DE4107093A1 - Verfahren zur risspruefung eines formteils in einer pressvorrichtung - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Rißprüfung eines Form­ teils in einer Preßvorrichtung gemäß dem Oberbegriff des Patent­ anspruchs 1.

Aus der EP-02 17 758-A2 ist eine Preßvorrichtung bekannt, bei der Risse in Blechteilen während des Produktionsprozesses erfaßt werden. Zum Zwecke der Rißerfassung wird eine aufwendige und kompliziert zu handhabende Ultraschalltechnik eingesetzt.

Vor diesem Hintergrund liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, für Preßvorrichtungen ein Verfahren zur Rißerfassung zu schaf­ fen, dessen Realisierung einen weitaus geringeren apparativen Aufwand erfordert.

Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe gelöst durch die kennzeich­ nenden Merkmale des Patentanspruchs 1. Die Unteransprüche ent­ halten zweckmäßige Weiterbildungen der Erfindung.

Der besondere Vorteil des erfindungsgemäßen Verfahrens ist darin zu sehen, daß die Rißerfassung mit einfachen und robusten, handelsüblichen Bauelementen (Druckschalter, pneumatische oder hydraulische Umschaltventile, Druckmediumanschlüsse, Dichtringe) bewerkstelligt werden kann. Gegenüber dem eingangs bereits erwähnten Stand der Technik erlaubt der Einsatz von Druckmedium darüber hinaus nicht nur eine lokale, sondern auch eine ganze Bauteilbereiche umfassende Rißkontrolle.

Ein besonders vorteilhaftes Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt. Es zeigt

Fig. 1 die Draufsicht auf ein Preßteil, in diesem Falle ein Bremsträgerblech, und

Fig. 2 in halb schematischer Darstellung den Quer­ schnitt durch eine erfindungsgemäße Preßvor­ richtung mit einem darin befindlichen Brems­ trägerblech gemäß der Schnittlinie II-II in Fig. 1.

Man erkennt in Fig. 1 ein rotationssymmetrisches Bremsträger­ blech 1, dessen wesentliche konstruktiven Merkmale ein zylindri­ scher Rand 2, eine Aufwölbung 3, eine Zentralbohrung 4 und eine Fixierbohrung 5 sind. Bei der Herstellung dieses Brems­ trägerbleches 1 sind besonders die schraffiert gekennzeichne­ ten Bauteilabschnitte im Bereich der Aufwölbung 3 rißgefährdet.

Fig. 2 zeigt das Bremsträgerblech 1 in einer hier mit 6 bezeich­ neten Preßvorrichtung. Diese weist im wesentlichen ein auf einer Sockeleinheit 7 angeordnetes Matrizenwerkzeug 8 und ein hier mehrteilig ausgeführtes Stempelwerkzeug 9 auf. Zum Stempel­ werkzeug 9 gehören ein mit einem - in der Zeichnung gestrichelt dargestellten - Fixierbolzen 10 versehener erster Niederhalter 11 sowie ein zweiter Niederhalter 12, der mit einem hier nur abschnittsweise dargestellten, auf und ab bewegbaren Pressen­ stößel 13 fest verbunden ist. Der Antrieb eines solchen Pressen­ stößels 13 kann beispielsweise über einen - im Bild nicht darge­ stellten - Schubkurbeltrieb erfolgen. Durch die nur schematisch dargestellten Gleitführungen 14 und 15 soll der translatorische Freiheitsgrad des Pressenstößels 13 angedeutet werden. Zu einer insgesamt mit 16 bezeichneten Gebereinheit gehören ein in einer Gleitführung 17 gehaltenes und von einer Druckfeder 18 beauf­ schlagbares Kurvenscheibenelement 19 sowie ein mit Federkraft gegen dieses vorgespannter Rollenschalter 20, durch den ein pneumatisches Schaltventil 21 umschaltbar ist. Einem unter­ halb der Aufwölbung 3 befindlichen Hohlraum 22 kann über eine Druckmittelzuführleitung 23 das Schaltventil 21 und über einen Druckminderer 24 Druckluft aus einer Druckluftquelle 25 zugeführt werden. Der Hohlraum 22 ergibt sich aus einer Rücksetzung des Matrizenwerkzeuges 8 gegenüber der Kontur des Bremsträgerbleches im Bereich unterhalb der Aufwölbung 3 und ist über ein umlau­ fendes Dichtelement 26.1 luftdicht verschließbar. In der mit dem Hohlraum 22 verbundenen Druckmittelzuführungsleitung 23 ist ein Drucksensor 26.2 angeordnet, der seinerseits mit einer die Preßvorrichtung 6 steuernden Steuervorrichtung 27 verbunden ist. Schließlich ist mit 28 eine hier zweiteilig ausgeführte Druckstange bezeichnet, deren Einzelteile durch eine Steckver­ bindung 29 miteinander verbunden sind. Mit dem Pressenstößel 13 ist die Druckstange 28, durch die das Kurvenscheibenelement 19 beaufschlagbar ist, fest verbunden.

