JPS6250272A

JPS6250272A - ステアリングホイ−ルの衝撃エネルギ−吸収体

Info

Publication number: JPS6250272A
Application number: JP19053085A
Authority: JP
Inventors: Shuichi Ishida; 修一石田
Original assignee: Toyoda Gosei Co Ltd
Current assignee: Toyoda Gosei Co Ltd
Priority date: 1985-08-29
Filing date: 1985-08-29
Publication date: 1987-03-04

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】（産業上の利用分野）この発明は、車両用ステアリングホイールのボス部にお
けるボスプレー１・上方のカバーパッド内に配設され、
カバーパッドに衝撃が加わった際にその衝撃エネルギー
を吸収する吸収体に関し、特に、薄肉金属板から形成さ
れる衝撃エネルギー吸収体に関する。

（従来の技術）従来、この種の衝撃エネルギー吸収体（以下ＥＺＡ体と
する）では、通常、一枚の板金をコ字形状に折曲させ、
カバーパッドとボスプレートとの間に配設させるもので
あった。そして、カバーパッドに衝撃荷重が加わった際
には、Ｅ／Ａ体を座屈変形させてその衝撃エネルギーを
吸収するものであった。

そこで、Ｅ／Ａ体だけのエネルギー吸収では、Ｅ／Ａ体
の肉厚をある程度厚くしておかなければならず、ステア
リングホイールの軽量化に結びつかないことから、第４
図に示すよう、カバ−パッド３自体の変形とそのカバー
パッド３のＥ／Ａ体４との干渉作用とを併せて衝撃時の
エネルギー吸収に役立たせ、Ｅ／Ａ体４自体を薄肉軽量
とすることが提案Ｘれた（実開昭５８−１４３７６６号
参照）。

このＥ／Ａ体４は、ボス部ｌにおける略方形箱形状のカ
バーパッド３内に配設されるもので、従来と同様に、カ
バーパッド３の上部３Ａ内壁に泊う上板４ａと、上板４
ａ両端から下方へ折曲されカバーパッド側部３Ｂ内壁に
沿う側板４ｂ・４Ｃとを有し、−板の鋼板から断面路コ
字形状に折曲されて形成され、従来のものより薄肉とな
っていた。

なお、側板４ｂ・４ｃの下端は、それぞれ内側に折曲さ
れ、側板４ｂの下端４ｄがボスプレー１・２周縁に係止
されるＵ字形クリップ５ａを下部に備えかつカバ−パッ
ド３周縁下面にねじ７止めされる保持片５に固着され、
また、側板４ｃの下端４ｅがカバ−パッド３周縁下面に
ねじ８止めされる保持片６に固着されていた。また、こ
の保持片６にはボスプレート２にねじ１２止めされる支
持プレート１１に対してねじ１０を介して取イ」可能な
塩４１片９が固着されていた。

また、カバーパッド３は、Ｅ／Ａ体４より剛性を低く形
成されており、軟質合成樹脂材料からなる被覆層３ａと
、カバーパッド３にある程度の形状保持性を持たせるた
めの硬質合成樹脂材料からなるインサート３ｂとから構
成されていた。

そして、カバーパッド３に例えば略垂直方向から衝撃荷
重が加わった際には、Ｅ／Ａ体４の側板４ｂ・４Ｃがそ
の上下端を内側に折曲させて形成されており、Ｅ／Ａ体
４の変形が側板４ｂ・４ｃのぞれぞれ１つの折曲点を外
方へ突出させる座屈変形となって、カバーパッド３の側
部３Ｂ内壁と干渉し、Ｅ／Ａ体４の変形とカバーパッド
３の変形と、さらにカバーパッド３のＥ／Ａ体４との干
渉（相互の変形を抑止しようとする力や摩擦力等）とに
よって、衝撃時のエネルギーを吸収するものであった。

（発明が解決しようとする問題点）しかし、従来提案されているように、カバーパッド３の
変形とそのカバーパッド３のＥ／Ａ体４との干渉作用と
を衝撃時のエネルギー吸収に役立たせようとした場合に
は、そのカバーパッド３の剛性を所定範囲内に設定して
おかなければならす、カバーパッド３の製造に手間がか
かることとなっていた。

この発明は、既述の問題を解決するもので、軽量化を維
持したまま、カバーパッドとの干渉作用を奏することな
く所定のエネルギー吸収量が得られ、力／＜−ハツトの
製造が容易となるステアリングホイールのＥ／Ａ体を提
供することを目的とする。

（問題点を解決するための手段）この発明に係るステアリングホイールのＥ／Ａ体は、ス
テアリングホイールのボス部におけるボスプレート上方
のカバーパッド内に配設され、薄肉金属板から形成され
るＥ／Ａ体であって、ボスプレート上方でボスプレート
との間に所定の内部空間をあけて支持される環状のベー
ス部と、ベース部内周縁から内側へ突出したのち上方へ
折曲されカバーパッド上部内壁部位に当接される複数の
相対する脚部とから構成することによって、既述の問題
を解決するものである。

