DE4034432C2 - Elastomer extrusion - for fitting on sides and top of motor vehicle windscreen with two bonded parts - Google Patents

Elastomer extrusion - for fitting on sides and top of motor vehicle windscreen with two bonded parts

Info

Publication number
DE4034432C2
DE4034432C2 DE4034432A DE4034432A DE4034432C2 DE 4034432 C2 DE4034432 C2 DE 4034432C2 DE 4034432 A DE4034432 A DE 4034432A DE 4034432 A DE4034432 A DE 4034432A DE 4034432 C2 DE4034432 C2 DE 4034432C2
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
profile
windshield
main body
water drainage
molding
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Fee Related
Application number
DE4034432A
Other languages
German (de)
Other versions
DE4034432A1 (en
Inventor
Itaru Shirahata
Yoichi Hirai
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Tokai Kogyo Co Ltd
Original Assignee
Tokai Kogyo Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Tokai Kogyo Co Ltd filed Critical Tokai Kogyo Co Ltd
Publication of DE4034432A1 publication Critical patent/DE4034432A1/en
Application granted granted Critical
Publication of DE4034432C2 publication Critical patent/DE4034432C2/en
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Fee Related legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
    • B60J1/00—Windows; Windscreens; Accessories therefor
    • B60J1/20—Accessories, e.g. wind deflectors, blinds
    • B60J1/2002—Wind deflectors specially adapted for preventing soiling, e.g. for side windows
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
    • B29C48/00—Extrusion moulding, i.e. expressing the moulding material through a die or nozzle which imparts the desired form; Apparatus therefor
    • B29C48/25—Component parts, details or accessories; Auxiliary operations
    • B29C48/30—Extrusion nozzles or dies
    • B29C48/302—Extrusion nozzles or dies being adjustable, i.e. having adjustable exit sections
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
    • B60J10/00—Sealing arrangements
    • B60J10/15—Sealing arrangements characterised by the material
    • B60J10/16—Sealing arrangements characterised by the material consisting of two or more plastic materials having different physical or chemical properties
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
    • B60J10/00—Sealing arrangements
    • B60J10/15—Sealing arrangements characterised by the material
    • B60J10/18—Sealing arrangements characterised by the material provided with reinforcements or inserts
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
    • B60J10/00—Sealing arrangements
    • B60J10/20—Sealing arrangements characterised by the shape
    • B60J10/22—Sealing arrangements characterised by the shape having varying cross-section in the longitudinal direction
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
    • B60J10/00—Sealing arrangements
    • B60J10/20—Sealing arrangements characterised by the shape
    • B60J10/25—Sealing arrangements characterised by the shape characterised by water drainage means
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
    • B60J10/00—Sealing arrangements
    • B60J10/20—Sealing arrangements characterised by the shape
    • B60J10/26—Sealing arrangements characterised by the shape characterised by the surface shape
    • B60J10/265—Sealing arrangements characterised by the shape characterised by the surface shape the surface being primarily decorative
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
    • B60J10/00—Sealing arrangements
    • B60J10/70—Sealing arrangements specially adapted for windows or windscreens
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
    • B29C48/00—Extrusion moulding, i.e. expressing the moulding material through a die or nozzle which imparts the desired form; Apparatus therefor
    • B29C48/001—Combinations of extrusion moulding with other shaping operations
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
    • B29C48/00—Extrusion moulding, i.e. expressing the moulding material through a die or nozzle which imparts the desired form; Apparatus therefor
    • B29C48/001—Combinations of extrusion moulding with other shaping operations
    • B29C48/0011—Combinations of extrusion moulding with other shaping operations combined with compression moulding
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
    • B29C48/00—Extrusion moulding, i.e. expressing the moulding material through a die or nozzle which imparts the desired form; Apparatus therefor
    • B29C48/001—Combinations of extrusion moulding with other shaping operations
    • B29C48/0019—Combinations of extrusion moulding with other shaping operations combined with shaping by flattening, folding or bending
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
    • B29C48/00—Extrusion moulding, i.e. expressing the moulding material through a die or nozzle which imparts the desired form; Apparatus therefor
    • B29C48/03—Extrusion moulding, i.e. expressing the moulding material through a die or nozzle which imparts the desired form; Apparatus therefor characterised by the shape of the extruded material at extrusion
    • B29C48/12—Articles with an irregular circumference when viewed in cross-section, e.g. window profiles

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Manufacturing & Machinery (AREA)
  • Extrusion Moulding Of Plastics Or The Like (AREA)
  • Vehicle Waterproofing, Decoration, And Sanitation Devices (AREA)
  • Seal Device For Vehicle (AREA)

Abstract

A moulded surround for the windscreen (G) of a motor vehicle consists of a main part (1) and a covering or decorative part (2), both made of extruded rubber, soft PVC or similar elastomer, both are reinforced by a stiffening insert (5) and a decorative strip (6). These two parts are bonded to each other. the thickened part (8) becomes thicker in the direction from the corners to the sides and is absent along the top joining the two sides. The groove (9) acts as a gutter for the water run-off. A machine has been designed to extrude both parts and bond them together.

Description

Die Erfindung bezieht sich auf ein Formteil für Windschutzscheiben für Kraftfahrzeuge, zum Einbau in den Zwischenraum zwischen der Umlaufkante der Windschutzscheibe und einem Fensterrahmenteil der Fahrzeugkarosserie, wobei das Formteil
The invention relates to a molded part for windshields for motor vehicles, for installation in the space between the peripheral edge of the windshield and a window frame part of the vehicle body, the molded part

  • - einen Hauptkörper zum Einbau an der Umlaufkante der Windschutzscheibe,- a main body for installation on the peripheral edge of the Windshield,
  • - ein auf der Oberseite des Hauptkörpers angeformtes Verkleidungselement,- A molded on the top of the main body Cladding element,
  • - ein auf der Oberseite des Hauptkörpers integral angeordnetes Wasserableitprofil und- one integral on the top of the main body arranged drainage profile and
  • - eine auf der innenliegenden Umfangsseite des Wasserableitprofils ausgeformte Wasserablaufkehle- One on the inner peripheral side of the Water drainage profile formed water drainage throat

aufweist und wobei das Wasserableitprofil nur an den Seitenformprofilen in der Weise angeordnet ist, daß die Seitenformprofile einstückig mit dem Oberkantenprofil verbunden sind.has and the water drainage profile only to the Side shape profiles is arranged in such a way that the Side shape profiles in one piece with the top edge profile are connected.

Die Erfindung bezieht sich des weiteren auf eine Formvorrichtung zum Fließpressen eines Formteils für eine Windschutzscheibe für Kraftfahrzeuge, aufweisend eine Formvorrichtung mit
The invention further relates to a molding device for extruding a molded part for a windshield for motor vehicles, comprising a molding device with

  • - einer ersten, dem Profil eines Hauptkörpers jedes jeweils an einem Seitenabschnitt der Windschutzscheibe eingebauten Seitenformprofils entsprechenden Fließpreßöffnung,- a first, the profile of a main body each on a side portion of the windshield built-in side shape profile Extrusion opening,
  • - einer zweiten, dem Profil eines Verkleidungselements des Seitenformprofils entsprechenden Fließpreßöffnung, wobei die erste Fließpreßöffnung und die zweite Fließpreßöffnung in einer Hauptpreßmatrize angeordnet sind, sowie- A second, the profile of a trim element of the Extrusion opening corresponding to the side shape profile, the first extrusion opening and the second Extrusion opening arranged in a main press die are, as well
  • - einer linear beweglich an der Vorderseite der Hauptpreßmatrize angebauten beweglichen Preßmatrize.- one linearly movable on the front of the Main press die attached to the movable press die.

