DE405161C - Verfahren zur Herstellung von aus Blech in Rohrform gebogenen und an den Raendern verschweissten Lenkstangen bei verdeckt eingelegten Bowdenzuegen - Google Patents

Verfahren zur Herstellung von aus Blech in Rohrform gebogenen und an den Raendern verschweissten Lenkstangen bei verdeckt eingelegten Bowdenzuegen

Info

Publication number
DE405161C
DE405161C DEK86853D DEK0086853D DE405161C DE 405161 C DE405161 C DE 405161C DE K86853 D DEK86853 D DE K86853D DE K0086853 D DEK0086853 D DE K0086853D DE 405161 C DE405161 C DE 405161C
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
edges
bent
sheet metal
welded
bowden cables
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired
Application number
DEK86853D
Other languages
English (en)
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Individual
Original Assignee
Individual
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Individual filed Critical Individual
Priority to DEK86853D priority Critical patent/DE405161C/de
Application granted granted Critical
Publication of DE405161C publication Critical patent/DE405161C/de
Expired legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62KCYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDE-CARS, FORECARS, OR THE LIKE
    • B62K21/00Steering devices
    • B62K21/12Handlebars; Handlebar stems
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62JCYCLE SADDLES OR SEATS; AUXILIARY DEVICES OR ACCESSORIES SPECIALLY ADAPTED TO CYCLES AND NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. ARTICLE CARRIERS OR CYCLE PROTECTORS
    • B62J11/00Supporting arrangements specially adapted for fastening specific devices to cycles, e.g. supports for attaching maps
    • B62J11/10Supporting arrangements specially adapted for fastening specific devices to cycles, e.g. supports for attaching maps for mechanical cables, hoses, pipes or electric wires, e.g. cable guides
    • B62J11/13Supporting arrangements specially adapted for fastening specific devices to cycles, e.g. supports for attaching maps for mechanical cables, hoses, pipes or electric wires, e.g. cable guides specially adapted for mechanical cables
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62JCYCLE SADDLES OR SEATS; AUXILIARY DEVICES OR ACCESSORIES SPECIALLY ADAPTED TO CYCLES AND NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. ARTICLE CARRIERS OR CYCLE PROTECTORS
    • B62J50/00Arrangements specially adapted for use on cycles not provided for in main groups B62J1/00 - B62J45/00
    • B62J50/20Information-providing devices
    • B62J50/21Information-providing devices intended to provide information to rider or passenger
    • B62J50/225Mounting arrangements therefor

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Steering Devices For Bicycles And Motorcycles (AREA)

