DE41441C - Neuerungen an dem im Anspruch 1 des Patents Nr. 3761 gekennzeichneten Kuppelungsapparate - Google Patents

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

Die den Gegenstand der vorliegenden Erfindung bildenden Neuerungen haben den Zweck, die Verbindung der Wagen mit dem in continuirlicher Bewegung befindlichen Zugseil derart zu bewirken, dafs durch eine mechanische Annäherung der beiden Klemmbacken gegen einander das zwischenliegende Seil erfafst wird und alsdann durch excentrische Segmente oder deren Aequivalente eine selbstthä'tige, durch die Bewegung des Zugseils in seiner Längsrichtung hervorgerufene und dem jeweiligen Zug am Seil genau proportionale Zusammenpressung der Klemmbacken erfolgt, während durch die ebenfalls selbstthätig bewirkte Auslösung der Kuppelung gleichzeitig die Klemmbacken wieder genau in ihre mittlere Lage eingestellt werden.

Auf den beiliegenden Zeichnungen sind die Neuerungen in verschiedenen Modificationen dargestellt, bei denen die Bewegung der Klemmbacken senkrecht zur Seilachse entweder in verticaler, Fig. 1 bis 16, oder horizontaler Richtung, Fig. 17 bis 33, erfolgt.

In den Fig. 1 bis 7 bezeichnen RR¹ zwei Rollen, auf denen das Zugseil Z ruht, welche Rollen dem Seil stets die richtige Lage zu den Klemmbacken K K^l sichern und die demselben als Leitrollen dienen, sobald der Apparat ausgerückt, also der Wagen zum Stillstand gekommen ist. Mittelst der beiden Schrauben 5 S¹ können die Rollen R R¹ gehoben oder gesenkt und so dem Zugseil die richtige Höhenlage gegeben werden. KK¹ bezeichnen die beiden Klemmbacken, welche bestimmt sind, das Zugseil so fest einzupressen, dafs selbst beim stärksten Zug am Wagen bei bedeutenden Steigungen, Curven, grofsen Spannweiten u.s.w.

ein Rutschen oder Gleiten des Seiles nicht möglich ist. Beide Klemmbacken sind an ihrer hinteren Seite durch eine Art Verzahnung derart mit einander verbunden, dafs eine Horizontalbewegung der Backe K¹ sich auch auf die darüber liegende Backe K überträgt und diese zwingt, den Bewegungen zu folgen, Fig. 2, 3 und 7. Die obere Backe K steht durch die Führungsleiste λτ, Fig. 3 und 5, mit dem Schieber B, der sich in dem Gehäuse G bewegt, in Verbindung. Diese Führungsleiste χ verhindert ein Herabfallen der Backe K bei aufgehobenem Schieber B, ohne dafs dadurch die Horizontalbewegung derselben beeinträchtigt wird.

Der Schieber B kann durch das Excenter E und den Handhebel H gehoben und gesenkt werden, Fig. 2 und 3. Bei der in der Zeichnung angegebenen tiefsten Lage des Schiebers B nimmt der Hebel H seine höchste Stellung ein und haben sich die Klemmbacken KKⁱ so weit einander genähert, dafs das dazwischenliegende Zugseil mit einem geringen Druck erfafst wird. Ein weiteres Zusammenpressen der Klemmbacken wird jetzt durch das Segment T, Fig. 2, 3 und 6, bewirkt, dessen Peripherie doppelt excentrisch geformt ist, wie dies bereits für den Sector beschrieben wurde, der bei den Kuppelungseinrichtungen für Transportgefäfse, wie solche in dem Patent No. 3761 geschützt sind, Verwendung findet. Bei der in nachstehendem beschriebenen Verwendungsweise des Sectors findet jedoch das Zusammenpressen der Backen vollständig selbstthätig und genau proportional dem jeweiligen .Zug am Seil entsprechend statt. Zu diesem Zweck ruht die

untere Backe -Κ'¹ auf dem Segment T und entspricht die mittlere Stellung des letzteren genau der Mittellage der Klemmbacke. Zur Sicherung der gegenseitigen Lage dienen die zahnförmigen Ansätze i i, Fig. 2, die in entsprechende Vertiefungen der Backe eingreifen. Das Segment T ruht auf dem im Gehäuse G befindlichen Lager A.

