DE415463C

DE415463C - Einrichtung zur Steuerung von Gleichstromfahrzeugen mit elektromagnetischer Feldschwaechung der Motoren

Info

Publication number: DE415463C
Application number: DEA37887D
Authority: DE
Original assignee: BBC BROWN BOVERI and CIE; Brown Boveri und Cie AG Germany
Current assignee: BBC BROWN BOVERI and CIE; BBC Brown Boveri AG Germany
Priority date: 1922-06-07
Filing date: 1922-06-07
Publication date: 1925-06-22

Description

Einrichtung zur Steuerung von Gleichstromfahrzeugen mit elektromagnetischer Feldschwächung der .TKotoren. Bei Gleichstromfahrzeugen verwendet man neuerdings zur Erzielung mehrerer wirtschaftlicher Fahrstufen und Verringerung der Verluste in Widerständen beim Anfahren sogenannte Shuntstufen, auf welchen eine Erhöhung der Umdrehzahlen durch Schwächung des Feldes erzielt wird.
Das Drehmoment der Motoren, bezogen auf ein und denselben Ankerstrom, ist naturgemäß auf den Shuntstufen kleiner als auf den Stufen mit vollem Felde. Es gibt nun aber Einrichtungen, z. B. Sperrmagnete zur Verhinderung des Weiterschaltens, Grenzstromrelais bei sogenannten selbsttätigen Steuerungen u. dgl., welche das Weiterschalten von Stufe zu Stufe in Abhängigkeit vom Strom bringen, bei denen also ohne besondere Maßnahmen die Entsperrung auf den Shuntstufen zwar bei gleichem Strom, jedoch hei geringerem Drehmoment der Motoren stattfinden wird.
Dies muß als unerwünscht bezeichnet werden, weil damit gleichzeitig die Anfahrbeschleunigung verringert wird, unter Umständen sogar unmöglich gemacht wird, über die Shuntstufen auf der Reihenschaltung hinaus zur Parallelschaltung überzugehen.
Erfindungsgemäß werden diese Mängel dadurch beseitigt, das gleichzeitig mit der Feldschwächung der Motoren eine Feldschwächung der Sperrmagnete, Grenzstromrelais usw. eintritt, so daß diese nicht mehr auf den gleichen Gesamtstrom, -sondern auf einen höheren Gesamtstrom ansprechen, praktisch also auf gleiches Drehmoment. Es ist gleichgültig, ob diese Feldschwächung durch Parallelschaltung von Widerständen oder durch Windungsabschaltung oder durch beides bewirkt wird.
In Fällen, in welchen die Windungszahl des Magneten so gering ausfällt, daß eine feinere Abstufung durch Windungsabschaltung nicht möglich ist, kann man für gleiche magnetische Wirkung eine Vergrößerung der Windungszahl dadurch erreichen, daß die Spule dauernd geshuntet wird. Die Größe der erfindungsgemäß beabsichtigten Feldschwächung wird hierbei durch Verlegung der Anschlußstelle an der Wicklung öder an-, Shunt erreicht, und das Feld bestimmt sich aus den teils gleich-, teils gegengerichteten Amperewindungen.
Zweckmäßig wird man die Feldschwächung der Relais usw. durch Hilfskontakte an den Steuerungshauptschaltern bewerkstelligen, «-elche die Feldschwächung der Hauptmotoren bewirken.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: r. Einrichtung zur Steuerung von Gleichstromfahrzeugen mit elektromagnetischer Feldschwächung der Motoren und mit durch den Strom beeinflußten Steuerorganen (Sperrmagneten, Grenzstroinrelais usw.), dadurch gekennzeichnet, daß diese Steuerorgane auf den Steuerstufen mit Feldschwächung ebenfalls einer Feldschwächung unterzogen werden. a. Einrichtung nach Anspruch r, dadurch gekennzeichnet, daß die Feldschwächung durch Windungsabschaltung oder durch Shuntung oder durch beides erfolgt. 3. Einrichtung nach Anspruch a, dadurch gekennzeichnet, daß die Magnetspulen, deren Feld geschwächt werden soll, dauernd geshuntet und mit Anzapfungen versehen sind zum Zweck, ihnen eine größere Windungszahl geben zu können und so eine feinere Regelung zu ermöglichen. q.. Einrichtung nach Anspruch r, dadurch gekennzeichnet, daß die Feldschwächung der Steuerorgane durch Hilfskontakte mittels der gleichen Schaltapparate bewirkt wird, welche die Feldschwächung der Motoren selbst zu besorgen haben.