DE4117272A1 - Geraetehaltevorrichtung zur verbindung eines arbeitsgeraetes mit einem fahrzeug - Google Patents

Description

Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf eine Gerätehaltevorrichtung zur Verbindung eines Arbeitsgerätes mit einem Fahrzeugchassis, die zwei Basisrahmenträger umfaßt, die sich in Fahrzeug-Längsrichtung erstrecken und quer zur Längsrichtung Abstand voneinander wahren.

Eine Gerätehaltevorrichtung dieser Art ist beispielsweise aus der US-PS 40 87 009 bekannt. Diese bekannte Konstruktion umfaßt ein Paar linke und rechte Trägerteile, die sich längs des Fahrzeuges erstrecken, und Befestigungsstangen, die sich parallel zum Fahrzeugrahmen erstrecken und an ihm befestigt sind. Die Befestigungsstangen tragen Konsolen, an denen ein Hinterhakengerät befestigt ist. Außerdem ist ein Frontladegerät an dem Trägerteil über Vertikalträger und Tragarme zu befestigen. Bei dieser Verbindungskonstruktion ist die Befestigungsbreite des Arbeitsgerätes quer zum Fahrzeug auf die Breite der Trägerteile beschränkt. Es ist deshalb zu gewährleisten, daß das bekannte Frontladegerät nicht in Konflikt mit den Vorderrädern kommt; dies erlaubt nur einen beschränkten Freiraum für die Konstruktion.

Zur Vermeidung einer gegenseitigen Störung zwischen dem Frontladegerät und den Vorderrädern oder zur Ermöglichung der Befestigung eines Frontladegerätes am Fahrzeug das eine vergrößerte Breite hat, muß die Befestigungsbreite (quer zur Fahrtrichtung) vorn am Fahrzeug erweitert werden.

Eine Konstruktion, die diesen Aspekt berücksichtigt, ist in der japanischen Patent-Offenlegungsschrift 1990- 1 77 803 beschrieben. Diese Konstruktion besitzt lange Sub-Rahmenteile, die an der rechten und linken Seite der Trägerteile montiert sind. Stützrahmenteile und Verstärkungsrahmenteile, die in Draufsicht eine dreieckige Form beschreiben, erstrecken sich in Längsrichtung nach außen aus einem etwa mittig gelegenen Bereich der Sub-Rahmenteile. Der Stützrahmen trägt Verbindungsteile, die an seinen äußeren Enden befestigt sind für die Verbindung des Tragrahmens mit einem Arbeitsgerät.

Diese Konstruktion hält und trägt die Last des Arbeitsgerätes starr über eine lange Spanne längs des Fahrzeuges. Jedoch ist die Kontruktion kompliziert und besitzt eine große Anzahl von Einzelteilen.

Es ist ein Ziel der vorliegenden Erfindung, eine vereinfachte Chassis- und Rahmenstruktur anzugeben, um Arbeitsgerätschaften anzubauen, wobei ein besonders effektiver Gebrauch von der Chassis-Konstruktion des Fahrzeuges gemacht werden soll.

Ein weiteres Ziel der Erfindung ist es, eine vereinfachte Rahmenkonstruktion anzugeben, bei der eine Vielzahl von Arbeitsgerätschaften befestigt und eingehängt werden kann.

Dieses Ziel wird erreicht gemäß der Erfindung durch eine Gerätehaltevorrichtung zur Verbindung eines Arbeitsgerätes mit einem Fahrzeugchassis, die zwei Basisrahmenträger umfaßt, die sich in Fahrzeug-Längsrichtung erstrecken und die quer zur Längsrichtung Abstand voneinander haben, und die dadurch gekennzeichnet ist

• a) daß die Basisrahmenträger aus je einem Paar vorderen und hinteren Trägerteilen bestehen,
• b) daß eine Zwischenverbindung je ein Paar von rechten und linken vorderen Trägerteilen und rechten und linken hinteren Trägerteilen verbindet,
• c) wobei die hinteren Trägerteile tiefer liegen als die vorderen Trägerteile,
• d) daß ein Querträger mit den Unterseiten des Basisrahmenträgers im Bereich der Zwischenverbindung verbunden ist,
• e) daß die gegenüberliegenden Enden des Querträgers seitlich über den Basisrahmenträger überstehen,
• f) und daß Verbindungsteile zur Befestigung von Arbeitsgeräten an den überstehenden Enden des Querträgers befestigt sind.