In neuerer Zeit werden, wie Fig. 13 der Zeichnung veranschau­ licht, Seitenformteile 32a bei Formteilen für Windschutz­ scheiben dieser Art (die nachstehend als "Formteile" bezeichnet werden) zum Einbau auf beiden Seitenabschnitten der Windschutzscheibe 31 mit Wasserablaufrinnen 33 versehen. Diese Ablaufrinnen 33 werden zu dem Zweck vorgesehen, daß verhindert wird, daß Regenwasser, das während der Fahrt an der Windschutzscheibe 31 anhaftet, seitlich wegspritzt und nachfolgend in den Raum eindringt, in dem der Fahrer sitzt, beziehungsweise das Sichtfeld vom Fahrersitz aus durch Regen­ wasser behindert, das an der Verglasung der Seitentüren an­ haftet. 13 of the drawing are in more recent times, as shown in FIG. Light-illustrated, side mold parts 32 a in the form of parts for wind protection of this type discs (which are hereinafter referred to as "molded parts") for installation on both side portions of the windshield is provided with water discharge channels 33 31. These gutters 33 are provided for the purpose of preventing rain water that adheres to the windshield 31 while driving, splashes away laterally and subsequently penetrates into the space in which the driver is sitting, or the field of vision from the driver's seat from rain water handicapped, which adheres to the glazing of the side doors.

Ein Seitenformteil 32a mit einer Wasserablaufrinne 33 läßt sich jedoch nicht für den oberen Abschnitt der Windschutz­ scheibe 31 verwenden. Aus diesem Grund wird ein oberes Ab­ schlußformteil 32b ohne Wasserablaufrinne 33 separat geformt und anschließend mit Hilfe von Eckanschlußteilen 34 mit den Seitenformteilen 32a verbunden und zwischen diese eingepaßt. Das herkömmliche Formteil besteht also aus fünf Einzelteilen, und zwar den beiden Seitenformteilen 32a, einem oberen Abschlußprofil 32b und zwei Eckanschlußteilen 34.A side molding 32 a with a water drainage channel 33 can not be used for the upper portion of the windshield 31 . For this reason, an upper end molding 32 b is formed separately without a water drainage channel 33 and then connected with corner fitting parts 34 to the side moldings 32 a and fitted between them. The conventional molded part consists of five individual parts, namely the two side molded parts 32 a, an upper end profile 32 b and two corner connection parts 34th

Die Anzahl der Einzelteile ist dementsprechend groß und damit erhöht sich auch die Anzahl der Mannstunden, die für die Ein­ paßarbeiten anzusetzen ist, wodurch die Herstellungskosten hoch sind. Außerdem lassen sich die Eckanschlußteile hin­ sichtlich Glanz, Farbtönung und ähnlicher Aspekte nur mit Schwierigkeiten mit den Seitenformteilen 32a und den oberen Abschlußprofilen 32b exakt abstimmen, so daß die dazwi­ schengesetzten Eckabschnitte 34 immer als solche erkennbar sind und den ästhetischen Eindruck beeinträchtigen. Ein wei­ terer Problempunkt ist am Eckabschnitt 35 eine Lücke zwischen dem Eckanschlußteil 34 und dem jeweils anschließenden Form­ teil 32a bzw. 32b, so daß von diesem Bereich aus leicht eine Beschädigung ausgehen kann. The number of individual parts is correspondingly large and thus also increases the number of man hours, which must be set for the fitting work, whereby the manufacturing costs are high. In addition, the corner connection parts can be visibly gloss, color and similar aspects only with difficulty with the side moldings 32 a and the upper end profiles 32 b, so that the intermediate corner sections 34 are always recognizable as such and impair the aesthetic impression. A white further problem point is at the corner section 35, a gap between the corner connection part 34 and the respective subsequent form part 32 a or 32 b, so that damage can easily result from this area.

Ein als Windschutzscheibeneinfassung ausgebildetes Formteil gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1 ist bekannt (DE 37 11 427 A1). Bei der Herstellung dieser Windschutzscheibeneinfassung aus einem Profil werden der Bereich des Profils, der den mittigen Teil der Windschutzscheibeneinfassung bildet, und der Bereich des Profils, der die beiden Seiten der Windschutzscheibeneinfassung bildet, entlang von Schnittlinien durchschnitten. Somit besteht die hergestellte Windschutzscheibeneinfassung aus einem mittigen Teil und aus Seitenteilen, die jeweils endseitig an den mittigen Teil angeschlossen sind. Der mittige Teil weist eine Nut auf, die die Windschutzscheibe aufnimmt, während die Seitenteile jeweils eine Nut als Regenleitrinne und eine Nut als Windschutzscheibenaufnahmenut aufweisen.A molded part designed as a windshield surround according to the preamble of claim 1 is known (DE 37 11 427 A1). When making this Windshield surround from a profile Area of the profile that the central part of the Windshield surround forms, and the area of the Profiles that the two sides of the Windshield surround forms along cut lines average. Thus, the one made Windshield surround from a central part and out Side parts, each end on the central part are connected. The central part has a groove that the windshield picks up while the side panels one groove each as a rain channel and one groove as Have a windshield slot.

Die Windschutzscheibeneinfassung gemäß der DE 37 11 427 A1 kann mithin hergestellt werden als einstückiges Element mit einem mittigen Bereich, der eine Nut für die Windschutzscheibe aufweist, und Seitenbereichen, die sowohl Regenleitrinnen als auch Aufnahmenuten für die Windschutzscheibe tragen, ohne daß Eckverbinder zwischen dem mittigen Teil und den Seitenteilen erforderlich sind, so wie dies bei herkömmlichen Fahrzeugen der Fall ist. Da der Seitenbereich entlang einer Schnittlinie abgeschnitten wird, die von der Unterseite der unteren Lasche am äußeren oder freien Ende der Seitenteile bis unterhalb der oberen Lasche am anderen Ende des Seitenteils oder der Verbindung zwischen dem Seitenteil und dem mittigen Teil der Windschutzscheibeneinfassung verläuft, ist die Verbindungsstelle hinsichtlich ihrer Stärke reduziert und kann gebogen werden, um die Windschutzscheibeneinfassung in den Fensterrahmen einzusetzen. The windshield surround according to DE 37 11 427 A1 can therefore be manufactured as a one-piece element with a central area that has a groove for the windshield has, and side areas that both Regenleitrinnen as also wear grooves for the windshield without Corner connector between the central part and the side parts are required, as is the case with conventional vehicles the case is. Because the side area along a cutting line is cut off from the bottom of the bottom tab at the outer or free end of the side parts to below the top tab at the other end of the side panel or the Connection between the side part and the central part of the Windshield bezel is the Junction reduced in strength and can be bent around the windshield bezel Use window frames.  