Im folgenden wird nun ein kompletter Arbeitszyklus der erfin­ dungsgemäßen Preßvorrichtung beschrieben. In der Ausgangsstel­ lung befindet sich der Pressenstößel 13 in einer oberen Tot­ punktlage. In dieser sind das Stempelwerkzeug 9 und das Matrizen­ werkzeug 8 voneinander getrennt. Die Phasen vor dem Erreichen des oberen Totpunktes (Bewegung des Pressenstößels entgegen der Pfeilrichtung A) bzw. nach überschreiten der oberen Tot­ punktlage (Bewegung des Pressenstößels 13 in Pfeilrichtung A) können für die Entnahme eines bereits fertig gestellten Brems­ trägerbleches und die direkt anschließende Aufnahme eines neu zu bearbeitenden Bremsträgerbleches 1 genutzt werden. Das nun auf dem Matrizenwerkzeug 8 liegende Bremsträgerblech 1 wird bei weiterer Bewegung des Pressenstößels 13 in Pfeilrichtung A zunächst durch den am ersten Niederhalter 11 angeordneten Fixier­ bolzen 10 ausgerichtet und dann im Bereich der Aufwölbung 3 festgelegt. Durch die Festlegung des Bremsträgerbleches 1 dichtet das Dichtelement 26.1 den Hohlraum 22 vollständig ab. Zu diesem Zeitpunkt befindet sich das Kurvenscheibenelement 19 in der gestrichelt dargestellten Position B; das Schaltventil 21 be­ findet sich dann in Schließstellung. Erst nach der Festlegung des Bremsträgerbleches 1 beaufschlagt die Druckstange 28 das Kurvenscheibenelement 19 entgegen einer durch die Feder 18 ausgeübten Rückstellkraft in Pfeilrichtung A. Dabei legt sich der zweite Niederhalter 12 auf den Rand 2 des Bremsträgerble­ ches 1. Die Verschiebung des Kurvenscheibenelementes 19 bewegt den Rollenschalter 20 aus der gestrichelt dargestellten Position in die in der Zeichnung dargestellte Lage; das Schaltventil 21 befindet sich somit in Öffnungsstellung. Damit gelangt aus der Druckluftquelle 25 die Druckluft über die Druckmittelzufüh­ rungsleitung 23 in den abgedichteten Hohlraum 22. Bei dem hier beschriebenen Ausführungsbeispiel ist der Drucksensor 26.2 nun so ausgelegt, daß bei Erreichen des am Druckminderer 24 einge­ stellten Druckes innerhalb des Hohlraums 22 der Steuervorrichtung 27 ein Signal übermittelt wird, das den rißfreien Zustand des Bremsträgerbleches 1 anzeigt. Sollte infolge eines Risses im Bereich der Aufwölbung 3 im Hohlraum 22 ein Druckverlust auf­ treten, übermittelt der Drucksensor 26 der Steuervorrichtung 27 ein Rißanzeigesignal.

Nach dem Auftreten eines solches Rißanzeigesignales können nun verschiedene steuerungstechnische Maßnahmen getroffen wer­ den. So ist es beispielsweise möglich, die Preßvorrichtung 6 nach dem Durchfahren der unteren Totpunktlage wieder in die Ausgangslage zu bringen und dann stillzusetzen. Aus der still­ stehenden Presse kann das Bremsträgerblech 1 dann manuell oder aber durch eine in der Zeichnung nicht dargestellte Mechani­ sierungseinrichtung entnommen und in einem Ausschußbehälter abgelegt werden. Es ist aber auch eine Ausnutzung des Rißan­ zeigesignales dahingehend denkbar, daß bei einer aus mehreren Preßvorrichtungen 6 gebildeten Pressenstraße auf Veranlassung einer übergeordneten Gesamtsteuervorrichtung das fehlerhafte Bremsträgerblech 1 automatisch aussortiert wird. Zu diesem Zwecke kann beispielsweise im Anschluß an die Pressenstraße eine Bandfördereinrichtung vorgesehen sein, von der die fehler­ haften Bremsträgerbleche durch gezielt anzusteuernde Leitble­ che oder Stoßkolben so heruntergeschoben werden, daß sie in Ausschußbehälter fallen.

