DE405161C

DE405161C - Verfahren zur Herstellung von aus Blech in Rohrform gebogenen und an den Raendern verschweissten Lenkstangen bei verdeckt eingelegten Bowdenzuegen

Info

Publication number: DE405161C
Application number: DEK86853D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1923-08-14
Filing date: 1923-08-14
Publication date: 1924-10-29

Description

Verfahren zur Herstellung von aus Blech in Rohrform gebogenen und an den Rändern verschweißten Lenkstangen bei verdeckt eingelegten Bowdenzügen. Anstatt die Lenkstange für Motor- und Fahrräder aus. Rohr herzustellen, wurde auch versucht, sie aus Blech zu pressen. Die in Rohrschalen ausgepreßte Blechtafel wird zum Rohr zusammengelegt und an den Rändern verschweißt.
Vorliegende Erfindung geht ebenfalls von diesem Verfahren aus, verlängert jedoch die Schweißränder über die Schweißnaht hinaus so weit, daß sich daraus ein U-förmiger Kanal herstellen läßt, der zum verdeckten Einlegen der Bowdenzüge verwertbar ist. Um diese an der Lenkstange verdeckt unterzubringen, wurde sie bisher mit einer eingepreßten Nut versehen. Dies bedingt aber die Anbringung besonderer Befestigungsmittel, z. B. Schellen, für die Führung der Bowdenzüge. Damit erhält die Lenkstange über ihre Ausdehnung an mehreren Stellen Erhöhungen, die das Aussehen stören. Durch die Benutzung der überstehenden Schweißränder als U-förmiger Kanal für die Bowdenzüge gemäß vorliegender Erfindung wird jedoch eine über ihre ganze Länge gleichmäßig gestaltete Lenkstange erhalten, und die Schweißränder können darüber hinaus als Haltemittel für die Bowdenzüge benutzt werden, so daß sich besondere Befestigungsmittel erübrigen. Wird der eine Nahtstreifen der Schweißränder über die Naht und den Kanal hinaus genügend verbreitert, dann läßt dieser sich mit dem Streifen vollständig schließen, ebenfalls ohne "Anwendung besonderer Befestigungsmittel, so daß die Bowdenkabel ohne Rücksicht auf ihre Anzahl vollständig verdeckt untergebracht werden können.
Die Zeichnung stellt in Abb. i und a Querschnitte durch Lenkstangenholme dar. Abb. 3 ist eine Teilseitenansicht einer dritten Ausführungsform. Abb.4 zeigt die Lenkstange in Oberansicht und Abbt 5 eine Seitenansicht im Schnitt nach Linie 5-5 In Abb. 4. Abb. 6 und 7 sind Querschnitte durch eine Zwischenstufe und die fertige Form einer anderen Ausführung der Holme.
Die Lenkstange wird aus einem Blechstreifen zu der üblichen Rohrform a oder auch einem beliebigen anderen Querschnitt gebogen. Am, Stoß werden die beiden Kanten b und c abgebogen und, durch Nieten, Schweißen, Falzen o. dgl. verbunden. Die Falzung könnte der festen Verbindung durch Nieten o. dgl. zugefügt werden, wie in Abb. Z bei e angedeutet. Der Nahtstreifen b wird über die Breite der Naht abwärts gebogen und bildet damit einen Kanal für die Unterbringung des Bowdenzuges d. Zu dessen Befestigung könnte der Nahtstreifen b entsprechend verlängert sein und an dass Rohr a herangebögen werden, wie bei b' in Abh. r angedeutet. Die Befestigung des Bowdenkabels :ist jedoch auch durch angestarizte Lappen f nach Abb. 3 erreichbar, so daß das Kabel nur in Abständen festgehalten wird.
Am. Lenkrohr k sind beide Halme a der Lenkstange mittels eines Zapfengelenkes h befestigt. Die Blechtafel ist an dieser Stelle nicht vollständig eingerollt, d'ami't eine Tafelg bestehen bleibt, an der sich die erforderlichen Anzeigevorrichtungen anbringen lassen. Ferner besitzt die Lenkstange am Gelenkzapfen la einen. Sektor 1, mit dem -sie sich am Kopf i des Lenkrohres k mittels eines Steckers m o. dgl. in verschiedener Winkellage feststellen läßt. Dem gleichen Zweck könnte eine Stellschraube mit Sektor dienen. Der Kopf i ist entsprechend ausgespart, damit die von den Halmen a kommenden Kabel d durch ihn und das Lenkrohr k fortgeleitet werden können. Die Griffe n der Holme a könnten drehbar sein, um mnt ihrer Hilfe die Bowdenzüge zu betätigen.
Das Kabel läßt sich vollständig verdeckt unterbringen, wenn der für das Kabel hinter der Naht angebogene Kanal geschlossen wird. Der Rohrquerschnitt würde dann etwa in der aus Abb. 6 und 7 ersichtlichen Weise hergestellt sein. Es wird zunächst das Rohr gebogen und am Stoß verschweißt und danach die Naht mitsamt dem überstehenden Blechstreifen b in ,der aus Abb. 7 ersichtlichen Weise an das Rohr herangebogen. Dadurch entsteht ein Hohlraum o für die Unterbringung eines oder mehrerer Kabel. Der Querschnitt des Rohres und des Kanals o kann so gewählt sein, daß der Umfang einen Kreis oder auch ein Oval bzw. jeden anderen zweckmäßigen Querschnitt ergibt.

Claims

PATENT-ANSPRÜCHE: i. Verfahren zur Herstellung von aus Blech in Rohrform gebogenen und an den Rändern verschweißten Lenkstangen bei verdeckt eingelegten Bowdenzügen, dadurch gekennzeichnet, daß die Schweißränder über die Schweißnaht hinaus verlängert und zu einem U-förmigen Kanal gebogen sind.
2. Lenkstange nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß der freie Rand des äußeren Nahtstreifens (b) als Haltemittel für die Bowdenzüge benutzt .ist.
3. Lenkstange nach Anspruch i und 2, dadurch gekennzeichnet, daß der eine Nahtstreifen über die Naht und den :Kanal hinaus so weit verbreitert ist, daß sich der Kanal mit ihm vollständig schließen läßt.