DE403148C - Zuendvorrichtung fuer Gasturbinen mit Hilfsfluessigkeit - Google Patents

Zuendvorrichtung fuer Gasturbinen mit Hilfsfluessigkeit

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DE403148C
DE403148C DEST37448D DEST037448D DE403148C DE 403148 C DE403148 C DE 403148C DE ST37448 D DEST37448 D DE ST37448D DE ST037448 D DEST037448 D DE ST037448D DE 403148 C DE403148 C DE 403148C
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gas turbines
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auxiliary fluid
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DEST37448D
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02C—GAS-TURBINE PLANTS; AIR INTAKES FOR JET-PROPULSION PLANTS; CONTROLLING FUEL SUPPLY IN AIR-BREATHING JET-PROPULSION PLANTS
    • F02C1/00—Gas-turbine plants characterised by the use of hot gases or unheated pressurised gases, as the working fluid
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02P—IGNITION, OTHER THAN COMPRESSION IGNITION, FOR INTERNAL-COMBUSTION ENGINES; TESTING OF IGNITION TIMING IN COMPRESSION-IGNITION ENGINES
    • F02P15/00—Electric spark ignition having characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F02P1/00 - F02P13/00 and combined with layout of ignition circuits

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Ignition Installations For Internal Combustion Engines (AREA)

Description

  • Zündvorrichtung für Gasturbinen mit Hilfsflüssigkeit. Bei Gasturbinen mit umlaufender Flüssigkeit als Treibmittel, in denen .die Zellenräume durch Einzelmündung, z. B. mit Hilfe von Zündkerzen, entflammt werden sollen, müssen diese Zündvorrichtungen gegen das Bespritzen vom Zelleninnern her geschützt und trotzdem im Augenblick der Zündung von zündfähigem Gemisch bespült sein.
  • Die Erfindung bezweckt die Lösung dieser Doppelaufgabe. Sie besteht darin, daß für jede Radzelle ein Schußkanal vorgesehen ist, in dessen Inneres die Zündvorrichtung verlegt wird. Am äußeren Ende jenes Schußkanals ist eine öffnung vorgesehen, um während der Ladeperiode der Zellen entweder die Verbrennungsrückstände aus dem Schußkanal austreten .und .dafür von den Zellenräumen her frisches Gerriisch eintreten zu lassen oder mit Hilfe einer Steuerung von außen her frisches Gemisch in den Schußkanal einzuführen.
  • Auf der Zeichnung ist die Erfindung beispielsweise für die erste .der geschilderten Möglichkeiten veranschaulicht.
  • An jedem Zellenraum i des Rades 2 schließt sich ein Kanal 3 an, der mit einer Öffnung q. endigt, die entweder vermittels einer einstellbaren oder auswechselbaren Bremsdüse 5 ins Freie führt oder mit Hilfe eines federbelasteten Ventils 6 für bestimmte Innendrücke offengehalten, bei höheren Drücken aber .durch Abschluß der Öffnung 7 gesperrt werden kann. Im Innern des Kanals 3 sitzt eine Zündvorrichtung 8, deren Stromzuführung und Stromunterbrechung in beliebiger Weise von außen her erfolgt.
  • Die Wirkung dieser Anordnung besteht zunächst,darin, daß die Zündvorrichtung 8 praktisch hinreichend in das Innere des Schußkanals zurückverlegt wird, um sie dem Bespritzen vom Innern der Zellen her zu entziehen; sie besteht ferner darin, daß schon während des Ladevorgangs aus .dem beispiesweise im Zweitakt arbeitenden Zellenraum frisches Gemisch in den Kanal 3 eintritt, abhängig von .der Menge der gleichzeitig aus der Öffnung q. austretenden Verbrennungsgase, und daß dieses Gemisch bei richtiger Bemessung der Bremsdüsen oder des Ventils 6 die Zündvorrichtung 8 im Augenblick der Zündung umspült, so @daß .die Entflamrnung des Zelleninnern durch die aus dem Kanal 3 herausschießende Flamme sicher eingeleitet wird.
  • An Stelle der dargestellten Zündkerze 8 kann auch eine Abreißzündung im Innern des Kanals 3 untergebracht werden. Der Austritt der Verbrennungsgase aus dem Kanal 3 ins Freie läßt sich auch durch eine zwangläufige Steuerung beherrschen und regeln. Der Zeitpunkt der Zündung durch .die Zündvorrichtung 8 mag veränderlich, die Lage der Zündvorrichtung innerhalb des Kanals derart gewählt sein, daß es möglich ist, an ihr dauernd Funken entstehen zu lassen.

Claims (3)

  1. PATENT-ANSPRÜcHE: z. Zündvorrichtung für Gastturbinen mit Hilfsflüssigkeit, dadurch gekennzeichnet, daß die Zündvorrichtungen der einzelnen Zellenräume in das Innere von umlaufenden Schußkanälen zurückverlegt sind, die sich an die einzelnen Zellenräume anschließen.
  2. 2. Zündvorrichtung nach Anspruch r, dadurch gekennzeichnet, @daß die Ladung des Schußkanals mit frischem Gemisch aus den Radzellen durch selbsttätiges oder gesteuertes Abströmen der in seinem Innern enthaltenen Verbrennungsgase ins Freie erfolgt.
  3. 3. Zündvorrichtung nach Anspruch r, dadurch gekennzeichnet, .daß ,die Ladung des Schußkanals von außen her erfolgt und durch eine Steuerung beherrscht wird.
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