（発明の作用・効果）この発明に係るステアリングホイールのＥ／Ａ体では、
Ｅ／Ａ体のカバーパッド上部内壁部位に当接されている
複数の相対する脚部が、下部をそれぞれ環状のベース部
の内周縁から内側へ突出させたのちに上方へ折曲させて
おり、また、ベース部がボスプレート」１方でボスプレ
ートとの間に所定の内部空間をあけて支持されているこ
とから、カバーパッドに衝撃荷重が加わった際、Ｅ／Ａ
体のそれぞれの脚部がその下部をベース部の内周縁から
ボスプレートとの間の内部空間内へ順次曲げ変形させな
がら挿入させ、衝撃エネルギーを吸収することとなる。

したがって、この発明に係るステアリングホイールのＥ
／Ａ体では、Ｅ／Ａ体の脚部の変形が、従来のＥ／Ａ体
の変形のように工箇所を折曲させるだけの座屈変形と相
違し、脚部の折曲点を内部空間内へ挿入させつつその折
曲点を脚部の下部部位より順次上方へ移行させる曲げ変
形であることから、Ｅ／Ａ体を薄肉軽量に形成していて
も衝撃エネルギーの吸収量が大きく、カバーパッドとの
干渉作用を奏しなくとも所定のエネルギー吸収量が得ら
れる。また、カバーパッドとの干渉作用を利用しなくと
もよいため、カバーパッドの剛性を従来のように考慮し
なくともよく、カバーパッドの形状、構造、材質等の自
由度が増し、カバーパッドの製造が容易となる。

（実施例）以下、この発明の一実施例を図面に基づいて説明する（
第１〜３図参照）。

実施例のＥ／Ａ体２体上４従来と同様に、ステアリング
ホイールＳのボス部２１におけるボスプレート２２上方
のカバーパッド２３内に配設されるものである。

このＥ／Ａ体２体上４１枚の矩形の薄肉鋼板から所定形
状に打抜き、所定部位を曲げ加工して一体的に形成した
ものであり、略四角環状のベース部２４ａと、ベース部
２４ａ内周縁の３箇所からそれぞれ内側へ突出したのち
上方へ折曲され相互に相対する脚部２４ｂとを備えてい
る。

脚部２４ｂの上端は、それぞれ内側に折曲されてホーン
スイッチ機構２５におけるコンタクトシート２８に溶着
されている。

なお、このホーンスイッチ機構２５は、カバーパッド２
３の」一部２３Ａ内壁に当接され、上方より順に、所定
部位に接点２６ａを備えた下方へみ可能なコンタクトプ
レート２６、コンタクトプレート２６周縁に配設される
環状の絶縁スペーサ２７、及び接点２６ａに対応する接
点２８ａを備えたコンタクトシート２８とから一体的に
形成されるもので、コンタクトプレート２６はリード線
２９を介してホーン作動回路の正極側となるスリップリ
ング３０に、コンタクトシート２８はＥ／Ａ体２体上４
後述の支持部材３６・３９、舌片３３等を介してホーン
作動回路−の負極側となるボス４４にそれぞれ電気的に
接続されている。

Ｅ／Ａ体２体上４−ス部２４ａには、その４隅に挿通孔
３４がそれぞれ穿設され、この挿通孔３４を介してＥ／
Ａ体２体上４−ススイッチ機構２５及び後述の支持部材
３５・３６とともにカバーパッド２３の側部２３Ｂ内壁
部位にねじ３２止めされて配設されている。

なお、このカバーパッド２３は、Ｅ／Ａ体２体上４剛性
が低く、衝撃荷重が加わった際、Ｅ／Ａ体２体上４形に
影響を与えることのない軟質発泡ポリウレタン等の軟質
合成樹脂材料からなる被覆層２３ａとある程度の形状保
持性を有するＰＡ・ＡＢＳ等の軟質合成樹脂材料からな
るインサート２３ｂとから構成されている。

また、Ｅ／Ａ体２体上４−ス部２４ａ下面には、２箇所
から下方へ相対して突出する支持部材３５・３６が溶着
されている。

これらの支持部材３５・３６は、ポスプレート２２周囲
に被覆されたロアカバー３１に固定されている支持部材
３９・４０に係合されて、Ｅ／Ａ体２体上４けるベース
部２４ａ内周のボスプレート２２との間に所定の内部空
間Ｘを形成し、カバーパッド２３に衝撃荷重が加わった
際、Ｅ／Ａ体２体上４部２４ｂが支障なく変形してその
内部空間Ｘ内に挿入されるように設けられるものである
ちなみに、これらの支持部材３５・３６φ３９４０につ
いて述べると、支持部材３５は、板金から形成されて中
間部位に係止孔３５ａが形成され、また、支持部材３６
は、板金からなる支持片３７と、ばね板からなり下端付
近に支持片３７側へ突出する隆起部３８ａを備え支持片
３７にバーリング加工されて固着される係止片３８とか
ら構成されている。一方、ロアカバー３１側に固定され
ている支持部材４０は、Ｅ／Ａ体２体上４着されている
支持部材３６と同様な支持片４１と係止片４２とを備え
、係止片隆起部４２ａに切り起こし部４２ｂが形成され
て、ロアカバー３１に対してねじ４３止めされて固定さ
れている。また、ロアカバー３１側の支持部材３９は、
Ｅ／Ａ体２体上４着されている支持部材３５と同様な係
止孔３９ａを備える他、両側のねじ孔３９ｂ（第３図参
照）を介してロアカバー３１にねじ止めされた際、ボス
４４に当接する舌片３３がバーリング加工されて固着さ
れている。