Als ausgesprochen nachteilig erweist sich bei diesem Vorschlag aus dem Stand der Technik zum einen jedoch, daß bei der Herstellung der bekannten Windschutzscheibeneinfassung der Bereich des Profils, der den mittigen Teil der Windschutzscheibeneinfassung bildet, und der Bereich des Profils, der die beiden Seiten der Windschutzscheibeneinfassung bildet, entlang von Schnittlinien durchschnitten werden müssen. Werden nun bei der Verarbeitung diese Schnitte nicht exakt ausgeführt, so kann es leicht zu einer Funktionsbeeinträchtigung oder sogar zu Fehlfunktionen der Windschutzscheibeneinfassung kommen, was beispielsweise unerwünschte oder sogar gefährliche Undichtigkeiten nach sich ziehen kann.This proposal proves to be extremely disadvantageous from the prior art on the one hand, however, that in the Manufacture of the known windshield bezel Area of the profile that the central part of the Windshield surround forms, and the area of the Profiles that the two sides of the Windshield surround forms along cut lines must be cut. Are now being processed these cuts are not made exactly, so it can easily a functional impairment or even malfunction the windshield bezel come what for example unwanted or even dangerous leaks can pull.

Des weiteren erweist sich bei der bekannten Windschutzscheibeneinfassung die Tatsache als problematisch, daß die Windschutzscheibe im mittigen Teil und in den Seitenteilen nicht von ein und derselben Nut aufgenommen wird, denn die Nut, die im mittigen Teil der Aufnahme der Windschutzscheibe dient, fungiert in den Seitenteilen der Windschutzscheibeneinfassung als Regenleitrinne; aus diesem Grund ist in den Seitenteilen eine zweite Nut als Windschutzscheibenaufnahmenut erforderlich. In diesem Zusammenhang erweist sich insbesondere der Nutenübergang für die Windschutzscheibe in den Eckbereichen zwischen dem mittigen Teil und den Seitenteilen als problematisch, da es hierbei leicht zu Materialverwerfungen oder dergleichen kommen kann, die die Funktion und/oder Sicherheit beeinträchtigen können.Furthermore, it turns out in the known Windshield surround the fact as problematic that the windshield in the central part and in the Side parts are not accommodated by one and the same groove, because the groove that is in the central part of the intake of the Serves windshield, acts in the side parts of the Windshield surround as rain gutter; out of this The reason is a second groove in the side panels Windshield mounting groove required. In this The connection transition in particular has proven to be related the windshield in the corner areas between the middle part and the side parts as problematic since it this easily leads to material warping or the like which can impair the function and / or safety can.

Der Erfindung liegt nun die Aufgabe zugrunde, ein Formteil bereitzustellen, bei dem die vorstehend geschilderten Problempunkte in zuverlässiger Weise vermieden werden. The invention is based on the object, a molded part to provide, in which the above Problems can be avoided in a reliable manner.  

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die Merkmale des Anspruchs 1 gelöst.This object is achieved by the features of Claim 1 solved.

Bei dem erfindungsgemäßen Formteil sind somit die bei herkömmlichen Formteilen üblichen Eckanschlußteile überflüssig, da die Seitenprofile und das Oberkantenprofil einstückig ausgeformt werden, wodurch sich auch die Festigkeit der Eckbereiche des Formteils verbessern läßt. Da die Anzahl der Einzelteile sich somit auf eines verringert, sinkt auch die Zahl der Mannstunden für den Einbau, was die Herstellungskosten senkt.In the molded part according to the invention are thus at conventional molded parts usual corner connectors superfluous as the side profiles and the top edge profile be molded in one piece, which also increases the strength the corner areas of the molded part can be improved. Because the number the individual parts are thus reduced to one, also decreases the number of man hours for installation what the Manufacturing costs are reduced.

Eine weitere Aufgabe der Erfindung besteht darin, eine Formvorrichtung zur Herstellung solcher Formteile für Windschutzscheiben zu entwickeln, mit denen sich diese in einem Arbeitsgang herstellen lassen. Aus dem Stand der Technik ist hierzu lediglich eine Formvorrichtung mit einer ersten Fließpreßöffnung und mit einer zweiten Fließpreßöffnung bekannt (DE 34 00 038 A1), wobei diese Formvorrichtung eine linear beweglich an der Vorderseite der Hauptpreßmatrize bewegliche Preßmatrize zum Verändern der Dicke der Einkerbungen aufweist.Another object of the invention is to provide a Molding device for the production of such molded parts for To develop windshields with which these have it produced in one operation. From the state of the art is only a molding device with a first Extrusion opening and with a second extrusion opening known (DE 34 00 038 A1), this molding device a linearly movable on the front of the main press die movable die to change the thickness of the Notches.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die Merkmale des Anspruchs 4 gelöst.This object is achieved by the features of Claim 4 solved.

Bei Einsatz der erfindungsgemäßen Formvorrichtung wird somit das Wasserableitprofil einstückig auf der Oberseite des Hauptkörpers durch Fließpressen angeformt, worauf der Hauptkörper mit dem Verkleidungselement des Formteils verbunden wird, wobei am Wasserableitprofil des Seitenprofils die Wasserablaufkehle ausgeformt wird; da das Oberkantenprofil auf seinem Hauptteil kein Wasserableitprofil aufweist, läßt es sich kontinuierlich ausformen.When using the molding device according to the invention the water drainage profile in one piece on the top of the Main body molded by extrusion, whereupon the Main body with the trim element of the molding is connected, the water drainage profile of the side profile the water drainage throat is formed; because the top edge profile has no water drainage profile on its main part, it leaves form continuously.

Nachstehend wird nun die Erfindung anhand eines Ausführungs­ beispiels unter Bezugnahme auf die beigefügten Zeichnungen näher beschrieben und erläutert. Es zeigen:The invention based on an embodiment example with reference to the accompanying drawings described and explained. Show it:

Fig. 1 eine perspektivische Ansicht eines PKWs, bei dem ein erfindungsgemäßes Formteil eingebaut ist; Figure 1 is a perspective view of a car in which a molded part according to the invention is installed.

Fig. 2 eine teilweise ausgeschnittene perspektivische Schnittansicht des am Umfang der Windschutzscheibe angesetzten Formteils; Fig. 2 is a partially cutaway perspective sectional view of the mounted on the periphery of the windshield molding;

Fig. 3 und 4 jeweils eine Schnittansicht in Vergrößerung entlang der Linie X1-X1 bzw. X2-X2 in Fig. 2; FIGS. 3 and 4 each show a sectional view on an enlarged scale along the line X 1 -X 1 and X 2 -X 2 in FIG. 2;

Fig. 5 eine Vorderansicht einer Formvorrichtung zur Her­ stellung des erfindungsgemäßen Formteils während der Ausformung der Seitenformteile; Figure 5 is a front view of a molding device for the manufacture of the molded part according to the invention during the molding of the side molded parts.

Fig. 6 eine Schnittansicht entlang der Linie Y-Y aus Fig. 5. FIG. 6 shows a sectional view along the line YY from FIG. 5.

