DE4034432C2 - Formteil für Windschutzscheiben und Formvorrichtung zu dessen Herstellung - Google Patents

Formteil für Windschutzscheiben und Formvorrichtung zu dessen Herstellung

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Description

Die Erfindung bezieht sich auf ein Formteil für Windschutzscheiben für Kraftfahrzeuge, zum Einbau in den Zwischenraum zwischen der Umlaufkante der Windschutzscheibe und einem Fensterrahmenteil der Fahrzeugkarosserie, wobei das Formteil
  • - einen Hauptkörper zum Einbau an der Umlaufkante der Windschutzscheibe,
  • - ein auf der Oberseite des Hauptkörpers angeformtes Verkleidungselement,
  • - ein auf der Oberseite des Hauptkörpers integral angeordnetes Wasserableitprofil und
  • - eine auf der innenliegenden Umfangsseite des Wasserableitprofils ausgeformte Wasserablaufkehle
aufweist und wobei das Wasserableitprofil nur an den Seitenformprofilen in der Weise angeordnet ist, daß die Seitenformprofile einstückig mit dem Oberkantenprofil verbunden sind.
Die Erfindung bezieht sich des weiteren auf eine Formvorrichtung zum Fließpressen eines Formteils für eine Windschutzscheibe für Kraftfahrzeuge, aufweisend eine Formvorrichtung mit
  • - einer ersten, dem Profil eines Hauptkörpers jedes jeweils an einem Seitenabschnitt der Windschutzscheibe eingebauten Seitenformprofils entsprechenden Fließpreßöffnung,
  • - einer zweiten, dem Profil eines Verkleidungselements des Seitenformprofils entsprechenden Fließpreßöffnung, wobei die erste Fließpreßöffnung und die zweite Fließpreßöffnung in einer Hauptpreßmatrize angeordnet sind, sowie
  • - einer linear beweglich an der Vorderseite der Hauptpreßmatrize angebauten beweglichen Preßmatrize.
In neuerer Zeit werden, wie Fig. 13 der Zeichnung veranschau­ licht, Seitenformteile 32a bei Formteilen für Windschutz­ scheiben dieser Art (die nachstehend als "Formteile" bezeichnet werden) zum Einbau auf beiden Seitenabschnitten der Windschutzscheibe 31 mit Wasserablaufrinnen 33 versehen. Diese Ablaufrinnen 33 werden zu dem Zweck vorgesehen, daß verhindert wird, daß Regenwasser, das während der Fahrt an der Windschutzscheibe 31 anhaftet, seitlich wegspritzt und nachfolgend in den Raum eindringt, in dem der Fahrer sitzt, beziehungsweise das Sichtfeld vom Fahrersitz aus durch Regen­ wasser behindert, das an der Verglasung der Seitentüren an­ haftet.
Ein Seitenformteil 32a mit einer Wasserablaufrinne 33 läßt sich jedoch nicht für den oberen Abschnitt der Windschutz­ scheibe 31 verwenden. Aus diesem Grund wird ein oberes Ab­ schlußformteil 32b ohne Wasserablaufrinne 33 separat geformt und anschließend mit Hilfe von Eckanschlußteilen 34 mit den Seitenformteilen 32a verbunden und zwischen diese eingepaßt. Das herkömmliche Formteil besteht also aus fünf Einzelteilen, und zwar den beiden Seitenformteilen 32a, einem oberen Abschlußprofil 32b und zwei Eckanschlußteilen 34.
Die Anzahl der Einzelteile ist dementsprechend groß und damit erhöht sich auch die Anzahl der Mannstunden, die für die Ein­ paßarbeiten anzusetzen ist, wodurch die Herstellungskosten hoch sind. Außerdem lassen sich die Eckanschlußteile hin­ sichtlich Glanz, Farbtönung und ähnlicher Aspekte nur mit Schwierigkeiten mit den Seitenformteilen 32a und den oberen Abschlußprofilen 32b exakt abstimmen, so daß die dazwi­ schengesetzten Eckabschnitte 34 immer als solche erkennbar sind und den ästhetischen Eindruck beeinträchtigen. Ein wei­ terer Problempunkt ist am Eckabschnitt 35 eine Lücke zwischen dem Eckanschlußteil 34 und dem jeweils anschließenden Form­ teil 32a bzw. 32b, so daß von diesem Bereich aus leicht eine Beschädigung ausgehen kann.