Die Dauer der Druckbeaufschlagung des Hohlraums 22 wird durch die Kontur des Kurvenscheibenelementes 19, beispielsweise durch die Lage der Rampe R bestimmt. Nach der Überwindung der unteren Totpunktlage wird der Pressenstößel 13 entgegen der Pfeilrich­ tung A wieder nach oben bewegt. Dieser Bewegung folgt die Druck­ stange 28, so daß das Kurvenscheibenelement 19 durch die Druck­ kraft der Feder 18 aus der Position C wieder in die Position B hineinbewegt werden kann. Der Rollenschalter 20 nimmt wieder die gestrichelt dargestellte Position ein und führt eine Schlie­ ßung des Schaltventils 21 herbei. Danach gibt zunächst der zweite Niederhalter 12 und anschließend der erste Niederhalter 11 das Bremsträgerblech 1 frei. Der Arbeitszyklus ist abgeschlos­ sen, wenn der Pressenstößel 13 wieder die Ausgangsstellung erreicht hat.

Verständlicherweise ist die Erfindung nicht auf das in der Zeichnung dargestelte Ausführungsbeispiel beschränkt. So ist es beispielsweise möglich, die Gebereinrichtung in Modulbauweise auszuführen, so daß sie an den unterschiedlichsten Preßvorrich­ tungen einsetzbar ist. Das Kurvenscheibenelement 19 ist dann zweckmäßigerweise nicht einteilig, sondern zweiteilig nach Art eines Zapfens mit aufgeschobener Hülse gebildet. Durch die Lage der Hülse relativ zum Zapfen wird der Zeitpunkt und durch deren Länge die Dauer der Druckbeaufschlagung festgelegt. Die durch eine Schraube leicht auf dem Zapfen festzulegende Hülse kann ohne großen Bearbeitungsaufwand vorzugsweise aus Standardrohrmaterial hergestellt werden.

Für den Rollenschalter 20, das Schaltventil 21, den Druckminderer 24 und den Drucksensor 26.2 empfiehlt sich der Einsatz handelsüb­ licher Bauelemente. Eine mit derartigen Bauelementen ausgerüstete und nach der Art des in Fig. 2 dargestellten Ausführungsbei­ spiel gebildete Preßvorrichtung erlaubt mit geringem Kosten­ aufwand eine äußerst zuverlässige Rißprüfung von umzuformenden bzw. umgeformten Blechteilen.

Mit einem geringen zusätzlichen Aufwand kann aber beispielsweise auch der Druckverlauf im Hohlraum 22 über der Zeit vom Druck­ sensor 26.2 ermittelt und innerhalb einer der Steuervorrichtung 27 zugeordneten Auswerteeinheit erfaßt und verarbeitet werden.

Ein Rißanzeigesignal wird der Steuervorrichtung 27 zugeführt, wenn der Druckverlauf über eine vorgegebene Zeitspanne hinweg einen negativen Gradienten aufweist. Mit Hilfe einer derartigen Einheit könnten auch Kleinstrisse ermittelt werden, die im Hohlraum 22 nicht einen plötzlichen, sondern lediglich einen allmählichen Druckabfall verursachen.

Es ist noch darauf hinzuweisen, daß die erfindungsgemäße Preß­ vorrichtung an beliebigen Stationen innerhalb einer Preßvor­ richtung vorgesehen werden kann. Zweckmäßigerweise sollte sie dem Umformvorgang zu- oder nachgeordnet werden, bei dem aufgrund der Bauteilgeometrie mit höchster Wahrscheinlichkeit Risse zu erwarten sind.

Innerhalb einer als Mehrstufenwerkzeugpresse ausgebildeten Preßvorrichtung können eine oder mehrere Werkzeugstufen mit Mitteln zur Durchführung des erfindungsgemäßen Verfahrens ausge­ rüstet werden. Dabei muß nicht zwangsläufig an der Rißprüfwerk­ zeugstufe gleichzeitig eine Umformung oder gar Lochung des Blechteils erfolgen.

Claims (13)

1. Verfahren zur Rißprüfung eines Formteiles (Bremsträgerblech 1) in einer Preßvorrichtung (6), die im wesentlichen wenigstens ein Stempelwerkzeug (9) und wenigstens ein Matrizenwerkzeug (8), welche zum Zwecke der Umformung des Formteils (Brems­ trägerblech 1) in Schließ- bzw. Öffnungsbewegungen gegen­ bzw. auseinander bewegbar sind, sowie eine Steuervorrichtung (27) aufweist, dadurch gekennzeichnet, daß

• - aus dem Formteil einerseits und dem Stempel- (9) oder Matrizenwerkzeug (8) andererseits eine Druckkammer (Hohl­ raum 22) gebildet wird,
• - die Druckkammer (Hohlraum 22) mit einem Druckmedium beauf­ schlagt wird,
• - ein den Druck in der Druckkammer (Hohlraum 22) erfassender Drucksensor (26.2) die Steuereinrichtung (27) beim Vorhan­ densein eines Risses im Formteil (Bremsträgerblech 1) mit einem Rißanzeigesignal beaufschlagt.