Fig. 7 eine Seitenansicht der Formvorrichtung während der Ausformung des Formteils; Fig. 7 is a side view of the mold apparatus during the molding of the molded part;

Fig. 8 eine teilweise ausgeschnittene perspektivische Schnittansicht des am Umfang einer vorderen Wind­ schutzscheibe angesetzten Formteils; Fig. 8 is a partially cutaway perspective sectional view of the molded part attached to the periphery of a front windshield;

Fig. 9 und 10 jeweils eine Schnittansicht entlang der Linie Z1-Z1 bzw. Z2-Z2; FIGS. 9 and 10 are each a sectional view taken along the line Z 1 -Z 1 and Z 2 -Z 2;

Fig. 11 eine perspektivische Ansicht einer stanzgeformten Einlage; FIG. 11 is a perspective view of a stamped and formed liner;

Fig. 12 eine Seitenansicht der Formvorrichtung während der Ausformung des Formteils, und Fig. 12 is a side view of the molding device during the molding of the molded part, and

Fig. 13 eine perspektivische Schnittansicht der Eckbereiche eines herkömmlichen Formteils. Fig. 13 is a perspective sectional view of the corner portions of a conventional molding.

Zunächst wird das erfindungsgemäße Formteil mit der entspre­ chenden Formvorrichtung unter Bezugnahme auf Fig. 1 bis 7 nä­ her erläutert.First, the molding according to the invention with the corre sponding molding device is explained in more detail with reference to FIGS . 1 to 7.

Gemäß Fig. 1 weist das Formteil M1 ein einstückig geformtes Element mit Seitenprofilen M1a und einem Oberkantenprofil M1b auf, die für den Einbau an den Seitenbereichen bzw. an der Oberkante der Windschutzscheibe G vorgesehen sind und inte­ gral mit einer noch zu beschreibenden Formvorrichtung ausge­ formt werden.Referring to FIG. 1, the mold member M 1 is an integrally molded member having side profiles M 1a and a top edge profile M 1b which are designed for mounting at the side areas or at the upper edge of the windshield G, and inte gral with a yet to be described molding apparatus be formed.

Gemäß Fig. 2 bis 4 besteht jedes Seitenprofil M1a und jedes Oberkantenprofil M1b aus einem Hauptkörper 1 und einem inte­ gral auf der Oberseite des Hauptkörpers 1 angeformten Ver­ kleidungs- bzw. Zierelement 2. Der Hauptkörper 1 jedes Form­ teils M1a und M1b weist ein U-förmiges Profil auf und wird auf dem Umfangsbereich der Windschutzscheibe G angesetzt. Das Verkleidungselement 2 überdeckt den freien Zwischenraum 4, der zwischen dem Umfangsbereich der Windschutzscheibe G und einem Karosserieblechteil 3 eines Fensterrahmens verbleibt. Sowohl der Hauptkörper 1 als auch das Verkleidungselement 2 werden aus elastischem Werkstoff, beispielsweise Gummi, Weich-PVC oder dergleichen geformt. In den Hauptkörper 1 wird während des Formvorgangs eine Versteifungseinlage 5 eingelas­ sen, während integral auf der Oberseite des Verkleidungsele­ ments 2 eine dünne Zierleiste 6 eingeformt wird.According to Fig. 2 to 4, each side profile M 1a and 1b each of the upper edge profile M of a main body 1 and an inte gral formed on the upper surface of the main body 1 Ver clothing or decorative element 2. The main body 1 of each mold part M 1a and M 1b has a U-shaped profile and is attached to the peripheral region of the windshield G. The trim element 2 covers the free space 4 that remains between the peripheral region of the windshield G and a body panel part 3 of a window frame. Both the main body 1 and the cladding element 2 are formed from elastic material, for example rubber, soft PVC or the like. In the main body 1 , a stiffening insert 5 is inserted during the molding process, while a thin trim strip 6 is integrally formed on the top of the trim element 2 .

Gemäß Fig. 2 und 3 wird eine Füllungslippe 7 in der Weise ausgeformt, daß sie von der Außenseite des unteren Endes des Hauptkörpers 1 des Seitenprofils Nie vorsteht, während inte­ gral am oberen Abschnitt des Hauptkörpers 1 ein Wasserableitprofil 8 ausgeformt ist. Auf der innenliegenden Umfangsseite dieses Wasserableitprofils 8 ist eine Wasserablaufkehle 9 ausgebildet. Das Verkleidungselement 2 wird integral auf der Oberseite des auf dem Hauptkörper 1 angeordneten Wasserableitprofils 8 angeformt, wäh­ rend von der außenliegenden Umfangsseite dieses Verkleidungs­ elements 2 eine Verkleidungslippe 11 vorsteht. Die Füllungs­ lippe 7 gelangt mit dem schrägverlaufenden Abschnitt 3a des Karosserieblechs 3 in dem Zustand in elastische Berührung, in dem der Hauptkörper 1 des Formteils M1 in den Umfangsbereich der Windschutzscheibe G eingepaßt und das Formteil M1 zwi­ schen dem Umfangsabschnitt der Windschutzscheibe G und dem Fensterrahmen der Karosserie eingesetzt wird.According to Fig. 2 and 3 a filling lip 7 is shaped in such a way that they the main body 1 protrudes the side profile Never from the outside of the lower end, while inte is gral formed a Wasserableitprofil 8 on the upper portion of the main body 1. A water drainage groove 9 is formed on the inner peripheral side of this water drainage profile 8 . The cladding element 2 is integrally formed on the top of the arranged on the main body 1 water drainage profile 8 , while a cladding lip 11 protrudes from the outer peripheral side of this cladding element 2 . The filling lip 7 comes with the inclined portion 3 a of the body panel 3 in the state in elastic contact in which the main body 1 of the molded part M 1 fits into the peripheral region of the windshield G and the molded part M 1 between the peripheral portion of the windshield G and the window frame of the body is used.

Gemäß Fig. 2 und 4 ist das Oberkantenprofil M1b nicht mit dem Wasserableitprofil 8 auf seinem Hauptkörper 1 versehen, so daß es sich nur in dieser Hinsicht vom Seitenprofilteil M1a unter­ scheidet. Dementsprechend ist auf dem Oberkantenprofil M1b auch die Wasserablaufkehle 9 nicht ausgeformt.According to Fig. 2 and 4, the upper edge profile M 1b is not provided on the main body 1 with the Wasserableitprofil 8 so that it is only in this respect from the side profile part M 1a differs. Accordingly, the water drainage groove 9 is not formed on the upper edge profile M 1b .

Gemäß Fig. 2 nimmt die Höhe des integral auf der Oberseite des Hauptkörpers 1 des Formteils M1 angeordneten Wasserableitprofils 8 von den Eckbereichen zu den Seitenbereichen fortschreitend zu, doch an den Seitenprofilen M1a bleibt die Höhe des Wasserableitprofils 8 über die gesamte Länge gleich. Damit sind die Sei­ tenprofile M1a einstückig mit dem Oberkantenprofil M1b ausge­ bildet, während jede auf der innen umlaufenden Seite des Wasserableitprofils 8 im Seitenprofil M1a ausgeformte Wasserablaufkehle 9 am Übergang zum Oberkantenprofil M1b verschwindet.Referring to FIG. 2, the height increases the integrally on the upper surface of the main body 1 of the molding M 1 arranged Wasserableitprofils 8 of the corner regions of the side portions progressively, but at the side profiles M 1a, the height of the Wasserableitprofils 8 over the entire length remains the same. So that Be tenprofile M 1a forms in one piece with the upper edge profile M 1b , while each formed on the inside circumferential side of the water drainage profile 8 in the side profile M 1a water drainage channel 9 disappears at the transition to the upper edge profile M 1b .

