DE4104408A1 - Verwenden von vorrichtungen zum transportieren, bestehend aus mehreren einheiten, trennbar voneinander, einzeln angetrieben - Google Patents

Description

Verwenden von Vorrichtungen zum Transportieren, bestehend aus mehreren Einheiten, trennbar voneinander, einzeln angetrieben.

Vorrichtungen zum Transportieren, bestehend aus mehreren Einheiten mit den Merkmalen des Patentanspruches sind bisher nicht dargestellt. Sie sind anwendbar in der Industrie und im Verkehrswesen.

Verglichen mit bekannten Vorrichtungen zum Transportieren ist: Die Vorrichtungen sind während der Fahrt entkuppelbar und/oder kuppelbar, die Einheiten sind einzeln antreibbar und können daher zu verschiedenen Ziel-Orten fahren vom Verbande aus; innerhalb des Verbandes während der Fahrt kann transportiert werden; Personen können auf Sitzen innerhalb des Verbandes "umsteigen", die Fahrzeiten sind kürzer, der Verschleiß an Material ist geringer.

In der Industrie sind zum Beispiel in den Räumen - R1 bis Rm - Einheiten beladen, sebstgetrieben erreichen sie den voraus­ fahrenden Verband, V, von Einheiten auf dem Schienensystem, sie werden automatisch gekuppelt und fahren, einzeln angetrieben, zum Ziel-Orte, Z1, einem Raume zum Entkeimen der Vorrichtung und der Güter, sinngemäß ist weitertransportiert zum Ziel­ raum, Zn. Dort wird jede Einheit automatisch über den bestim­ ten Platz gebracht, das Gut wird hinabgelassen.

Die Einheiten des Verbandes kehren zurück zum Beladen in die Räume R1 bis Rm. Aus dem Ziel-Raume, Zn, transportiert ein an­ derer Verband von Einheiten die Güter weiter. Einzelne Einhei­ ten können nebeneinander "parken", zum Beispiel unterwegs in Aufzügen, während der Abfahrt daraus werden sie miteinander gekuppelt, so zum Beispiel in Kliniken, Intensiv-Stationen.

Die Vorrichtungen werden beispielsweise verwendet im Verkehrs­ wesen. An der Abfahrtstelle, A, gehen die Personen in die haltenden, miteinander gekuppelten Einheiten, nach Bedarf zum Beispiel zwei, A1/A2. Hierbei ist A1 "vorn", A2, "hinten". Durch den Abfahrt-Ort fährt ein Verband, V, mit Einheiten, er wird von den Einheiten A1/A2 eingeholt, die Einheit A1 kuppelt an.

Bevor der Verband durch den ersten Ziel-Ort, Z1, fährt, wird die Einheit A2 abgekuppelt, sie fährt zu der Abfahrtstelle in Z1. Von hier aus ist vorher eine Einheit - An - abge­ fahren, um den Verband, V, nach seiner Fahrt durch den Ziel­ ort, Z1, einzuholen.

Verbände für hohe Geschwindigkeiten bestehen zum Beispiel aus zwei Einheiten vorn und zwei Einheiten hinten, jede mit den Merkmalen wie sie im Patentanspruch sind; der mittlere Teil des Verbandes ist für sich allein antreibbar, seine Geschwindigkeit regelbar, er hat ebenfalls die im Patentan­ spruch genannten Geräte. Für Transporte innerhalb der Teile und/oder im gesamten Verband haben oben die Teile parallele Trageschienen, daran hängen Sitze oder Behälter, welche moto­ risch automatisch zur Ziel-Stelle beförden. Die Trageschienen in den Teilen des Verbandes sind verlängerbar, sie werden automatisch zusammengeführt. Die Führerkabinen sind oberhalb der Trageschienen in den Einheiten und im mittleren Teil des Verbandes.

