DE4033744A1

DE4033744A1 - Fahrrad mit trethebelantrieb

Info

Publication number: DE4033744A1
Application number: DE19904033744
Authority: DE
Inventors: Guenther Dipl Ing Werner
Original assignee: WERNER GUENTHER DIPL ING FH
Current assignee: WERNER GUENTHER DIPL ING FH
Priority date: 1990-10-24
Filing date: 1990-10-24
Publication date: 1991-03-28

Description

Die Erfindung betrifft einen Fahrradantrieb mit zwei um eine gemeinsame Achse gegenläufige Trethebel mit Pedalen und mit einem, zwei- oder mehrstufigen, vor zugsweise als Kegelradantrieb ausgebildeten Antrieb, welcher über die erste Räderstufe gleichzeitig den Ge genlauf der Trethebel, als auch den Antrieb des Fahr rades bewirkt, wobei in der weiteren Getriebestufe ein Kegelrad durch Ausschnitte in den winklig angeordneten Radscheiben der Vorstufe hindurchgreift, um das Rad des Fahrrades anzutreiben.

Das gesamte Rädergetriebe befindet sich in einem durch handelsübliche Wellendichtungen abgedichteten Getriebe kasten, aus welchem die Achse zur Befestigung an dem Fahrradrahmen und die als Hohlwelle ausgebildete An triebswelle herausragt. Das gesamte Hinterrad des Fahr rades einschließlich der Trethebel ist durch Lösen von zwei Muttern zu Reparaturzwecken leicht demontierbar.

Es ist bereits ein Fahrrad bekannt (OS 2 61 064), bei welchem über ein Kegelradgetriebe lediglich die gegenläu fige Bewegung der Trethebel erzeugt wird, während der An trieb des Rades getrennt über Zahnsegmente, sowie über zwei beidseitig angeordnete Planetengetriebe erfolgt.

Dieser Antrieb weist erhebliche Nachteile auf. Die zwei Planetengetriebe, sowie der zusätzliche Kegelradantrieb sind sehr aufwendig. Außerdem wird durch diese Getriebe einheiten der gesamte Wirkungsgrad sehr herabgesetzt. Eine einwandfreie Abdichtung des durch den Antrieb erforderli chen Schlitzes ist nahezu unmöglich.

Desweiteren ist ein Fahrradantrieb (OS 25 16 677) bekannt, bei welchem ebenfalls durch auf den Trethebeln angeordnete Zahnsegmente das Rad angetrieben wird. Dieser Antrieb zeigt die gleichen Nachteile der unzulänglichen Abdichtung, wie die vorstehend beschriebene Offenlegungsschrift. Im übrigen ist durch die bei diesem Verfahren erreichbare geringe Un tersetzung ein praktisch verwendbarer Antrieb nicht zu er reichen.

Die vorliegende Erfindung macht sich zur Aufgabe, die Nach teile der vorstehend beschriebenen Antriebe zu überwinden, d. h. einen Fahrradantrieb durch Trethebel zu schaffen, bei welchem sich die Antriebseinheit in einem geschlossenen Getriebekasten befindet und auf einfache Weise den Antrieb durch die Trethebel mittig über eine Hohlwelle bewirkt, wobei das gesamte Antriebsrad einschließlich der Trethe bel zu Reparaturzwecken (Schlauchwechsel o. ä.) auf einfache Weise als gesamte Einheit durch Lösen von zwei Muttern aus gebaut werden kann.

Die Erfindung wird nachfolgend anhand der Skizzen in einem Ausführungsbeispiel näher beschrieben. In den Skizzen zeigt

Fig. 1 den Schnitt durch den Antrieb des Fahrrades,

Fig. 2 den sektorartigen Ausschnitt, durch welchen das Kegelrad der Vorstufe den Antrieb des Fahrrades betätigt,

Fig. 3 eine Seitenansicht des gesamten Fahr rades.