Wird die Windschutzscheibe G in den Fensterrahmen der Fahr­ zeugkarosserie in dem Zustand eingepaßt, in dem dieses Form­ teil M1 in den Umfangsbereich der Windschutzscheibe G gepaßt ist, wird seine Lage gegenüber dem Karosserieblech 3 durch eine Auflage 12 bestimmt, die an der Unterseite des Hauptkör­ pers 1 des Karosserieblechs 3 und der Windschutzscheibe G an­ gesetzt ist. Auf diese Weise wird das Formteil M1 in den freien Zwischenraum 4 ein gepaßt, der zwischen den umlaufenden Abschnitten der Windschutzscheibe G und des Fensterrahmens der Karosserie belassen wurde, so daß der Zwischenraum 4 verschlossen wird. In diesem Fall gibt das Bezugszeichen 14 in Fig. 2 bis 4 ein Abschlußgummi 14 an, das das Ausfließen der Dichtmasse 13 verhindert.If the windshield G is fitted into the window frame of the vehicle body in the state in which this mold part M 1 is fitted in the peripheral region of the windshield G, its position relative to the body panel 3 is determined by a support 12 which is on the underside of the main body pers 1 of the body panel 3 and the windshield G is set on. In this way, the molded part M 1 is fitted into the free space 4 , which was left between the circumferential sections of the windshield G and the window frame of the body, so that the space 4 is closed. In this case, reference numeral 14 in FIGS. 2 to 4 indicates a sealing rubber 14 which prevents the sealant 13 from flowing out.

Nachstehend wird nun die erfindungsgemäße Formvorrichtung zur Herstellung des Formteils M1 unter Bezugnahme auf Fig. 5 bis 7 näher erläutert.The molding device according to the invention for producing the molded part M 1 will now be explained in more detail below with reference to FIGS. 5 to 7.

In einer Hauptpreßmatrize 15 der Formvorrichtung A sind eine erste Fließpreßöffnung 16 und eine zweite Fließpreßöffnung 17 getrennt voneinander in vertikaler Erstreckung angeordnet, die jeweils dem Profil des Hauptkörpers 1 des Seitenprofil­ teils M1a und dem Profil des Verkleidungselements 2 entspre­ chen, während in jede der beiden Fließpreßöffnungen 16 bzw. 17 jeweils eine Fließpreßöffnung 18 bzw. 19 für die Einlage 5 und die dünne Zierleiste 6 einbezogen sind.In a main press die 15 of the molding device A, a first extrusion opening 16 and a second extrusion opening 17 are arranged separately from one another in a vertical extension, each corresponding to the profile of the main body 1 of the side profile part M 1a and the profile of the trim element 2 , while in each of the two Extrusion openings 16 and 17 each include an extrusion opening 18 and 19 for the insert 5 and the thin decorative strip 6 .

Auf der Vorderseite der Hauptpreßmatrize 15 ist eine bewegli­ che Preßmatrize 21 vertikal verschiebbar so an­ geordnet, daß sie die erste Fließpreßöffnung 16 teilweise überdeckt. Die bewegliche Preßmatrize 21 bewegt sich in Rich­ tung der Höhe der ersten Fließpreßöffnung hin und her. Die bewegliche Preßmatrize 21 bewegt sich in Richtung der Höhe des Abschnitts 16a der ersten Fließpreßöffnung 16 an den Stellen vor und zurück, an denen das Wasserableitprofil 8 ausgeformt werden soll. Die Drehbewegung eines Antriebsmotors 22 wird mit Hilfe einer mechanischen Übersetzung 23 so in eine linea­ re Bewegung umgesetzt, daß sich die bewegliche Preßmatrize 21 vor- und zurückbewegt, während sie von einem Führungsteil 24 geführt wird. Der durchgezogene Strich und die strichpunk­ tierte Linie in Fig. 5 deuten jeweils den Formungszustand des Seitenprofils M1a bzw. des Oberkantenprofils M1b an.On the front of the main die 15 , a movable die 21 is arranged vertically displaceable so that it partially covers the first extrusion opening 16 . The movable die 21 moves in Rich direction of the height of the first extrusion opening back and forth. The movable die 21 moves in the direction of the height of the section 16 a of the first extrusion opening 16 back and forth at the points at which the water drainage profile 8 is to be formed. The rotary movement of a drive motor 22 is converted with the aid of a mechanical transmission 23 into a linear movement such that the movable die 21 moves back and forth while being guided by a guide part 24 . The solid line and the dash-dotted line in Fig. 5 each indicate the shape of the side profile M 1a and the upper edge profile M 1b .

Ein Walzenaggregat B ist so angeordnet, daß es sich gemäß der Darstellung in Fig. 7 an die Farmvorrichtung A anschließen läßt. Dieses Walzenaggregat B umfaßt ein Paar Anpreßwalzen 25a, 25b in vertikaler Anordnung, wobei die obere Anpreßwalze 25a in senkrechter Richtung beweglich ist. Der Hauptkörper 1 und das Verkleidungselement 2 des Formteils M1 werden konti­ nuierlich aus der ersten und zweiten Fließpreßöffnung 16 bzw. 17 der Hauptpreßmatrize 15 ausgepreßt, worauf das Verklei­ dungselement 2 unmittelbar im Anschluß an den Fließpreßvor­ gang auf den Hauptkörper 1 aufgelegt wird. Werden die beiden Teile so aufeinanderliegend zwischen dem Paar Anpreßwalzen 25a, 25b hindurchgeführt, wird der Hauptkörper 1 fest und einstückig mit dem Verkleidungselement 2 verbunden.A roller unit B is arranged so that it can be connected to the farm device A as shown in FIG. 7. This roller unit B comprises a pair of pressure rollers 25 a, 25 b in a vertical arrangement, the upper pressure roller 25 a being movable in the vertical direction. The main body 1 and the cladding element 2 of the molded part M 1 are continuously pressed out of the first and second extrusion openings 16 and 17 of the main die 15 , whereupon the cladding element 2 is placed on the main body 1 immediately after the extrusion operation. If the two parts are guided one on top of the other between the pair of pressure rollers 25 a, 25 b, the main body 1 is fixedly and integrally connected to the covering element 2 .

Während sich die bewegliche Preßmatrize 21 in entsprechender Weise während des Formvorgangs bewegt, verändert sich die Höhe des Abschnitts 16a an der ersten Fließpreßöffnung 16, an der das Wasserableitprofil 8 geformt wird, so daß das Seitenprofil M1a und das Oberkantenprofil M1b in einem kontinuierlichen Vorgang geformt werden.While the movable die 21 moves in a corresponding manner during the molding process, the height of the section 16 a changes at the first extrusion opening 16 at which the water drainage profile 8 is formed, so that the side profile M 1a and the top edge profile M 1b in a continuous Process.

In Fig. 7 deuten die Bezugszeichen L1 bis L5 die verschiede­ nen Abschnitte des Formteils M1 an, die kontinuierlich ge­ formt werden, während die diesen Abschnitten entsprechenden Bereiche in Fig. 2 mit denselben Bezugszeichen bezeichnet sind. Die bewegliche Preßmatrize 21 steht am Ende des anstei­ genden Bereichs in den Abschnitten L1 und L5 still, senkt sich langsam im Bereich L2, steht am Ende des absteigenden Bereichs im Abschnitt L3 still und bewegt sich langsam im Be­ reich L4 nach oben.In Fig. 7, reference numerals L 1 to L 5 indicate the various sections of the molded part M 1 which are continuously formed, while the portions corresponding to these sections in Fig. 2 are designated by the same reference numerals. The movable die 21 stands still at the end of the rising area in sections L 1 and L 5 , lowers slowly in area L 2 , stands still at the end of the descending area in section L 3 and moves slowly in loading area L 4 above.

