DE413016C

DE413016C - Spritzvergaser

Info

Publication number: DE413016C
Application number: DEM81188D
Authority: DE
Original assignee: Maybach Motorenbau GmbH
Current assignee: Rolls Royce Solutions GmbH
Priority date: 1923-04-20
Filing date: 1923-04-20
Publication date: 1925-05-05

Description

Spritzvergaser. Die Erfindung befaßt sich mit Spritzvergasern für Verbrennungskraftmaschinen, insbesondere beschäftigt sie sich mit der Ausbildung der Gemischleitung und der Regelungskörper und verfolgt den Zweck, den Vergaser so auszubilden, daß bei Vollgas mit Rücksicht auf eine günstige Vergasung ganz einwandfreie Strömungsverhältnisse sowohl im gemischbildenden Querschnitt - als auch in der anschließenden Gemischleitung herrschen.
Die Erfindung sieht nun .zu diesem Zwecke eine Verwendung des an sich auch für Spritzvergaser schon verwendeten Venturirohres in neuartiger Weise vor, und zwar derart, daß bei einem Vergaser, bei dem die Luft-, Brennstoff- und Gemischquerschnitte gesteuert werden, die Regelung der Luftzufuhr an den engsten die Brennstoffzuleitung enthaltenden Querschnitt der ein Venturirohr bildenden Gemischleitung durch einen Regelungskörper erfolgt, der so ausgebildet ist, daß er sich bei voller Öffnung mit seinen Wandungen in das Venturirohr einfügt. Auf der Zeichnung ist ein erfindungsgemäß ausgebildeter Vergaser dargestellt.
a ist de; Brennstoffbehälter, b ist das in einer Düse c endigende Breiinstoffsteigrohr. Die Brennstoffzufuhr wird im Querschnitt f durch einen über dem Deckel d des Behälters a in einer Führung e beweglichen Schieber g gesteuert.
Die Luftzufuhr erfolgt durch eine als Venturirohr ausgebildete Leitung k. Die Regelung der Luftzufuhr erfolgt an der engsten Stelle dieses Rohres durch einen um eine Achse r drehbaren Rundschieber k im gleichen Querschnitt, in dem auch die Düse c sich befindet. An das Venturirohr h schließt sich die Gemischleitung i.
Ein besonderes Einsatzstück na, das so gestaltet ist, daß seine innere Begrenzungsfläche sich in die Wandung des Venturirohres einfügt, füllt die für den Rundschieber k vorgesehene Aussparung an der unteren Seite aus.
In der Gemischleitung i ist ein ähnlicher Schieber n oder eine Drosselklappe angebracht, mit deren Hilfe die Gemischzufuhr zum Motor geregelt wird.
Die Schieber k und n werden gleichzeitig durch ein nur schematisch angedeutetes Gestänge o, p, q derart verstellt, daß die Luftzufuhr und die Gaszufuhr gleichzeitig .und gleichmäßig geregelt wird. Auf der Achse des Rundschiebers k ist ferner ein Kurbelarm r befestigt, der durch einen Lenker s mit dem Brennstoffschieber g - verbunden ist, so daß dieser in entsprechendem Maße die Bewegungen der Schieber k und n mitmacht und die Brennstoffzufuhr der Luftzufuhr entsprechend vergrößert oder verringert oder gänzlich absperrt.

Claims

PATENT-ANSPRÜCFIE: r. Spritzvergaser für Verbrennungskraftmaschinen, bei dem die Luft-, Brennstoff- 'und Gemischquerschnitte gesteuert werden, dadurch gekennzeichnet, daß die Regelung der Luftzufuhr an dem engsten die Brennstoffzuleitung enthaltenden Querschnitt der ein Venturirohr bildenden Gemischleitung durch einen Regelungskörper erfolgt, der so ausgebildet ist, daß er sich bei voller Öffnung -mit seinen Wandungen in das Venturirohr einfügt. a. Vergaser nach Anspruch r, dadurch gekennzeichnet, daß als Regelungskörper ein Rundschieber dient, dessen innere Begrenzungsflächen bei voller Üffnung desselben in Verbindung mit den anschließenden inneren Begrenzungsflächen der Luftleitung das Venturirohr bilden.