DE4117303C2 - Hupenbetätigungseinsatz für ein Lenkrad - Google Patents

Description

Die Erfindung bezieht sich auf Hupenbetätigungseinsatz für ein Lenkrad gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.

Aus der DE-PS 29 43 345 ist ein Hupenbetätigungseinsatz bekannt, der zumindest drei elektrische Kontakte aufweist, die durch zwei Metallringe gebildet werden. Die Zungen des oberen Metallringes mit den bewegbaren Kontakten sind so vorgespannt, daß diese sich von den festen Kontaktpunkten des unteren Metallringes abheben.

Bei Betätigung der Hupe durch Eindrücken der flexiblen Abdeckkappe drückt eine Platte auf die Zunge des oberen Metallringes, so daß der bewegbare Kontaktpunkt nach unten bewegt wird und der Kontakt zwischen den Kontaktpunkten geschlossen wird. Bei dieser Konstruktion wird die Federkraft zum Öffnen des Kontakts durch den vorgespannten Metallring aufgebracht.

Aus der Entgegenhaltung US 3 223 797 ist eine Hupen­ betätigungseinrichtung bekannt, die eine zentrale Druckfeder aufweist die eine Kontaktplatte nach oben von einem festen Kontakt wegdrückt.

Dem Anmeldungsgegenstand liegt die Aufgabe zugrunde, einen Hupenbetätigungseinsatz für ein Lenkrad zu schaffen, der eine hohe Zuverlässigkeit aufweist und mittels eines einfachen Aufbaus leicht zu montieren ist.

Die Aufgabe wird durch die kennzeichnenden Merkmale des neuen Hauptanspruchs gelöst. Beim anmeldungsgemäßen Hupenbetätigungseinsatz besteht die Platte, die unmittelbar durch Eindrücken der elastischen Abdeckkappe bewegt wird, aus stromleitendem Material und trägt den Hupenkontaktpunkt. Eine separate Kontaktplatte wie der Metallring der gattungsbildenden Entgegenhaltung existiert nicht. Die Platte weist zu ihrer Führung ein Loch auf in das ein Stift des Basisteils eingreift. Auf diese einfache Weise wird die Platte sicher geführt und eine zuverlässige Funktion sichergestellt, da zwischen elastischer Abdeckkappe und Hupenkontakt, der von der Platte gebildet wird, keine weiteren Bauteile vorhanden sind. Die Montage der Einheit erweist sich als ausgesprochen einfach, da die Platte lediglich auf den Stift des Basisteils aufgesetzt zu werden braucht.

In bevorzugter Weise wird das Basisteil aus einem harten Kunstharz gefertigt und an einem metallischen Halterahmen befestigt.

Die Erfindung anhand der folgenden, auf die Zeichnungen Bezug nehmenden Beschreibung einer bevorzugten Ausführungsform des Erfindungsgegenstandes ausführlich beschrieben. Es zeigt

Fig. 1 einen lotrechten Querschnitt eines Hupenbetätigungseinsatzes in einer bevorzugten Ausführungsform, der in ein Lenkrad eingebaut wird;

Fig. 2 eine Draufsicht auf ein Lenkrad mit einem in dieses eingesetzten Hupenbetätigungseinsatz gemäß der Erfindung.