Ein als Windschutzscheibeneinfassung ausgebildetes Formteil gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1 ist bekannt (DE 37 11 427 A1). Bei der Herstellung dieser Windschutzscheibeneinfassung aus einem Profil werden der Bereich des Profils, der den mittigen Teil der Windschutzscheibeneinfassung bildet, und der Bereich des Profils, der die beiden Seiten der Windschutzscheibeneinfassung bildet, entlang von Schnittlinien durchschnitten. Somit besteht die hergestellte Windschutzscheibeneinfassung aus einem mittigen Teil und aus Seitenteilen, die jeweils endseitig an den mittigen Teil angeschlossen sind. Der mittige Teil weist eine Nut auf, die die Windschutzscheibe aufnimmt, während die Seitenteile jeweils eine Nut als Regenleitrinne und eine Nut als Windschutzscheibenaufnahmenut aufweisen.
Die Windschutzscheibeneinfassung gemäß der DE 37 11 427 A1 kann mithin hergestellt werden als einstückiges Element mit einem mittigen Bereich, der eine Nut für die Windschutzscheibe aufweist, und Seitenbereichen, die sowohl Regenleitrinnen als auch Aufnahmenuten für die Windschutzscheibe tragen, ohne daß Eckverbinder zwischen dem mittigen Teil und den Seitenteilen erforderlich sind, so wie dies bei herkömmlichen Fahrzeugen der Fall ist. Da der Seitenbereich entlang einer Schnittlinie abgeschnitten wird, die von der Unterseite der unteren Lasche am äußeren oder freien Ende der Seitenteile bis unterhalb der oberen Lasche am anderen Ende des Seitenteils oder der Verbindung zwischen dem Seitenteil und dem mittigen Teil der Windschutzscheibeneinfassung verläuft, ist die Verbindungsstelle hinsichtlich ihrer Stärke reduziert und kann gebogen werden, um die Windschutzscheibeneinfassung in den Fensterrahmen einzusetzen.
Als ausgesprochen nachteilig erweist sich bei diesem Vorschlag aus dem Stand der Technik zum einen jedoch, daß bei der Herstellung der bekannten Windschutzscheibeneinfassung der Bereich des Profils, der den mittigen Teil der Windschutzscheibeneinfassung bildet, und der Bereich des Profils, der die beiden Seiten der Windschutzscheibeneinfassung bildet, entlang von Schnittlinien durchschnitten werden müssen. Werden nun bei der Verarbeitung diese Schnitte nicht exakt ausgeführt, so kann es leicht zu einer Funktionsbeeinträchtigung oder sogar zu Fehlfunktionen der Windschutzscheibeneinfassung kommen, was beispielsweise unerwünschte oder sogar gefährliche Undichtigkeiten nach sich ziehen kann.
Des weiteren erweist sich bei der bekannten Windschutzscheibeneinfassung die Tatsache als problematisch, daß die Windschutzscheibe im mittigen Teil und in den Seitenteilen nicht von ein und derselben Nut aufgenommen wird, denn die Nut, die im mittigen Teil der Aufnahme der Windschutzscheibe dient, fungiert in den Seitenteilen der Windschutzscheibeneinfassung als Regenleitrinne; aus diesem Grund ist in den Seitenteilen eine zweite Nut als Windschutzscheibenaufnahmenut erforderlich. In diesem Zusammenhang erweist sich insbesondere der Nutenübergang für die Windschutzscheibe in den Eckbereichen zwischen dem mittigen Teil und den Seitenteilen als problematisch, da es hierbei leicht zu Materialverwerfungen oder dergleichen kommen kann, die die Funktion und/oder Sicherheit beeinträchtigen können.