Diese Gerätehaltevorrichtung umfaßt Trägerteile, die in gestufter Art gebogen sind, wobei sich Rahmenteile ergeben, die verschiedene Höhenstufen haben, so daß der Schwerpunkt des Fahrzeug-Hinterteiles abgesenkt wird. Hierdurch wird die Stabilität der Fahrzeugkontrolle ohne nachteilige Beeinflussung der Steuerungsfunktionen der Vorderräder verbessert. Der Querträger, der die Unterseiten der Basisrahmenträger im Bereich der Zwischenverbindung verbindet, besitzt eine hohe mechanische Widerstandsfähigkeit und -stärke. An dem Querträger sind weiterhin befestigt Verbindungselemente, um die Arbeitsgerätschaften anzuschließen. Auf diese Weise wird die Last der Arbeitsgerätschaften sehr effektiv gestützt.

Als Ergebnis erhält man für die Arbeitsgerätschaft eine Verbindung und Unterstützung mit Hilfe einer einfachen Konstruktion, indem ein effektiver Gebrauch gemacht wird von der Rahmenstruktur des Fahrzeuges, ohne daß es notwendig ist, das Chassis an irgendeiner Stelle zu durchbohren oder zu perforieren, so daß eine hohe Verbindungssteifigkeit bewahrt wird.

Das Fahrzeug-Chassis als solches kann nun auch als Stützvorrichtung verwendet werden, und zwar nach vorne und nach hinten. Hierdurch erhält man den Vorteil, daß in besonders stabiler Weise die Arbeitsgerätschaft unterstützt wird, wobei eine relativ lange Spanne nach vorne und nach hinten überdrückbar ist.

Es kann sogar eine Vielzahl von Arbeitsgerätschaften einfach und mit ausreichender Stabilität angebracht werden, indem die Befestigungsvorrichtung die Arbeitsgerätschaften mit einer Vielzahl bzw. Mannigfaltigkeit von kompatiblen Verbindungen ausgestattet wird.

Weitere Ziele und Merkmale der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung der Zeichnung.

Kurze Beschreibung der Zeichnung

Die Figuren der Zeichnung zeigen eine Gerätehaltevorrichtung, um Zusatz-Arbeitsgeräte an einem Traktor zu befestigen. Die Figuren der Zeichnung zeigen im einzelnen

Fig. 1 eine Seitenansicht eines Traktors, der ein Frontladegerät und eine Mähwerkseinheit trägt;

Fig. 2 eine Seitenansicht eines Befestigungsrahmens;

Fig. 3 eine Vorderansicht in vertikalem Schnitt des Befestigungsrahmens;

Fig. 4 eine Vorderansicht des vorderen Trageteils des Frontladegerätes,

Fig. 5 eine auseinandergezogene Darstellung des Befestigungsrahmens;

Fig. 6 einen seitlichen Aufriß eines Traktors, umfassend eine Lenkervorrichtung zum Tragen der Mähwerkseinheit und eines weiteren Arbeitsgerätes;

Fig. 7 eine Seitenansicht des Verbindungsbereiches eines Befestigungsrahmens, der Mähwerkseinheit und einer Lenkervorrichtung;

Fig. 8 eine Draufsicht, die einen Verbindungsbereich einer parallelen Lenkervorrichtung der Mähwerkseinheit zeigt;

Fig. 9 eine Vorderansicht einer Lenkervorrichtung;

Fig. 10 eine Teil-Vorderansicht eines Leistungsübertragungsbereiches und einer Leistungsablaufsperre;

Fig. 11 einen Vertikalschnitt einer Leistungsablaufsperr- Welle.

