DE402926C - Rennwagen - Google Patents

Rennwagen

Info

Publication number
DE402926C
DE402926C DER51950D DER0051950D DE402926C DE 402926 C DE402926 C DE 402926C DE R51950 D DER51950 D DE R51950D DE R0051950 D DER0051950 D DE R0051950D DE 402926 C DE402926 C DE 402926C
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
car
race car
section
braked
front wheels
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired
Application number
DER51950D
Other languages
English (en)
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Dr-Ing Edmund Rumpler
Original Assignee
Dr-Ing Edmund Rumpler
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Dr-Ing Edmund Rumpler filed Critical Dr-Ing Edmund Rumpler
Priority to DER51950D priority Critical patent/DE402926C/de
Application granted granted Critical
Publication of DE402926C publication Critical patent/DE402926C/de
Expired legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62DMOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D61/00Motor vehicles or trailers, characterised by the arrangement or number of wheels, not otherwise provided for, e.g. four wheels in diamond pattern
    • B62D61/06Motor vehicles or trailers, characterised by the arrangement or number of wheels, not otherwise provided for, e.g. four wheels in diamond pattern with only three wheels
    • B62D61/065Motor vehicles or trailers, characterised by the arrangement or number of wheels, not otherwise provided for, e.g. four wheels in diamond pattern with only three wheels with single rear wheel

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Handcart (AREA)

Description

  • Rennwagen. Die Erfindung betrifft einen Rennwagen, dessen Kennzeichen darin bestehen, daß gleichzeitig folgende Merkmale vorhanden sind: Tropfenförmiger Horizontalschnitt von Fahrgestell und Wagenkasten, zwei außerhalb dieses Schnittes angeordnete, angetriebene und gebremste Vorderräder und ein ungebremstes Lenkhinterrad.
  • Durch :die. Erfindung ist ein Wagen geschatfen, bei dem trotz geringsten Luftwiderstandes bei Kurvenfahrt das Kippmoment fast völlig entfällt und ein Schleudern des Wa. gens vermieden ist.
  • Die Zeichnung zeigt ein Ausführungsbei- " spiel der Erfindung. Abb. i ist ein lotrechter Längsmittelschnitt, Abb. z eine Draufsicht, Abb.3 ein lotrechter Querschnitt längs der Linie a-a der Abb. i durch einen Wagen nach der Erfindung.
  • Auf dem Fahrgestell i ist der Wagenkalten 2 angeordnet. Beide besitzen tropfenförmigen Horizontalschnitt, der, je nach der Größe der Normalgeschwindigkeit, schmaler oder breiter gewählt wird. Die Vorderräder 3, q. sind außerhalb -der Wagenwand auf schwingenden, durch die Wagenwand hindurchgesteckten Halbachsen 5, 6 gelagert und werden von dem vornliegenden Motor argetrieben, der mit dem Wechselgetriebekasten 8 einen Block bildet. Die durch die Wagenwand 2 hindurchgesteckten Vorderfedern io und i i ruhen mit ihren Enden auf den Halbachsen 5, 6 bzw. auf einem Rahmenteil 12, während sie in der Mitte den Rahmen bei 13 tragen. 14 ist das Steuerrad, 15 der Wagen sitz, 16 ein Fußtritt für die Geschwindigkeitsregelung, während der Bremsfußtritt 17 für die Bremsung der Vorderräder dient. 18 ist das urgebremste Lenkhinterrad, das innerhalb des Wagenbodenausschmittes i9 verschwenkbar ist. Zu seiner Lagerung dient beispielsweiseeine Achse 2o, nahe deren unterem Ende eine Führung 23 für die Lenker 2 i und 22 angelenkt ist. Gabel 24 und Lenker 2i, 22 bilden das Traggerüst des Lenkrades 18. Eine Feder 25 über der Gabel 24 sorgt für die Federung dieses Rades. Die Lenkung erfolgt etwa durch Verdrehen. der Achse 20, welche das federnde Dreieck 21, 22, 23, 24 und damit das Hinterrad mitnimmt und verschwenkt.

Claims (1)

  1. PATENT--ANsPRUcH Rennwagen, gekennzeichnet durch die gleichzeitige Anordnung folgender Merkmale: Tropfenförmiger Horizontalschnitt von Fahrgestell und Wagenkasten, zwei außerhalb dieses Schnittes angeordnete, angetriebene und gebremste Vorderräder und ein urgebremstes Lenkhinterrad.
DER51950D 1921-01-04 1921-01-04 Rennwagen Expired DE402926C (de)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DER51950D DE402926C (de) 1921-01-04 1921-01-04 Rennwagen

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DER51950D DE402926C (de) 1921-01-04 1921-01-04 Rennwagen

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE402926C true DE402926C (de) 1924-09-26

Family

ID=7409106

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DER51950D Expired DE402926C (de) 1921-01-04 1921-01-04 Rennwagen

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE402926C (de)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4703824A (en) * 1983-05-20 1987-11-03 Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha Three-wheeled vehicle

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4703824A (en) * 1983-05-20 1987-11-03 Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha Three-wheeled vehicle

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE402926C (de) Rennwagen
DE900304C (de) Drehstabfederung fuer Fahrzeuge
DE814256C (de) Kindersportfahrzeug
DE386316C (de) Untergestell fuer Eisenbahnwagen
DE709770C (de) Lagerung des Wagenkastens von Kraftfahrzeugen
DE503872C (de) Abfederung der lenkbaren, angetriebenen Vorderraeder von Kraftfahrzeugen
DE408955C (de) Aus einem Rahmen bestehendes und um einen festen Zapfen schwingendes Drehgestell
DE626180C (de) Kraftfahrzeug mit drei oder mehr unabhaengig abgefederten Raedern
US1454162A (en) Vehicle
US2180917A (en) Running gear for motor vehicles
DE1737686U (de) Anordnung der federung, insbesondere der luftfederung fuer kraftfahrzeuge.
DE912700C (de) Strassenfahrzeug, insbesondere Omnibus, mit darunter einsetzbaren einachsigen Spurwagen zum Befahren von Schienen
DE661776C (de) Federnde Radachse, insbesondere fuer Kraftfahrzeuganhaenger
DE1555601A1 (de) Aufhaengung von Kraftfahrzeug-Achsen
DE11135C (de) Verbesserungen in der Anordnung beweglicher Achsen für Eisenbahnfahrzeuge
DE358097C (de) Stuetzvorrichtung fuer Kleinautos
DE640573C (de) Drehfederung, insbesondere fuer Kraftfahrzeuge und -anhaenger
DE932170C (de) Vierraedriges Kraftfahrzeug, insbesondere in Zellenbauweise hergestellter Personenwagen
DE384734C (de) Motorfahrzeug mit vier Treib- und Lenkraedern
DE629871C (de) Aus zwei Teilen zusammensetzbares Fahrgestell fuer Kraftfahrzeuge
DE739197C (de) Einzelabfederung der lenkbaren Vorderraeder von Strassenfahrzeugen
DE912053C (de) Abfederung fuer Fahrzeuge, insbesondere fuer Omnibusse
AT155719B (de) Freischwingende Radaufhängung für Fahrzeuge.
DE685136C (de) Abfederung fuer Kraftfahrzeuge
DE2505686A1 (de) Fahrzeug in schwingzellenbauweise