DE4103465A1 - Arretiervorrichtung - Google Patents
ArretiervorrichtungInfo
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Description
Die Erfindung betrifft eine Arretiervorrichtung,
insbesondere zur Arretierung von Schaltungselementen eines
Getriebes, bestehend aus einem Gehäuse und einem darin
begrenzt verschiebbar geführten Arretierbolzen, wobei eine
Druckfeder den Arretierbolzen in Richtung ausgefahrener
Grundstellung beaufschlagt und wobei der Arretierbolzen an
seinem nach außen weisenden Ende eine Rastkugel hält.
Arretiervorrichtungen mit einem einschraubbaren Gewinde
bolzen oder einpreßbarem Gehäuse und einem axial beweg
lichen Arretierbolzen, der koaxial im Gewindebolzen ge
führt ist, werden beispielsweise für die Arretierung einer
Schaltstange eines Getriebes benötigt. Der nach außen
hervorstehende Wälzkörper greift hierbei in eine von
mehreren Ringnuten oder Rastausnehmungen ein, um die durch
den Schalthebel eingelegte Fahrstufe zu halten. Während
des Umschaltvorganges wird der in einem muldenförmigen
Ende des Arretierbolzens gelagerte Wälzkörper zusammen mit
dem Arretierbolzen in den Gewindebolzen eingedrückt. Die
Rückstellung des Arretierbolzens mit einem Eingriff des
Wälzkörpers in die Ringnut oder Rastausnehmung der Schalt
stange erfolgt hierbei durch eine Druckfeder, wobei aber
der Eingriff nur im Falle einer ordnungsgemäßen Position
des Schalthebels erfolgen kann.
Es kommt hin und wieder vor, daß der Wälzkörper auf dem
Wulst der Rastausnehmung der Schaltstange zu liegen kommt
und die genaue Schaltstellung der Zahnräder nicht erreicht
wird. Eine Kontrollmöglichkeit des richtigen Eingriffs des
Wälzkörpers ist in diesem Fall nicht gegeben.
Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, eine
Arretiervorrichtung zu schaffen, die neben der eigent
lichen Schaltfunktion eine Kontrollmöglichkeit des jewei
ligen Schaltzustandes ermöglicht.
Erfindungsgemäß ist vorgesehen, daß der Arretierbolzen ein
Schaltelement betätigt, welches innerhalb des Gehäuses
angeordnet ist.
Durch die Integration eines Schaltelementes in die Arre
tiervorrichtung besteht die Möglichkeit, die Position des
Arretierbolzens und die des Wälzkörpers zu erfassen, so
daß im Falle eines nicht ordnungsgemäßen Eingriffs des
Wälzkörpers in die entsprechende Rastausnehmung eine
Korrektur und beispielsweise durch optische Hilfsmittel
eine visuelle Anzeige der derzeitigen Schaltposition
möglich ist. Das Schaltelement wird hierbei durch den
Arretierbolzen betätigt und kann in weiterer Ausgestaltung
der Erfindung aus einem einfachen elektrischen Schalter
oder einem Nährungsschalter bestehen.
Um die Schaltfunktion mit einer entsprechenden Federkraft
zu gewährleisten, ist vorgesehen, daß das Schaltelement
innerhalb der den Arretierbolzen beaufschlagenden Druck
feder angeordnet ist.
In weiterer Ausgestaltung der Erfindung ist vorgesehen,
daß der Arretierbolzen eine radial, axial oder schrägver
laufende Bohrung zur Längsachse des Arretierbolzens auf
weist, in der die Zuleitungen für die Anschlußkontakte des
Schaltelementes einliegen. Eine alternative Möglichkeit
besteht darin, daß die Anschlußkontakte der Schaltelemente
unmittelbar aus dem Gewindebolzen herausragen.
Durch diese Arretiervorrichtung mit einem Schaltelement
besteht somit die Möglichkeit das Eingreifen des Wälzkör
pers in die dazu vorgesehene Rastausnehmung zu überwachen
und ggf. eine optische Anzeige auszulösen, oder aber die
nicht korrekte Schaltposition an die Steuerung der Ge
triebeautomatik zu übermitteln.
