DE862231C

DE862231C - Mehrteiliges Turbinenlaufrad, insbesondere fuer Abgasturbinen

Info

Publication number: DE862231C
Application number: DEB7962D
Authority: DE
Inventors: Erich Dr-Ing Pollmann
Original assignee: Bayerische Motoren Werke AG
Current assignee: Bayerische Motoren Werke AG
Priority date: 1941-10-09
Filing date: 1941-10-09
Publication date: 1953-01-08

Description

Es. sind Turbinenlaufräder bekannt, bei denen -die. Radscheibe aus zwei oder mehreren- Teilen zusammengesetzt ist und wobei die Laufschaufeln zwischen zwei Teile der beispielsweise mittig in der Laufradebene geteilten Radscheibe eingesetzt sind. Die Befestigung der Laufschaufeln erfolgt dabei durch- entsprechende Ausbildung des Schaufelfußes, der beispielsweise in "beliebig ausgebildeten Nuten in den Laufradscheihen. festgehalten wird.
Bei derartigen Turbinenlaufrädern ist es üblich, die beiden gegebenenfalls federnd ausgebildeten Hälften der Radscheibe; zwischen ,die die Schaufeln eingeklemmt sind, durch Schrauben in der Nähe des Radkranzes miteinander zu verbinden. Diese Aufbauform hat insbesondere bei gekühlten Schaufeln den Nachteil, daß durch ungleiche Wärmedehnung der Schaufeln und der Radscheibe während des Betriebes die Schaufeln locker werden, was eine Verschlechterung des Wärmeübergangs von den.Schaufeln auf die Radscheibe mit sich bringt. In weiterer Folge davon treten in den Schaufelfüßen bedeutend höhere Temperaturen gegenüber der Radscheibe auf, die letzten Endes infolge der dadurch bedingten Spannungen eine Zerstörung der Schaufelfüße verursachen.
Um dem abzuhelfen, schlägt die Erfindung die, Ausbildeng eines mehrteiligen Turbinenlaufrades, insbesondere für Abgasturbinen, bei dem die Laufschaufeln zwischen zwei Teile der mittig in der Laufradebene geteilten, federnd ausgebildeten Radscheibe eingeklemmt sind, derart vor, daß erfindungsgemäß die kraftschlüssige Verbindung der Rädscheibenteile nur an ihren Rabenöffnungen erfolgt.
Eine praktische Ausführung des Erfindungsvorschlages besteht dabei beispielsweise darin, daß ein Radscheibenteil einen'an >sich bekannten Wellenfortsatz aufweist, auf den das andere Radscheibenteil aufgeschoben und mittels einer an sich bekannten, auf dem Wellenfortsatz aufgeschräübten Mutter und Anschlag mit dem ersteren verspannt ist.
Durch die von der Erfindung vorgeschlagene zentrale Verbindung der beiden Radscheibenhälften wird im Zusammenhang mit der an sich bekannten federn- =@ den Ausbildung derselben erreicht,. daß die am äußeren Umfang der Radscheibe eingeklemmten Schaufeln auch bei verschiedener Wärmedehnung der Radscheibe und der Schaufeln während des Betriebes keine Lockerung erfahren können und somit immer ein gleich guter Wärmefluß von den Schaufelfüßen auf die Radscheibe gesichert ist, Damit wird eine Gefährdung der Schaufeln während des Betriebes infolge zu hoher Temperaturen in den Schaufelfüßen wirksam verhindert und somit ein sicherer Betrieb des Turbinenrades gewährleistet.
In der Abbildung ist der Erfindungsgedanke an einem Ausführungsbeispiel dargestellt. Die beiden Radscheibenhälften z und 2, zwischen denen die Laufschaufeln 3 mit einem beliebigen Nutenprofil eingesetzt sind, sind mit einer auf der Welle 6 aufgeschraubten Mutter 4 gegeneinander verspannt. Die Radscheibenhälfte 2 ist dabei auf der mit der Radscheibenhälfte = aus einem Stück bestehenden Welle 6 aufgeschoben und wird gegen einen auf der Welle 6 vorgesehenen Anschlag 5 mit der Radscheibenhälfte r verspannt. Durch die federnde Ausbildung der beiden Radscheibenhälften x und 2 wird auch bei verschiedener Dehnung der Radscheibe und der Schaufeln während- 'des Betriebes eine Lockerung der Schaufeln ausgeschlossen.

Claims

PATENTANSPRÜCHE.. z. Mehrteiliges Turbinenlaufrad, insbesondere für Abgasturbinen, bei dem die Laufschaufeln zwischen zwei Teile der mutig in der Laufradebene geteilten, federnd ausgebildeten Radscheibe eingeklemmt sind, dadurch gekennzeichnet, daß die kraftschlüssige Verbindung der Radscheibenteile (x und 2) nur an ihren Rabenöffnungen erfolgt.
2. Mehrteiliges Turbinenlaufrad nach Anspruch r, dadurch gekennzeichnet, daß ein Radscheibenteil (_) einen an sich bekannten Wellenfortsatz aufweist, auf den das andere Radscheibenteil (2) aufgeschoben und mittels einer an sich bekannten auf den Wellenfortsatz aufgeschraubten Mutter (4) und Anschlag (5) mit dem ersteren verspannt ist. - - Angezogene Druckschriften Deutsche Patentschriften Nr. 672 056, 592 z32, 375 363, 340 593