Detailierte Beschreibung von Ausführungsbeispielen

Ausführungsbeispiele der vorliegenden Erfindung werden nachfolgend unter Verweis auf die Zeichnung beschrieben.

Fig. 1 zeigt einen Traktor. Dieser Traktor umfaßt ein Paar von rechten und linken Basisrahmenträgern 1, die sich längs des Traktor-Chassis erstrecken, d. h. im wesentlichen über die gesamte Vorder- und Hinterlänge des Traktor-Chassis. Die Bassisrahmenträger 1 tragen in vorderer Position einen Motor 2 und in hinterer Position das Getriebe 3 in einem Gehäuse. Die Leistung des Motors 2 wird über das Getriebe 3 auf die Vorder- und auf die Hinterräder 4 bzw. 5 übertragen, um den Traktor anzutreiben. Der Traktor trägt ein Frontladegerät 6 im vorderen Bereich, das als Beispiel für ein solches Frontanbau-Arbeitsgerät dient. Der Traktor trägt weiterhin eine Mähwerkseinheit 100, deren Befestigung im einzelnen unten in Bezug auf eine andere Ausführungsform beschrieben werden wird.

Wie Fig. 5 zeigt, umfaßt jeder Basisrahmenträger 1 einen vorderen Trägerteil 1a und einen hinteren Trägerteil 1b. Der hintere Trägerteil 1b verläuft unterhalb des vorderen Trägerteils 1a und werden durch eine Zwischenverbindung 7 treppenartig zusammengehalten. Diese Konstruktion stützt sich auf Achsen der Vorderräder 4, die in einer bestimmten Höhe einen Steuerungsmechanismus besitzen. Ein Fahrbereich 8 ist im hinteren Bereich des Traktor-Chassis in einer niedrigen Höhe vorgesehen, um eine verbesserte Stabilität zur Steuerung des Traktors herzustellen.

Eine Anschlußkonstruktion für das Frontladegerät 6 wird nachfolgend beschrieben.

Wie in den Fig. 2 und 3 dargestellt ist, ist ein Querträger 9 im Bereich der Zwischenverbindung 7 zwischen dem vorderen und hinteren Trägerteil 1a und 1b vorgesehen, die parallel zueinander angeordnet sind. Der Querträger 9 ist aus Blech gebogen. Er überbrückt querliegend die Unterseiten der Trägerteile 1a und 1b, wobei seine gegenüberliegenden freien Enden 9a nach außen überstehen. Der Querträger 9 besitzt Vorderkanten, die im Bereich der überstehenden Enden 9a nach oben gebogen sind. Die überstehenden Enden 9a erstrecken sich seitlich außen an dem vorderen und hinteren Trägerteil 1a und 1b. Diese Vorderkanten sind in Kontakt mit und angeschweißt an die Bodenflächen des vorderen Trägerteils 1a und der Zwischenverbindungen 7. Der Querträger 9 ist außerdem an die Bodenflächen des hinteren Trägerteils 1b angeschweißt.

Die überstehenden Enden 9a sind an ihren rückwärtigen Enden nach oben gebogen. Dort tragen sie Drehzapfen 101 für die rückwärtigen Teile der Lenker der Mähwerkseinheit 100, und Halterungen 102, um die Zapfen 101 in Position zu halten.

Die rechten und linken überstehenden Enden 9a des Querträgers 9 besitzen daran befestigte Stützverbinder 10 für das Frontladegerät 6. Im Detail handelt es sich bei dem Stützverbinder 10 um ein rinnenförmiges Gebilde, das mit seiner nach unten liegenden Öffnung in den sich nach oben öffnenden Rezeßbereich jenes überstehenden Endes 9a hineinerstreckt. Ein rinnenförmiges Verstärkungsteil 11 ist mit seiner nach oben zeigenden Öffnung eingesetzt. Der Stützverbinder 10 und die überstehenden Teile 9a passen zusammen. Diese Einzelteile sind versteift und fest miteinander verbunden und bilden eine kastenartige Stützrahmenkonstruktion.