Die Erfindung wird anhand eines Ausführungsbeispiels in
der nachfolgenden Beschreibung erläutert.
Es zeigt
Fig. 1 einen Ausschnitt aus einem Schaltgetriebe,
mit einer Schaltstange und einer Arretiervor
richtung,
Fig. 2 einen Arretierbolzen mit einem innenliegenden
Schaltelement.
In Fig. 1 ist ein schematischer Ausschnitt eines
Getriebegehäuses 1 für ein Schaltgetriebe mit einer
Schaltstange 2 und einer Arretiervorrichtung 3 dar
gestellt. Die Schaltstange 2 ist über ein Lagermittel in
einer Bohrung des Getriebegehäuses 1 gelagert und ist über
einen nicht dargestellten Schalthebel in Axial- und
Umfangsrichtung bewegbar. Die Schaltstange 2 besitzt ein
oder mehrere Schaltelemente 4, welche in eine Schaltgabel
5 zur Bewegung derselben eingreifen. Um die einzelnen
Stellungen der Schaltstange 2 zu sichern, ist diese oder
das Schaltelement mit einer entsprechenden Rastausnehmung
6 versehen, in die eine Rastkugel 7 der Arretiervorrich
tung 3 eingreift. Die Arretiervorrichtung 3 ist ortsfest
im Getriebegehäuse 1 angeordnet. Hierzu ist sie beispiels
weise in eine Bohrung 11 des Getriebegehäuses 1 mit ihrem
Gewindeschnitt 9 eingeschraubt. Die Rastkugel 7 greift in
die Rastausnehmung 6 des Schaltelementes 4 ein, wenn eine
übereinstimmende Lage gegeben ist. Bei Bewegung kann die
Rastkugel 7 den Sitz in der Rastausnehmung 6 durch Ver
schieben gegen die Kraft einer sie beaufschlagenden Druck
feder 15 verlassen.
In Fig. 2 ist die Arretiervorrichtung 3 in einer ver
größerten Abbildung als Einzelteil dargestellt. Die Arre
tiervorrichtung 3 besteht aus einem Gehäuse 8, das bei
spielsweise einen Gewindeabschnitt 9 und einen Sechskant
10 aufweist. Der Gewindeabschnitt 9 wird in eine zweite
Bohrung 11 des Gehäuses 1 eingeschraubt, wobei zur
leichteren Montage der Sechskant 10 vorgesehen ist. Es
ist denkbar, daß anstelle des Gewindeabschnittes 9 eine
glatte Außenfläche vorgesehen ist, die in das Gehäuse 1
eingepreßt wird. In dem Gehäuse 8 ist koaxial ein Arre
tierbolzen 12 angeordnet, der topfförmig ausgebildet ist
und auf seiner Umfangsfläche eine breite Ringnut 24 auf
weist, in der ein Sicherungsring 13 eingreift und die
Axialbewegung des Arretierbolzens 12 begrenzt. Der
Sicherungsring 13 ist in einer Ringnut 14 des Gehäuses 8
gelagert. Eine koaxial im Gehäuse 8 einliegende Druckfeder
15 hält den Arretierbolzen 12 in einer nach außen ge
richteten Position. An dem nach außen weisenden Ende 16
des Arretierbolzens 12 ist eine Mulde 17 eingearbeitet, in
der mehrere Wälzkörper 18 angeordnet sind. Die in die
Ringnut 6 der Schaltstange 2 eingreifende Rastkugel 7 ist
drehbeweglich über die Wälzkörper 18 in der Mulde 17 ge
lagert und wird über einen Haltering 19 und einen Siche
rungsring 20 in der Mulde 17 gehalten. Im Falle einer
Schalt- oder Drehbewegung der Schaltstange 2 erfolgt eine
Verlagerung der Rastkugel 7 mit Arretierbolzen 12 gegen
die Federkraft 15 in das Gehäuse 8 hinein und zu einer
späteren Rückstellung, wenn die Rastkugel 7 in die
Rastausnehmung 6 gleitet.
Ferner weist das Gehäuse 8 ein Schaltelement 21 auf,
welches koaxial in der Druckfeder 15 liegend angeordnet
ist. Das Schaltelement 21 kann beispielsweise aus einem
elektrischen Schalter oder einem Nährungsschalter besteht.
