DE414592C

DE414592C - Vorrichtung zur Herstellung von Hinterachsgehaeusen fuer Motorfahrzeuge

Info

Publication number: DE414592C
Application number: DES64688D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1923-01-27
Filing date: 1924-01-05
Publication date: 1925-06-08

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Vorrichtung zur Herstellung von Hinterachsgehäusen für Motorfahrzeuge. Es ist bekannt, bei Herstellung derartiger Acbsgehäuse von einem geschlitzten Rohr auszugehen und dieses verschiedenen Arbeitsvorgängen zu unterwerfen, um das Achsgehäuse aus einem einzigen Stück zu bilden. Der Vorteil der neuen Vorrichung gegenüber den

ίο bisher bekannten Anordnungen liegt in dem einfachen Aufbau der zur Formgebung dienenden Werkzeuge. Gemäß der Erfindung lagern auf einer Grundplatte zwei gegeneinander verschiebbare, mit an sich bekannten Fontnblöcken versehene Winkelstücke zwischen festliegenden, als Matrize dienenden Formblöcken. Um nun in einfacher Weise am Werkstück nach innen gerichtete Flanschen zu bilden, sind die oberen und unteren

ao vorspringenden Kanten der als Matrize dienenden Formblöcke konkav gestaltet. Die Bewegung der Form- und Ziehwerkzeuge erfolgt in bekannter Weise durch Treibkeile.
Die Vorrichtung ist in der Zeichnung beispielsweise dargestellt, und zwar zeigt:

Abb. ι eine Seitenansicht eines Rohres von wechselndem Durchmesser mit einander gegenüberliegenden Längsschlitzen, aus welchem. Rohrstück das Achsgehäuse hergestellt wird,

Abb. 2 einen Querschnitt zu der Abb. 1,

Abb. 3 eine der Abb. 1 entsprechende Seitenansicht des halbfertigen Werkstückes, bei dem der geschlitzte Teil des Rohres aufgeweitet ist, Abb. 4 einen Querschnitt zu der Abb. 3,

Abb. 5 eine Ansicht des fertigen Achsgehäuses,

Abb. 6 einen Querschnitt zu der Abb. 5,

Abb. 7 eine Seitenansicht des Werkzeuges, mit dem die in den Abb. 3 und 4 dargestellte Form des Werkstückes hergestellt wird,

Abb. 8 eine Seitenansicht in teilweisem Schnitt des Werkzeuges zur Fertigstellung des Achsgehäuses, Abb. 9 eine Aufsicht auf Abb. 8.

Die Vorrichtung nach Abb. 8 und 9 besteht aus den beiden Blöcken 1 und 2. Der Block 1 ist auf der Grundplatte 3 befestigt, während der Block 2 durch einen Anschlag 4 in seiner Stellung gehalten wird. Die einander gegenüberliegenden Flächen der Blöcke 1 und 2 besitzen Ausnehmungen 5 und 6, die der äußeren Umrißlinie ues mittleren Rahmens des Achsgehäuses entsprechen. Ferner sind die am oberen und unteren Rande der Blöcke vorspringenden Teile 7, 8 und 9, 10 konkav ausgebildet. Zwischen den Blöcken 1 una 2 Hegen zwei kleine Blöcke 11 und 12. Die äußeren Begrenzungsflächen dieser Blöcke sind konvex ausgebildet und entsprechen der inneren Umrißlinie des mittleren Rahmens

des Achsgehäuses. Diese Blöcke sind an den aufwärts gebogenen Enden der Winkeistücke 13 und 14'befestigt, die in der Grundplatte 3 geführt werden, so daß die Blöcke in gerader Linie mittels eines Keiles 15 auseinander bewegt^ werden können.

Das in der Abb. 7 dargestellte Werkzeug besteht aus einer Grundplatte 18 und den beiden Backen 19 und 20. Die Backe 19 ist an

der Grundplatte 18 befestigt, während die Backe 20 beweglich ist. Die Backen werden in die länglichen Schlitze des in der Abb. 1 dargestellten Rohres eingeführt, und auf die Schlitzkanten wird ein Druck ausgeübt, so daß der Schlitz in der Längsrichtung erweitert wird, wodurch die in den Abb. 3 und 4 dargestellte Form entsteht.

Die Arbeitsweise der Vorrichtung zur Herstellung des Achsgehäuses ist folgende:

so Das Rohr wird erwärmt und der mittlere Teil 16 (Abb. 1 und 2) in die Form ausgezogen, wie es in den Abb. 3 und 4 dargestellt ist. Dieses Ausziehen erfolgt mittels des Werkzeuges nach Abb. 7, wie oben beschrieben. Der mittlere Teil 16 des halbfertigen Achsgehäuses nach den Abb. 3 und 4 wird zwischen die Blöcke 1 und 2 gelegt, und zwar mit seiner Längsachse rechtwinklig zu den Blöcken, so daß die Blöcke 11 und 12 in den Schlitz des Werkstückes hineinragen. Die Blöcken und 12 werden sdänn mittels des Keiles 15 auseinandergedrückt der sich zwischen die Winkelstücke 13 und 14 legt, so daß dem Achsgehäuse die in den Abb. 5 und 6 veranschaulichte Form gegeben wird. Das Achsgehäuse erhält auf diese Weise eine kreisrunde Form mit einem nach innen ragenden unteren Flansch 17 auf beiden Seiten der öffnung des Gehäuses. Die Flanschen werden, durch die Kanten der vorspringenden Teile 7, 8 und 9, 10 beim Zusammenarbeiten mit den Blöcken 11 und 12, gebildet.

Claims

Patent-Anspruch:

Vorrichtung zur Herstellung von Hinterachsgehäusen für Motorfahrzeuge aus einem diametral geschlitzten Rohr, dadurch gekennzeichnet, daß auf einer Grundplatte (3) zwei gegeneinander verschiebbare, mit an sich bekannten Formblöcken (11, 12) versehene Winkelstücke (13, IiJ.) zwischen festliegenden, als Matrize dienenden Formblöcken (1, 2) lagern, deren obere und untere vorspringende Kanten (7, 8, 9, 10) zwecks Bildung nach innen gerichteter Flanschen am Werkstück konkav gestaltet sind.

Abb. i.

Abb.

Abb. j. Abb. 4.

Abb. 5. Abb. 6.

Abb. 7.

Abb. 8.

Abb. Q.