Description

  • Verfahren zur Herstellung von aus Blech in Rohrform gebogenen und an den Rändern verschweißten Lenkstangen bei verdeckt eingelegten Bowdenzügen. Anstatt die Lenkstange für Motor- und Fahrräder aus. Rohr herzustellen, wurde auch versucht, sie aus Blech zu pressen. Die in Rohrschalen ausgepreßte Blechtafel wird zum Rohr zusammengelegt und an den Rändern verschweißt.
  • Vorliegende Erfindung geht ebenfalls von diesem Verfahren aus, verlängert jedoch die Schweißränder über die Schweißnaht hinaus so weit, daß sich daraus ein U-förmiger Kanal herstellen läßt, der zum verdeckten Einlegen der Bowdenzüge verwertbar ist. Um diese an der Lenkstange verdeckt unterzubringen, wurde sie bisher mit einer eingepreßten Nut versehen. Dies bedingt aber die Anbringung besonderer Befestigungsmittel, z. B. Schellen, für die Führung der Bowdenzüge. Damit erhält die Lenkstange über ihre Ausdehnung an mehreren Stellen Erhöhungen, die das Aussehen stören. Durch die Benutzung der überstehenden Schweißränder als U-förmiger Kanal für die Bowdenzüge gemäß vorliegender Erfindung wird jedoch eine über ihre ganze Länge gleichmäßig gestaltete Lenkstange erhalten, und die Schweißränder können darüber hinaus als Haltemittel für die Bowdenzüge benutzt werden, so daß sich besondere Befestigungsmittel erübrigen. Wird der eine Nahtstreifen der Schweißränder über die Naht und den Kanal hinaus genügend verbreitert, dann läßt dieser sich mit dem Streifen vollständig schließen, ebenfalls ohne "Anwendung besonderer Befestigungsmittel, so daß die Bowdenkabel ohne Rücksicht auf ihre Anzahl vollständig verdeckt untergebracht werden können.
  • Die Zeichnung stellt in Abb. i und a Querschnitte durch Lenkstangenholme dar. Abb. 3 ist eine Teilseitenansicht einer dritten Ausführungsform. Abb.4 zeigt die Lenkstange in Oberansicht und Abbt 5 eine Seitenansicht im Schnitt nach Linie 5-5 In Abb. 4. Abb. 6 und 7 sind Querschnitte durch eine Zwischenstufe und die fertige Form einer anderen Ausführung der Holme.
  • Die Lenkstange wird aus einem Blechstreifen zu der üblichen Rohrform a oder auch einem beliebigen anderen Querschnitt gebogen. Am, Stoß werden die beiden Kanten b und c abgebogen und, durch Nieten, Schweißen, Falzen o. dgl. verbunden. Die Falzung könnte der festen Verbindung durch Nieten o. dgl. zugefügt werden, wie in Abb. Z bei e angedeutet. Der Nahtstreifen b wird über die Breite der Naht abwärts gebogen und bildet damit einen Kanal für die Unterbringung des Bowdenzuges d. Zu dessen Befestigung könnte der Nahtstreifen b entsprechend verlängert sein und an dass Rohr a herangebögen werden, wie bei b' in Abh. r angedeutet. Die Befestigung des Bowdenkabels :ist jedoch auch durch angestarizte Lappen f nach Abb. 3 erreichbar, so daß das Kabel nur in Abständen festgehalten wird.
  • Am. Lenkrohr k sind beide Halme a der Lenkstange mittels eines Zapfengelenkes h befestigt. Die Blechtafel ist an dieser Stelle nicht vollständig eingerollt, d'ami't eine Tafelg bestehen bleibt, an der sich die erforderlichen Anzeigevorrichtungen anbringen lassen. Ferner besitzt die Lenkstange am Gelenkzapfen la einen. Sektor 1, mit dem -sie sich am Kopf i des Lenkrohres k mittels eines Steckers m o. dgl. in verschiedener Winkellage feststellen läßt. Dem gleichen Zweck könnte eine Stellschraube mit Sektor dienen. Der Kopf i ist entsprechend ausgespart, damit die von den Halmen a kommenden Kabel d durch ihn und das Lenkrohr k fortgeleitet werden können. Die Griffe n der Holme a könnten drehbar sein, um mnt ihrer Hilfe die Bowdenzüge zu betätigen.
  • Das Kabel läßt sich vollständig verdeckt unterbringen, wenn der für das Kabel hinter der Naht angebogene Kanal geschlossen wird. Der Rohrquerschnitt würde dann etwa in der aus Abb. 6 und 7 ersichtlichen Weise hergestellt sein. Es wird zunächst das Rohr gebogen und am Stoß verschweißt und danach die Naht mitsamt dem überstehenden Blechstreifen b in ,der aus Abb. 7 ersichtlichen Weise an das Rohr herangebogen. Dadurch entsteht ein Hohlraum o für die Unterbringung eines oder mehrerer Kabel. Der Querschnitt des Rohres und des Kanals o kann so gewählt sein, daß der Umfang einen Kreis oder auch ein Oval bzw. jeden anderen zweckmäßigen Querschnitt ergibt.