Das in Fig. 1 gezeigte Ausführungsbeispiel zeigt ein Schnitt bild des Fahrradantriebes, wobei die Achse 1 an dem Fahr radrahmen 2 durch die Muttern 3 u. 4 befestigt ist. Die mit einer Hohlwelle versehenen Kegelräder 5 u. 6 sind in den Verschlußkappen 7 u. 8 sowie auf der Achse 1 in den Rol lenlagern 9, 10, 11 u. 12 gelagert, welche mit den Wellen dichtungen 26, 27, 28 u. 29 versehen sind. Auf den Hohlwel len der Kegelräder 5 u. 6 sind die beiden in gegenläufiger Richtung oszillierenden Trethebel 13 u. 14 mittels einer nicht dargestellten Klemmverbindung befestigt. Mittig in der Achse 1 ist die Welle 15 durch die Rollenlager 16 u. 17 ge lagert. An den beiden Zapfen der Welle 15 ist je ein mit Rol lenlagern versehener Freilauf 18 u. 19 angebracht, welcher in den Kegelrädern 24 u. 25 montiert ist, wobei die Frei läufe 18 u. 19 so angebracht snd, daß diese stets in glei cher Drehrichtung eine Mitnahme der Welle 15 erwirken. Durch die Drehbewegung der Welle 15 treibt über die Keil verbindung 20 das Kegelrad 21 über das auf der Verschluß kappe 7 befestigte Kegelrad 22 die Nabe 33 des Antriebsra des 23 (Fig. 1 + 3) an. Die Kegelräder 5 u. 6 sind, wie in der Fig. 2 dargestellt, in den Kegelradscheiben mit Ausschnitten 30 u. 31 versehen. Durch diese Ausschnitte 30 u. 31 wird bewirkt, daß die eine Pendelbewegung aus führenden Kegelräder 5 u. 6 mit dem durch diese Aus schnitte 30 u. 31 durchgreifenden Kegelrad 14 nicht in Berührung kommen.

Die Funktion des Antriebes ist folgende:

Wird beispielsweise der Trethebel 13 heruntergedrückt, so bewegt sich das Kegelrad 5 im Uhrzeigersinn. Über die Kegel räder 24 u. 25 wird das Kegelrad 6 in entgegengesetzter Richtung angetrieben, so daß der Trethebel 14 nach oben ge drückt wird. Gleichzeitig wird über das Kegelrad 24 und den Freilauf 18 die Welle 15, das Kegelrad 21 und durch das Kegelrad 21 das Kegelrad 22 im Uhrzeigersinn angetrieben, so daß sich über die Verschlußkappe 7 die Nabe 33 und so mit das Antriebsrad 23 (Fig. 3) vorwärts bewegt. Der Frei lauf 19 läuft hierbei leer durch. Beim Herunterdrücken des Trethebels 14 erfolgt der Antrieb in entgegengesetzter Weise, wobei das Kegelrad 25 über den Freilauf 19 das Kegelrad 21 antreibt und der Freilauf 18 leer mitläuft.

Claims

1. Fahrrad mit zwei um eine gemeinsame Achse gegenläufi ge Trethebel mit Pedalen und mit einem durch diese Trethebel betriebenen Übersetzungsgetriebe mit zwei Freiläufen, dadurch gekennzeichnet, daß die Kugelräder 5, 6, 24 u. 25 gleichzeitig den Fahrradantrieb, sowie die gegenläufige Schwenkbewe gung der Trethebel 13 u. 14 bewirken und das Kegelrad 21 durch die Ausschnitte 30 u. 31 in den Radscheiben der Kegelräder 5 u. 6 hindurchgreift, um das Kegelrad 22 anzutreiben.

2. Fahrrad nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das gesamte den Antrieb bewirkende Getriebe sich in einem geschlossenen Getriebekasten befindet, welcher durch die Wellendichtungen 26, 27, 28 u. 29 mittig abgedichtet ist.

3. Fahrrad nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß anstelle der in den Rollenlagern 9, 10, 11 u. 12 einge bauten Wellendichtungen gesonderte öldichte Wellen dichtungen verwendet werden.

4. Fahrrad nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Kegelräder 24 u. 25 über die Freiläufe 18 u. 19 die gemeinsame Welle 15 mit dem Kegelrad 21 in der gleichen Drehrichtung antreiben.

5. Fahrrad nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Ausschnitte 30 u. 31 in den Radscheiben der Kegel räder 5 u. 6 so ausgebildet sind, daß bei der Schwenk bewegung der Kegelräder 5 u. 6 das Kegelrad 21 die Rad scheibe der Kegelräder 5 u. 6 nicht berührt.

6. Fahrrad nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß das Rad 32 mit dem Antrieb und den Trethebeln 13 u. 14 durch Lösen der Muttern 3 u. 4 vom Fahrradrahmen 2 abgenommen werden kann.