Der in Fig. 1 gezeigte Hupenbetätigungseinsatz in der bevorzugten Ausführungsform gemäß der Erfindung umfaßt ein Basisteil 15, das an die Rück- oder Innenseite einer Abdeckkappe 21 angesetzt ist, wobei ein Raum 52 zwischen der Abdeckkappe 21 und dem Basisteil 15 verbleibt. Das Basisteil 15 und die Abdeckkappe 21 bilden zusammen einen als Hupen-Druckstück dienenden Körper. Das Basisteil 15 besteht aus einem elektrisch isolierenden, harten Kunstharz, während die Abdeckkappe 21 aus einem weichen Kunstharz gefertigt ist. Der Außenumfangsbereich des Basisteils 15 ist mit der Innenseite der Abdeckkappe 21 in Anlage und mit diesem Überzug mit Hilfe eines Klebstoffs oder dergleichen fest verbunden. Im Zentrum des Basisteils 15 und der Abdeckkappe 21 liegt der zwischen diesen Teilen ausgebildete Raum 52. Der diesen Raum abgrenzende, topfartige Teil des Basisteils 15 ist mit einem Halterahmen 24 in Anlage und an diesem mit Hilfe eines Klebemittels od. dgl. befestigt. Das Basisteil 15 erstreckt sich im wesentlichen über die gesamte Fläche der Rückseite der Abdeckkappe 21 mit Ausnahme eines Teils rund um den Kontaktpunkt 7 am Halterahmen 24, d. h. das Basisteil 15 ist mit einer Ausnehmung 15c versehen, in welcher der am Halterahmen 24 feste Kontaktpunkt 7 liegt und durch welches sich der Kontakt 6 bewegt und mit dem Kontaktpunkt 7 in Berührung kommt.

Ein als Eingriffs- oder Halteelement dienender Haken 15a ist am Basisteil 15 einstückig ausgebildet. Vorzugsweise werden mehrere Haken 15a an in geeigneter Weise voneinander getrennten Stellen am Basisteil 15 angebracht und ragen gegen die Platte 25 hin vor. Die Haken 15a regeln oder bestimmen die Bewegung der Platte 25 in Richtung zur Abdeckkappe 21 hin. Ferner ist ein Federsitz oder eine Vertiefung 15b einstückig am Basisteil 15 ausgebildet. Eine Schraubenfeder 13 oder ein Federelement ist zwischen der Vertiefung 15b und der Platte 25 gehalten. Vorzugsweise werden mehrere Vertiefungen 15b und Schraubenfedern 13 an in geeigneter Weise voneinander getrennten Stellen am Einsatzteil 15 angeordnet. Die Schraubenfedern 13 drücken die Platte 25 in Richtung zur Abdeckkappe 21.

Die Platte 25 ist mit einem Loch 16 versehen, das als eine Eingriffsöffnung dient und in welches der Haken 15a eingeführt und darin festgehalten wird. Im eingesetzten Zustand ist die Klaue des Hakens 15a an dessen freiem Ende mit dem Loch 16 in Eingriff und gegen ein Lösen aus diesem Loch 16 so festgehalten, daß ein Austritt des Hakens aus dem Loch 16 unbeabsichtigt nicht erfolgen kann. Der Schaft des Hakens 15a, d. h. der von der Klaue freie Teil des Hakens, kann in dem Loch 16 gleiten.

Demzufolge wird bei dem Erfindungsgegenstand die Platte 25 in dem Raum 52 zwischen dem Basisteil 15 und der Abdeckkappe 21 durch die Schraubenfeder 13 sowie den Haken 15a in einem bewegbaren Zustand gehalten. Darüber hinaus ist das Zentrum des Basisteils 15 am Halterahmen 24 so befestigt, daß es im wesentlichen die gesamte, zur Abdeckkappe 21 hin gerichtete Fläche mit Ausnahme des den Kontaktpunkt 7 umgebenden kleinen Bereichs abdeckt.

Vorzugsweise besteht der Halterahmen 24 aus einem Blechmaterial und ist so ausgebildet, daß er als ein Energie absorbierendes Teil wirkt, welches zusammen mit der Abdeckkappe 21, dem Basisteil 15 usw. im Fall einer Kollision Energie in angemessener Weise absorbiert. Als weiches Kunstharz zur Ausbildung der Abdeckkappe 21 können Urethan oder weiches Polyvinylchlorid verwendet werden.

Der Fig. 2 ist das Aussehen eines Lenkrades, in welchem ein Hupenschalter aufgenommen ist, zu entnehmen. Hierbei ist das Hupen-Druckstück 23 im wesentlichen im Zentrum des Lenkrades 20 angeordnet, und Speichen 30 stützen den Ring des Lenkrades 20. Im gezeigten Beispiel wird der Lenkrad­ ring durch vier Speichen 30 gehalten.