Die Stützverbinder 10 erstrecken sich seitlich nach außen in Bezug auf das Traktor-Chassis. Sie tragen Sockel 13, die an ihren äußeren Enden befestigt sind und die Tragesäulen 12 des Frontladegerätes 6 aufnehmen. Jeder Sockel 13 schließt einen U-förmigen Rahmen 13a ein, der fest mit dem Stützverbinder 10 verschweißt ist. Ein Keilelement 13b ist in dem U-förmigen Rahmen 13a befestigt. Jede Tragesäule 12 hat ein spitz zulaufendes Ende, das kompatibel ist zu dem Keilelement 13b.

Jede Tragesäule 12 trägt eine Verbindungslasche 14, die in einer Höhen-Zwischenposition befestigt ist. Ein Tragbalken 16 verbindet die Lasche 14 mit einem Trageelement 15, das an dem vorderen Ende eines jeden vorderen Trägerteils 1a vorgesehen ist. Ein rechter und ein linker Tragbalken 16 sind an ihren vorderen Enden über ein Verbindungsrohr 17 verbunden, das mit dem rechten und linken Trageelement 15 verbunden ist.

Wie weiterhin aus Fig. 4 hervorgeht, umfaßt jedes Tragelement 15 eine Verbindungslasche 15a, die mit ihrer Seitenfläche an dem vorderen Ende des rechten oder linken vorderen Trägerteils 1a befestigt ist. Sie umfaßt ferner einen Sitz 15b, der mit dem Trageelement 15 verschweißt ist. Das Verbindungsrohr 17 ist aufgesetzt und verschraubt mit dem Sitz 15b.

Das Frontladegerät 6 hat Ausleger 18, die am oberen Ende der rechten bzw. linken Tragesäule 12 angelenkt ist. Jeder Ausleger 18 ist vertikal durch einen Hydraulikzylinder 21 bewegbar, der durch eine strichpunktierte Linie in Fig. 2 dargestellt ist. Der Hydraulikzylinder 21 erstreckt sich zwischen dem Stützverbinder 10, der in einer mittleren Position am Ausleger 18 befestigt ist, und einer Verbindungslasche 20, die in einer unteren mittleren Position an der Tragesäule 12 angebracht ist.

Als nächstes wird ein Traktor beschrieben, der eine Lenkervorrichtung besitzt, um eine Mähwerkseinheit 100 als Arbeitsvorrichtung zu befestigen, sowie ausgestattet zur Befestigung einer weiteren Arbeitsvorrichtung, die mit Verweisung auf die Fig. 6 bis 11 beschrieben werden wird.

Der in Fig. 6 dargestellte Traktor ist im wesentlichen der gleiche wie in Fig. 1. Der Traktor umfaßt ein Paar rechter und linker bzw. vorderer und hinterer Trägerteile 1a und 1b, die sich im wesentlichen über die gesamte Länge des Traktorchassis erstrecken. Die vorderen Trägerteile 1a tragen einen Motor 2. Die hinteren Trägerteile 1b tragen das Gehäuse eines Getriebes 3. Die Leistung des Motors 2 wird durch das Getriebe 3 den Vorder- und Hinterrädern 4 und 5 zugeführt, um den Traktor anzutreiben. Der Traktor trägt eine Mähwerkseinheit 100, die vertikal beweglich über eine Parallellenker-Vorrichtung 150 mit einer Basis des Traktorchassis zwischen den Vorderrädern 4 und den Hinterrädern 5 verbunden ist.

Der Traktor umfaßt weiter einen vertikal bewegliche Lenkervorrichtung 200, über die ein Arbeitsgerät, wie z. B. ein Schneeschieber (nicht dargestellt), abnehmbar mit dem Traktor zu verbinden ist. Selbstverständlich kann ein Vorderlader, wie in Fig. 1 eingezeichnet, gleichzeitig oder anstelle der genannten Geräte mit dem Traktor verbunden werden.

