DE157679C - - Google Patents

Info

Publication number
DE157679C
DE157679C DENDAT157679D DE157679DC DE157679C DE 157679 C DE157679 C DE 157679C DE NDAT157679 D DENDAT157679 D DE NDAT157679D DE 157679D C DE157679D C DE 157679DC DE 157679 C DE157679 C DE 157679C
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
dirt
hand
fuel
pipe
channel
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
DENDAT157679D
Other languages
English (en)
Publication of DE157679C publication Critical patent/DE157679C/de
Active legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B01PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
    • B01DSEPARATION
    • B01D35/00Filtering devices having features not specifically covered by groups B01D24/00 - B01D33/00, or for applications not specifically covered by groups B01D24/00 - B01D33/00; Auxiliary devices for filtration; Filter housing constructions
    • B01D35/005Filters specially adapted for use in internal-combustion engine lubrication or fuel systems

Landscapes

  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
  • Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)

Description

KAISERLICHES
PATENTAMT.
Der Gegenstand der Erfindung betrifft einen abnehmbaren Schmutzfänger für die Brennstoffleitung von mit flüssigem Brennstoff arbeitenden Explosionskraftmaschinen. Von dem bekannten Schlammtopf für Dampfwasserableiter, welcher mit einem eine Längswand bildenden Sieb versehen ist und nach Ausschrauben eines besonders als Träger für den Topf dienenden Pfropfens entfernt werden kann, unterscheidet sich der den Gegenstand der Erfindung bildende Schmutzfänger dadurch, daß bei demselben einerseits die gesamte Bohrung zum Absetzen des Schmutzes ausgenutzt, andererseits ein Abschluß dieser Bohrung gegen den Kanal des Brennstoffbehälters erzielt wird, während bei dem Schlammtopf für Dampfwasserableiter nur die Hälfte des Innenraumes zur Schmutzablagerung benutzbar ist und der Schmutzraum nach oben offen bleibt, wodurch einesteils relativ rasches Füllen des Topfes stattfindet, anderenteils bei gefülltem Schmutzraum ein Überfließen des Schmutzes aus dem letzteren in die Leitung möglich ist.
In der Zeichnung ist der Schmutzfänger an einem Vergaser veranschaulicht, und zwar zeigt
Fig. ι denselben in eingesetztem Zustande, teilweise im Schnitt,
Fig. 2 den Schmutzfänger allein in der Oberansicht, :
Fig. 3 denselben in der Vorderansicht.
Der Schmutzfänger, welcher in den T-förmigen Stutzen α des Brennstoffbehälters V eingeschraubt ist, besteht aus einem im wesentliehen zylindrischen Einsatzstück c, welches mit einer zentralen Bohrung e und dem quergerichteten Durchlaß f versehen ist. Über der Mündung der Bohrung e befindet sich ein Sieb d, welches den Schmutz zurückhält, wobei die ausgeschiedenen bezw. zurückbleibenden Unreinigkeiten sich am Boden der zentralen Bohrung e ansammeln. Der Schmutzfänger ist in der Leitung in der Weise angebracht, daß der Durchlaß f mit dem Eintrittskanal α für die Brennstoffzufuhr verbunden ist, während die zentrale Bohrung e rechtwinklig zu diesem Kanal und axial zu dem in den Brennstoffbehälter führenden Kanal b gerichtet ist. Die Abdichtung erfolgt zweckmäßigerweise durch einen Dichtungsring g.

Claims (1)

  1. Patent-Anspruch :
    Herausnehmbarer Schmutzfänger für die Brennstoffleitung von mit flüssigem Brennstoff arbeitenden Explosionskraftmaschinen, dadurch gekennzeichnet, daß das am Ende des horizontal einmündenden Zuleitungsrohres konaxial zur Vergaserbohrung angeordnete Schlammrohr über
    die innere Mündung des Zuleitungsrohres nach oben verlängert ist und das Schmutzsieb quer in dieser die Flüssigkeit weiter führenden Verlängerung oberhalb des Zuleitungsrohres liegt, zum Zweck, einerseits die gesamte Bohrung des Schlammrohres zum Absetzen des Schmutzes benutzen zu können, andererseits einen Abschluß dieser Bohrung gegen den Kanal des Brennstoffbehälters zu erzielen.
    Hierzu ι Blatt Zeichnungen.
DENDAT157679D Active DE157679C (de)

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE157679C true DE157679C (de)

Family

ID=423924

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DENDAT157679D Active DE157679C (de)

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE157679C (de)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5465897A (en) * 1994-03-29 1995-11-14 The Regents Of The University Of California, Office Of Technology Transfer Bonded ultrasonic transducer and method for making

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5465897A (en) * 1994-03-29 1995-11-14 The Regents Of The University Of California, Office Of Technology Transfer Bonded ultrasonic transducer and method for making

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE157679C (de)
DE2101826A1 (de) Vorrichtung zur Ausluftung eines Kraftstoffbehälters insbesondere für Kraftfahrzeuge
DE531886C (de) Mehrkammeriger Trichter zum Filtrieren von Gasolin, Benzin o. dgl.
DE253340C (de)
AT6052U1 (de) Sicherheitsablass
DE163978C (de)
DE138508C (de)
DE450134C (de) Abgasdampfkessel mit Zusatzfeuerung
DE134381C (de)
AT101038B (de) Benzinfilter.
CH237296A (de) Treibstoffbehälterverschluss für Kraftfahrzeuge.
DE105581C (de)
DE409057C (de) Brennstoffseiher
DE145665C (de)
DE237351C (de)
DE59086C (de) Vielröhrenkessel
DE254408C (de)
DE262736C (de)
DE303729C (de)
DE59240C (de) Apparat zur Gewinnung von Natrium und Aluminium
DE336384C (de) Vorrichtung zum Reinigen von Rohrleitungen mittels einer hindurchgespuelten Scheuermasse
DE512463C (de) Reinigungsvorrichtung fuer Behaelter, insbesondere fuer Getriebe- und Differentialgehaeuse von Kraftfahrzeugen
DE148559C (de)
DE269333C (de)
DE162011C (de)