Die obere Backe K stützt sich gegen das Segment D, das im Gegensatz zu dem Segment T eine centrische Oberfläche hat; dieses Segment D ist im Schieber B gelagert, Fig. 2, 3 und 6. Beim Anzug des Zugseils werden infolge dieser Combination die das Seil bereits mit einem geringen Druck berührenden Backen K und K^l eine geringe Bewegung in der Richtung der Seilbewegung machen, die Segmente D und T müssen der Bewegung folgen, und wird nun die untere Klemmbacke K' durch die excentrisch geformte Oberfläche des Segments T nach oben geprefst, und zwar um so stärker, je mehr am Seil gezogen wird, je mehr also die Klemmbacken seitlich verschoben werden. Die Wirkung des Apparates ist nach beiden Bewegungsrichtungen die gleiche.

An den Endstationen der Seilbahn erfolgt die Auslösung des Apparates automatisch durch Anschlagen des Hebels H gegen eine geneigte Ebene. Dem Hebel H wird hierdurch eine Drehung um ca. 18o° ertheilt, das Excenter E zieht den Schieber B mit der Backe K in die Höhe und giebt das Seil vollständig frei (s. die punktirte Stellung von EDTm Fig. 2).

Die Wiedereinstellung der beiden Klemmbacken K und K¹ in die Mittelstellung geschieht während der Auslösung des Apparates durch das Segment D. Dieses stöfst bei der höchsten Stellung des Schiebers B mit einem seiner beiden äufsersten Enden gegen die Backen C des Gehäuses G, Fig. 2, so dafs das Segment D gezwungen ist, während seiner Aufwärtsbewegung sich und somit beide Klemmbacken wieder genau in seine Mittellage einzustellen, Fig. 2.

Zur Arretirung der Klemmbacken K und K¹ in der Mittelstellung dient der Riegel L. Dieser tritt in seiner tiefsten Stellung zwischen die beiden an der unteren Backe AT¹ befindlichen Ansätze P und verhindert so eine Horizontalverschiebung der beiden Klemmbacken, Fig. 3, 4 und 7.

Die Auf- und Abwärtsbewegung des Riegels L wird durch die beiden am Excenter E befindlichen Stifte MM¹, Fig. 4, bewirkt, die bei einer Drehung des Excenters gegen die Nase O des Riegels L treten. Die Wirkung dieses Theiles des Apparates äufsert sich in folgender Weise:

Bei der Ankunft des Wagens an der Endstation entkuppelt sich, wie schon beschrieben, der Apparat durch das Umlegen des Hebels H, wodurch der Schieber B mit der Backe K gehoben und letztere in Verbindung mit der anderen Backe K¹ durch das Segment D gezwungen wird, in die mittlere Stellung zurückzukehren. Dieser Fall wird eintreten, kurz bevor der Hebel H seine tiefste Endstellung erreicht, und in diesem Moment stöfst alsdann der Stift M¹ gegen die Nase O des Riegels L, wodurch letzterer abwärts zwischen die Ansätze PP der Klemmbacke K¹ gedruckt wird, Fig. 4. Beide Klemmbacken KK¹ werden jetzt durch den Riegel L so lange in ihrer mittleren Lage festgehalten, bis der Apparat wieder eingerückt wird, der Hebel H nahezu seine höchste Endstellung erreicht hat und die Klemmbacken also das Zugseil bereits mit geringem Druck eingeklemmt haben. In diesem Moment, also kurz bevor der Hebel H seine Endstellung erreicht, tritt der Stift M unter die Nase O, hebt den Riegel L auf und giebt so die beiden Klemmbacken frei, die sich nun ungehindert in horizontaler Richtung bewegen können.

t bezeichnet den Deckel für den oberen Theil und r den Deckel für den unteren Theil des Gehäuses G. Der im Deckel r des Gehäuses befindliche Stift q, Fig. 2 und 3, dient zur Verbindung der unteren Backen mit dem Gehäuse. Zu diesem Zweck ist die Backe K¹ mit der schrägen Aussparung ρ ρ versehen, in welcher der Stift q gleitet.

Die Fig. 5 zeigt den Apparat durch den Flacheisenbügel b b in feste Verbindung mit dem Wagengehänge gebracht, während in Fig. 3 das Gehäuse des Apparates mit einem Drehzapfen Q versehen ist, der sich in einem am Flacheisenbügel b befestigten Lagerkörper U bewegen kann. Nach der Abnahme der Schraube w und des Deckels V kann der Apparat von dem Lagerkörper U entfernt werden. Während die in Fig. 5 dargestellte Construction bei horizontalen oder wenig geneigten Bahnen Anwendung finden wird, soll die in Fig. 3, 6 und 7 gezeichnete Anordnung mit drehbarem Apparat bei Bahnen mit grofser Steigung bezw. Neigung dienen und bietet diese Construction in diesem Falle den Vortheil, dafs der Apparat sich stets, der jeweiligen Neigung des Zugseiles entsprechend, selbstthätig einstellt und das letztere niemals in ungünstiger Weise beansprucht werden kann.

