmiger Teil mit Bezug auf die Radnabe fliegend angeordnet und mit dieser nachgiebig verbunden ist, dadurch gekennzeichnet, daß der Bohrungsdurchmesser der Radscheibe nur unwe- sentlich größer als derjenige der Nabe und letztere mit der Scheibe durch einen mit diesen zwei Teilen ein Ganzes bildenden Kranz verbunden ist.