Die Mittel, mit denen die Mähwerkseinheit 100 und der Traktorrahmen verbunden sind, werden im folgenden beschrieben:

Wie in Fig. 6 dargestellt, ist die Mähwerkseinheit 100 mit den vorderen Trägerteilen 1a über ein Paar rechter und linker vorderer Traktionsübertragungen 151 verbunden. Die Mähwerkseinheit 100 ist über einen Hubzylinder 160 vertikal beweglich.

Insbesondere sind, wie Fig. 7 zeigt, die Traktionsübertragungen 151 untereinander an ihren vorderen Enden über eine Stange 110 verbunden. Die Stange 110 ist mit Haken 113 verbunden, die mit Verbindungslaschen 111 befestigt sind, die sich nach unten von den Seitenwänden der rechten und linken Trägerteile 1a erstrecken und mit diesen verbunden sind. Die Haken 113 sind angelenkt und festlegbar zwischen einer Aufnahme- und Abkupplungsposition durch entsprechende Bewegung des Hebels 112 zu verstellen.

Wie in Bezug auf das vorhergehende Ausführungsbeispiel beschrieben und wie in Fig. 8 dargestellt, sind die Enden 9a des Querträgers 9 nach oben gebogen an ihren rückwärtigen Enden. Die Halterungen 102, in denen Haltezapfen 101 befestigt sind, sind über Bolzen mit vertikalen Wandungen verbunden, die durch das nach oben gebogene rückwärtige Ende und untere Wand der Enden 9a definiert sind. Die hinteren Lenker 152 sind verbunden mit den jeweiligen Drehzapfen 101.

Die Verbindungskonstruktion für das vorn angekoppelte Arbeitsgerät wird im folgenden näher beschrieben.

Die Lenkervorrichtung 200 für die Verbindung eines vorne angekoppelten Arbeitsgerätes ist vorne und unten in Bezug auf die Trägerteile 1a angebracht. Wie insbesondere in den Fig. 7, 9 und 10 dargestellt ist, sind rechte und linke untere Lenker 202 angelenkt an die Schwenkzapfen 201, die sich von der rechten und linken Verbindungslasche 111 erstrecken, mit der die Traktionsübertragung 151 des Mähwerkes 100 verbunden ist. Auf der anderen Seite sind schwenkbare Querträger 204 angebracht, die über eine Schwenkbewegung sich um dieselbe Querachse P bewegen. Diese schwenkbaren Querträger 204 unterstützen Tragelaschen 203, die an den Seitenflächen der vorderen Enden des betreffenden Trägerteils 1a vorhanden sind. Die schwenkbaren Querträger 204 sind untereinander verbunden über ein Querverbindungsteil 205, um sie zusammen zu verschwenken. Ein rinnenförmiger Stützverbinder 206 ist mit einer vorderen Endseite des Trägerteils 1a angebolzt. Dieser Stützverbinder 206 trägt eine Querachse 207 an seinem unteren Ende, über die wiederum das untere Ende eines Hydraulikzylinders 208 schwenkbar angelenkt ist. Der Hydraulikzylinder 208 ist an seinem oberen Ende über einen Bolzen 209 mit dem Mittelbereich des Querverbindungsteiles 205 verbunden. Der Verbindungsrahmen 210, von vorne gesehen etwa in Dreiecksform, dient zur Verbindung eines Arbeitsgerätes in schwenkbarer Art und Weise über einen Verbinder 211 mit dem gegenüberliegenden Mittelbereich des Querverbindungsteiles 205. Der Verbindungsrahmen 210 ist gelenkig verbunden an seinem rechten und linken unteren Ende mit den vorderen Enden der unteren Lenker 202. Auf diese Weise ermöglicht es die Lenkervorrichtung 200, daß das Arbeitsgerät angehoben und abgesenkt werden kann durch Ausdehnung und Kontrahieren des Hydraulikzylinders 208.