In den Fig. 8 bis 12 ist eine Modification der vorbeschriebenen Anordnung dargestellt, bei welcher die Aenderungen sich nur auf die Anwendung längerer Klemmbacken KK¹ und dementsprechend je zweier Segmente D D bezw. T T beziehen. Diese beiden letzteren ruhen in dem gemeinschaftlichen Lager A, an welchem die mit dem Stift q versehene Platte Y befestigt ist. Dieser Stift q gleitet wieder in der schlitzförmigen Aussparung ρ der unteren

Backe K^l und dient so derselben zur Führung. Letztere Anordnung hat den Zweck, die genaue Entfernung zwischen dem Lager A und der Backe K¹ auch.dann noch zu sichern, wenn bei etwa abgenutzter Backe K' sich ein Heben der letzteren mittelst Unterlagen von Blechstreifen unter das Lager A nöthig machen sollte.

Die Fig. 13 und 14 stellen eine vereinfachte Anordnung des in Fig. 1 bis 7. veranschaulichten Apparates dar. Bei dieser bewegt sich die untere Klemmbacke K¹ auf einer horizontalen Gleitfläche g des Gehäuses G, während die obere Backe K durch das doppelt excentrisch geformte Segment T niedergeprefst wird. Die Verbindung der oberen Backe K mit dem Schieber B wird durch den in B befestigten Stift ^¹ und den in der'Backe K befindlichen Schlitz p^l bewirkt.

Die Fig. 15 und 16 geben eine generelle Vorder- und Seitenansicht der Anordnung dieses Universal - Klemmkuppelungsapparates, dessen Gehäuse, wie bei Fig. 3, mit dem Drehzapfen Q, welcher in dem Lagerkörper U sich bewegen kann, versehen ist und durch den Flacheisenbügel b an dem Gehänge g² g² eines Wagens befestigt wird. Die Constructionen der Traverse, des Gehänges u. s. w. zeigen die durch die Patente No. 2934 und No. 22888 bekannt gewordenen Anordnungen.

Bedingen es die Umstände, dafs die Bewegungen der Klemmbacken des Kuppelungsapparates nicht wie bei den vorher beschriebenen Anordnungen, Fig. 1 bis 16, in verticaler, sondern in horizontaler Richtung senkrecht zum Zugseil erfolgen sollen, so kann der Apparat in der nunmehr zu beschreibenden Weise modificirt werden.

Die für diese Anordnung in Fig. 17, 18 und 19 (in der Fig. 19 ist die eine Backe K mit zugehörigem Sector nicht gezeichnet) dargestellte Modification ist analog der durch Fig. ι bis 7 veranschaulichten Anordnung und weicht von jener, aufser in der nunmehr horizontalen Lage des ganzen Apparates, nur darin ab, dafs die Backen K und K ^J mittelst der beiden excentrisch geformten Segmente T T¹ gleichzeitig gegen das Seil .geprefst werden und deshalb nicht allein die äufsere Backe K¹, sondern auch die innere Backe K mit einem Schlitz P^ und demnach auch der Schieber B mit einem Führungsstift q² versehen ist. Ferner ist der zwischen den Backen und dem Hebel liegende Gehäusedeckel bezw. der Deckeltheil Q.¹, sowie das Gehäuse G selbst ringnuthenförmig gestaltet und in dem Lagerkörper U, der wiederum in bekannter Weise mittelst Flacheisenbügel b an dem Wagengehänge befestigt wird, gelagert. !

Bei der in Fig. 22 und 23 dargestellten Anordnung wird die innere Backe K, analog wie bei den Fig. 13 und 14, durch das excentrische Segment T nach aufsen hin horizontal gegen das Zugseil geprefst, während die äufsere Klemmbacke K^l auf vertical im Gehäuse stehenden Rollen JR'² R² gleitet.

Die Auslösung des Riegels L zur Feststellung der beiden Backen K K¹ wird durch den am Excenter E befindlichen Stift M², der im gegebenen Moment gegen die Nase O des Riegels L drückt, bewirkt, während nach Zurückbewegung des Excenters E (s. die in punktirten Linien gezeichnete Stellung) die Spiralfeder S¹ den Riegel L gegen die Backet¹ prefst und zwischen die Ansätze PP schiebt, sobald letztere sich in der mittleren Stellung befinden, Fig. 19.

