JPS58156453A - ステアリングホイ−ルのエネルギ−吸収装置 - Google Patents

ステアリングホイ−ルのエネルギ−吸収装置

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Publication number
JPS58156453A
JPS58156453A JP3840982A JP3840982A JPS58156453A JP S58156453 A JPS58156453 A JP S58156453A JP 3840982 A JP3840982 A JP 3840982A JP 3840982 A JP3840982 A JP 3840982A JP S58156453 A JPS58156453 A JP S58156453A
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JP
Japan
Prior art keywords
plate
boss plate
boss
energy absorbing
steering wheel
Prior art date
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Granted
Application number
JP3840982A
Other languages
English (en)
Other versions
JPS6256016B2 (ja
Inventor
Yoichi Hyodo
兵藤 陽一
Suzuaki Hongou
本郷 鈴昭
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Toyota Motor Corp
Toyoda Gosei Co Ltd
Original Assignee
Toyota Motor Corp
Toyoda Gosei Co Ltd
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Publication date
Application filed by Toyota Motor Corp, Toyoda Gosei Co Ltd filed Critical Toyota Motor Corp
Priority to JP3840982A priority Critical patent/JPS58156453A/ja
Publication of JPS58156453A publication Critical patent/JPS58156453A/ja
Publication of JPS6256016B2 publication Critical patent/JPS6256016B2/ja
Granted legal-status Critical Current

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Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60RVEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/02Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
    • B60R21/04Padded linings for the vehicle interior ; Energy absorbing structures associated with padded or non-padded linings
    • B60R21/05Padded linings for the vehicle interior ; Energy absorbing structures associated with padded or non-padded linings associated with the steering wheel, steering hand lever or steering column

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Steering Controls (AREA)

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 ヒOJI明は、メテア蓼ンダホイールの工率ルギー吸a
装置、膵しく紘、ステア曽ンダVヤフトに財するヌテア
リンダ*イー〜0111!部上に対し運転者o*vsx
iI−ルギーを吸収する丸めに設けられ番工参にイー吸
収装置に関するものである。
従来Oエネルギー吸収体置では、ステアリンダVヤア)
に−電し九ポスプレート上に対し衝突荷重(胃央エネ〜
ギーともいう)W−より偏平状に変形可能にIl威審れ
九エネルギー吸収体を所定位置IcIIAせ、椙Iに複
数箇所(通常3〜4簡所)をビスで一々−着してい九九
め、ボスプレートに対する工率ルギー黴収体O位毅決め
作業および固定作業などo!l付けfpHIが繁雑であ
う九。
そとで、ζO発@014的社、ステアシングVヤツF上
のボスプレートに賞する工率ルイー吸収体O縄付けfP
IIl性を陶土することので亀るエキルギーii**m
★提供することである。
上記しIIL閾釣を達成する丸めに、この発明は、スt
アWシダVヤアトに殴は九ポスプレート上をエネルギー
吸収体がスフイドされることにより、同ボスプレート上
の所定位置へのエネルギー吸収体を停止せしめ丸うえで
、同エネルイー吸収体をボスプレートにビスで締着する
ものである。
以下、この発明の一実施例を図(ncL九がうて説明す
る。ステアリング傘イー〜を平面で示しえ第1図および
同断面を示した第2図において、ステアリングシャフト
10上端にはボス2およびナツト3によりボスプレート
4が取付けられていゐ。
なお、こOボスプレート4にはステアリングホイール5
の7ボ一ク部6t)t;材7が取付けられる−のとする
一方、エネルギー吸収体8は、板吠材を略スO字状にか
つその両端に取付片9,9を相互に内方へくの字状に折
曲してなり、衝突荷重により優平拭にrsしてその衝突
荷重を吸収し得るように形成されている。このエネルギ
ー吸収体8には弾性を一つカバーバッド10で**され
九保持体11がビス12で1i1iI9!されている。
しかして、前記エネルギー吸収体8o膨向には、111
31iおよびwi4図に示すように略四角形枠状の底板
13が前記取付片9.9を介して固着されていゐ、こO
底板130後部中央には貫孔14が形成されており、こ
の貫孔14を介してビス15がボスプレート40ビス孔
16に締着されている。
f九、同底板13の前縁には下面後方へ折り返し折曲さ
れ九片状のクリップ17が設けられており、このりシッ
プ17は前記ボスプレート4の前縁(係止されている。
ま九、同底板15の内麹左右の鉤縁OI111mlIC
は左右の位置決めフフンジ18.18が下方ヘーけて央
出されていて、岡7ランジ18゜18が前記ボスプレー
ト4の左右の鉤縁4m、4mに′!i1接されている(
第4図参照)、この位置決めフフン$’18.18の後
部18&はその相互の間隔が後方に内かって次第に広く
なるようic層形成れている。を良、前記ボスプレート
4の左右の鉤縁4a、4aO11gは前方に肉かつて次
51cm くなるように拳威されている。
なお、JII211に−おいて符号19は異面カバー、
20は傘−ン用接点プレー)1それぞれ示している。
上記したエネルギー吸収装置I!において、ステアリン
グシャフト1上のボスプレート41Cエネルギー吸収体
8を組付けるには、まず、ボスプレート4上にエネルギ
ー吸収体8を所定位置より前方(114図においては上
方)にずれ九位WIIにて載せえ拭動で、閘工卓ルギー
吸収体8を後方へスライドさせていく。すると、底板1
6の左右の位置決め7フンシ18,18がボスプレート
4の左右のIl縁4m、4a1+cよりガイドされるこ
とにより、同底板16の左右方向の位置決めが成される
。そして、同底板13のクリップ17.17が前記ボス
プレート4の前縁1c係止されることにより、同底板1
3の前後方内の位置決めが成される。そして、#IIJ
IE板15θ貫孔14を介してビス15がボスプレート
4のビス孔16Km締着されている。このようにして、
ボスプレー)4に対するエネルギー吸収体8の組付けが
なされるのである。
すなわち、この@明は、ステアリングシャフトに設けた
ボスグレート上をエネルギー吸収体がスフイドされゐこ
とにより、同ボスプレート上の所定位置へのエネルギー
吸収体の位置決めを成すと共に岡ボスプレートにエネル
ギー吸収体を停止せしめ良うえで、岡工専にギー啜収体
をボスプレー)にビスで締着するものであゐから、エネ
ルギー吸収体をスフイドさせることによって所定位置へ
O位置決めとボスプレートへの停止を閾時に成し得ると
共に、ボスプレートKjitするエネルギー吸収体の1
ilv71に係るビス止め簡所船従来に比し削減するこ
とかで自、よって、ステアリングシャフト上のボスプレ
ート1m対するエネルギー吸収体の組付は作III@i
が陶土される。
4、 1i1tto−挙な瞬間 m−はと0脅明の一簀施帆を示すもので、11g1−は
ステアリンダホイーkO平Ifi図、第2図は同Wk面
一、第5閣はボスプレートと底板とを示す斜視図、j1
14図はボスプレートと底板との取付は伏動を示す鷹爾
閣である。
1・−′ステアリングシャフト  4・・・ボスプレー
ト5−・ステアリングホイール  8・・エネルギー吸
収停13・・底 板      15・・・ビ ス17
・・・クリップ      18・−・位置決め7フン
シ出願 人  トBり自動単工業株式金社!  豊田合
成株式会社 代理 人  弁理士 岡 1)英 彦