Der Hupenschalter in der erfindungsgemäßen Ausführungsform mit der oben beschriebenen Konstruktion ist innerhalb des Hupen-Druckstücks in gleichartiger Weise zum Stand der Tech­ nik montiert. Ferner ist das Hupen-Druckstück 23 im wesent­ lichen im Zentrum des Lenkrades 20 angeordnet, wie Fig. 2 zeigt.

Im folgenden wird die Arbeitsweise des Hupenbetätigungseinsatzes er­ läutert.

Wenn bei der in Rede stehenden Ausführungsform der Hupen­ schalter geöffnet und damit untätig ist, so ist der Kontakt 6 an der Platte 25 vom Kontaktpunkt 7 am Halterahmen 24 mit einem vorbestimmten Abstand getrennt. Um die Hupe zu betreiben, drückt der Fahrer auf das Äußere der Abdeckkappe 21 mit einer vorbestimmten Druckkraft, um dadurch die Abdeckkappe 21 zu verformen und die Hupe zum Ertönen zu bringen. Hierbei bewegt sich die innerhalb der Abdeckkappe 21 befindliche Platte 25 gegen die Kraft der Schraubenfeder 13 zum Halterahmen 24 hin in Übereinstimmung mit der Verformung der Abdeckkappe 21. Damit berühren sich die Kontakte 6 und 7, so daß der elektrische Kreis für die Hupe geschlossen und diese zum Ertönen gebracht wird.

Wie oben erwähnt wurde, besteht das Hupen-Druckstück 23 aus der Abdeckkappe 21 und dem Basisteil 15, die wie im Stand der Technik einstückig verbunden sind. Darüber hinaus stützt das Basisteil 15 der Abdeckkappe 21, während es das Hupen-Druckstück am Halterahmen 24 befestigt.

Ferner sind bei der Ausführungsform gemäß der Erfindung alle die Schaltvorrichtung bildenden und am Basisteil 15 montierten Teile aus einem elektrisch isolierenden Material. Die Platte 25, die den Kontakt 6 trägt, ist innerhalb des Raumes 52 zwischen dem Basisteil 15 und der Abdeckkappe 21 angeordnet. Demzufolge können zusätzliche Isolierelemente, wie der Abstandshalter 9, die Isoliertafel 12 und der Federsitz 14 weggelassen werden, um die Platte 25 vom Halterahmen 24 oder den bewegbaren Kontakt 6 vom Kontaktpunkt 7 zu trennen bzw. zu isolieren.

Bei dem Erfindungsgegenstand ist das Basisteil 15 für mehrere Anwendungsfälle geeignet bzw. solchen angepaßt, d. h., es dient nicht nur als ein Träger, um die Abdeckkappe 21 festzuhalten, und als ein Befestigungsteil, um das Hupen-Druckstück am Halterahmen 24 festzulegen, wie das bei dem üblichen Einsatzteil 2 der Fall ist, sondern es dient auch als eine Montagebasis zum Aufbau der die Schaltvorrichtung bildenden Bauteile wie auch als ein Isolierelement, um die Platte 25 gegenüber dem Halterahmen 24 elektrisch zu isolieren. Darüber hinaus kann das Basisteil 15 ohne Schwierigkeiten als ein einstückiges Formteil aus Kunstharz in einem Spritzgießvorgang od. dgl. hergestellt werden.

Folglich kann das den Hupenbetätigungseinsatz in seinem Inneren aufnehmende Lenkrad gemäß der Erfindung die Anzahl der Bauteile für den Hupenbetätigungseinsatz im Vergleich mit dem Lenkrad-Hupenschalter nach dem Stand der Technik vermindern, den Aufbau vereinfachen und die Montagearbeit wesentlich erleichtern.