Der Erfindung liegt nun die Aufgabe zugrunde, ein Formteil bereitzustellen, bei dem die vorstehend geschilderten Problempunkte in zuverlässiger Weise vermieden werden.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die Merkmale des Anspruchs 1 gelöst.
Bei dem erfindungsgemäßen Formteil sind somit die bei herkömmlichen Formteilen üblichen Eckanschlußteile überflüssig, da die Seitenprofile und das Oberkantenprofil einstückig ausgeformt werden, wodurch sich auch die Festigkeit der Eckbereiche des Formteils verbessern läßt. Da die Anzahl der Einzelteile sich somit auf eines verringert, sinkt auch die Zahl der Mannstunden für den Einbau, was die Herstellungskosten senkt.
Eine weitere Aufgabe der Erfindung besteht darin, eine Formvorrichtung zur Herstellung solcher Formteile für Windschutzscheiben zu entwickeln, mit denen sich diese in einem Arbeitsgang herstellen lassen. Aus dem Stand der Technik ist hierzu lediglich eine Formvorrichtung mit einer ersten Fließpreßöffnung und mit einer zweiten Fließpreßöffnung bekannt (DE 34 00 038 A1), wobei diese Formvorrichtung eine linear beweglich an der Vorderseite der Hauptpreßmatrize bewegliche Preßmatrize zum Verändern der Dicke der Einkerbungen aufweist.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die Merkmale des Anspruchs 4 gelöst.
Bei Einsatz der erfindungsgemäßen Formvorrichtung wird somit das Wasserableitprofil einstückig auf der Oberseite des Hauptkörpers durch Fließpressen angeformt, worauf der Hauptkörper mit dem Verkleidungselement des Formteils verbunden wird, wobei am Wasserableitprofil des Seitenprofils die Wasserablaufkehle ausgeformt wird; da das Oberkantenprofil auf seinem Hauptteil kein Wasserableitprofil aufweist, läßt es sich kontinuierlich ausformen.
Nachstehend wird nun die Erfindung anhand eines Ausführungs­ beispiels unter Bezugnahme auf die beigefügten Zeichnungen näher beschrieben und erläutert. Es zeigen:
Fig. 1 eine perspektivische Ansicht eines PKWs, bei dem ein erfindungsgemäßes Formteil eingebaut ist;
Fig. 2 eine teilweise ausgeschnittene perspektivische Schnittansicht des am Umfang der Windschutzscheibe angesetzten Formteils;
Fig. 3 und 4 jeweils eine Schnittansicht in Vergrößerung entlang der Linie X1-X1 bzw. X2-X2 in Fig. 2;
Fig. 5 eine Vorderansicht einer Formvorrichtung zur Her­ stellung des erfindungsgemäßen Formteils während der Ausformung der Seitenformteile;
Fig. 6 eine Schnittansicht entlang der Linie Y-Y aus Fig. 5.
Fig. 7 eine Seitenansicht der Formvorrichtung während der Ausformung des Formteils;
Fig. 8 eine teilweise ausgeschnittene perspektivische Schnittansicht des am Umfang einer vorderen Wind­ schutzscheibe angesetzten Formteils;
Fig. 9 und 10 jeweils eine Schnittansicht entlang der Linie Z1-Z1 bzw. Z2-Z2;
Fig. 11 eine perspektivische Ansicht einer stanzgeformten Einlage;
Fig. 12 eine Seitenansicht der Formvorrichtung während der Ausformung des Formteils, und
Fig. 13 eine perspektivische Schnittansicht der Eckbereiche eines herkömmlichen Formteils.
Zunächst wird das erfindungsgemäße Formteil mit der entspre­ chenden Formvorrichtung unter Bezugnahme auf Fig. 1 bis 7 nä­ her erläutert.