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. ステアリングシャフトにおけるステア讐ンダ*イールの
    固定部にはボスプレートを線型し、このボスプレート上
    に対し衝gHImにより偏平状に変形可能に形成され九
    工車ルギー吸収体を設は九エネルイー吸収装置であって
    、前記ボスプレーFを略四角浄伏lc形成する一方、前
    記エネルギー吸収体の底面には略画角形枠状O底板をm
    5I!t、、ζO底板O後部は前記ボスプレートにビス
    で締着され、盲た、岡鷹板の下面には前記ボスプレート
    0IIIIllkに係止回部なりリップを設けると共に
    、量子1ffcは前記ボスプレートの左右OgaIIk
    に轟接しうる左右の位置決め7ヲンVを突出し、かつ同
    左4rの位置決め7ランジの後部はそO相互O聞隔が観
    方に崗かって次m#c広くなるように浄或されているこ
    とを特徴とするステアリングホイールOエネにイー吸収
    装置。
JP3840982A 1982-03-10 1982-03-10 ステアリングホイ−ルのエネルギ−吸収装置 Granted JPS58156453A (ja)

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JP3840982A JPS58156453A (ja) 1982-03-10 1982-03-10 ステアリングホイ−ルのエネルギ−吸収装置

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JP3840982A JPS58156453A (ja) 1982-03-10 1982-03-10 ステアリングホイ−ルのエネルギ−吸収装置

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JPS58156453A true JPS58156453A (ja) 1983-09-17
JPS6256016B2 JPS6256016B2 (ja) 1987-11-24

Family

ID=12524495

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JP3840982A Granted JPS58156453A (ja) 1982-03-10 1982-03-10 ステアリングホイ−ルのエネルギ−吸収装置

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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS6250272A (ja) * 1985-08-29 1987-03-04 Toyoda Gosei Co Ltd ステアリングホイ−ルの衝撃エネルギ−吸収体
US4932284A (en) * 1988-07-23 1990-06-12 Toyoda Gosei Co., Ltd. Steering wheel
US5067367A (en) * 1988-11-30 1991-11-26 Toyoda Gosei Co., Ltd. Steering wheel

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