DE320482C - Laufrad fuer Dampfturbinen - Google Patents

Description

AUSGEGEBEN AM 28. APRIL 1920

in London, England.

■ . Läufrad für Dampfturbinen.

Die Erfindung bezieht sich auf Dampfturbinen-Laufräder derjenigen Art, bei welcher die Laufschaufeln am Umfang eines Scheibenrades sitzen, das auf der Turbinenwelle befestigt ist, oder mit dieser aus einem Stück besteht. Um eine Verschiedenheit des Druckes zwischen den beiden Seiten eines solchen Scheibenrades zu verhüten, werden in den Scheiben gewöhnlich öffnungen, sogen. Ausgleichsöffnungen, vorgesehen. Eine Radscheibe ist aber erheblichen Beanspruchungen ausgesetzt und die Äusgleichsöffnungen in der Scheibe bewirken eine Erhöhung der Beanspruchung in der Nähe dieser Öffnungen. Hierdurch wird der Sicherheitsgrad verringert.

Die vorliegende Erfindung bezweckt eine solche örtliche Erhöhung der Beanspruchung in der Radscheibe zu vermeiden, und zwar geschieht dies dadurch, daß die Ausgleichsöffnungen in der an der Scheibe befestigten Beschaufelung statt in der Radscheibe selbst vorgesehen sind.

Die Zeichnung zeigt einige Ausführungsformen. Fig. ι ist eine Teilansicht und Fig. ia ein dazugehöriger Schnitt eines Turbinenrades mit den darauf befestigten Schaufeln in der bisherigen Ausführung, d. h. mit Ausgleichsöffnungen in der Radscheibe selbst. Fig. 2 ist eine Teilansicht eines Turbinenrades mit darauf befestigten Schaufeln und Fig. 2 a ein zugehöriger Schnitt mit den Ausgleichsöffnungen gemäß der Erfindung in der Beschaufelung. Die Fig. 3, 3 a, 4, 4 a, 5 und 5 a sind entsprechende Darstellungen von abgeänderten Ausführungsformen der Erfindung. Fig. 6 ist eine teilweise im Schnitt dargestellte Draufsicht auf die Beschaufelung der Ausführungsformen Fig. 3 und 3, während Fig. 7 eine ebensolche Draufsicht der Beschaufelung der Fig. 4 und 5 ist

In den Fig. 1 und ia ist 8 die Radscheibe, an welcher die Schaufehl 9 durch Nieten 10 in bekannter Weise befestigt sind. Die Ausgleichsöffnungen 11 sind, wie ersichtlich, in der Radscheibe selbst vorgesehen und rufen entsprechend die vorher vermehrte unerwünschte Beanspruchung hervor.

Bei den Ausführungsformen der Erfindung in Fig. 2 und 2 a sind die Schaufelfüße 12 der Schaufel 9 gegenüber der Fig. 1 verlängert, so daß sie über den Umfang der Radscheibe 8 herausstehen und die Ausgleichsöffnungen 13 sind in diesen verlängerten Schaufelfüßen, sei es durch Bohren, sei es in anderer geeigneter Weise, hergestellt. Die Ausführungsform nach Fig. 3 und 3 a ist ähnlich, ausgenommen, daß die Schaufelfüße 12 nicht soweit wie vorher über den Umfang der Radscheibe 8 hervorstehen, so daß also die Ausgleichsöffnungen 13 unmittelbar nahe dem

Scheibenrad zu liegen kommen, wie aus der Zeichnung ersichtlich.

In den Fig. 4 und 4 a werden die Ausgleichsöffnungen 13 durch Nuten gebildet, welche an der Rückseite der Schaufelfüße ausgeschnitten sind. Die Form der Ausgleichsöffnungen 13 ist in Fig. 5, 5a ähnlich, ausge-. nommen daß bei dieser Ausführungsform die Schaufelbefestigung an der Radscheibe eine andere ist. Wenn getrennte Zwischenstücke zwischen den Schaufeln benutzt werden, so können die Ausgleichsöffnungen in diesen Zwischenstücken vorgesehen sein, welche dann so verlängert sind, daß sie über den Scheibenumfang hinausragen.

Claims (3)

1. Patent-Ansprüche :
2. i. Laufrad für Dampfturbinen, dadurch gekennzeichnet, daß die Ausgleichsöffnungen zur Vermeidung eines Druckunterschiedes auf beiden Seiten des Rades beim Arbeiten der Turbine in der am Radscheibenumfang befestigten Beschaufelung vorgesehen sind.
3. 3. Laufrad für Dampfturbinen nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die Ausgleichsöffnungen der Beschaufelung entweder an den am Scheibenumfang befestigten Schaufelfüßen oder an den Zwischenstücken zwischen je zwei aufeinanderfolgende Schaufeln vorgesehen sind.

   Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.