DE682500C - Mit Polster versehenes Kettenglied fuer Gleisketten - Google Patents
Mit Polster versehenes Kettenglied fuer GleiskettenInfo
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- DE682500C DE682500C DER101151D DER0101151D DE682500C DE 682500 C DE682500 C DE 682500C DE R101151 D DER101151 D DE R101151D DE R0101151 D DER0101151 D DE R0101151D DE 682500 C DE682500 C DE 682500C
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D55/00—Endless track vehicles
- B62D55/08—Endless track units; Parts thereof
- B62D55/18—Tracks
- B62D55/26—Ground engaging parts or elements
- B62D55/275—Ground engaging parts or elements with street plate, i.e. means to prevent tread from cutting into road surface
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Devices For Conveying Motion By Means Of Endless Flexible Members (AREA)
Description
. Profilleisten, die an Felgen angebracht sind und zum Aufschieben von Kettenteilen dienen,
sind an sich bekannt.
Die vorliegende Erfindung bezieht sich demgegenüber auf eine Anordnung von Leisten,
an Polstertragplatten von Gleisketten und. besteht darin, daß mit Polster versehene Kettenglieder
für Gleisketten an den Polstertragplatten α der Gleisketten seitliche Profilleistsrio
zur Befestigung von Schneeketten d angeordnet sind; in besonderer Ausführungsform besteht
die Erfindung weiter darin, daß die Kettenendein mit den Profilleisten b entsprechenden
Fassungen h zum seitlichen Auf schieben, das durch Querlaschen e begrenzt wird,
versehen sind. Diese Profilleisten befinden sich demnach an einzelnen für sicQi beanspruchten
Teilen, nämlich an den Kettengliedern, und werden daher auch einzeln für sich sehr starken Beanspruchungen im Betriebe
unterworfen.
Die Erfindung gestattet es, bei schlechter Witterung, z.B. bei großer Kälte und Schnee,
diese Schneeketten mit den Kettengliedern leicht und sicher zui verbinden und zu befestigen.
In den beiliegenden Zeichnungen ist die Erfindung in einer Ausführungsform beispielsweise
beschrieben, und zwar zeigt
Fig. ι 'einen Schnitt durch die Vorrichtung nach Linie x-x der
Fig. 2, welche eine Draufsicht auf das Kettenglied zeigt.
Fig. 3 zeigt ,eine Seitenansicht von mehreren zusammenhängenden Kettengliedern.
In Fig. 2 sind die Ketten nur angedeutet; sie verlaufen in der strichpunktierten Linie
kreuzweise entsprechend der Seitenansicht nach Fig. 1.
Man sieht bei α die sog. Mulde des Kettengliedes,
das im übrigen eine beliebige Form haben kann. In dieser Mulde befindet sich ein
Polster g, beispielsweise aus einer entsprechenden'
VoUgummiauflage, die in der Mulde in verschiedener Weise, z.B. durch. Anvulkanisieren
oder in sonst bekannter Weise, befestigt sein kann. Die Mulde« besitzt seitliche
profilförmig ausgebildete Teile b, die
zur Befestigung des. Kettenstücks d dienen. Die Enden der Kette d sind mit besondsren
Gliedern c versehen, die einerseits eine kreisförmige Öffnung zur Aufnahme des letzten
Kettengliedes und Verbindung mit demselben, andererseits nach der dem Kettenglied abgewandten
Seite, also gewissermaßen als Kettenenden, einen dem Profil des Teiles b entsprechenden
Teil h besitzen, der dazu dient, als Fassung den Teil δ zu umfassen bzw. auf die
profilförmige" Schiene δ aufgeschoben zu werden.
Dabei kann man das Profil b und dementsprechend die Fassung h in verschiedener
Weise ausgestalten, ohne sich vom Gedanken der Erfindung zu entfernen, da es in der
Hauptsache darauf ankommt, den Befestigungsteil am Ende der Kette d duoreh seitliches
Aufschieben auf ein Profil b in der Lage zu sichern. Um ein Hinun-dhergleiten
des Teils h auf dem Teil b zu verhindern, ist das Profil h an der einen Seite bei e (vgl.