Claims (3)

  1. PATENT-ANSPRÜCHE: i. Verfahren zur Herstellung von aus Blech in Rohrform gebogenen und an den Rändern verschweißten Lenkstangen bei verdeckt eingelegten Bowdenzügen, dadurch gekennzeichnet, daß die Schweißränder über die Schweißnaht hinaus verlängert und zu einem U-förmigen Kanal gebogen sind.
  2. 2. Lenkstange nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß der freie Rand des äußeren Nahtstreifens (b) als Haltemittel für die Bowdenzüge benutzt .ist.
  3. 3. Lenkstange nach Anspruch i und 2, dadurch gekennzeichnet, daß der eine Nahtstreifen über die Naht und den :Kanal hinaus so weit verbreitert ist, daß sich der Kanal mit ihm vollständig schließen läßt.
DEK86853D 1923-08-14 1923-08-14 Verfahren zur Herstellung von aus Blech in Rohrform gebogenen und an den Raendern verschweissten Lenkstangen bei verdeckt eingelegten Bowdenzuegen Expired DE405161C (de)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DEK86853D DE405161C (de) 1923-08-14 1923-08-14 Verfahren zur Herstellung von aus Blech in Rohrform gebogenen und an den Raendern verschweissten Lenkstangen bei verdeckt eingelegten Bowdenzuegen

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DEK86853D DE405161C (de) 1923-08-14 1923-08-14 Verfahren zur Herstellung von aus Blech in Rohrform gebogenen und an den Raendern verschweissten Lenkstangen bei verdeckt eingelegten Bowdenzuegen

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE405161C true DE405161C (de) 1924-10-29

Family

ID=7235788

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DEK86853D Expired DE405161C (de) 1923-08-14 1923-08-14 Verfahren zur Herstellung von aus Blech in Rohrform gebogenen und an den Raendern verschweissten Lenkstangen bei verdeckt eingelegten Bowdenzuegen

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE405161C (de)

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE405161C (de) Verfahren zur Herstellung von aus Blech in Rohrform gebogenen und an den Raendern verschweissten Lenkstangen bei verdeckt eingelegten Bowdenzuegen
DE69302964T2 (de) Schnell montierbarer Kasten mit einem Scharnier und dessen Montageverfahren
DE19818597C1 (de) Verbindungselement
DE1505822B1 (de) Handwagendeichsel
DE696756C (de) Lenkhandrad fuer Kraftfahrzeuge
DE545774C (de) Knotenhuelse fuer Selbstbinderkrawatten
DE509314C (de) Verfahren zur Herstellung von Kuehlern fuer Kraftmaschinen
DE3312309C2 (de) Rahmen für Taschen und Börsen
DE220227C (de)
DE1086979B (de) Paspelnaht zur Verbindung zweier Stoffbahnen unter Verwendung eines Paspelbandes
DE747956C (de) Verfahren zur Herstellung von gewalzten Spaten mit zwei Federn
AT211496B (de) Vorhangring aus rohrförmigem Profil mit Vorhangaufhängeöse und Verfahren zur Herstellung solcher Vorhangringe
DE377835C (de) Stromwender fuer elektrische Maschinen o. dgl., dessen einzelne Stege mit den radialen, zur Befestigung der Ankerdraehte dienenden Ansaetzen aus einem Stueck bestehen
DE2020702A1 (de) Scherenartiges Werkzeug
DE805844C (de) Fahrradrahmen-Muffen und Verfahren zu ihrer Herstellung
DE609196C (de) Kleiderhaken mit Quersteg
DE498430C (de) Verfahren zur Herstellung geschlossener Kettenschutzkasten fuer Fahrraeder u. dgl.
DE398282C (de) Schubstange
DE456134C (de) Sitz fuer Kraftfahrzeuge
DE569687C (de) Verfahren und Vorrichtung zur Herstellung von gefalzten und anschliessend geloeteten Dosenruempfen
DE535586C (de) Herstellung von Scherenschenkeln oder aehnlichen Werkzeugen
DE211038C (de)
AT160126B (de) Verfahren zur Herstellung glatter, dünnwandiger Rohrkrümmer aus einem Stück Blech.
DE705945C (de) Verfahren zur Herstellung von Hosenrohren
DE505118C (de) Einrichtung zur Herstellung von mit einer Metallhuelle umgebenen Isolierrohren