Der mittlere Teil des Verbandes, die Einheiten vorn und hin­ ten - in diesem Beispiel je zwei - sind für die Geschwindig­ keiten geformt. Vorderstücke und Hinterstücke bei den Teilen des Verbandes sind nach dem Kuppeln der Teile des Verbandes, beispielsweise unten um ein Gelenk, automatisch waagerecht legbar.

Die Teile des Verbandes haben zum Beispiel ausfahrbare Rohre vorn und hinten, von denen ein unterer Teil hochgeklappt wird um ein waagerechtes Gelenk, die Achse hiervon ist in Fahrt­ richtung, damit das Vorderstück oder das Hinterstück vom Teil des Verbandes waagerecht gelegt werden kann. Nach dem Kuppeln wird der untere Teil des ausgefahrenen Rohres herunterge­ klappt, mit dem benachbarten Teil des Verbandes verbunden; er bildet mit ihm eine günstige Form, der Geschwindigkeit entsprechend. Das Rohr hat elektromagnetisch betätigbare Teile, welche wahlweise gesteuert werden beim Kontakt mit der benachbarten Einheit oder mit einem Teil des Verbandes.

Die Einheiten des Verbandes haben wahlweise Luftschleusen, damit das Klima in dem Verband oder in seinen Teilen reguliert wird, wenn zum Beispiel wirksame Höhenunterschiede das bedingen. Einheiten können den fahrenden Verband verlassen und/oder ihm zugefügt werden: Die Kupplungen sind dafür beispielsweise so gestaltet, daß nur entkuppelt werden kann, wenn die Kupplungs­ hälften eine wählbare Dauer lang vor dem Entkuppeln voneinander ziehen, sie sind nur kuppelbar, wenn die Kupplungshälften eine wählbare Zeit lang zueinander drücken vor dem Kuppeln. Für hohe Geschwindigkeiten werden Einheiten eingesetzt mit aerodynamisch optimalen Formen, beispielsweise ohne Fenster für Reisende. Aus elektronischem Speicher gibt der Raster wahlweise zum Beispiel Nähe und Ferne von Teilen der Landschaft wieder - aber bei geringer Reisegeschwindigkeit; das Gefühl beengt zu sein kommt nicht auf.

Änderungen in der Zusammensetzung des Verbandes während der Fahrt werden vorbereitet, gesteuert und geregelt mit Hilfe von Geräten, mit denen Daten gezeigt werden für Neigungen, Krüm­ mungen - momentan und über einen zugehörigen Abschnitt der Linie - Ortung, auch Entfernungen (RADAR), Winddrücke und für Zentri­ fugalkräfte; die Daten werden nach Bedarf in den Führerkabinen gezeigt und in die Ziel-Orte gesendet.

Der aus einer Einheit oben hinausragende Teil der Führerkabine ist abhebbar, nachdem die Sicherungen automatisch gelöst sind. Geräte, Schalttafeln und Instrumente sind somit schnell auszu­ wechseln und zu warten.

Claims (1)

1. Verwenden von Vorrichtungen zum Transportieren, bestehend aus mehreren Einheiten, welche trennbar voneinander sind, dadurch gekennzeichnet, daß Einheiten, einzeln angetrieben, den fah­ renden Verband derEinheiten verlassen können, ihm nachfolgend oder von ihm weg vornhin, daß dem ursprünglichen und/oder dem verminderten, fahrenden Verband Einheiten zufügbar sind an seiner Spitze und/oder am Ende, daß Einheiten zueinander lös­ bare Kupplungen haben, welche elektrisch gesteuert und verrie­ gelbar sind, daß die Einheiten des Verbandes elektronische, elektrische Geräte haben zum Ermitteln, Empfangen, Weitergeben von Daten über Entfernungen, Krümmungen, Zentrifugalkräfte, Neigungen, Ortungen, Winddrücke und Fahrtschreiber, daß Ein­ heiten so konstruiert sind, daß Güter und/oder Personen von einer Einheit zu anderen Einheiten transportierbar sind un­ abhängig von dem Bewegungszustande des Verbandes der Einhei­ ten.