Fig. 24 bis 33 stellen gleichfalls einen derartigen Kuppelungsapparat in horizontaler Anordnung dar. Bei diesem bestehen die Klemmbacken indefs aus zwei vollständig getrennten und unabhängig von einander wirkenden Backenpaaren K K¹ und kk^l. Erstere kommen zur Wirkung, wenn der Wagen in derBewegungsrichtung des Zugseiles von diesem gezogen wird, und letztere, wenn der Wagen das Bestreben hat, dem Seil voranzueilen, Fig. 29.

Die beiden Klemmbackenpaare sind wieder durch zahnförmige Einschnitte bezw. Vorsprünge V¹V², Fig. 33, so mit einander verbunden, dafs bei einer Bewegung der Klemmbacken in der Richtung des Seiles der eine Theil K dem zugehörigen K¹ und der andere Theil k dem zugehörigen /c¹ folgen mufs. Das Zusammenpressen der Backen erfolgt durch die Rollen R³ i?³, die sich gegen die geneigten Flächen Z¹/² bewegen. Ihre Führung im Gehäuse erhalten die Backen K und k durch die Führungsleisten X¹X², die sich in entsprechenden Aussparungen des Gehäusedeckels t^l r^x bewegen, Fig. 25 und 28.

Das Ein- und Ausrücken des Apparates bezw. die Bewegung der vorderen Klemmbacken K und k normal zum Seil wird durch Excenter J?¹ und die Schubstange B¹ bewirkt. Letztere ist mit dem gufseisernen Kopfstück G¹ fest verbunden, so dafs bei einer Bewegung der Schubstange B' nach vorn auch das Kopfstück G¹ mit den Backen K und k an dieser Bewegung theilzunehmen gezwungen sind.

Das eigentliche Gehäuse G² ist in ähnlicher Weise geformt wie bei dem Apparat in Fig. 17 und 19, und zwar kann sich dasselbe ringnuthförmig in dem Lagerkörper U¹ bewegen, der mittelst des Bügels b b mit dem Wagengehänge in Verbindung gebracht ist, Fig. 30.

Die Wiedereinstellung der Klemmbackenpaare in ihre mittlere Stellung geschieht bei diesem Apparat in folgender Weise:

Die beiden inneren Klemmbackenhälften K¹ und k^l tragen unten die Ansätze ^¹ ^², während auf der Schubstange JB¹ die schmiedeiserne

Claims (4)

1. Platte P¹ mit den Führungsleisten /¹Z² befestigt ist. Bei Oeffnung des Apparates durch Drehung des Excenters E¹ und Vorwärtsbewegung der Schubstange B¹ tritt nun bei seitwärts verschobenen Klemmbacken Kk die Platte P¹ mit ihren schrägen Leisten Z¹ P gegen die entsprechend schräg geformten Ansätze ^¹Jj² der Klemmbackenhälften K¹ k^l und zwingt so letztere, in ihre mittlere Stellung zurückzugehen.

   Zur Arretirung der Klemmbacken in der Mittelstellung dient wieder der Riegel JL¹, der in gleicher Weise, wie in Fig. 19 beschrieben, angeordnet ist. Die beiden Backenpaare K K^λ und k k¹ werden hier durch die Gabel u¹ zusammengehalten, Fig. 29.

   Fig. 32 zeigt die Klemmbacken mit den Ansätzen ■{^λ \ ² in der mittleren Stellung und bei geschlossenem Apparat und die dieser Stellung entsprechende Lage der Schubstange mit den schrägen Führungsleisten I¹I².

   Fig. 31 zeigt die Klemmbacken in geschlossener Stellung; das eine. Backenpaar K K^l ist indefs bis zur äufsersten Grenze ausgezogen, während sich das andere Backenpaar noch in der Mittellage befindet.

   Fig. 33 endlich zeigt die Klemmbacken in geöffnetem Zustande und durch den Riegel L¹ in ihrer Mittelstellung arretirt. Durch die Vorwärtsbewegung der Schubstange B¹ ist das vorher bis zur äufsersten Grenze ausgezogen gewesene Backenpaar gezwungen worden, wieder in seine mittlere Stellung zurückzugehen.

   Zur Führung des Zugseiles Z dienen die beiden Rollen RR¹, die sich um die Zapfen w n>^x frei bewegen können. Letztere sind mit dem Gehäuse G² fest verbunden und dienen dem vorderen Kopfstück G * bei seiner Vorwärtsbewegung gleichzeitig als Führung, Fig. 29.

