DE414951C

DE414951C - Spannvorrichtung mit Spannhebel zum Spannen von Draehten an Flugzeugen u. dgl.

Info

Publication number: DE414951C
Application number: DEF54371D
Authority: DE
Original assignee: FRITZ FUELLER
Current assignee: FRITZ FUELLER
Priority date: 1923-07-15
Filing date: 1923-07-15
Publication date: 1925-06-18

Description

DEUTSCHES REICH

AUSGEGEBEN A M18. J UNI 1925

REICHSPATENTAMT

PATENTSCHRIFT

^£ 414951 -KLASSE 77h GRUPPE

(F₅₄₃₇IXH₇₇H*)

Fritz Füller in Suhl.

Der Gegenstand der Erfindung ist ein Spannschloß, bei welchem im Gegensatz zu bekannten Einrichtungen gleicher Art eine Hohlachse mittels eines Spannhebels festgelegt und durch Auslösen des letzteren durch Wirkung einer Feder eine augenblickliche Entspannung herbeigeführt und hierdurch die Arbeit zur Entspannung außerordentlich vereinfacht und beschleunigt wird.
ίο In der Zeichnung ist das Spannschloß in einer beispielsweisen Ausführungsform dargestellt, und zwar in Anwendung bei Flugzeugen.

Abb. ι zeigt das Spannschloß im Längsig schnitt,

Abb. 2 ist eine Vorderansicht,

Abb. 3 eine Draufsicht,

Abb. 4 veranschaulicht einen Querschnitt nach der Linie A-B der Abb. 2.
so Im unteren Ende der Hülse ι ist die Spannschraube 2 mit ihrem gewindeführenden Teil eingeschraubt. Die letztere ist entweder mit ihrem Schuh 3 in dem festen Teil 5 befestigt oder mit einer beliebig gestalteten öse versehen. In der Hülse 1 befindet sich eine bewegliche hohle Achse 6, die als Mutter ausgebildet ist und die Spannschraube 7 aufnimmt. Dieselbe hat ein zur Spannschraube 2 entgegengesetztes Gewinde und trägt an ihrem oberen Ende beispielsweise ein öse 8. Durch eine durch die Hülse ι durchgehende Schraube 4, die mit ihrer Spitze in einer Nut der Achse 6 sich führt, wird die Drehung der Achse 6 in der Hülse ι verhindert.

Die Schnellspannung wird durch einen Bügel 11 veranlaßt, der mit seinem Schenkel n^a (Abb. 4) um die Zapfenschraube 9 drehbar ist und eine schräge Fläche 12 besitzt, mit welcher der Bügel sich gegen seitlich angeordnete Querzapfen 13 der Hohlachse legen kann. ■ Der Bügel 11 drückt, wenn er

mit seiner Fläche 12 über die Zapfen 13 der Achse geschoben wird, die Zapfen und damit die Achse 6 in die Hülse 1 hinein, weil die Zapfen 13 an der Fläche 12' anlaufen. Ist der Bügel vollständig aufgerichtet, so daß er mit seinem hinteren Teil 14 an der Achse 6 anliegt, so kann er in dieser Lage durch eine Schraube 15, die sich auf der entgegengesetzten Seite des hinteren Teiles gegen die Achse legt, gehalten werden. Um ein rasches Entspannen der gespannten Seile herbeizuführen, steht die Achse 6 unter dem Einfluß einer Druckfeder 17, die bestrebt ist, die Achse 6 und damit auch die öse 8 der Spannschraube 7 aus der Hülse 1 herauszuschieben.

Zum Zwecke eines raschen Lösens des

Spannschlosses genügt es, den Schraubbolzen 15 aus dem Bügel 11 herauszuziehen und den Bügel mittels des Griffes 18 zu ziehen. Derselbe schwenkt dann um die Zapfenschraube 9 zurück. Die Zapfen 13 legen sich unter dem Druck der Feder 17 gegen die Keilfläche 12, und die Spannung des Spannschlosses ist sofort aufgehoben.

Claims

Patent-Anspruch:

Spannvorrichtung mit Spannhebel zum Spannen von Drähten an Flugzeugen u. dgl., dadurch gekennzeichnet, daß der um einen Bolzen (9) schwingbare, mit Schrägflächen (12) versehene Spannhebel (ri) mit einem Querzapfen (13) einer Hohlachse (6) derart zusammenarbeitet, daß beim Freimachen und Abbewegen des Spannhebels (11) die das Anschlußteil (7, 8) tragende Hohlachse (6) durch Wirkung einer Feder (17) nach außen bewegt und hierdurch augenblicklich ein größerer Entspannungshub der Seile herbeigeführt wird.

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