JPS58156453A - ステアリングホイ−ルのエネルギ−吸収装置 - Google Patents
ステアリングホイ−ルのエネルギ−吸収装置Info
- Publication number
- JPS58156453A JPS58156453A JP3840982A JP3840982A JPS58156453A JP S58156453 A JPS58156453 A JP S58156453A JP 3840982 A JP3840982 A JP 3840982A JP 3840982 A JP3840982 A JP 3840982A JP S58156453 A JPS58156453 A JP S58156453A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- plate
- boss plate
- boss
- energy absorbing
- steering wheel
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
- B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
- B60R21/04—Padded linings for the vehicle interior ; Energy absorbing structures associated with padded or non-padded linings
- B60R21/05—Padded linings for the vehicle interior ; Energy absorbing structures associated with padded or non-padded linings associated with the steering wheel, steering hand lever or steering column
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Steering Controls (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
ヒOJI明は、メテア蓼ンダホイールの工率ルギー吸a
装置、膵しく紘、ステア曽ンダVヤフトに財するヌテア
リンダ*イー〜0111!部上に対し運転者o*vsx
iI−ルギーを吸収する丸めに設けられ番工参にイー吸
収装置に関するものである。
装置、膵しく紘、ステア曽ンダVヤフトに財するヌテア
リンダ*イー〜0111!部上に対し運転者o*vsx
iI−ルギーを吸収する丸めに設けられ番工参にイー吸
収装置に関するものである。
従来Oエネルギー吸収体置では、ステアリンダVヤア)
に−電し九ポスプレート上に対し衝突荷重(胃央エネ〜
ギーともいう)W−より偏平状に変形可能にIl威審れ
九エネルギー吸収体を所定位置IcIIAせ、椙Iに複
数箇所(通常3〜4簡所)をビスで一々−着してい九九
め、ボスプレートに対する工率ルギー黴収体O位毅決め
作業および固定作業などo!l付けfpHIが繁雑であ
う九。
に−電し九ポスプレート上に対し衝突荷重(胃央エネ〜
ギーともいう)W−より偏平状に変形可能にIl威審れ
九エネルギー吸収体を所定位置IcIIAせ、椙Iに複
数箇所(通常3〜4簡所)をビスで一々−着してい九九
め、ボスプレートに対する工率ルギー黴収体O位毅決め
作業および固定作業などo!l付けfpHIが繁雑であ
う九。
そとで、ζO発@014的社、ステアシングVヤツF上
のボスプレートに賞する工率ルイー吸収体O縄付けfP
IIl性を陶土することので亀るエキルギーii**m
★提供することである。
のボスプレートに賞する工率ルイー吸収体O縄付けfP
IIl性を陶土することので亀るエキルギーii**m
★提供することである。
上記しIIL閾釣を達成する丸めに、この発明は、スt
アWシダVヤアトに殴は九ポスプレート上をエネルギー
吸収体がスフイドされることにより、同ボスプレート上
の所定位置へのエネルギー吸収体を停止せしめ丸うえで
、同エネルイー吸収体をボスプレートにビスで締着する
ものである。
アWシダVヤアトに殴は九ポスプレート上をエネルギー
吸収体がスフイドされることにより、同ボスプレート上
の所定位置へのエネルギー吸収体を停止せしめ丸うえで
、同エネルイー吸収体をボスプレートにビスで締着する
ものである。
以下、この発明の一実施例を図(ncL九がうて説明す
る。ステアリング傘イー〜を平面で示しえ第1図および
同断面を示した第2図において、ステアリングシャフト
10上端にはボス2およびナツト3によりボスプレート
4が取付けられていゐ。
る。ステアリング傘イー〜を平面で示しえ第1図および
同断面を示した第2図において、ステアリングシャフト
10上端にはボス2およびナツト3によりボスプレート
4が取付けられていゐ。
なお、こOボスプレート4にはステアリングホイール5
の7ボ一ク部6t)t;材7が取付けられる−のとする
。
の7ボ一ク部6t)t;材7が取付けられる−のとする
。
一方、エネルギー吸収体8は、板吠材を略スO字状にか
つその両端に取付片9,9を相互に内方へくの字状に折
曲してなり、衝突荷重により優平拭にrsしてその衝突
荷重を吸収し得るように形成されている。このエネルギ
ー吸収体8には弾性を一つカバーバッド10で**され
九保持体11がビス12で1i1iI9!されている。
つその両端に取付片9,9を相互に内方へくの字状に折