Das herzustellende Formteil M1 läßt sich dadurch herstellen, daß der kontinuierlich aus der Formvorrichtung A mit dem Wal­ zenaggregat B kommende langgestreckte Formling an bestimmten Stellen eingeschnitten wird und in den Anschlußbereichen zwi­ schen den Seitenprofilen M1a und dem Oberkantenprofil M1b ge­ bogen wird.The molding M 1 to be produced can be produced by cutting the elongated molding coming from the molding device A with the roller zen unit B at certain points and bending it in the connection areas between the side profiles M 1a and the top edge profile M 1b .

Fig. 8 bis 12 zeigen ein anderes Formteil M2 gemäß der Erfin­ dung, bei dessen Beschreibung gleiche Teile oder Bereiche auch mit denselben Bezugszeichen angegeben sind, wie sie bei dem vorstehend erläuterten Formteil M1 verwendet wurden. Fig. 8 to 12 show another mold member M 2 according to the dung OF INVENTION are also indicated in the specification, like parts or portions having the same reference numerals as those used in the above-described mold part M1.

Dieses Formteil M2 ist so aufgebaut, daß es an der Umlaufkan­ te der Windschutzscheibe G unter Verwendung von Klammern 26 angesetzt wird. Die Höhe des integral auf der Oberseite des Hauptkörpers 1' des Seitenprofils M2a angeformten Wasserableitprofils 8' verändert sich so, daß sie über die gesamte Länge zum Oberkantenprofil M2b hin zunehmend kleiner wird. Die Breite der auf der innenliegenden Umfangsseite des Wasserableitprofils 8' ausgeformten Wasserablaufkehle 9' nimmt zum Oberkantenprofil M2b hin entsprechend ab und verschwindet am Übergang zum Oberkantenprofil M2b völlig. Da die stanzgepreßte Einlage 27, die in Fig. 11 dargestellt ist, in den Hauptkörper 1' einge­ lassen ist, lassen sich die Eckbereiche durch Biegen an den Übergängen zwischen den Seitenprofilen M2a und dem Oberkan­ tenprofil M2b problemlos ausformen, ohne daß hierzu ein spe­ zieller Biegevorgang erforderlich ist. Aus diesem Grund ver­ einfacht sich der Vorgang des Einpassens des Formteils M2 an der Windschutzscheibe G.This molding M 2 is constructed so that it is attached to the Umlaufkan te the windshield G using brackets 26 . The height of the water drainage profile 8 'integrally formed on the upper side of the main body 1 ' of the side profile M 2a changes such that it becomes progressively smaller over the entire length towards the upper edge profile M 2b . The width of the water drainage groove 9 'formed on the inner circumferential side of the water drainage profile 8 ' decreases correspondingly towards the upper edge profile M 2b and disappears completely at the transition to the upper edge profile M 2b . Since the stamped insert 27 , which is shown in Fig. 11, is left in the main body 1 ', the corner areas can be easily formed by bending at the transitions between the side profiles M 2a and the upper edge profile M 2b without this special bending process is required. For this reason, the process of fitting the molded part M 2 onto the windshield G is simplified.

Da die stanzgeformte Einlage 27 in den Hauptkörper 1' einge­ lassen ist, kommt es auf dessen Oberfläche zur Bildung einer sogenannten "Senke", doch da der Bereich, in dem sich diese Senke ausbildet, mit dem Verkleidungselement 2' fest verbunden ist und von diesem überdeckt wird, beeinträchtigt diese Vertiefung nicht den ästhetischen Gesamteindruck.Since the stamped insert 27 is left in the main body 1 ', a so-called "depression" is formed on the surface thereof, but since the area in which this depression is formed is firmly connected to and from the covering element 2 ' is covered, this deepening does not affect the overall aesthetic impression.

Dieses Formteil 142 läßt sich mit Hilfe der vorstehend erläu­ terten Formvorrichtung ausformen. Dies bedeutet in anderen Worten, daß die Höhe des angeformten Wasserableitprofils 8' dadurch fortlaufend verändert werden kann, daß die bewegliche Preßma­ trize 21 langsam in vorgegebener Richtung während der Formung des Seitenprofils M2a hin- und hergeführt wird. In Fig. 12 deuten die Bezugszeichen L2 bis L4 die verschiedenen Ab­ schnitte des Formteils M2 an, das kontinuierlich geformt wird, wobei die einzelnen Bereiche den mit den gleichen Be­ zugszeichen in Fig. 8 ausgewiesenen Abschnitten entsprechen.This molded part 142 can be molded with the aid of the molding device explained above. In other words, this means that the height of the molded water drainage profile 8 'can be changed continuously in that the movable die 21 is slowly moved back and forth in the predetermined direction during the formation of the side profile M 2a . In Fig. 12, the reference numerals L 2 to L 4 indicate the various sections of the molded part M 2 , which is formed continuously, the individual areas corresponding to the sections identified by the same reference numerals in Fig. 8.

Claims (4)