   Patenτ-Anspruch:

   Die durch die Einschaltung von Klemmbacken und durch die Anordnung eines Feststellriegels gebildeten Modifkationen des durch den Anspruch 1. des Patentes No. 3761 gekennzeichneten Klemmkuppelungsapparates, bestehend :

   ι. aus den durch einen Schieber B und einen Riegel JL vermittelst des Excenters E der Stifte MM¹ und der Nase 0 mechanisch einander zu nähernden Klemmbacken KK¹, welche nach geringer Einklemmung des durch die Rollen R R¹ stets in die richtige Lage zu den Backen einzustellenden Zugseiles sofort in der Richtung der Seilachse frei werden und nunmehr selbstthätig und dem jeweiligen Zug am Seil genau entsprechend zusammengeprefst werden, und zwar durch die Anordnung des unteren, im Gehäuse G bezw. dem Lager A ruhenden excentrischen Segmentes T und des oberen, im Schieber B gelagerten und centrischen Segmentes D in Verbindung mit der Einrichtung gleichzeitig bei der (in bekannter Weise zu bewirkenden) selbstthätigen Auslösung der Kuppelung die durch die Verzahnung i i unter einander für eine gemeinsame horizontale Bewegung verbundenen Klemmbacken K und K¹ dadurch in ihre Mittellage einzustellen, dafs beim Aufwärtsgehen des Schiebers B und der von letzterem mitgenommenen oberen Klemmbacke K, sowie des gleichfalls von B mitgenommenen Segmentes D die äufseren Theile des Segmentes D an die Vorsprünge C C an dem Gehäuse G stofsen, Fig. ι bis 7;
2. 2. aus der unter 1. gekennzeichneten Modification in Combination:

   a) mit der Anordnung längerer Klemmbacken und einer dementsprechenden Anzahl oberer und unterer Segmente DD... und TT..., wobei die genaue Entfernung zwischen dem Lager A für die unteren Segmente T T und der unteren Klemmbacke K¹ durch die A mit K¹ verbindende Platte Y, welche den in der schlitzförmigen Aussparung ρ von K¹ gleitenden Stift q trägt, gesichert ist,

   b) mit der Anordnung einer für die untere Backe K' benutzten glatten Gleitfläche g und des oberen, centrisch geformten Segmentes T;
3. 3. aus der in den Fig. 17 bis 21 dargestellten horizontalen Anordnung, bei welcher die Klemmbacken K K* mittelst der beiden excentrisch geformten Segmente T T¹ gegen das Seil geprefst werden und deshalb aufser der äufseren Backe K¹ auch die innere Backe K mit einem Schlitz p² und der Schieber B mit einem Führungsstift q² versehen ist, in Verbindung mit der Anordnung, um die Auslösung des Riegels L behufs Feststellung der Backen K K¹ vermittelst des auf dem Excenter E sitzenden Stiftes M² und der Nase ο des Riegels L zu bewirken, dagegen bei der mittleren Stellung der Klemmbacken K K* den Riegel L durch die Spiralfeder s¹ zwischen die Ansätze PP der Klemmbacke K¹ zu schieben;
4. 4. aus der in den Fig. 22 und 23 dargestellten horizontalen Anordnung, bei welcher analog wie in den Fig. 13 und 14 durch das excentrische Segment T die innere Klemmbacke horizontal gegen das Zugseil geprefst wird, während die äufsere Klemmbacke K¹ gegen vertical stehende Rollen R²R² gleitet;

   aus zwei vollständig getrennten und unabhängig von einander wirkenden, vermittelst der gegen die geneigten Flächen f^lfⁱ sich bewegenden Rollen R³R³... sich einander nähernden Klemmbackenpaare KK¹ und k k\ von denen die äufseren Backenhälften K k durch die Schubstange B gleichzeitig mit dem beweglichen, in den Zapfen w w^x geführten Kopfstücke G¹ eine zur Seilachse verticale Bewegung erhalten, in Verbindung mit der die Auslösung, die mittlere Einstellung und die Feststellung der Klemmbacken bewirkenden Anordnung, bestehend aus der auf dem Schieber B sitzenden Platte P¹, deren schräge Arbeitsleisten Z¹ Z² bei Auswärtsbewegung des Schiebers B gegen die schräg geformten Ansätze ^ £² der Klemmbackenhälften K¹ k¹ stofsen und letztere zwingen, in die mittlere Stellung zurückzukehren, während vermittelst des Riegels L¹ (analog wie in Fig. 19) und dessen vorderer Gabel u¹ die Klemmbackenpaare K K¹ und k k¹ festgestellt bezw. arretirt werden, Fig. 24 bis 33.

   Hierzu 6 Blatt Zeichnungen.