曲してなり、衝突荷重により優平拭にrsしてその衝突
荷重を吸収し得るように形成されている。このエネルギ
ー吸収体8には弾性を一つカバーバッド10で**され
九保持体11がビス12で1i1iI9!されている。
しかして、前記エネルギー吸収体8o膨向には、111
31iおよびwi4図に示すように略四角形枠状の底板
13が前記取付片9.9を介して固着されていゐ、こO
底板130後部中央には貫孔14が形成されており、こ
の貫孔14を介してビス15がボスプレート40ビス孔
16に締着されている。
31iおよびwi4図に示すように略四角形枠状の底板
13が前記取付片9.9を介して固着されていゐ、こO
底板130後部中央には貫孔14が形成されており、こ
の貫孔14を介してビス15がボスプレート40ビス孔
16に締着されている。
f九、同底板13の前縁には下面後方へ折り返し折曲さ
れ九片状のクリップ17が設けられており、このりシッ
プ17は前記ボスプレート4の前縁(係止されている。
れ九片状のクリップ17が設けられており、このりシッ
プ17は前記ボスプレート4の前縁(係止されている。
ま九、同底板15の内麹左右の鉤縁OI111mlIC
は左右の位置決めフフンジ18.18が下方ヘーけて央
出されていて、岡7ランジ18゜18が前記ボスプレー
ト4の左右の鉤縁4m、4mに′!i1接されている(
第4図参照)、この位置決めフフン$’18.18の後
部18&はその相互の間隔が後方に内かって次第に広く
なるようic層形成れている。を良、前記ボスプレート
4の左右の鉤縁4a、4aO11gは前方に肉かつて次
51cm くなるように拳威されている。
は左右の位置決めフフンジ18.18が下方ヘーけて央
出されていて、岡7ランジ18゜18が前記ボスプレー
ト4の左右の鉤縁4m、4mに′!i1接されている(
第4図参照)、この位置決めフフン$’18.18の後
部18&はその相互の間隔が後方に内かって次第に広く
なるようic層形成れている。を良、前記ボスプレート
4の左右の鉤縁4a、4aO11gは前方に肉かつて次
51cm くなるように拳威されている。
なお、JII211に−おいて符号19は異面カバー、
20は傘−ン用接点プレー)1それぞれ示している。
20は傘−ン用接点プレー)1それぞれ示している。
上記したエネルギー吸収装置I!において、ステアリン
グシャフト1上のボスプレート41Cエネルギー吸収体
8を組付けるには、まず、ボスプレート4上にエネルギ
ー吸収体8を所定位置より前方(114図においては上
方)にずれ九位WIIにて載せえ拭動で、閘工卓ルギー
吸収体8を後方へスライドさせていく。すると、底板1
6の左右の位置決め7フンシ18,18がボスプレート
4の左右のIl縁4m、4a1+cよりガイドされるこ
とにより、同底板16の左右方向の位置決めが成される
。そして、同底板13のクリップ17.17が前記ボス
プレート4の前縁1c係止されることにより、同底板1
3の前後方内の位置決めが成される。そして、#IIJ
IE板15θ貫孔14を介してビス15がボスプレート
4のビス孔16Km締着されている。このようにして、
ボスプレー)4に対するエネルギー吸収体8の組付けが
なされるのである。
グシャフト1上のボスプレート41Cエネルギー吸収体
8を組付けるには、まず、ボスプレート4上にエネルギ
ー吸収体8を所定位置より前方(114図においては上
方)にずれ九位WIIにて載せえ拭動で、閘工卓ルギー
吸収体8を後方へスライドさせていく。すると、底板1
6の左右の位置決め7フンシ18,18がボスプレート
4の左右のIl縁4m、4a1+cよりガイドされるこ
とにより、同底板16の左右方向の位置決めが成される
。そして、同底板13のクリップ17.17が前記ボス
プレート4の前縁1c係止されることにより、同底板1
3の前後方内の位置決めが成される。そして、#IIJ
IE板15θ貫孔14を介してビス15がボスプレート
4のビス孔16Km締着されている。このようにして、
ボスプレー)4に対するエネルギー吸収体8の組付けが
なされるのである。
すなわち、この@明は、ステアリングシャフトに設けた
ボスグレート上をエネルギー吸収体がスフイドされゐこ
とにより、同ボスプレート上の所定位置へのエネルギー
吸収体の位置決めを成すと共に岡ボスプレートにエネル
ギー吸収体を停止せしめ良うえで、岡工専にギー啜収体
をボスプレー)にビスで締着するものであゐから、エネ
ルギー吸収体をスフイドさせることによって所定位置へ
O位置決めとボスプレートへの停止を閾時に成し得ると
共に、ボスプレートKjitするエネルギー吸収体の1
ilv71に係るビス止め簡所船従来に比し削減するこ
とかで自、よって、ステアリングシャフト上のボスプレ
ート1m対するエネルギー吸収体の組付は作III@i
が陶土される。
ボスグレート上をエネルギー吸収体がスフイドされゐこ
とにより、同ボスプレート上の所定位置へのエネルギー
吸収体の位置決めを成すと共に岡ボスプレートにエネル
ギー吸収体を停止せしめ良うえで、岡工専にギー啜収体
をボスプレー)にビスで締着するものであゐから、エネ
ルギー吸収体をスフイドさせることによって所定位置へ
O位置決めとボスプレートへの停止を閾時に成し得ると
共に、ボスプレートKjitするエネルギー吸収体の1
ilv71に係るビス止め簡所船従来に比し削減するこ
とかで自、よって、ステアリングシャフト上のボスプレ
ート1m対するエネルギー吸収体の組付は作III@i
が陶土される。
4、 1i1tto−挙な瞬間
m−はと0脅明の一簀施帆を示すもので、11g1−は