Gemäß Fig. 1 weist das Formteil M1 ein einstückig geformtes Element mit Seitenprofilen M1a und einem Oberkantenprofil M1b auf, die für den Einbau an den Seitenbereichen bzw. an der Oberkante der Windschutzscheibe G vorgesehen sind und inte­ gral mit einer noch zu beschreibenden Formvorrichtung ausge­ formt werden.
Gemäß Fig. 2 bis 4 besteht jedes Seitenprofil M1a und jedes Oberkantenprofil M1b aus einem Hauptkörper 1 und einem inte­ gral auf der Oberseite des Hauptkörpers 1 angeformten Ver­ kleidungs- bzw. Zierelement 2. Der Hauptkörper 1 jedes Form­ teils M1a und M1b weist ein U-förmiges Profil auf und wird auf dem Umfangsbereich der Windschutzscheibe G angesetzt. Das Verkleidungselement 2 überdeckt den freien Zwischenraum 4, der zwischen dem Umfangsbereich der Windschutzscheibe G und einem Karosserieblechteil 3 eines Fensterrahmens verbleibt. Sowohl der Hauptkörper 1 als auch das Verkleidungselement 2 werden aus elastischem Werkstoff, beispielsweise Gummi, Weich-PVC oder dergleichen geformt. In den Hauptkörper 1 wird während des Formvorgangs eine Versteifungseinlage 5 eingelas­ sen, während integral auf der Oberseite des Verkleidungsele­ ments 2 eine dünne Zierleiste 6 eingeformt wird.
Gemäß Fig. 2 und 3 wird eine Füllungslippe 7 in der Weise ausgeformt, daß sie von der Außenseite des unteren Endes des Hauptkörpers 1 des Seitenprofils Nie vorsteht, während inte­ gral am oberen Abschnitt des Hauptkörpers 1 ein Wasserableitprofil 8 ausgeformt ist. Auf der innenliegenden Umfangsseite dieses Wasserableitprofils 8 ist eine Wasserablaufkehle 9 ausgebildet. Das Verkleidungselement 2 wird integral auf der Oberseite des auf dem Hauptkörper 1 angeordneten Wasserableitprofils 8 angeformt, wäh­ rend von der außenliegenden Umfangsseite dieses Verkleidungs­ elements 2 eine Verkleidungslippe 11 vorsteht. Die Füllungs­ lippe 7 gelangt mit dem schrägverlaufenden Abschnitt 3a des Karosserieblechs 3 in dem Zustand in elastische Berührung, in dem der Hauptkörper 1 des Formteils M1 in den Umfangsbereich der Windschutzscheibe G eingepaßt und das Formteil M1 zwi­ schen dem Umfangsabschnitt der Windschutzscheibe G und dem Fensterrahmen der Karosserie eingesetzt wird.
Gemäß Fig. 2 und 4 ist das Oberkantenprofil M1b nicht mit dem Wasserableitprofil 8 auf seinem Hauptkörper 1 versehen, so daß es sich nur in dieser Hinsicht vom Seitenprofilteil M1a unter­ scheidet. Dementsprechend ist auf dem Oberkantenprofil M1b auch die Wasserablaufkehle 9 nicht ausgeformt.
Gemäß Fig. 2 nimmt die Höhe des integral auf der Oberseite des Hauptkörpers 1 des Formteils M1 angeordneten Wasserableitprofils 8 von den Eckbereichen zu den Seitenbereichen fortschreitend zu, doch an den Seitenprofilen M1a bleibt die Höhe des Wasserableitprofils 8 über die gesamte Länge gleich. Damit sind die Sei­ tenprofile M1a einstückig mit dem Oberkantenprofil M1b ausge­ bildet, während jede auf der innen umlaufenden Seite des Wasserableitprofils 8 im Seitenprofil M1a ausgeformte Wasserablaufkehle 9 am Übergang zum Oberkantenprofil M1b verschwindet.