Im Falle eines elektrischen Schalters erfolgt eine Betäti
gung durch einen Zapfen 22 des Arretierbolzens 12 und im
Falle eines Nährungsschalters reicht die Anäherung z. B.
einer metallischen Fläche des Arrtetierbolzens 12 in die
Nähe der Sensorfläche des Nährungsschalters aus. Das
Schaltelement 21 weist zwei Anschlußkontakte 23 auf,
welche in Längsrichtung der Arretiervorrichtung 3 aus dem
Gehäuse 8 herausragen. Das Schaltelement 21 kann
beispielsweise, wie in Fig. 2 dargestellt, an dem gegen
überliegenden Ende der Rastkugel 7 in das Gehäuse 8
eingeschraubt sein. Durch das Schaltelement 21 besteht die
Möglichkeit, die Schaltfunktion der Arretiervorrichtung 3
zu überwachen und eine optische oder akustische Anzeige
auszulösen, oder aber eine korrigierende Steuerungsfunk
tion in einem Automatikgetriebe auszulösen.
Bezugszeichenliste
1 Getriebegehäuse
2 Schaltstange
3 Arretiervorrichtung
4 Schaltelement
5 Schaltgabel
6 Rastausnehmung
7 Rastkugel
8 Gehäuse
9 Gewindeabschnitt
10 Sechskant
11 Bohrung des Getriebegehäuses
12 Arretierbolzen
13 Sicherungsring des Arretierbolzens
14 Ringnut des Gehäuses
15 Druckfeder
16 Ende des Arretierbolzens
17 Mulde
18 erste Wälzkörper
19 Haltering der Rastkugel
20 Sicherungsring der Rastkugel
21 Schaltelement
22 Zapfen
23 Anschlußkontakte des Schaltelementes
24 Ringnut des Arretierbolzens
2 Schaltstange
3 Arretiervorrichtung
4 Schaltelement
5 Schaltgabel
6 Rastausnehmung
7 Rastkugel
8 Gehäuse
9 Gewindeabschnitt
10 Sechskant
11 Bohrung des Getriebegehäuses
12 Arretierbolzen
13 Sicherungsring des Arretierbolzens
14 Ringnut des Gehäuses
15 Druckfeder
16 Ende des Arretierbolzens
17 Mulde
18 erste Wälzkörper
19 Haltering der Rastkugel
20 Sicherungsring der Rastkugel
21 Schaltelement
22 Zapfen
23 Anschlußkontakte des Schaltelementes
24 Ringnut des Arretierbolzens
Claims (5)
1. Arretiervorrichtung (3), insbesondere zur Arretierung
von Schaltungselementen eines Getriebes, bestehend aus
einem Gehäuse (8) und einem darin begrenzt
verschiebbar geführten Arretierbolzen (12), wobei
Druckfeder (15) den Arretierbolzen (12) in Richtung
ausgefahrener Grundstellung beaufschlagt und wobei der
Arretierbolzen (12) an seinem nach außen weisenden
Ende (16) eine Rastkugel (7) hält,
dadurch gekennzeichnet,
daß der Arretierbolzen (12) ein Schaltelement (21)
betätigt, welches innerhalb des Gehäuses (8)
angeordnet ist.
2. Arretierbolzen nach Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet,
daß das Schaltelement (21) ein elektrischer Schalter
oder Näherungsschalter ist.
3. Arretierbolzen nach Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet,
daß das Schaltelement (21) innerhalb der den
Arretierbolzen (12) beaufschlagenden Druckfeder (15)
angeordnet ist.
4. Arretierbolzen nach Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet,
daß der Arretierbolzen (12) eine radial, axial oder
schrägverlaufende Bohrung zur Längsachse des Arretier
bolzens (12) aufweist, in der die Zuleitungen für die
Anschlußkontakte (23) des Schaltelementes (21) ein
liegen.
5. Arretierbolzen nach Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet,
daß die Anschlußkontakte (23) des Schaltelementes (21)
unmittelbar aus dem Gewindebolzen (8) herausragen.
Priority Applications (3)
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