ステアリンダホイーkO平Ifi図、第2図は同Wk面
一、第5閣はボスプレートと底板とを示す斜視図、j1
14図はボスプレートと底板との取付は伏動を示す鷹爾
閣である。
ステアリンダホイーkO平Ifi図、第2図は同Wk面
一、第5閣はボスプレートと底板とを示す斜視図、j1
14図はボスプレートと底板との取付は伏動を示す鷹爾
閣である。
1・−′ステアリングシャフト 4・・・ボスプレー
ト5−・ステアリングホイール 8・・エネルギー吸
収停13・・底 板 15・・・ビ ス17
・・・クリップ 18・−・位置決め7フン
シ出願 人 トBり自動単工業株式金社! 豊田合
成株式会社 代理 人 弁理士 岡 1)英 彦
ト5−・ステアリングホイール 8・・エネルギー吸
収停13・・底 板 15・・・ビ ス17
・・・クリップ 18・−・位置決め7フン
シ出願 人 トBり自動単工業株式金社! 豊田合
成株式会社 代理 人 弁理士 岡 1)英 彦
Claims (1)
- ステアリングシャフトにおけるステア讐ンダ*イールの
固定部にはボスプレートを線型し、このボスプレート上
に対し衝gHImにより偏平状に変形可能に形成され九
工車ルギー吸収体を設は九エネルイー吸収装置であって
、前記ボスプレーFを略四角浄伏lc形成する一方、前
記エネルギー吸収体の底面には略画角形枠状O底板をm
5I!t、、ζO底板O後部は前記ボスプレートにビス
で締着され、盲た、岡鷹板の下面には前記ボスプレート
0IIIIllkに係止回部なりリップを設けると共に
、量子1ffcは前記ボスプレートの左右OgaIIk
に轟接しうる左右の位置決め7ヲンVを突出し、かつ同
左4rの位置決め7ランジの後部はそO相互O聞隔が観
方に崗かって次m#c広くなるように浄或されているこ
とを特徴とするステアリングホイールOエネにイー吸収
装置。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP3840982A JPS58156453A (ja) | 1982-03-10 | 1982-03-10 | ステアリングホイ−ルのエネルギ−吸収装置 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP3840982A JPS58156453A (ja) | 1982-03-10 | 1982-03-10 | ステアリングホイ−ルのエネルギ−吸収装置 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPS58156453A true JPS58156453A (ja) | 1983-09-17 |
JPS6256016B2 JPS6256016B2 (ja) | 1987-11-24 |
Family
ID=12524495
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP3840982A Granted JPS58156453A (ja) | 1982-03-10 | 1982-03-10 | ステアリングホイ−ルのエネルギ−吸収装置 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPS58156453A (ja) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS6250272A (ja) * | 1985-08-29 | 1987-03-04 | Toyoda Gosei Co Ltd | ステアリングホイ−ルの衝撃エネルギ−吸収体 |
US4932284A (en) * | 1988-07-23 | 1990-06-12 | Toyoda Gosei Co., Ltd. | Steering wheel |
US5067367A (en) * | 1988-11-30 | 1991-11-26 | Toyoda Gosei Co., Ltd. | Steering wheel |
Families Citing this family (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPH0241152A (ja) * | 1988-07-29 | 1990-02-09 | Osada Chuo Kenkyusho:Kk | クリーン装置 |
-
1982
- 1982-03-10 JP JP3840982A patent/JPS58156453A/ja active Granted
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS6250272A (ja) * | 1985-08-29 | 1987-03-04 | Toyoda Gosei Co Ltd | ステアリングホイ−ルの衝撃エネルギ−吸収体 |
US4932284A (en) * | 1988-07-23 | 1990-06-12 | Toyoda Gosei Co., Ltd. | Steering wheel |
US5067367A (en) * | 1988-11-30 | 1991-11-26 | Toyoda Gosei Co., Ltd. | Steering wheel |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JPS6256016B2 (ja) | 1987-11-24 |
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