1. Formteil für Windschutzscheiben für Kraftfahrzeuge, zum Einbau in den Zwischenraum zwischen der Umlaufkante der Windschutzscheibe (G) und einem Fensterrahmenteil der Fahrzeugkarosserie, wobei das Formteil (M1, M2)
  • - einen Hauptkörper (1, 1') zum Einbau an der Umlaufkante der Windschutzscheibe (G),
  • - ein auf der Oberseite des Hauptkörpers (1, 1') angeformtes Verkleidungselement (2, 2'),
  • - ein auf der Oberseite des Hauptkörpers (1, 1') integral angeordnetes Wasserableitprofil (8, 8') und
  • - eine auf der innenliegenden Umfangsseite des Wasserableitprofils (8, 8') ausgeformte Wasserablaufkehle (9, 9')
aufweist und wobei das Wasserableitprofil (8, 8') nur an den Seitenformprofilen (M1a, M2a) in der Weise angeordnet ist, daß die Seitenformprofile (M1a, M2a) einstückig mit dem Oberkantenprofil (M1b, M2b) verbunden sind,
dadurch gekennzeichnet,
daß die Höhe des Wasserableitprofils (8, 8') fortschreitend von den Übergangsbereichen zwischen Oberkantenprofil (M1b, M2b) und Seitenformprofil (M1a, M2a) zu den Seitenformprofilen (M1a, M2a) hin zunimmt. 1. Shaped part for windshields for motor vehicles, for installation in the space between the peripheral edge of the windshield (G) and a window frame part of the vehicle body, the shaped part (M 1 , M 2 )
  • - a main body ( 1 , 1 ') for installation on the peripheral edge of the windshield (G),
  • a cladding element ( 2 , 2 ') formed on the top of the main body ( 1 , 1 '),
  • - On the top of the main body ( 1 , 1 ') integrally arranged water drainage profile ( 8 , 8 ') and
  • - A water drainage groove ( 9 , 9 ') formed on the inner peripheral side of the water discharge profile ( 8 , 8 ')
and wherein the Wasserableitprofil (8, 8 ') is arranged only at the side molding sections (M 1a, M 2a) in such a manner that the side form of profiles (M 1a, M 2a) integrally connected to the upper edge profile (M 1b M 2b) are,
characterized by
that the height of the water drainage profile ( 8 , 8 ') increases progressively from the transition areas between the upper edge profile (M 1b , M 2b ) and the side shape profile (M 1a , M 2a ) to the side shape profiles (M 1a , M 2a ). 2. Formteil für Windschutzscheiben für Kraftfahrzeuge gemäß Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Höhe des an den Seitenformprofilen (M1a) angeordneten Wasserableitprofils (8) über die gesamte Länge gleich bleibt und daß die Breite der am Wasserableitprofil (8) ausgeformten Wasserablaufkehle (9) über die gesamte Länge unverändert ist.2. molding for windscreens for motor vehicles according to claim 1, characterized in that the height of which is arranged on the side shaped profiles (M 1a) Wasserableitprofils (8) remains the same over the entire length and that the width of the molded at Wasserableitprofil (8) Water drain groove (9 ) is unchanged over the entire length. 3. Formteil für Windschutzscheiben für Kraftfahrzeuge gemäß Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Höhe des an den Seitenformprofilen (M2a) angeordneten Wasserableitprofils (8') zum Oberkantenprofil (M2b) hin zunehmend geringer wird und daß sich die Breite der am Wasserableitprofil (8') ausgeformten Wasserablaufkehle (9') über die gesamte Länge verändert.3. molded part for windshields for motor vehicles according to claim 1, characterized in that the height of the side profile (M 2a ) arranged water drainage profile ( 8 ') to the upper edge profile (M 2b ) becomes increasingly smaller and that the width of the water drainage profile ( 8 ') shaped water drainage throat ( 9 ') changed over the entire length. 4. Formvorrichtung zum Fließpressen eines Formteils für eine Windschutzscheibe für Kraftfahrzeuge, aufweisend eine Formvorrichtung (A) mit
  • - einer ersten, dem Profil eines Hauptkörpers (1) jedes jeweils an einem Seitenabschnitt der Windschutzscheibe (G) eingebauten Seitenformprofils (M1a) entsprechenden Fließpreßöffnung (16),
  • - einer zweiten, dem Profil eines Verkleidungselements (2) des Seitenformprofils (M1a) entsprechenden Fließpreßöffnung (17),
    wobei die erste Fließpreßöffnung (16) und die zweite Fließpreßöffnung (17) in einer Hauptpreßmatrize (15) angeordnet sind, sowie
  • - einer linear beweglich an der Vorderseite der Hauptpreßmatrize (15) angebauten beweglichen Preßmatrize (21)
dadurch gekennzeichnet, daß die erste Fließpreßöffnung (16) und die zweite Fließpreßöffnung (17) jeweils voneinander getrennt in der Hauptpreßmatrize (15) angeordnet sind, daß die bewegliche Preßmatrize (21) zum Verändern der Höhe eines integral auf der Oberseite des Hauptkörpers (1) anzuformenden Wasserableitprofils (8, 8') bestimmt ist und daß ein Walzenaggregat (B) mit einem Paar Anpreßwalzen (25a, 25b) zum Aufeinanderlegen des Hauptkörpers (1) und des Verkleidungselements (2) des Formteils (M1) und zu deren Verbindung miteinander unmittelbar im Anschluß an deren getrenntem Verlassen der Formvorrichtung nach dem Fließpreßvorgang vorgesehen ist, wobei mindestens eine der beiden Anpreßwalzen (25a, 25b) beweglich ist.4. Molding device for extruding a molded part for a windshield for motor vehicles, comprising a molding device (A) with
  • - a first extrusion opening ( 16 ) corresponding to the profile of a main body ( 1 ) each on a side section of the windshield (G) built-in side molding profile (M 1a ),
  • - a second extrusion opening ( 17 ) corresponding to the profile of a cladding element ( 2 ) of the side shape profile (M 1a ),
    wherein the first extrusion opening ( 16 ) and the second extrusion opening ( 17 ) are arranged in a main press die ( 15 ), and
  • - A movable press die ( 21 ) mounted linearly movably on the front of the main press die ( 15 )
characterized in that the first extrusion opening ( 16 ) and the second extrusion opening ( 17 ) are each arranged separately from one another in the main press die ( 15 ), in that the movable press die ( 21 ) for changing the height of an integrally on the top of the main body ( 1 ) to be molded water drainage profile ( 8 , 8 ') is determined and that a roller unit (B) with a pair of pressure rollers ( 25 a, 25 b) for laying the main body ( 1 ) and the cladding element ( 2 ) of the molded part (M 1 ) and their Connection to one another immediately after their separate leaving the molding device after the extrusion process is provided, at least one of the two pressure rollers ( 25 a, 25 b) being movable.
DE4034432A 1989-10-27 1990-10-29 Elastomer extrusion - for fitting on sides and top of motor vehicle windscreen with two bonded parts Expired - Fee Related DE4034432C2 (en)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP01281295A JP3081211B2 (en) 1989-10-27 1989-10-27 Automotive windshield molding and method of manufacturing the same

Publications (2)

Publication Number Publication Date
DE4034432A1 DE4034432A1 (en) 1991-05-02
DE4034432C2 true DE4034432C2 (en) 2001-10-18

Family

ID=17637077

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE4034432A Expired - Fee Related DE4034432C2 (en) 1989-10-27 1990-10-29 Elastomer extrusion - for fitting on sides and top of motor vehicle windscreen with two bonded parts

Country Status (3)

Country Link
US (1) US5133537A (en)
JP (1) JP3081211B2 (en)
DE (1) DE4034432C2 (en)