そして、これらの支持部材３５・３６・３９１１−１　
〇　− ４０の係合態様を説明すると、カバーパッド２３にねじ
３２止めされたＥ／Ａ体２体側４側持部材３５−３６を
、ロアカバー３１に固定された支持部材３９・４０にそ
れぞれ対応させて」一方に配置させ、その後、カバーパ
ッド２３を下方へ押圧する。すると、支持部材３６・４
０における支持片３７・４１と係止片３８・４２との間
にそれぞれ支持部材３５・３９が挿入され、係止片３８
・４２のそれぞれ隆起部３８ａφ４２ａがばね弾性的に
変形して支持部材３５・３９の係止孔３５ａ・３９ａに
嵌合され、ざらに係止片４２の切り起こし部４２ｂが支
持部材３５の係止孔３５ａ周縁下部に係止され、カバー
パッド２３側がロアカバー３１側に対して抜は不能に取
付けられることとなる。

なお、これらの支持部材３５・３６・３９・４０は、相
互に係合した際、Ｅ／Ａ体２体上４剛性が高くなるよう
に構成されている。

したがって、このように配設されたＥ／Ａ体２体上４、
カバーパッド２３に例えば略垂直方向から衝蛤荷重が加
わると、その脚部２４ｂが、第１図の二点鎖線で示すよ
うに、脚部２４ｂの折曲点を内部空間Ｘに挿入しつつ、
その折曲点を脚２４ｂにおける下部部位より順次上方へ
移行させるような曲げ変形をして衝撃エネルギーを吸収
することとなり、既に述べた本願発明の効果を奏する。

なお、実施例のＥ／Ａ体２体上４、ベース部２４ａ下面
に支持部材３５・３６を溶着し、それらの支持部材３５
・３６を下方のロアカバー３１に固定させた支持部材３
９・４０に対して押圧するだけでカバーパッド２３側を
ロアカバー３１側に取付けることができる構成としたた
め、ステアリングホイールＳの組イ・１けが容易となる
。勿論、Ｅ／Ａ体２体上４−ス部２４ａ下面に、別途ポ
スブ・レート２２がら延設される支持片を連結させて、
ベース部２４ａを支持させ、ボスプレート２２上方でボ
スプレート２２との間に脚部２４ｂの変形に支障がない
内部空間Ｘが形成されれば、このように構成しなくとも
よい。

また、実施例のＥ／Ａ体２体上４、一枚の板材から所定
形状に打抜き、その後、所定部位を曲げ加工して形成す
るものであり、製造が容易となる効果を奏する。

さらに、実施例のＥ／Ａ体２体上４、脚部２４ｂ　Ｊ、
端にホーンスイッチ機構２５が連結され、このホーンス
イッチ機構２５を介してカバーパッド２３の上部２３Ａ
内壁に当接するものを示したが、勿論、ステアリングホ
イールＳのスポーク部にホーンスイッチ機構が設けられ
、カバーパッド２３内にホーンスイッチ機構２５を設け
なくともよい場合には、カバーパッド２３の上部２３Ａ
内壁に直接脚部２４ｂ上端を当接させてもよい。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの発明の一実施例を示すＥ／Ａ体が装着され
た状態を示す断面図で第２図のＩ−Ｉ部位を示す断面図
、第２図は同実施例のステアリングホイールを示す部分
平面図、第３図は同実施例のＥ／Ａ体の斜視図、第４図
は従来例を示す断面図である。１・２１・・・ボス部、２−２２・・・ボスプレー１・、３・２３・・・カバーパッド、３Ａ・２３Ａ・・・」一部、４・２４・・・（衝撃エネルギー吸収体）Ｅ／Ａ体、２
４ａ・・・ベース部、２４ｂ・・・脚部、３５・３６・３９・４０・・・支持部材、Ｓ・・・ステ
アリングホイール、Ｘ・・・内部空間。特　　許　　出　　願　　人豊田合成株式会社

Claims

【特許請求の範囲】

ステアリングホイールのボス部におけるボスプレート上
方のカバーパッド内に配設され、薄肉金属板から形成さ
れる衝撃エネルギー吸収体であつて、前記ボスプレート
上方でボスプレートとの間に所定の内部空間をあけて支
持される環状のベース部と、該ベース部内周縁から内側
へ突出したのち上方へ折曲され前記カバーパッド上部内
壁部位に当接される複数の相対する脚部とから構成され
ていることを特徴とするステアリングホイールの衝撃エ
ネルギー吸収体。