Die Leistung für den Antrieb der Mähwerkseinheit 100 und des vorderen Arbeitsgerätes wird durch Übertragungswellen 170 und 180 übertragen, die nebeneinander angeordnet sind, wie Fig. 11 zeigt. Sie erstrecken sich nach vorne unter das Gehäuse des Getriebes 3 und sind nach hinten am Traktorchassis befestigt. Die linksseitige Übertragungswelle 170 liefert die Leistung über eine Übertragungswelle 171 an den Eingang 120 der Mähwerkseinheit 100. Die rechtsseitige Übertragungswelle 181 liefert die Leistung durch eine lange Übertragungswelle 181 an das Arbeitsgerät, das mit der Vorderseite des Traktors über die Lenkervorrichtung 200 verbunden ist. Ein Wechsellager 182 für die Übertragungswelle 181 ist zwischen den Verbindungslaschen 111 angeordnet, mit denen die vordere Traktionsübertragung 151 der Mähwerkseinheit 100 verbunden ist.

Wie Fig. 10 zeigt, steht das Wechsellager 182 in Kontakt mit den Innenflächen der rechten und linken Verbindungslaschen 111 und hiermit verbolzt. Am Wechsellager 182 sind Rezesse vorhanden, die die nach innen gerichteten Vorsprünge der Schwenkzapfen 201 entsprechend aufnehmen. Demnach wirkt das Wechsellager 182 auch als Verstärkung für den unteren Lenker 202, der mit dem vorne angebrachten Arbeitsgerät verbunden ist.

Auf diese Weise wird die Leistung für das vorne angebrachte Arbeitsgerät von der Übertragungswelle 180 entnommen, die rückwärtig am Traktorchassis angebracht ist. Während der Wellenübertragungsmechanismus eingesetzt wird, um ein verläßliches Übertragungssystem frei von Schlupf und dergleichen zu erzeugen, besteht keine Notwendigkeit, den Mechanismus um wesentliche Beträge in den Kupplungspositionen zu verbiegen. Hierdurch wird auch eine "weiche" Kraftübertragung gewährleistet. Diese Konstruktion erlaubt es auch, einen hohen Grad von Kompaktheit bei kleiner Vorder- und Hinterlänge zu erreichen, wenn das vorne angekoppelte Arbeitsgerät mit dem Traktor verbunden ist.

Bezugszeichenliste

  1 Basisrahmenträger
  1a vorderer Trägerteil
  1b hinterer Trägerteil
  2 Motor
  3 Getriebe (in einem Gehäuse)
  4 Vorderräder
  5 Hinterräder
  6 Frontladegerät
  7 Zwischenverbindung
  8 Fahrerbereich
  9 Querträger
  9a überstehende Ecke
 10 Stützverbinder
 11 Verstärkung
 12 Tragesäule
 13 Sockel
 13a Rahmen
 13b Keilelement
 14 Verbindungslasche
 15 Trageelement
 15a Verbindungslasche
 15b Sitz
 16 Tragbalken
 17 Verbindungsrohr
 18 Ausleger
 20 Verbindungslasche
 21 Hydraulikzylinder
100 Mähwerkseinheit
101 Drehzapfen
102 Halterung
110 Stange
111 Verbindungslasche
112 Hebel
113 Haken
120 Eingang
150 Parallellenker-Vorrichtung
151 Traktionsübertragung
152 hintere Lenker
160 Hubzylinder
170 Übertragungswelle
171 Übertragungswelle
180 Übertragungswelle
181 Übertragungswelle
182 Übertragungswelle
200 Lenkervorrichtung
201 Schwenkzapfen
202 unterer Lenker
203 Tragelasche
204 schwenkbarer Querträger
205 Querverbindungsteile
206 Stützverbinder
207 Querachse
208 Hydraulikzylinder
209 Bolzen
210 Verbindungsrahmen
211 Verbinder
P Querachse

Claims (7)

1. Gerätehaltevorrichtung zur Verbindung eines Arbeitsgerätes mit einem Fahrzeugchassis, die zwei Basisrahmenträger (1) umfaßt, die sich in Fahrzeug-Längsrichtung erstrecken und quer zur Längsrichtung Abstand voneinander wahren, dadurch gekennzeichnet,