Families Citing this family (26)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5656223A (en) * 1991-07-25 1997-08-12 Tokai Kogyo Kabushiki Kaisha Windshield molding for vehicles and the production method thereof
DE69122211T2 (en) * 1990-10-23 1997-04-24 Tokai Kogyo Co Ltd Molded part for motor vehicle windshield and device for its production
US6095586A (en) * 1990-10-23 2000-08-01 Tokai Kogyo Kabushiki Kaisha Automobile windshield molding and the method of producing the same
US6196615B1 (en) 1990-10-23 2001-03-06 Tokai Kogyo Kabushiki Kaisha Automobile windshield molding and the method of producing the same
US5281291A (en) * 1990-10-24 1994-01-25 Tokai Kogyo Kabushiki Kaisha Molding and method of producing the same
JP2600511B2 (en) * 1991-03-29 1997-04-16 橋本フォーミング工業株式会社 Window molding and manufacturing method thereof
US5257450A (en) * 1991-03-29 1993-11-02 Hashimoto Forming Industry Co., Ltd. Automobile windshield molding member and method of manufacturing the same
WO1993001949A1 (en) * 1991-07-25 1993-02-04 Tokai Kogyo Kabushiki Kaisha Window molding for automobile and method for manufacturing the same
US5507992A (en) * 1991-07-25 1996-04-16 Tokai Kogyo Kabushiki Kaisha Windshield molding for vehicles and the production method thereof
JP3150392B2 (en) * 1991-12-10 2001-03-26 東海興業株式会社 Automotive wind molding
JP2822742B2 (en) * 1992-02-05 1998-11-11 豊田合成株式会社 Forming method of wind molding for automobile
EP0586073B1 (en) * 1992-07-31 1997-03-26 Tokai Kogyo Kabushiki Kaisha A hollow extrudate and the production method thereof
US5669131A (en) * 1996-07-10 1997-09-23 Gold; Peter Manually modified vehicle window molding
US5792405A (en) * 1996-08-02 1998-08-11 Katayama Kogyo Kabushiki Kaisha Machine and method for producing an automobile windshield molding
JP3540601B2 (en) * 1997-05-29 2004-07-07 トヨタ自動車株式会社 Method for manufacturing panel with frame
EP1138468A4 (en) * 1999-08-13 2002-04-10 Asahi Glass Co Ltd Method and device for manufacturing a window pane with resin frame
JP3342858B2 (en) * 1999-12-20 2002-11-11 鬼怒川ゴム工業株式会社 Automotive wind mall
JP3354552B2 (en) * 2000-07-19 2002-12-09 本田技研工業株式会社 Mounting structure for vehicle roof molding
US6979041B2 (en) * 2004-01-09 2005-12-27 Rehau Incorporated Molding for a glass pane
JP2005272776A (en) * 2004-03-26 2005-10-06 Polyplastics Co Preparation process of thermotropic liquid crystalline polymer
US20060230685A1 (en) * 2005-04-15 2006-10-19 Bellemare Paul M Appearance feature for polyurethane glass bond
DE102008026922A1 (en) * 2008-06-05 2009-12-10 Henniges Automotive Gmbh & Co. Kg Decorative profile, in particular for the window region of a motor vehicle
DE102010001468B4 (en) 2010-02-01 2014-01-23 Draftex Automotive Gmbh Method for producing a seal
BR112013000115A2 (en) * 2010-07-22 2019-09-24 Int Truck Ip Co Llc encapsulated windscreen molding and method for attaching a windscreen
US9174519B2 (en) 2011-10-18 2015-11-03 Henniges Automotive Sealing Systems North America Inc. Weatherstrip assembly having a variable length shim
JP6262395B1 (en) * 2016-12-13 2018-01-17 トキワケミカル工業株式会社 Manufacturing method of extruded products for automobiles

Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3400038A1 (en) * 1983-01-12 1984-07-12 Saiag S.p.A., Cirié, Torino EXTRUDED COVER STRIP FOR MOTOR VEHICLE BODIES AND EXTRUDER HEAD FOR PRODUCING SUCH A COVER STRIP
DE3319682A1 (en) * 1983-05-31 1984-12-06 Gebr. Happich Gmbh, 5600 Wuppertal Pane border
DE3711427A1 (en) * 1986-12-04 1988-10-20 Tokiwa Chemical Kogyo Co WINDSHIELD MOUNT FOR MOTOR VEHICLES

Family Cites Families (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
IT1183795B (en) * 1985-04-03 1987-10-22 Saiag Spa PROCEDURE AND DEVICE FOR THE MANUFACTURE OF A GASKET FOR VEHICLES AND GASKET OBTAINED WITH THE PROCEDURE
US4692877A (en) * 1986-06-27 1987-09-08 Ibm Corporation Digital timing control system with memory look ahead
JPS6397716A (en) * 1986-10-15 1988-04-28 Taisei Corp Removing type anchor
US4757659A (en) * 1986-12-04 1988-07-19 Tokiwa Chemical Industries Co., Ltd. Front glass mouldings
JPH01195032A (en) * 1988-01-29 1989-08-04 Hashimoto Forming Ind Co Ltd Preparation of window molding
JP2634839B2 (en) * 1988-02-08 1997-07-30 鬼怒川ゴム工業株式会社 Windmill structure for automobiles
JP2658145B2 (en) * 1988-03-28 1997-09-30 橋本フォーミング工業株式会社 Manufacturing method of window molding

Patent Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3400038A1 (en) * 1983-01-12 1984-07-12 Saiag S.p.A., Cirié, Torino EXTRUDED COVER STRIP FOR MOTOR VEHICLE BODIES AND EXTRUDER HEAD FOR PRODUCING SUCH A COVER STRIP
DE3319682A1 (en) * 1983-05-31 1984-12-06 Gebr. Happich Gmbh, 5600 Wuppertal Pane border
DE3711427A1 (en) * 1986-12-04 1988-10-20 Tokiwa Chemical Kogyo Co WINDSHIELD MOUNT FOR MOTOR VEHICLES

Also Published As

Publication number Publication date
JP3081211B2 (en) 2000-08-28
US5133537A (en) 1992-07-28
JPH03143729A (en) 1991-06-19
DE4034432A1 (en) 1991-05-02

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE4034432C2 (en) Elastomer extrusion - for fitting on sides and top of motor vehicle windscreen with two bonded parts
DE4034433C2 (en) Molded part for windshields and molding device for its manufacture
DE60219541T2 (en) Door frame for motor vehicles
DE60036311T3 (en) USE OF GLAZING WITH A PROFILEED BAND FOR ITS INSTALLATION IN ONE OPENING
EP1510388B1 (en) Vehicle roof
DE10017169B4 (en) Cover of a vehicle roof with plastic frame and edge gap seal and method for producing such a lid
DE3637429A1 (en) WINDOW ARRANGEMENT FOR DOORS, ESPECIALLY FOR VEHICLES, AND METHOD AND FORM FOR THEIR PRODUCTION
EP1807277A1 (en) Sealing, trimming and guide strips
DE19961706A1 (en) Connection of a vehicle window to an adjacent component
EP3515737B1 (en) Seal arrangement for a vehicle window, a seal composite and fabrication method for a seal composite
DE3305088A1 (en) SEAL. SLIDING AND ORNAMENTAL FRAME FOR MOVING WINDOWS
DE3901093A1 (en) MOTOR VEHICLE DOOR
EP1131220A1 (en) Window sealing strip for a convertible
EP0081093B1 (en) Extruder
DE3727719A1 (en) FRAME ARRANGEMENT FOR A VEHICLE ROOF
EP0697299B1 (en) Roof structure for vehicle
DE4115854A1 (en) WINDSHIELD MOUNT FOR VEHICLES
EP1131218B1 (en) Window seal for a convertible
DE102005028738B3 (en) Window pane sealing arrangement for motor vehicle, has formed part comprising base body and end section with groove that is formed by two fingers, where fingers are disconnected in longitudinal direction of groove by recess
DE3729108A1 (en) PROFILE BAR
DE4335101A1 (en) Window form part for vehicle - has main section arranged between vehicle body and vehicle window and decorative section connected to main section over its length
DE19501389C1 (en) Roof edging for sliding or lifting roof of motor vehicles
EP1080969A2 (en) Vehicle roof panel with plastic frame and peripheral gap sealing and method for manufacturing such a panel
DE10135406B4 (en) Vehicle roof with a roof opening
DE202007004123U1 (en) Extruded vacuum sealed or end plate for fastening to motor vehicle, has front and rear end sections and middle section in which, over short longitudinal extension of profile carrier border, no clamping lips are provided in retaining channel

Legal Events

Date Code Title Description
8110 Request for examination paragraph 44
D2 Grant after examination
8364 No opposition during term of opposition
8328 Change in the person/name/address of the agent

Representative=s name: DERZEIT KEIN VERTRETER BESTELLT

8339 Ceased/non-payment of the annual fee