2. Preßvorrichtung (6) zur Durchführung des Verfahrens nach An­ spruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß zur Bildung der Druck­ kammer (Hohlraum 22) zwischen dem Formteil (Bremsträger­ blech 1) einerseits und dem Stempel- (9) oder Matrizenwerk­ zeug (8) andererseits an diesem in einem dem Formteil (Brems­ trägerblech 1) gegenüberliegenden Bereich eine Rücksetzung vorgesehen ist, die von einem zwischen dem Blechteil (Brems­ trägerblech 1) einerseits und dem Stempel- (9) oder dem Matrizenwerkzeug (8) andererseits angeordneten Dichtelement (26.1) vollständig umrandet ist, und daß der Druckkammer (Hohlraum 22) ein Drucksensor (26.2) zugeordnet ist, der mit der Steuereinrichtung (27) verbunden ist.

3. Preßvorrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß das Druckmedium Luft ist.

4. Preßvorrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß das Formteil ein zu verformendes oder vor- bzw. fertig­ geformtes Blechteil ist.

5. Preßvorrichtung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Druckbeaufschlagung der Druckkammer (Hohlraum 22) aus einer Druckluftquelle (25) über ein Schaltventil (21) erfolgt, das in Abhängigkeit von einer Gebereinrichtung (16) betätigbar ist, durch die der jeweilige Grad der Schließ­ bzw. Öffnungsbewegung zwischen Stempelwerkzeug (9) und Ma­ trizenwerkzeug (8) erfaßt wird.

6. Preßvorrichtung nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Gebereinrichtung (16) im wesentlichen aus einem Kurvenscheibenelement (19), das seinerseits mittelbar oder unmittelbar durch das Stempelwerkzeug (9) beaufschlagbar ist und einem von dem Kurvenscheibenelement (19) beaufschlag­ ten Schalter (Rollenschalter 20) gebildet ist, der seinerseits ortsfest, vorzugsweise am Matrizenwerkzeug (8) oder dessen Aufnahmegestell (Sockel 7), angeordnet ist.

7. Verfahren nach Anspruch 1 unter Verwendung einer Preßvorrich­ tung nach den Ansprüchen 2 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß der Hohlraum (22) aus der Druckluftquelle (25) über eine vorgegebene Zeitspanne hinweg fortlaufend mit einem konstanten vorgegebenen Druck beaufschlagt wird, und daß die Steuervorrichtung (27) durch den Drucksensor (26) mit einem Steuersignal (Rißanzeigesignal) beaufschlagt wird, wenn infolge eines Risses am Blechteil (Bremsträgerblech 1) der Druck im Hohlraum (22) kleiner ist als der von der Druck­ luftquelle (25) gelieferte Druck.

8. Verfahren nach Anspruch 1 unter Verwendung einer Preßvorrich­ tung nach den Ansprüchen 2 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß der Hohlraum (22) aus der Druckluftquelle (25) einmalig mit Druck beaufschlagt wird, wobei der durch den Drucksensor (26) ermittelte Istwert des im Hohlraum (22) gehaltenen Druckes über eine vorgegebene Zeitspanne hinweg in einer Auswerteeinheit erfaßt und verarbeitet wird, und daß bei Druckverlauf mit negativen Gradienten die Steuervorrichtung (27) durch die Auswerteeinheit mit einem Steuersignal (Riß­ anzeigesignal) beaufschlagt wird.

9. Preßvorrichtung nach wenigstens einem der Ansprüche 2 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß die Preßvorrichtung (6) Bestand­ teil einer Pressenstraße ist, die aus mehreren durch Mechani­ sierungseinrichtungen miteinander verbundenen Preßvorrich­ tungen gebildet ist.

10. Preßvorrichtung nach wenigstens einem der Ansprüche 2 bis 8, dadurch gekennzeichnet, daß die Preßvorrichtung (6) nach einer Beaufschlagung der Steuervorrichtung (27) durch das Steuersignal (Rißanzeigesignal) stillgesetzt ist.

11. Vorrichtung nach den Ansprüchen 2 bis 9, dadurch gekennzeich­ net, daß die Pressenstraße nach einer Beaufschlagung der Steuereinrichtung (27) durch das Steuersignal (Rißanzeige­ signal) stillgesetzt ist.

12. Preßvorrichtung nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, daß das Formteil (Bremsträgerblech 1) durch die Mechanisie­ rungseinrichtung aus der Pressenstraße automatisch ausge­ schleust wird, wenn die Steuereinrichtung (27) durch das Steuersignal (Rißanzeigesignal) beaufschlagt ist.

13. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß bei einer als Mehrstufenwerkzeugpresse ausgebildeten Preßvorrich­ tung das Verfahren zur Rißprüfung in wenigstens einer Werk­ zeugstufe durchgeführt wird.