DE409081C

DE409081C - Vorrichtung zur Ausbesserung abgenutzter Laufmaentel

Info

Publication number: DE409081C
Application number: DEE30504D
Authority: DE
Original assignee: ARMAND EYMAEL
Current assignee: ARMAND EYMAEL
Publication date: 1925-01-31

Description

Vorrichtung zur Ausbesserung abgenutzter Laufmäntel. Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung; zur Ausbesserung abgenutzter Laufmäntel, bei der das Aufpressen des Mantels durch einen dehnbaren, im Innern angeordneten Kern erfolgt. 'Es sind bereits Vorrichtungen dieser Art bekannt, bei denen der die Ausdehnung hervorrufende Teil auf die Außenfläche des in einer Form untergebrachten Mantels wirkt und der Kern durch Überführung seines Querschnittes von der Eiform in die Kreisform mit der Mantelinnenfläche in Berührung gebracht wird; aber bei diesen Anordnungen ist die Wirkung der Spannvorrichtung auf den Kern nur eine mittelbare und gestattet daher nicht die Regelung des Druckes des Kernes auf den Mantel unab hängig von dem Druck der äußeren Form.
Gemäß der Erfindung wird eine unmittelbare Einwirkung der Spannvorrichtung auf den Kern und ein gleichförmiges Andrücken des Kernes an die ganze Innenfläche des Reifens dadurch erreicht, daß die unteren Ränder des Kernes nach innen umgebogen sind und auf dem ganzen Kernumfang von einem im Querschnitt trapezförmigen, offenen Metallring angegriffen werden, der beim Auseinanderspreizen seiner Enden den Kern auf der Reifeninnenfläche zum Anliegen bringt.
Die Zeichnung zeigt die Vorrichtung nach der Erfindung in Abb. i bis 3 in einem Ausführungsbeispiel. Abb. i ist eine schaubildliche Darstellung der Vorrichtung. Abb. 2 zeigt in Ansicht und Schnitt die Vorrichtung zum Auseinanderspreizen des Metallringes. Abb.3 gibt Schaubildlich die Verwendung der neuen Vorrichtung bei einer Vulkanisierungseinrichtung wieder.
In Abb. i ist an der Innenfläche der beiden die Form bildenden Schalen i und 2, welche die Gestalt des Reifens haben und durch Schraubenbolzen 3 aneinandergedrückt werden, ein auswechselbares Metallband q. angeordnet, in das die an der Außenfläche des Mantels anzubringenden. Inschriften eingepreßt sind. Der Reifen.'sitzt auf einem röhrenförmigen Ring 5, der aus mehreren Rohrstücken von dem Innenprofil des Reifens i besteht, die ineinander eingesteckt und unter sich durch Stifte 7 und Längsschlitze 8 der- , art verbunden sind, daß sie eine gegenseitige Verschiebung ausführen können. Die unteren Ränder 9 der Rohrstücke 5 sind schräg nach innen umgebogen.
Ein offener Metallring io legt sich mit seinen abgeschrägten Seitenflächen i i gegen die umgebogenen Ränder 9 des Ringes 5 auf dessen ganzen Umfang. Die beiden Enden io' des Metallringes i o sind, wie Abb. 2 näher zeigt, mit Haken 12 versehen, in die eine zangenartige Spannvorrichtung 13 mit je einem ihrer beiden Enden eingreift. Die Spannvorrichtung 13 besteht aus zwei um die gleiche Achse 15 schwenkbaren Hebeln 14, deren Enden 16 an Muttern 17 angelenkt sind und die auf den Gewindestangen 18 sitzen und unter der Einwirkung der an den Widerlagern 2o abgestützten Federn 19 stehen.
Durch Drehen der Gewindestangen 18 können die Enden i o' des Metallringes i o mittels der Hebel I ¢ auseinandergespreizt werden. Dadurch wird der Metallring io keilartig gegen die Ränder 9 des Ringes 5 gepreßt und bringt diesen mit gleichförmigem Druck auf der ganzen Innenfläche des Reifens zum Anliegen. Der Druck wird durch die Feder i9 aufrechterhalten und kann durch Verstellung der Muttern 17 geregelt werden.
Die ganze Vorrichtung kann, wie Abb.3 zeigt, bequem in einen Vulkanisierungsbehälter eingebracht werden, indem die Form i, 2 auf einen Sockel 2 i gesetzt wird, auf den eine Glocke 22 für die Vulkanisierung herabgesenkt wird.

Claims

PATRNT-ANSPRUCII: Vorrichtung zur Ausbesserung abgenutzter Laufmäntel unter Aufpressen derselben durch einen dehnbaren, im Innern angeordneten Kern, dadurch gekennzeichnet, daß die unteren Ränder (9) des Kernes' (5)' nach innen umgebogen sind und auf den ganzen Kernumfang von einem im Querschnitt trapezförmigen offenen Metallring j 1o) angegriffen werden, der beim Auseinanderspreizen der Enden (12) den Kern t, 5 ) mit gleichförmigem Druck auf der ganzen Innenfläche des Reifens zum Anliegen bringt.