Die Erfindung kann auf noch anderen Wegen verwirklicht werden, ohne von ihrem Grundgedanken und ihrer grundsätzlichen Lehre abzuweichen. Beispielsweise ist das Basisteil 15 mit dem in das Loch 16 der Platte 25 eingeführten Haken 15a versehen und die Platte 25 bewegbar zwischen der Abdeckkappe 21 sowie dem Basisteil 15 bei der erläuterten bevorzugten Ausführungsform gehalten, wobei jedoch die die Platte 25 zur Abdeckkappe 21 hin drückende Feder nicht auf eine Schraubenfeder 13 beschränkt ist. Diese Feder kann alternativ auch eine Blattfeder sein, d. h. irgendeine Feder, die als ein elastisches Druckglied dienen kann, kann zur Anwendung kommen. Ferner kann die Platte 25 aus einem elastischen Material gebildet und selbst eine Blattfeder sein, um zusätzliche elastische Teile, die unabhängig zwischen dem Basisteil 15 und der Platte 25 gehalten sind, zu eliminieren. In diesem Fall sind folglich die Schraubenfedern 13 und die Vertiefungen 15b des Basisteils 15 unnötig, so daß der Aufbau des Hu­ penschalters insgesamt einfacher gemacht wird. Auch kann das Loch 16, das in der Platte 25 ausgebildet ist, weggelassen werden. In diesem Fall können mehrere Ha­ ken 15a vom Basisteil 15 aus längs des Umfangs der Plat­ te 25 aufragen, wobei die Klaue eines jeden Hakens am Um­ fang der Platte 25 eingehakt wird, um diese festzuhalten.

Während der Kontakt 6 oder der Kontaktpunkt 7 ein eigenes, an der Platte 25 oder dem Halterahmen 24 angebrachtes Bau­ teil bei der beschriebenen Ausführungsform sind, so kön­ nen jedoch auch die Platte 25 oder der Halterahmen 24 teil­ weise durch einen Preßvorgang od. dgl. mit einer Auswöl­ bung versehen werden derart, daß dieser ausgewölbte oder vorspringende Teil als ein Kontakt dient.

Claims (7)

1. Hupenbetätigungseinsatz für ein Lenkrad mit einem elektrisch isolierendem Basisteil (15) und einem federnden Element (13), das eine Platte (25) von dem Basisteil (15) wegdrückt, die durch Eindrücken einer elastischen Abdeckkappe (21) gegen das Basisteil (15) bewegbar ist und nach einem bestimmten Leerweg, zumindest einen Hupenkontakt (6, 7) zur Aktivierung der Hupe schließt, dadurch gekennzeichnet, daß die Platte (25) aus einem stromleitendem Material besteht, den bewegbaren Hupenkontaktpunkt (7) trägt und zu ihrer Führung ein Loch (16) aufweist, in das ein Stift des Basisteils (15) eingreift.

2. Hupenbetätigungseinsatz nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Basisteil (15) an einem energieabsorbierenden Halterahmen (24) aus Metallblech gelagert ist.

3. Hupenbetätigungseinsatz nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß das Basisteil (15) einen ersten, an der Abdeckkappe (21) befestigten Abschnitt und einen zweiten, von der Abdeckkappe (21) durch einen Raum (52) getrennten Abschnitt besitzt, welcher am Halterahmen (24) befestigt ist.

4. Hupe nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß der zweite Abschnitt des Basisteils (15) im wesentlichen die gesamte, zur Abdeckkappe (21) hin gerichtete Fläche des Halterahmens (24) abdeckt, wobei lediglich der Hupenkontaktpunkt (7) unbedeckt bleibt.

5. Hupe nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß der Stift einen Haken (15a) aufweist, der größer als das Loch (16) ist und die mögliche Bewegung der Platte (25) beschränkt.

6. Hupe nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß das federnde Element (13) in einer Vertiefung (15b) des Basisteils (15) aufgenommen wird.

7. Hupe nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß das Basisteil (15) eine Ausnehmung (15c) aufweist, in der der feststehende Hupenkontaktpunkt (7) angeordnet ist.