Fig. 2) zweckmäßig seitlich abgeschlossen. Der weiteren Befestigung und Sicherung
gegen ein Verschieben oder Herabgleiten des Teils h von dem Teil b dient dann eine Öffnung/
im Teilh (vgl. Fig. 2 rechts,), dereiner !entsprechend genau gegenüberliegenden Öffnung
im Teil b entspricht. Durch die Öffnung kann man einen Bolzen/ stecken, der,
mit einem Kopf versehen und auf der. anderen Seite mit einem Gewinde versehen, durch
eine -entsprechende Mutter (vgl. Fig-. 1 links)
gehalten werden kann.
Die Kette kann daher sehr leicht und sicher an dem Kettenglied festgehalten werden
und geht, wie praktische Versuche bewiesen haben, nicht verloren. Audi ist die
Anbringung sehr leicht möglich und eine Auswechslung ebenso ohne weiteres und schnell
durchführbar.
Die Profilleisten können sowohl an den Kettengliedern als auch an den dazugehörigen
Armaturen befestigt werden, beispielsweise an dem Polsterhalter, welcher mit dem
Kettenglied verbunden wird. Auch kann die Profilleiste sowohl in der Längsrichtung als
in der Querrichtung zum Polster liegen.
Claims (2)
1. Mit Polster versehenes Kettenglied für Gleisketten, dadurch gekennzeichnet,
daß an den Polstertragplatten (a) der Gleisketten seitlich Profilleisten (δ) zur
Befestigung von Schneeketten (d) angeordnet
sind.
2. Mit Polster versehenes Kettenglied nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,
daß die Kettenenden mit den Profilleisten (•δ) entsprechenden Fassungen Qi) zum
seitlichen Aufschieben, das durch Querlasichen (e) begrenzt wird, versehen sind.
Hierzu ι Blatt Zeichnungen
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DER101151D DE682500C (de) | 1937-12-30 | 1937-12-30 | Mit Polster versehenes Kettenglied fuer Gleisketten |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DER101151D DE682500C (de) | 1937-12-30 | 1937-12-30 | Mit Polster versehenes Kettenglied fuer Gleisketten |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE682500C true DE682500C (de) | 1939-10-16 |
Family
ID=7420490
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DER101151D Expired DE682500C (de) | 1937-12-30 | 1937-12-30 | Mit Polster versehenes Kettenglied fuer Gleisketten |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE682500C (de) |
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE743962C (de) * | 1941-05-01 | 1944-01-08 | Inhaber Albert Hengst | Gleitschutzvorrichtung, insbesondere zum Anbringen auf den Gummipolstern von Gleisketten |
DE824388C (de) * | 1949-10-27 | 1951-12-10 | Basf Ag | Verfahren zum Verschweissen von weitgehend unpolaren Kunststoffen im elektrischen Hochfrequenzfeld |
DE963932C (de) * | 1941-03-08 | 1957-05-16 | Fritz Hetz | Gleitschutzauflage fuer Kraftfahrzeuge |
DE1144140B (de) * | 1958-06-23 | 1963-02-21 | Wira Ges Mit Beschraenkter Haf | Gleitschutz an Gleiskettenfahrzeugen |
-
1937
- 1937-12-30 DE DER101151D patent/DE682500C/de not_active Expired
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE963932C (de) * | 1941-03-08 | 1957-05-16 | Fritz Hetz | Gleitschutzauflage fuer Kraftfahrzeuge |
DE743962C (de) * | 1941-05-01 | 1944-01-08 | Inhaber Albert Hengst | Gleitschutzvorrichtung, insbesondere zum Anbringen auf den Gummipolstern von Gleisketten |
DE824388C (de) * | 1949-10-27 | 1951-12-10 | Basf Ag | Verfahren zum Verschweissen von weitgehend unpolaren Kunststoffen im elektrischen Hochfrequenzfeld |
DE1144140B (de) * | 1958-06-23 | 1963-02-21 | Wira Ges Mit Beschraenkter Haf | Gleitschutz an Gleiskettenfahrzeugen |
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