• a) daß die Basisrahmenträger (1) aus je einem Paar vorderen und hinteren Trägerteilen (1a) bzw. (1b) bestehen,
• b) daß eine Zwischenverbindung (7) je ein Paar von rechten und linken vorderen Trägerteilen (1a) und rechten und linken hinteren Trägerteilen (1b) verbindet,
• c) wobei die hinteren Trägerteile (1b) tiefer liegen als die vorderen Trägerteile (1a),
• d) daß ein Querträger (9) mit den Unterseiten des Basisrahmenträgers (1) im Bereich der Zwischenverbindung (7) verbunden ist,
• e) daß die gegenüberliegenden Enden (9a) des Querträgers (9) seitlich über den Basisrahmenträger (1) überstehen,
• f) und daß Verbindungsteile zur Befestigung von Arbeitsgeräten an den überstehenden Enden (9a) des Querträgers (9) befestigt sind.

2. Gerätehaltevorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die vorderen bzw. hinteren Trägerteile (1a; 1b) mit Vorder- bzw. Hinterrädern abstützend verbunden sind.

3. Gerätehaltevorrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Verbindungsteile Sockel (13) umfassen, die nach oben offen sind.

4. Gerätehaltevorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß das Arbeitsgerät ein Frontladegerät (6) ist, das vertikale Tragesäulen (12) umfaßt, die in die Sockel (13) einsetzbar sind, sowie seitliche Trägerbalken (16), die mit dem vorderen Trägerteil (1a) verbindbar sind.

5. Gerätehaltevorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Verbindungsteile Drehzapfen (101) umfassen, die sich seitlich nach außen erstrecken.

6. Gerätehaltevorrichtung nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß das Arbeitsgerät eine Mähwerkseinheit (100) ist, die vertikal bewegbar mit dem Fahrzeug- Chassis über eine Parallellenker-Vorrichtung über eine Parallellenker-Vorrichtung verbunden ist, und daß die Parallellenker-Vorrichtung vordere Lenker (202) besitzt, die mit den Drehzapfen (101) verbunden sind und hintere Lenker (206), die mit den vorderen Trägerteilen (1a) verbunden sind.

7. Gerätehaltevorrichtung nach wenigstens einem der vorhergehenden Ansprüche, zur Anbringung eines Frontladers und/der einer Mähwerkseinheit an einem Fahrzeug, das zwei Basisrahmenträger (1) umfaßt, die sich in Fahrzeuglängsrichtung erstrecken und quer zur Längsachse Abstand voneinander wahren, dadurch gekennzeichnet,

• a) daß die Basisrahmenträger (1) aus je einem Paar vorderen und hinteren Trägerteilen (1a) bzw. (1b) bestehen,
• b) daß eine Zwischenverbindung (7) je ein Paar von rechten und linken vorderen Trägerteilen (1a) und rechten und linken hinteren Trägerteilen (1b) verbindet,
• c) wobei die hinteren Trägerteile (1b) tiefer liegen als die vorderen Trägerteile (1a),
• d) daß ein Querträger (9) mit den Unterseiten des Basisrahmenträgers (1) im Bereich der Zwischenverbindung (7) verbunden ist,
• e) daß die gegenüberliegenden Enden (9a) des Querträgers (9) seitlich über den Basisrahmenträger (1) überstehen,
• f) daß Frontlader-Verbindungsteile an den nach außen stehenden Enden (9a) des Querträgers (9) befestigt sind, und daß die Frontlader-Verbindungsteile Sockelverbinder (13) umfassen, die sich nach oben zur Aufnahme von vertikalen Tragesäulen (12) öffnen, die zu dem Frontlader gehören,
• g) daß Drehzapfen (101) an den nach außen stehenden Enden (9a) des Querträgers (9) zur Verbindung der Mähwerkseinheit befestigt sind, wobei die Mähwerkseinheit eine Parallellenker-Vorrichtung umfaßt, deren hintere Lenker mit den Drehzapfen (101) verbunden sind,
• h) und daß die vorderen Trägerteile (1a) Tragebalken (16) des Frontladers tragen und vordere Lenker der Parallellenker-Vorrichtung mit ihr verbunden sind.