DE412243C

DE412243C - Lager fuer die Zapfen der Fussstuetzen von Klappsitzen, insbesondere fuer Kraftfahrzeuge

Info

Publication number: DE412243C
Application number: DEU8573D
Authority: DE
Original assignee: EMIL UELFERT
Current assignee: EMIL UELFERT
Priority date: 1924-09-05
Filing date: 1924-09-05
Publication date: 1925-04-16

Description

Lager für die Zapfen der Fußstützen von Klappsitzen, insbesondere Kraftfahrzeuge. Bei Kraftfahrzeugnotsitzen, «-elche bekanntlich als Klappsitze ausgebildet werden, erfolgt der Einbau der Fußstützen, welche bei 'Nichtgebrauch versenkt im Fußboden des Wagenkastens ruhen, bisher in (ler Weise, daß von den beiden einander gegenüberliegenden Dreh- und Tragzapfen der eine, welcher fest ain Rahmen der Fußstützen befestigt ist, in einer Ausbohrung einer im Fußboden eingelassenen Winkelschiene gela-ert ist, während ein als zweiter Drehzapfen dienender Schraubenbolzen von der Innenseite des Stützrahinens aus durch eine Ausbohrung des letzteren gesteckt wird, um mit einer weiteren, im Fußboden versenkt befestigten Winkelschiene versvh-aubt zu werden. Um nun diesen als Drehzapfen dienenden Schraubenbolzen befestigen zu können, ist es notwendig, die Holzfüllwig des Stützrahmens auszusparen und nach dem Einbau wieder auszufüllen und zu verkleiden. Weiter wird bisher bei nebeneinander angeordneten Notsitzen für jeden der beiden benachbarten Drehzapfen eine beso-idere Winkelschiene zur Zapfenlagerung vorgesehen.
Der vorstehende Hinweis läßt erkennen, daß die konstruktive Durchbildung der bis jetzt allgemein üblichen Lagerung der klappbaren Notsitze unzweckmäßig und, dadurch bedingt, der Einbau derselben umständlich und kostspielig ist.
Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es nun, diese i Mangel durch d=e Schaffung einer Lagerung zu beseitigen, welche einfazh in der konstruktiven Durchbildung ist und einen sch -ellen und einwandfreien Einbau der Notsitze gestattet.
Das Wesen der Erfindung liegt nun darin, daß bei Verwendung eines zweiteiligen Lagers die abnehmbare Lagerhälfte von dem einseitigen Kopf einer Bolzenschraube gebildet wird, die mit der festen Lagerhälfte verschraubt ist. Weiter wird die Erfindung noch in der konstruktiven Durchbildung dieser Einrivhtung bei nebeneinanderliegenden Klappsitzen in der gemeinsamen Lagerung der beiden benachbarten Dreh- und Tragzapfen in einem Lager gesehen.
Auf der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes dargestellt, und zwar zeigt: Abb. i die Draufsicht auf die Lagerung der Fußstützen von zwei nebeneinander angeordneten Klappsitzen, Abb. 2 einen senkrechten Schnitt durch die Zapfenlagerung und Abb. 3 eine Draufsicht auf diese.
Die bei Nichtgebrauch des Klappsitzes versenkt im Fußboden a des Wagenkastens liegende Fußstütze b, welche durch einen ausgekleideten eisernen Rahmen c gebildet wird, trägt die beiden einander gegenüberliegenden Dreh- und Tragzapfen d. Als Lager für den bei zwei nebeneinander angeordneten Sitzen außen liegenden Drehzapfen d dient ein eine Bohrung aufweisender Flacheisenwinkel e, während für die beiden nebeneinanderliegenden Innenzapfen eine gemeinsame Lagerung vorgesehen ist, wie eine solche in den Abb. ä und 3 veranschaulicht ist.
Diese letztgenannte Zapfenlagerung ist zweiteilig ausgebildet und besteht aus einer festen und einer abnehmbaren Lagerhälfte. Als erstere dient ein senkrecht auf einer F lacheisenschiene g, welche versenkt im Fußboden a befestigt ist, sitzender Steg f. Die abnehmbare Lagerhälfte ist als Bolzenschraube ausgebildet, deren viereckiger Kopf h in eine Queraussparung des Steges f hineinpaßt und deren Schaft i durch eine Bohrung des Steges hindurchgesteckt werden kann. Durch eine Schraubenmutter k werden die beiden Lagerhälften fest aufeinandergepreßt.
Bei Benutzung dieser beschriebenen Zapfenlagerung ist sowohl der Einbau wie der Ausbau der Klappsitze einfach und läßt sich rasch ausführen.
Im Fußboden a des Wagenkastens sind die Winkelschienen e und die Flachschiene g, welche den Steg f trägt, versenkt befestigt. Bemerkt sei, daß die Winkelschienen e mit der Flachschiene g aus einem Stück bestehen können. Der Einbau der Fußstützen b erfolgt nun in der Weise, daß zunächst die außen liegenden Zapfen d in die Zapfenlöcher der Winkelschienen e hineingesteckt und dann die innen liegenden Zapfen d in die feste Lagerhälfte f hineingelegt werden. Es wird nun der Schraubenbolzen i so eingesetzt, daß sein Kopf li in die Oueraussparung des Steges f paßt und sich die halbzvlindrische Aussparung über den bzw. die in das Lager des Steges f eingelegten Zapfen d legt. Durch Anziehen der Schraubenmutter k werden die beiden Lagerhälften f und h fest aufeinandergepreßt und dadurch die Dreh- und Tragzapfen d der klappbaren Notsitze in ihrer Lage gesichert.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: i. Lager für die Zapfen der Fußstützen von Klappsitzen, insbesondere für Kraftfahrzeuge, bestehend aus einer am Fußboden des Wagenkastens festen und einer abnehmbaren Lagerhälfte, dadurch gekennzeichnet, daß die abnehmbare Lagerhälfte von dem einseitigen Kopf (lz) einer Bolzenschraube (i) gebildet wird.
2. Lager nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß bei nebeneinanderliegenden Klappsitzen die beiden benachbarten Dreh- und Tragzapfen in einem gemeinsamen Lager ruhen.