DE414465C

DE414465C - Scharnier, insbesondere fuer Wagentueren

Info

Publication number: DE414465C
Application number: DEM85838D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1924-07-19
Filing date: 1924-07-30
Publication date: 1925-06-05

Description

Scharnier, insbesondere für Wagentüren. Gegenstand des Patentes 354674 ist ein Scharnier, insbesondere für Wagentüren, welches außer dem Hauptgelenk zwei um rechtwinklig zueinander liegende Drehzapfen bewegliche Nebengelenke besitzt. Die Nebengelenke gestatten Ausgleichsdrehbewegungen, durch welche das Öffnen der Tür auch dann in normaler Weise vor sich geht, wenn die Drehzapfen des Hauptgelenkes nicht auf einer gemeinsamen Mittelachse liegen, so daß das Anschlagen der Scharniere außerordentlich erleichtert wird. Eines der beiden Nebengelenke ist hierbei so ausgebildet, daß dasselbe durch Abnahme einer Schraubenmutter, ohne Abnahme der Befestigungsbeschläge, die Abnahme der Tür ermöglicht.
Gegenstand. vorliegender Erfindung ist eine Verbesserung dieses Scharniers, bestehend aus einer federnden Sperrvorrichtung, welche für den Fall, daß die Tür infolge ihrer Gestalt oder Lagerung das Bestreben hat, sich selbsttätig zu schließen, eine Sicherung der geöffneten Tür gestattet.
Zu diesem Zweck wird das Scharnier mit zwei federnden Platten o. dgl. versehen, deren jede einen umgebogenen, mit einer leicht ansteigenden und anschließend mit einer ,scharf abfallenden Kante ausgerüsteten Ansatz besitzt, welcher, als Sperrklinke wirkend, eine Bewegung im Sinne des öffnens gestattet, der . . Schließbewegung hingegen Widerstand entgegensetzt.
Die Abbildungen zeigen eine Ausführungsform der erfindungsgemäßen Vorrichtung, und zwar: Abb. i einen Aufriß des geschlossenen Scharniers, Abb. 2 einen Aufriß zu Abb. i, Abb.3 einen Aufriß des federnden Organes, Abb. 4. einen Grundriß zu Abb. 3.
Die beiden federnden Platten 12 zeigen je einen umgebogenen Ansatz, welcher eine leicht ansteigende Kante 13 und anschließend eine scharf abfallende Kante 14 besitzt. Die Platten 12 sind auf der Hauptachse 5 des Scharniers befestigt. In dem festen Beschlag i sind zwei Einschnitte i5 für den Durchtritt der umgebogenen Ansätze vorgesehen.
Bei der Öffnung der Tür gleitet der Gelenkhebel 6 über die leicht ansteigende Kante 13 hinweg. Sobald die Tür ganz geöffnet ist, schnellen die federnden Platten 12 in ihre Ruhelage zurück, so daß die scharf abfallenden Kanten 14 die Tür in der offenen Stellung sichern. Um die Tür wieder zu schließen bedarf es eines bestimmten Kraftaufwandes, der genügt, die durch die Kanten 14 hervorgerufene Sperrung zu überwinden.

Claims

PATENT-ANsPRÜcHE: i. Scharnier, insbesondere für Wagentüren, nach Patent 354674, dadurch gekennzeichnet, daß das Scharnier mit federnden Organen (i.2) ausgerüstet ist, welche nach Art einer federnden Sperrklinke eine Bewegung im Sinne des effnens gestatten, der Schließbewegung jedoch Widerstand entgegensetzen.
2. Scharnier nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die federnden Organe aus zwei Platten (i2) bestehen, welche, auf der Hauptachse (5) des Scharniers befestigt, je einen umgebogenen, mit einer leicht ansteigenden Kante (i3) und anschließend mit einer scharf abfallenden Kante (i4) ausgerüsteten Ansatz besitzen, wobei diese Ansätze die festen Scharnierbleche (i), zwischen welchen sich der Scharniergelenkhebel (6) bewegt, in Ausschnitten (i5) durchsetzen, so daß letzterer beiderseitig dem Einfluß der Sperrvorrichtung unterliegt.