Wird die Windschutzscheibe G in den Fensterrahmen der Fahr­ zeugkarosserie in dem Zustand eingepaßt, in dem dieses Form­ teil M1 in den Umfangsbereich der Windschutzscheibe G gepaßt ist, wird seine Lage gegenüber dem Karosserieblech 3 durch eine Auflage 12 bestimmt, die an der Unterseite des Hauptkör­ pers 1 des Karosserieblechs 3 und der Windschutzscheibe G an­ gesetzt ist. Auf diese Weise wird das Formteil M1 in den freien Zwischenraum 4 ein gepaßt, der zwischen den umlaufenden Abschnitten der Windschutzscheibe G und des Fensterrahmens der Karosserie belassen wurde, so daß der Zwischenraum 4 verschlossen wird. In diesem Fall gibt das Bezugszeichen 14 in Fig. 2 bis 4 ein Abschlußgummi 14 an, das das Ausfließen der Dichtmasse 13 verhindert.
Nachstehend wird nun die erfindungsgemäße Formvorrichtung zur Herstellung des Formteils M1 unter Bezugnahme auf Fig. 5 bis 7 näher erläutert.
In einer Hauptpreßmatrize 15 der Formvorrichtung A sind eine erste Fließpreßöffnung 16 und eine zweite Fließpreßöffnung 17 getrennt voneinander in vertikaler Erstreckung angeordnet, die jeweils dem Profil des Hauptkörpers 1 des Seitenprofil­ teils M1a und dem Profil des Verkleidungselements 2 entspre­ chen, während in jede der beiden Fließpreßöffnungen 16 bzw. 17 jeweils eine Fließpreßöffnung 18 bzw. 19 für die Einlage 5 und die dünne Zierleiste 6 einbezogen sind.
Auf der Vorderseite der Hauptpreßmatrize 15 ist eine bewegli­ che Preßmatrize 21 vertikal verschiebbar so an­ geordnet, daß sie die erste Fließpreßöffnung 16 teilweise überdeckt. Die bewegliche Preßmatrize 21 bewegt sich in Rich­ tung der Höhe der ersten Fließpreßöffnung hin und her. Die bewegliche Preßmatrize 21 bewegt sich in Richtung der Höhe des Abschnitts 16a der ersten Fließpreßöffnung 16 an den Stellen vor und zurück, an denen das Wasserableitprofil 8 ausgeformt werden soll. Die Drehbewegung eines Antriebsmotors 22 wird mit Hilfe einer mechanischen Übersetzung 23 so in eine linea­ re Bewegung umgesetzt, daß sich die bewegliche Preßmatrize 21 vor- und zurückbewegt, während sie von einem Führungsteil 24 geführt wird. Der durchgezogene Strich und die strichpunk­ tierte Linie in Fig. 5 deuten jeweils den Formungszustand des Seitenprofils M1a bzw. des Oberkantenprofils M1b an.
Ein Walzenaggregat B ist so angeordnet, daß es sich gemäß der Darstellung in Fig. 7 an die Farmvorrichtung A anschließen läßt. Dieses Walzenaggregat B umfaßt ein Paar Anpreßwalzen 25a, 25b in vertikaler Anordnung, wobei die obere Anpreßwalze 25a in senkrechter Richtung beweglich ist. Der Hauptkörper 1 und das Verkleidungselement 2 des Formteils M1 werden konti­ nuierlich aus der ersten und zweiten Fließpreßöffnung 16 bzw. 17 der Hauptpreßmatrize 15 ausgepreßt, worauf das Verklei­ dungselement 2 unmittelbar im Anschluß an den Fließpreßvor­ gang auf den Hauptkörper 1 aufgelegt wird. Werden die beiden Teile so aufeinanderliegend zwischen dem Paar Anpreßwalzen 25a, 25b hindurchgeführt, wird der Hauptkörper 1 fest und einstückig mit dem Verkleidungselement 2 verbunden.
Während sich die bewegliche Preßmatrize 21 in entsprechender Weise während des Formvorgangs bewegt, verändert sich die Höhe des Abschnitts 16a an der ersten Fließpreßöffnung 16, an der das Wasserableitprofil 8 geformt wird, so daß das Seitenprofil M1a und das Oberkantenprofil M1b in einem kontinuierlichen Vorgang geformt werden.
In Fig. 7 deuten die Bezugszeichen L1 bis L5 die verschiede­ nen Abschnitte des Formteils M1 an, die kontinuierlich ge­ formt werden, während die diesen Abschnitten entsprechenden Bereiche in Fig. 2 mit denselben Bezugszeichen bezeichnet sind. Die bewegliche Preßmatrize 21 steht am Ende des anstei­ genden Bereichs in den Abschnitten L1 und L5 still, senkt sich langsam im Bereich L2, steht am Ende des absteigenden Bereichs im Abschnitt L3 still und bewegt sich langsam im Be­ reich L4 nach oben.
Das herzustellende Formteil M1 läßt sich dadurch herstellen, daß der kontinuierlich aus der Formvorrichtung A mit dem Wal­ zenaggregat B kommende langgestreckte Formling an bestimmten Stellen eingeschnitten wird und in den Anschlußbereichen zwi­ schen den Seitenprofilen M1a und dem Oberkantenprofil M1b ge­ bogen wird.
Fig. 8 bis 12 zeigen ein anderes Formteil M2 gemäß der Erfin­ dung, bei dessen Beschreibung gleiche Teile oder Bereiche auch mit denselben Bezugszeichen angegeben sind, wie sie bei dem vorstehend erläuterten Formteil M1 verwendet wurden.
Dieses Formteil M2 ist so aufgebaut, daß es an der Umlaufkan­ te der Windschutzscheibe G unter Verwendung von Klammern 26 angesetzt wird. Die Höhe des integral auf der Oberseite des Hauptkörpers 1' des Seitenprofils M2a angeformten Wasserableitprofils 8' verändert sich so, daß sie über die gesamte Länge zum Oberkantenprofil M2b hin zunehmend kleiner wird. Die Breite der auf der innenliegenden Umfangsseite des Wasserableitprofils 8' ausgeformten Wasserablaufkehle 9' nimmt zum Oberkantenprofil M2b hin entsprechend ab und verschwindet am Übergang zum Oberkantenprofil M2b völlig. Da die stanzgepreßte Einlage 27, die in Fig. 11 dargestellt ist, in den Hauptkörper 1' einge­ lassen ist, lassen sich die Eckbereiche durch Biegen an den Übergängen zwischen den Seitenprofilen M2a und dem Oberkan­ tenprofil M2b problemlos ausformen, ohne daß hierzu ein spe­ zieller Biegevorgang erforderlich ist. Aus diesem Grund ver­ einfacht sich der Vorgang des Einpassens des Formteils M2 an der Windschutzscheibe G.
Da die stanzgeformte Einlage 27 in den Hauptkörper 1' einge­ lassen ist, kommt es auf dessen Oberfläche zur Bildung einer sogenannten "Senke", doch da der Bereich, in dem sich diese Senke ausbildet, mit dem Verkleidungselement 2' fest verbunden ist und von diesem überdeckt wird, beeinträchtigt diese Vertiefung nicht den ästhetischen Gesamteindruck.
Dieses Formteil 142 läßt sich mit Hilfe der vorstehend erläu­ terten Formvorrichtung ausformen. Dies bedeutet in anderen Worten, daß die Höhe des angeformten Wasserableitprofils 8' dadurch fortlaufend verändert werden kann, daß die bewegliche Preßma­ trize 21 langsam in vorgegebener Richtung während der Formung des Seitenprofils M2a hin- und hergeführt wird. In Fig. 12 deuten die Bezugszeichen L2 bis L4 die verschiedenen Ab­ schnitte des Formteils M2 an, das kontinuierlich geformt wird, wobei die einzelnen Bereiche den mit den gleichen Be­ zugszeichen in Fig. 8 ausgewiesenen Abschnitten entsprechen.

Claims (4)

1. Formteil für Windschutzscheiben für Kraftfahrzeuge, zum Einbau in den Zwischenraum zwischen der Umlaufkante der Windschutzscheibe (G) und einem Fensterrahmenteil der Fahrzeugkarosserie, wobei das Formteil (M1, M2)
  • - einen Hauptkörper (1, 1') zum Einbau an der Umlaufkante der Windschutzscheibe (G),
  • - ein auf der Oberseite des Hauptkörpers (1, 1') angeformtes Verkleidungselement (2, 2'),
  • - ein auf der Oberseite des Hauptkörpers (1, 1') integral angeordnetes Wasserableitprofil (8, 8') und
  • - eine auf der innenliegenden Umfangsseite des Wasserableitprofils (8, 8') ausgeformte Wasserablaufkehle (9, 9')
aufweist und wobei das Wasserableitprofil (8, 8') nur an den Seitenformprofilen (M1a, M2a) in der Weise angeordnet ist, daß die Seitenformprofile (M1a, M2a) einstückig mit dem Oberkantenprofil (M1b, M2b) verbunden sind,
dadurch gekennzeichnet,
daß die Höhe des Wasserableitprofils (8, 8') fortschreitend von den Übergangsbereichen zwischen Oberkantenprofil (M1b, M2b) und Seitenformprofil (M1a, M2a) zu den Seitenformprofilen (M1a, M2a) hin zunimmt.
2. Formteil für Windschutzscheiben für Kraftfahrzeuge gemäß Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Höhe des an den Seitenformprofilen (M1a) angeordneten Wasserableitprofils (8) über die gesamte Länge gleich bleibt und daß die Breite der am Wasserableitprofil (8) ausgeformten Wasserablaufkehle (9) über die gesamte Länge unverändert ist.
3. Formteil für Windschutzscheiben für Kraftfahrzeuge gemäß Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Höhe des an den Seitenformprofilen (M2a) angeordneten Wasserableitprofils (8') zum Oberkantenprofil (M2b) hin zunehmend geringer wird und daß sich die Breite der am Wasserableitprofil (8') ausgeformten Wasserablaufkehle (9') über die gesamte Länge verändert.
4. Formvorrichtung zum Fließpressen eines Formteils für eine Windschutzscheibe für Kraftfahrzeuge, aufweisend eine Formvorrichtung (A) mit
  • - einer ersten, dem Profil eines Hauptkörpers (1) jedes jeweils an einem Seitenabschnitt der Windschutzscheibe (G) eingebauten Seitenformprofils (M1a) entsprechenden Fließpreßöffnung (16),
  • - einer zweiten, dem Profil eines Verkleidungselements (2) des Seitenformprofils (M1a) entsprechenden Fließpreßöffnung (17),
    wobei die erste Fließpreßöffnung (16) und die zweite Fließpreßöffnung (17) in einer Hauptpreßmatrize (15) angeordnet sind, sowie
  • - einer linear beweglich an der Vorderseite der Hauptpreßmatrize (15) angebauten beweglichen Preßmatrize (21)
dadurch gekennzeichnet, daß die erste Fließpreßöffnung (16) und die zweite Fließpreßöffnung (17) jeweils voneinander getrennt in der Hauptpreßmatrize (15) angeordnet sind, daß die bewegliche Preßmatrize (21) zum Verändern der Höhe eines integral auf der Oberseite des Hauptkörpers (1) anzuformenden Wasserableitprofils (8, 8') bestimmt ist und daß ein Walzenaggregat (B) mit einem Paar Anpreßwalzen (25a, 25b) zum Aufeinanderlegen des Hauptkörpers (1) und des Verkleidungselements (2) des Formteils (M1) und zu deren Verbindung miteinander unmittelbar im Anschluß an deren getrenntem Verlassen der Formvorrichtung nach dem Fließpreßvorgang vorgesehen ist, wobei mindestens eine der beiden Anpreßwalzen (25a, 25b) beweglich ist.
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